มอร์แกน มอร์แกน-ไจลส์
เซอร์ มอร์แกน มอร์แกน-ไจล์ส | |
|---|---|
 | |
| เกิด | ( 19 มิถุนายน 1914 ) 19 มิถุนายน 1914 นิวตัน แอ็บบอต เดวอนอังกฤษ |
| เสียชีวิต | 4 พฤษภาคม 2556 (อายุ 98 ปี) บริสตอลประเทศอังกฤษ |
| ความจงรักภักดี | สหราชอาณาจักร |
สาขา | กองทัพเรืออังกฤษ |
จำนวนปีที่ให้บริการ | 1933–1964 |
อันดับ | พลเรือตรี |
| คำสั่ง | |
ความขัดแย้ง | |
| รางวัล | |
พลเรือตรี เซอร์ มอร์แกน ชาร์ลส์ มอร์แกน-ไจล์ส DSO , OBE , GM , DL ( 19 มิถุนายน 1914 – 4 พฤษภาคม 2013) เป็นนายทหารเรือแห่งราชนาวีอังกฤษ ผู้ ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองและต่อมาได้ดำรงตำแหน่งสมาชิกสภา ผู้แทนราษฎรจากพรรคอนุรักษ์ นิยม ในขณะที่เสียชีวิต เขาเป็นอดีตสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรที่ ยังมีชีวิตอยู่ที่มีอายุมากที่สุด
ชีวิตช่วงต้น
มอร์แกน-ไจลส์ เป็นบุตรชายคนโตของฟรานซิส ชาร์ลส์ มอร์แกน -ไจลส์ OBE [ 1 ]สถาปนิกเรือและนักออกแบบเรือยอชต์ และไอวี คอนสแตนซ์ มอร์แกน-ไจลส์ (นามสกุลเดิม คารัส-วิลสัน) วัยเด็กของมอร์แกน-ไจลส์ใช้เวลาอย่างมีความสุข "เล่นกับเรือ" ที่เทนเมาท์ซึ่งพ่อของเขามีอู่ต่อเรือ ครอบครัวอาศัยอยู่ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำที่ชาลดอนทำให้ต้องพายเรือข้ามแม่น้ำเทนหลายครั้งต่อวัน มอร์แกน-ไจลส์กล่าวว่าเขา "พายเรือได้ก่อนที่จะเดินได้" [ 2 ]
ความทรงจำแรกของ มอร์แกน-ไจลส์[ 2 ]คือภาพของพ่อของเขา (ซึ่งลาป่วยจากกองทัพเรือหลวงเนื่องจากพิษน้ำมันเบนซินในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ) กำลังสร้างเรือเล็ก ๆ ให้กับลูกชายตัวน้อยของเขา เนื่องจากสงครามทำให้ขาดแคลนไม้คุณภาพดี และมีเรื่องเล่าว่า FC Morgan Giles ไม่สามารถหาไม้ที่เขาต้องการเพื่อสร้างเรือให้เสร็จสมบูรณ์ได้ ภรรยาของเขากลับบ้านมาวันหนึ่งและพบว่าโต๊ะที่ดีที่สุดในบ้านหายไปอย่างลึกลับ แต่เรือลำเล็กนั้นมีท้ายเรือทำจากไม้ มะฮอกกานีใหม่ เมื่อเรือสร้างเสร็จ (เรือลำนั้นชื่อPip Emmaและปัจจุบันอยู่ในพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติคอร์นวอลล์ในเมืองฟัลเมาท์ ) มอร์แกนซึ่งอายุสามขวบถูกวางลงในเรือและปล่อยลงทะเล นี่เป็นจุดเริ่มต้นของความหลงใหลในเรือและทะเลของเขาตลอดชีวิต[ 2 ]
