สนามบินมัวร์เปิดทำการเมื่อวันที่ 20 กันยายน 1941 ในฐานะโรงเรียนฝึกบินเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวของกองบัญชาการฝึกกองทัพอากาศบก โดยตั้งชื่อตามร้อย โท แฟรงค์ เมอร์ชิสัน มัวร์เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน มัวร์เป็นชาวเมืองฮิวสตันและเสียชีวิตเมื่อวันที่ 2 กันยายน 1918 ระหว่างยุทธการฟิสเมสและฟิสเมตต์ในสงครามโลกครั้งที่ 1สนาม บิน ^ขนาด1,087 เอเคอร์ (4.40 ตารางกิโลเมตร)แห่งนี้เป็นที่ตั้งของฝูงบินฝึกที่ 503, 504 และ 506 ของโรงเรียนนักบินกองทัพอากาศบก (เครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวขั้นสูง) และหน่วยฝึกบิน ต่อมาในปี 1943 โรงเรียนฝึกบินนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มฝึกที่ 2 

สถานที่นี้ดำเนินการฝึกนักบินขั้นสูงให้กับนักบิน 6,000 นาย โดยใช้เครื่องบินรุ่น BT-13, PT-19, AT-6, P-36 และ P-43 โรงเรียนได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นหน่วยฐานทัพอากาศที่ 2529 (โรงเรียนฝึกนักบิน เครื่องยนต์เดี่ยวขั้นสูง) เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1944 โรงเรียนและสนามบินถูกปิดลงเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 1945

ในปี ค.ศ. 1950 ส่วนหนึ่งของสนามบินถูกใช้เป็นสถานพักฟื้นวีเวอร์ เอช. เบเกอร์ เมโมเรียล และอีกส่วนหนึ่งดำเนินการร่วมกันโดยเมืองมิชชั่นแมคอัลเลนและเอดินเบิร์กในชื่อสนามบินเทศบาลไตรซิตี้ส์

ในเดือนมิถุนายน ปี 1954 หลังจากการปิดสถานพักฟื้น และเป็นส่วนหนึ่งของ การขยายอำนาจทางทหารใน ช่วงสงครามเย็นของสหรัฐอเมริกากองทัพอากาศสหรัฐฯได้ประกาศว่าจะนำฐานทัพมัวร์ฟิลด์กลับมาใช้งานอีกครั้งในฐานะโรงเรียนฝึกนักบินตามสัญญา ภายใต้กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศซึ่งเดิมวางแผนจะเปิดฐานทัพอีกครั้งในปี 1954 แต่ได้เลื่อนการเปิดออกไป 12 เดือนเนื่องจากการระงับงบประมาณการก่อสร้างทางทหาร

กลุ่มฝึกนักบินที่ 3301 (สัญญาจ้างหลัก) ถูกย้ายจากฐานทัพอากาศโคลัมบัส รัฐมิสซิสซิปปี มายังฐานทัพอากาศมัวร์เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1955 การฝึกอบรมดำเนินการโดยบริษัท California Eastern Airways Incorporated โดยใช้เครื่องบิน T-28 และ T-34 ในเดือนสิงหาคม 1959 ฐานทัพอากาศมัวร์เริ่มใช้เครื่องบินเจ็ท T-37 แทนที่ T-28 และเมื่อมีการอัพเกรดเป็นเครื่องบินฝึกเจ็ท ผู้รับเหมาที่ฐานทัพก็เปลี่ยนเป็นบริษัท Beiser Aviation Corporation

