มอร์บิเดลลี

อุตสาหกรรม	การผลิตรถจักรยานยนต์, เครื่องมือกล
ก่อตั้ง	1959
ผู้ก่อตั้ง	จิอันคาร์โล มอร์บิเดลลี
เลิกกิจการแล้ว	พ.ศ. 2530
สำนักงานใหญ่	เปซาโร , อิตาลี
สินค้า	รถจักรยานยนต์เครื่องจักรงานไม้
พ่อแม่	กลุ่ม SCM
เว็บไซต์	https://www.scmgroup.com/it/scmwood/azienda/history/morbidelli

Morbidelliเป็น ผู้ผลิต รถจักรยานยนต์ สัญชาติอิตาลี ก่อตั้งโดย Giancarlo Morbidelli ในเมือง Pesaroในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และต้นทศวรรษ 1980 บริษัทประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ Grand Prixทีมได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขันชิงแชมป์โลก 125 ซีซี ในปี 1975 , 1976และ1977และได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขันชิงแชมป์ 250 ซีซี ในปี 1977 ^{[ 1 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 สิทธิ์ในชื่อแบรนด์ Morbidelli (ในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์) ถูกซื้อโดย MBP ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของKeeway Qianjiang Group ^{[ 2 ]}

บริษัทซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1959 ในชื่อ Morbidelli Woodworking Machines เริ่มต้นจากการเป็นร้านงานไม้ที่ผลิตเฟอร์นิเจอร์และตัวถังรถยนต์ไม้ หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง Morbidelli ได้พัฒนาเป็นผู้ออกแบบและผู้ผลิตเครื่องมือกลงานไม้ที่มีความแม่นยำชั้นนำ ในขณะที่ธุรกิจเครื่องจักรของ Giancarlo Morbidelli เติบโตจนมีพนักงานมากกว่า 300 คน ความหลงใหลส่วนตัวของเขากลับอยู่ที่รถจักรยานยนต์และการแข่งรถจักรยานยนต์ Morbidelli ใช้รายได้จากธุรกิจเครื่องมือกลงานไม้เพื่อเป็นทุนในการออกแบบ พัฒนา และการแข่งขันรถจักรยานยนต์^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2530 Morbidelli ถูกซื้อกิจการโดย SCM Group ของอิตาลี^{[ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2512เขาได้ส่งทีมเข้าร่วม การ แข่งขันรถจักรยานยนต์กรังด์ปรีซ์ชิงแชมป์อิตาลีด้วย เครื่องยนต์ ขนาด 50 ซีซีในปี พ.ศ. 2514 เขายังได้สั่งสร้างเครื่องยนต์สองจังหวะ ขนาด 125 ซีซีแบบระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมวาล์วดิสก์ ตามแบบ Ringhini ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องยนต์ของ Suzuki 125 ซีซีที่เคยใช้ ในการแข่งขันมาก่อน ^{[ 5 ]}ทีมดังกล่าวชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ขนาด 125 ซีซีสองรายการโดยมีนักแข่งชาวอิตาลีGilberto Parlottiในช่วงต้นฤดูกาล พ.ศ. 2515แต่โศกนาฏกรรมก็เกิดขึ้นเมื่อ Parlotti เสียชีวิตระหว่างการแข่งขัน Isle of Man TT

แม้ว่า Parlotti จะเสียชีวิตไปแล้ว แต่ Morbidelli ก็ยังคงมุ่งมั่นในการแข่งขันต่อไป ตั้งแต่ปี 1974 Jörg Möller ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นนักออกแบบให้กับVan Veen Kreidlerได้เข้ามารับช่วงการพัฒนาต่อ^{[ 5 ]}ในปี 1975เขาได้รับรางวัลเป็นแชมป์โลก ครั้งแรก เมื่อPaolo Pileriคว้าแชมป์รุ่น 125 ซีซี^{[ 6 ]} Pier Paolo Bianchiเพื่อนร่วมทีมของ Morbidelli จบอันดับสอง Bianchi คว้าแชมป์รุ่น 125 ซีซีในปีต่อมา [ ^{7 ] ฤดูกาล} Grand Prix ปี 1977ถือเป็นจุดสูงสุดของความสำเร็จของ Morbidelli เมื่อทีมคว้าแชมป์ทั้งในรุ่น 125 และ 250 Mario Legaคว้าแชมป์รุ่น 250 และPier Paolo Bianchiคว้าแชมป์รุ่น 125 ^{[ 8 ]}