ในวัยเด็ก ครอบครัวของมอร์แกน-ไจล์สจะใช้เวลาช่วงวันหยุดอีสเตอร์ที่สวอลเลอร์ตัน เกต บนดาร์ทมัวร์ [ 2 ] ในปี 1928 เมื่อเขาอายุ 14 ปี เขาสามารถเก็บเงินค่าขนมได้มากพอที่จะซื้อรถจักรยานยนต์Douglasแบบสองสูบเรียงในราคา 2 ปอนด์ ซึ่งมีอายุ 14 ปีเช่นกัน นอกจากพาหนะชนิดนี้แล้ว เขายังได้รับเรือยนต์ลำเล็ก ๆ ลำหนึ่ง ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือยนต์แบบติดตั้งภายในลำแรก ๆ ที่ออกแบบและสร้างขึ้นโดยพ่อของเขาเอง ชื่อว่าShush (ซึ่งจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติคอร์นวอลล์ ด้วย ) ซึ่งเขาใช้เวลาเกือบทุกชั่วโมงที่ตื่นอยู่ในเรือลำนี้ แล่นไปมาบนแม่น้ำ พ่อของเขาสร้างเรือใบหลายลำให้กับมอร์แกน พี่น้อง และน้องสาวของเขา เพื่อใช้ในการแข่งขัน ซึ่งพวกเขาประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขันเรือใบตามแนวชายฝั่งของเดวอนและคอร์นวอลล์[ 2 ]
มอร์แกน-ไจลส์ได้รับการศึกษาที่วิทยาลัยคลิฟตัน [ 3 ] ที่คลิฟตัน เขาแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการใช้ระบบ เนื่องจากเขาต้องการเป็นลูกเรือให้กับพ่อของเขาในการแข่งขันเรือใบ แต่ได้รับแจ้งว่าเขาต้องไปชมการแข่งขันคริกเก็ตระหว่างวิทยาลัยคลิฟตันและโรงเรียนทอนบริดจ์แทน ดังนั้นเขาจึงนั่งรถไฟไปลอนดอนผ่านประตูหมุนที่สนามคริกเก็ตลอร์ดส์ ตรงเข้าไป วนรอบแล้วออกมาอีกครั้ง และนั่งรถไฟลงไปที่ไรด์บนเกาะไอล์ออฟไวต์ที่ซึ่งพ่อและลูกชายเข้าร่วมการแข่งขันและชนะ นี่คือถ้วยเจ้าชายแห่งเวลส์ หนึ่งในการแข่งขันเรือใบขนาดเล็กที่มีชื่อเสียงที่สุดของปี
ช่วงต้นอาชีพในกองทัพเรือ
มอร์แกน-ไจล์ส เข้าร่วมกองเรือจีนในฐานะนายทหารฝึกหัดเมื่ออายุ 18 ปี ในปี 1932 โดยประจำการบนเรือหลายลำ รวมถึงเรือลาดตระเวนแม่น้ำแยงซี เขาเดินทางไปกับเรือฝึกHMS Frobisher ไปยังหมู่เกาะเวสต์อินดีส์และทะเลบอลติกเป็นครั้งแรก จากนั้นได้รับแต่งตั้งให้ประจำการบนเรือพิฆาตHMAS Voyager ของออสเตรเลีย ก่อนที่จะไปประจำการบน เรือ HMS Cumberland , SuffolkและCornwallในสถานีจีน ก่อนจะกลับบ้านเพื่อเข้าร่วมโรงเรียนตอร์ปิโดที่HMS Vernon เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านตอร์ปิโดในปี 1938
สงครามโลกครั้งที่สอง
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มอร์แกน-ไจล์สประจำการอยู่บนเรือHMS Arethusa ในระหว่างการรบที่นอร์เวย์ในปี 1940 บนเรือHMS Emerald ทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือในมหาสมุทรแอตแลนติก และมีส่วนร่วมในยุทธการที่ออรานในปี 1941 เขาถูกส่งไปยังคลองสุเอซซึ่งเขารับผิดชอบปฏิบัติการต่อต้านทุ่นระเบิดแม่เหล็ก ในเดือนเมษายนของปีนั้น เขาทำหน้าที่เป็นผู้ประสานงานกับกองทัพอากาศอังกฤษโดยใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดเวลลิงตันเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด ในช่วงที่เขาประจำการอยู่กับกลุ่มที่ 201 ของกองทัพอากาศอังกฤษที่เดเคลาเขาเอาชีวิตรอดจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกอย่างร้ายแรงถึงสามครั้ง (ครั้งหนึ่งเขาเป็นผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียว) หลังจากเข้ารับการฝึกอบรมที่วิทยาลัยราชนาวี กรีนิช มอร์แกน-ไจล์สถูกส่งไปยังตะวันออกไกลในฐานะเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของกองกำลัง W ที่นั่นเขารับการยอมจำนนของญี่ปุ่นในประเทศไทย
เหรียญจอร์จ
มอร์แกน-ไจลส์ ได้รับเหรียญจอร์จ (George Medal ) สำหรับ "ความกล้าหาญและความทุ่มเทในการปฏิบัติหน้าที่อย่างไม่ย่อท้อ" ในระหว่างปฏิบัติภารกิจเก็บกู้ระเบิดและทุ่นระเบิด ขณะประจำการอยู่ที่ ฐานทัพเรือเอชเอ็มเอ ส ไนล์ (HMS Nile) ที่ราส เอล-ทิน พอยต์ (Ras el-Tin Point) เมืองอเล็กซานเดรีย มอร์แกน-ไจลส์ถูกส่งไปช่วยเคลื่อนย้ายเรือออกจากท่าเรือให้เร็วที่สุด เนื่องจากเรือเหล่านั้นบรรทุกวัตถุระเบิด กระสุน และ (แม้จะยังไม่ทราบในขณะนั้น) ก๊าซมัสตาร์ด ขณะอยู่บนเรือ เอชเอ็มเอส เซตแลนด์ (HMS Zetland ) เพื่อช่วยเคลื่อนย้ายเรือออกจากท่าเรือเพื่อลดความสูญเสีย ระเบิดลูกหนึ่งได้ตกใส่เรือบรรทุกกระสุนที่อยู่ใกล้เคียง ทำให้เขาถูกเหวี่ยงไปทั่วดาดเรือ แต่ไม่ได้รับบาดเจ็บท่ามกลางซากปรักหักพังและเปลวไฟ อย่างไรก็ตาม เขาสามารถปีนขึ้นไปบนเรือบรรทุกสินค้า อเมริกัน SS Lyman Abbottที่ขวางทางออกท่าเรือได้ เมื่อขึ้นไปบนเรือ เขาพบว่าไม่มีใครรอดชีวิต และไม่มีไฟฟ้าใช้ ดังนั้นจึงไม่มีวิธีใดที่จะยกสมอเรือได้ เขาและชายอีกสองคนที่เข้าร่วมกับเขาจึงถูกบังคับให้อัดวัตถุระเบิดเข้าไปในโซ่สมอ จุดชนวน และหลบเข้าที่กำบัง การระเบิดทำให้สายเคเบิลขาด และในที่สุดพวกเขาก็สามารถลากเรือออกไปได้ ปรากฏว่าหลังจากสงครามสิ้นสุดลง เรือไลแมน แอ็บบอตต์ก็มีแก๊สมัสตาร์ดอยู่บนเรือด้วย หากเรือไลแมน แอ็บบอตต์ถูกโจมตีขณะที่ยังอยู่ในท่าเรือบารี จำนวนผู้เสียชีวิตจากแก๊สมัสตาร์ดคงจะมากมายมหาศาล[ 2 ]
การล้อมเมืองโทบรุก
ต่อมา มอร์แกน-ไจลส์ ได้ประจำการอยู่ที่กองทหารรักษาการณ์โทบรุก ในช่วงการปิดล้อมโทบรุกซึ่งเขาได้ "ว่ายน้ำ" สกัดทุ่นระเบิดออกจากท่าเรือ ก่อนที่จะได้รับแต่งตั้งเป็นเจ้าหน้าที่ประสานงานบนเรือเลอ ฟองตัสเกและหลังจากนั้นก็ ประจำการบนเรือพิฆาตเลจิโอ นาริโอของอิตาลี ในฐานะผู้บังคับการเรือโทชั่วคราว เขาได้เข้าร่วมภารกิจของเซอร์ ฟิตซ์รอย แมคลีน ไปยัง ยูโกสลาเวียในเดือนตุลาคม ปี 