ในปี 1960 กองบัญชาการฝึกอบรมการบินได้วางแผนที่จะปรับปรุงโครงการฝึกบินและรวมโรงเรียนฝึกบินเข้าด้วยกัน ผลจากโครงการฝึกนักบินแบบรวม (Consolidated Pilot Training หรือ CPT) ทำให้มีการวางแผนที่จะยุติการดำเนินงานของโรงเรียนฝึกบินที่ดำเนินการโดยผู้รับเหมา การฝึกอบรมขั้นพื้นฐานทั้งหมดที่ดำเนินการโดยผู้รับเหมาสิ้นสุดลงที่ฐานทัพอากาศมัวร์ในเดือนธันวาคม แต่ชั้นเรียนฝึกภาคพื้นดินหลายชั้นเรียนยังคงดำเนินต่อไปที่ฐานทัพจนถึงวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1961 เมื่อกองบินที่ 3301 ถูกยุบเลิก นักบินกองทัพอากาศประมาณ 4,000 นายได้รับการฝึกอบรมการบินขั้นพื้นฐานและการเรียนการสอนทางวิชาการจากกองบินที่ 3301 ที่ฐานทัพอากาศมัวร์

แม้ว่าจะยุติการปฏิบัติงานไปแล้ว แต่ฐานทัพอากาศมัวร์ยังคงอยู่ภายใต้การดูแลของกองทัพอากาศจนถึงวันที่ 15 กรกฎาคม 1963 เมื่อฐานทัพอากาศแห่งนี้ถูกปิดตัวลงอย่างถาวร ส่วนหนึ่งของฐานทัพถูกขายให้กับเอกชน และส่วนที่เหลือถูกโอนไปยังกระทรวงเกษตรของสหรัฐอเมริกา (USDA)

ภายใต้การควบคุมของ USDA ฐานทัพแห่งนี้ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการกำจัดแมลงวันหนอนเจาะเนื้อ ภายใต้ภารกิจใหม่นี้ ฐานทัพแห่งนี้ยังคงเป็นที่รู้จักในชื่อฐานทัพอากาศมัวร์ ในปี 1977 นักวิทยาศาสตร์ของหน่วยวิจัยแมลงวันหนอนเจาะเนื้อได้ย้ายจากห้องปฏิบัติการที่ฐานทัพอากาศมัวร์ไปยังโรงงานผลิตแมลงวันปลอดเชื้อใกล้กับเมืองตุกซ์ลา กูเตียร์เรซ รัฐเชียปัส ประเทศเม็กซิโก เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2025 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรของสหรัฐฯ บรูค โรลลินส์ ได้ประกาศว่าฐานทัพแห่งนี้จะถูกใช้อีกครั้งในฐานะสถานที่ตั้งของโรงงานกระจายแมลงวันปลอดเชื้อในสหรัฐฯ เพื่อตอบสนองต่อการกลับมาแพร่ระบาดของแมลงวันหนอนเจาะเนื้อในภาคใต้ของเม็กซิโกในปี 2025 ^{[ 1 ]}

ปัจจุบันสนามบินมัวร์ฟิลด์ (รหัส FAA: 7TE7) ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของกระทรวงเกษตรสหรัฐฯ (USDA) ในฐานะสนามบินเอกชน มีรั้วกั้นและไม่เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม อาคารต่างๆ ในบริเวณทางวิ่งยังคงใช้งานอยู่และอยู่ในสภาพดี บริเวณค่ายทหารรกร้างและถูกทิ้งร้าง มีซากถนนอยู่ในสภาพทรุดโทรมต่างๆ และหอเก็บน้ำสมัยสงครามโลกครั้งที่สองยังคงตั้งอยู่และได้รับการบำรุงรักษา อาคารร้างบางส่วนสามารถมองเห็นได้ในพื้นที่กักกัน ซึ่งเข้าถึงไม่ได้และล้อมรอบด้วยพืชพรรณ ทางวิ่งทั้งสามอยู่ในสภาพดีเยี่ยม เช่นเดียวกับบริเวณลานจอดเครื่องบิน โดยมีเครื่องบินแปดลำประจำการอยู่ที่สนามบินแห่งนี้ ต้องขออนุญาตก่อนนำเครื่องบินลงจอดที่สนามบิน