จนกระทั่งปี 1976 รถจักรยานยนต์ Morbidelli ไม่ได้วางจำหน่ายให้กับนักแข่งเอกชน มีเพียงนักแข่งของทีมเท่านั้นที่สามารถใช้รถเหล่านี้ในการแข่งขันได้ โรงงานแห่งใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยความช่วยเหลือจากBenelli Armiในเมือง Pesaro เรียกว่า โรงงาน MBA (Morbidelli-Benelli-Armi) เพื่อผลิตรถจักรยานยนต์ Morbidelli ขนาด 123 ซีซี และ 248 ซีซี จำนวนมาก^{[ 5 ]} รถเหล่านี้ประสบความสำเร็จในการแข่งขันอีกหลายปี^{[ 3 ]}

ทีม MBA คว้าแชมป์โลกประเภท 125 ซีซี ในปี 1978 โดยมีEugenio Lazzarini เป็นนักแข่งและ ในปี 1980 โดยมีPier Paolo Bianchiเป็นนักแข่ง Morbidelli ยังคงเข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ต่อไปจนถึงฤดูกาล 1982

จานนี มอร์บิเดลลี บุตรชายของจานคาร์โล มอร์บิเดลลีประสบความสำเร็จในฐานะนักแข่งรถโดยก้าวไปสู่การแข่งขันฟอร์มูล่าวันและคว้าตำแหน่งบนโพเดียมได้

ในปี 1994 Morbidelli ได้สร้างรถจักรยานยนต์ สปอร์ตทัวริ่งแบบขับเคลื่อนด้วยเพลา เกียร์ 5 สปีด 32 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว ขนาด 847 ซีซี เครื่องยนต์ V8 90° แต่ราคาสูงทำให้ไม่สามารถผลิตได้ในเชิงเศรษฐกิจGuinness Book of World Recordsได้บันทึกไว้ในปี 2001 ว่าเป็นรถจักรยานยนต์ที่แพงที่สุดในโลก^{[ 9 ]} เนื่องจากดีไซน์ที่แปลกใหม่ของรถจักรยานยนต์คันนี้ จึงได้นำไปจัดแสดงใน นิทรรศการ The Art of the Motorcycleที่พิพิธภัณฑ์ Guggenheim ในนิวยอร์กบิลบาโอและลาสเวกัสนอกจากนี้ยังสามารถชมตัวอย่างได้ที่พิพิธภัณฑ์ Barber Vintage Motorsportsในเบอร์มิงแฮม รัฐแอละแบมา สหรัฐอเมริกา และ ยังมีรถจักรยานยนต์ V8 อีกคันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Morbidelli ในเมืองเปซาโร ประเทศอิตาลี

เรื่องราวของทีมแข่ง Morbidelli ถูกเล่าในภาพยนตร์สารคดีเรื่อง Morbidelli - a story of men and fast motorcycles (2014) โดยผู้กำกับ Jeffrey Zani และ Matthew Gonzales ^{[ 10 ]}สารคดีเรื่องนี้มีภาพจาก Tourist Trophy ปี 1972 ฤดูกาลแข่งขันปี 1976 และ 1977 การแข่งขันในเมือง Pesaro ในช่วงทศวรรษ 1950 และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ยังมีการสัมภาษณ์นักแข่งEugenio Lazzarini , Alberto Ieva, Pier Paolo Bianchi , Mario LegaและGraziano Rossiอีก ด้วย

ปัจจุบันโรงงาน Morbidelli เดิมในเมืองเปซาโรเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์รถจักรยานยนต์คลาสสิก ภายในจัดแสดงเรื่องราวการแข่งขันชิงแชมป์โลกอย่างครบถ้วน รวมถึงรถจักรยานยนต์โบราณจำนวนมาก

• รายชื่อบริษัทอิตาลี
• รายชื่อผู้ผลิตรถจักรยานยนต์
• รายชื่อรถจักรยานยนต์จำแนกตามประเภทเครื่องยนต์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบริษัทมอร์บิเดลลี

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของพิพิธภัณฑ์ Morbidelli
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Morbidelli