1943 ตามคำขอพิเศษของเขา ในตอนแรก กองทัพเรือต้องการส่งเขาไปที่อื่น ดังนั้นฟิตซ์รอยจึงต้องขอร้องผู้บังคับบัญชาระดับสูง... "ท่านบอกว่าผมสามารถเลือกใครก็ได้สำหรับภารกิจนี้" เขาถามวินสตัน เชอร์ชิลล์ "และผมต้องการมอร์แกน ไจลส์" นายกรัฐมนตรีเห็นด้วย คัดค้านรองผู้บัญชาการกองทัพเรือ และมอร์แกนได้เข้าร่วมกับฟิตซ์รอยในไคโร และได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้บังคับการเรือโทชั่วคราว มอร์แกน-ไจลส์กลายเป็นเจ้าหน้าที่ทหารเรืออาวุโสประจำอยู่ที่วิสรับผิดชอบการเดินเรือบรรทุกปืนและเสบียงข้ามทะเลเอเดรียติกจากอิตาลีไปยัง หมู่เกาะ ดัลมาเชียเพื่อสนับสนุนกองกำลังต่อต้านของติโต ขณะอยู่บนเรือวีทแลนด์เขาได้บัญชาการกองกำลังราชนาวีนอก อ่าว ควาร์เนอร์เกาะปาจในการปฏิบัติการเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487ต่อต้านกองทัพเรือเยอรมัน[ 4 ]
หลังสงคราม
ระหว่างปี 1945 ถึง 1948 มอร์แกน-ไจล์สประจำการอยู่ที่ศรีลังกาเคปทาวน์อังกฤษและตรีเอสเตในปี 1950 เขาได้เป็นกัปตันเรือ HMS Chieftainซึ่งประจำการอยู่ที่มอลตาในปี 1953 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าหน่วยข่าวกรองทางทะเลประจำภูมิภาคตะวันออกไกล เขาได้เป็นกัปตัน (D) ของกองเรือฝึกดาร์ทมัธในปี 1957 จากนั้นย้ายไปที่โรงเรียนตอร์ปิโด HMS Vernonในปี 1958 เขารับตำแหน่งกัปตันเรือHMS Belfast ซึ่งเป็นเรือธงของ กองเรือตะวันออกไกลในขณะนั้นในปี 1961 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นพลเรือตรีในปี 1963 ซึ่งเป็นปีเดียวกับที่เขาดำรงตำแหน่งประธานวิทยาลัยราชนาวี กรีนิชเขาออกจากราชนาวีในเดือนมกราคม 1964 เพื่อลงสมัครรับเลือกตั้งเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร
เส้นทางอาชีพในรัฐสภา
หลังจากเกษียณอายุราชการจากกองทัพเรืออังกฤษในเดือนมกราคม พ.ศ. 2507 มอร์แกน-ไจลส์ได้ลงสมัครรับเลือกตั้งเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร จากพรรคอนุรักษ์ นิยมในเขตเลือกตั้งท้องถิ่นของเขาที่ วิน เชสเตอร์ในการเลือกตั้งซ่อมภายหลังการลาออกของ ปี เตอร์ สมิเธอร์ส (ซึ่งได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งในสภาแห่งยุโรป) และได้รับเลือกเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2507 เป็นที่ทราบกันดีว่าเขามองว่าการเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเป็นอาชีพหลังเกษียณ[ 5 ] สุนทรพจน์ ของเขาในสภาสามัญชนมักได้รับการต้อนรับด้วยเสียงตะโกนอย่างเอ็นดู จาก พรรคแรงงานว่า "ส่งเรือปืนมา" เนื่องจากความประทับใจที่เขาสร้างขึ้นราวกับว่ากำลังแล่นเรือเข้าสู่การต่อสู้ด้วยอาวุธครบมือเพื่อเขตเลือกตั้งของเขา และเพื่อปกป้องภัยคุกคามใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับกองทัพอย่างจงรักภักดี
