สะพานโมเรลล์
สะพานโมเรลล์ | |
|---|---|
 | |
| พิกัด | 37°49′39.6″ส144°59′6″E / 37.827667°S 144.98500°E / -37.827667; 144.98500 |
| แบกรับ | คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน |
| ไม้กางเขน | แม่น้ำยาร์รา |
| ท้องถิ่น | เมลเบิร์นรัฐวิกตอเรียประเทศออสเตรเลีย |
| เริ่มต้น | สวนพฤกษศาสตร์หลวง |
| จบ | สวนโอลิมปิก |
| ชื่ออื่น | สะพานถนนแอนเดอร์สัน |
| ตั้งชื่อ ตาม | เซอร์ สตีเฟน มอเรลล์ |
นำหน้าโดย | สะพานฮอดเดิล |
ตามด้วย | สะพานถนนสวอน |
| ลักษณะเฉพาะ | |
| ออกแบบ | สะพานโค้ง |
| วัสดุ | คอนกรีตเสริมเหล็ก |
การก่อสร้างท่าเรือ | คอนกรีต |
| จำนวน ช่วง | 3 |
| ประวัติศาสตร์ | |
| นักออกแบบ | ดับเบิลยูจี บัลท์เซอร์ |
หัวหน้านักออกแบบตามสัญญา | บริษัท คาร์เตอร์ กัมโมว์ แอนด์ โค. |
การออกแบบทางวิศวกรรมโดย | |
| เปิดแล้ว | 1899 ( 1899 ) |
ชื่อทางการ | สะพานโมเรลล์ |
| พิมพ์ | สถานที่จดทะเบียน |
| กำหนดให้ | 20 สิงหาคม 2525 |
| หมายเลข อ้างอิง | เอช1440 |
| HO395 | |
หมวดหมู่ | การขนส่ง – ทางถนน |
ชื่อทางการ | สะพาน ถนนโมเรลล์ ( sic. ) |
| พิมพ์ | ทะเบียนที่เลิกใช้งานแล้ว |
| กำหนดให้ | 21 มีนาคม 2521 |
| หมายเลข อ้างอิง | 5231 |
| ที่ตั้ง | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานโมเรลล์ | |
| เอกสารอ้างอิง | |
| [ 1 ] | |
สะพานโมเรลล์เป็นสะพานโค้งข้ามแม่น้ำยาร์ราในเซาท์ยาร์รา เมลเบิร์น รัฐวิกตอเรีย ประเทศออสเตรเลียสร้างเสร็จในปี 1899 โดยจอห์น โมนาชและเจทีเอ็น แอนเดอร์สัน โดดเด่นในฐานะสะพานแห่งแรกในรัฐวิกตอเรียที่สร้างโดยใช้คอนกรีตเสริมเหล็ก[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
สะพานนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนมรดกวิคตอเรียเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2525 เพื่อเป็นการรับรองถึงความสำคัญทางสถาปัตยกรรม สุนทรียภาพ และประวัติศาสตร์[ 1 ]และเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2521 ได้รับการขึ้นทะเบียนมรดกแห่งชาติ ซึ่งปัจจุบันถูกยกเลิกไป แล้ว[ 7 ]
คำอธิบาย
สะพานนี้มีการตกแต่งบนส่วนโค้งทั้งสามส่วน รวมถึงลวดลายมังกรขนาดใหญ่และ ไฟประดับ สไตล์วิคตอเรียน ราง ระบายน้ำบนสะพานปูด้วยหินบลูสโตนโดยมีช่องทางจราจรลาดยางมะตินเลนเดียวอยู่ตรงกลาง
เดิมทีสะพานนี้มีชื่อว่าสะพานแอนเดอร์สันสตรีท และได้รับการตั้งชื่อว่าสะพานโมเรลล์ในปี พ.ศ. 2479 ตามชื่อของเซอร์สตีเฟน โมเรลล์ นักธุรกิจชาววิคตอเรียนผู้มีชื่อเสียง และดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีเมืองเมลเบิร์นระหว่างปี พ.ศ. 2469 ถึง พ.ศ. 2461 [ 8 ]
เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2541 สะพานถูกปิดไม่ให้รถยนต์สัญจรเนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของโครงการCityLink [ 9 ]ปัจจุบันสะพานนี้ใช้สำหรับจักรยานและคนเดินเท้าเพื่อเชื่อมต่อสวนพฤกษศาสตร์หลวงกับพื้นที่สวนโอลิมปิก
ในปี พ.ศ. 2552 สมาคมวิศวกรแห่งออสเตรเลียได้มอบเครื่องหมายมรดกทางวิศวกรรมให้กับสะพานแห่งนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรับรองมรดกทางวิศวกรรม [ 10 ]