Charles Moore เขียนใน Spectator ว่าPro bono publico ของเขา ไม่มีการตื่นตระหนกอย่างเลือดเย็นเพื่อหยุดการโต้เถียงเรื่องยุโรป เป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาต่อรัฐสภา[ 6 ] – ประโยคนี้ยังถูกใช้โดยNorman Tebbitเกี่ยวกับการทะเลาะวิวาทภายในพรรคอนุรักษ์นิยมในช่วงการลงประชามติเกี่ยวกับการเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปของสหราชอาณาจักรในปี 2016 [ 7 ]
ครั้งหนึ่ง ขณะที่ยังนอนรักษาตัวอยู่ในโรงพยาบาลหลังจากอุบัติเหตุจากการขี่ม้า มอร์แกน-ไจลส์ได้เขียนจดหมายถึงเจมส์ คัลลาแกนนายกรัฐมนตรีในขณะนั้น เกี่ยวกับ “ความโกรธแค้นที่เย็นชา เงียบงัน และกัดฟัน” ในหมู่ทหารเกี่ยวกับคณะกรรมการทบทวนเงินเดือน ซึ่ง “ดูเหมือนจะไม่รู้ด้วยซ้ำว่ากำลังทำอะไรอยู่” [ 5 ]เขาบ่นว่าเหล่าเรนส์ได้รับเงินเพิ่มเพียงสามเพนนีต่อวันหลังจากรับราชการดีมาสี่ปี “นั่นไม่ใช่เงินจำนวนมากที่จะมอบให้ผู้หญิงที่พูดว่า ‘ค่ะ’ ตลอดทั้งวันแล้วก็ ‘ไม่ค่ะ’ ตลอดทั้งคืน” แต่เขากลับคัดค้านการที่เหล่าเรนส์ไปประจำการบนเรือรบเพราะ “บทบาทนิรันดร์ของผู้หญิงคือการสร้างชีวิตและเลี้ยงดูมัน ผู้ชายที่ต่อสู้ต้องเตรียมพร้อมที่จะฆ่า ผู้หญิงทำสิ่งมหัศจรรย์มากมายให้กับผู้ชาย แต่หน้าที่การต่อสู้เพื่อปกป้องเราไม่ควรเป็นหนึ่งในนั้น จงเจริญความแตกต่าง” [ 5 ]เขาดำรงตำแหน่งในสภาสามัญชนจนถึงปี 1979 เมื่อเขาลาออกและจอห์น บราวน์ได้ สืบทอดตำแหน่งต่อจากเขา
ความสนใจอื่นๆ
ในปี 1971 เมื่อได้ยินว่าเรือรบHMS Belfast ที่เขารัก กำลังจะถูกนำไปแยกชิ้นส่วน มอร์แกน-ไจลส์จึงเริ่ม "ปฏิบัติการซีฮอร์ส" ซึ่งมีเป้าหมายในการจัดตั้ง "กองทุน HMS Belfast" และช่วยรักษาเรือรบBelfast ไว้ โดยการเปลี่ยนให้เป็นพิพิธภัณฑ์ เรือรบBelfastได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของพิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิในปี 1978 มอร์แกน-ไจลส์ดำรงตำแหน่งประธานบริษัทต่อเรือระหว่างปี 1987-1988 เขายังมีธุรกิจด้านการเกษตรในแฮมป์เชียร์และนิวเซาท์เวลส์
รางวัลและเกียรติยศ
มอร์แกน-ไจลส์ได้รับการกล่าวถึงในรายงานทางการทหารหนึ่งครั้งในปี 1942 สองครั้งในปี 1944 และอีกครั้งในปี 1945 เขาได้รับเหรียญจอร์จในปี 1941 ได้รับการแต่งตั้งเป็นสมาชิกของเครื่องราชอิสริยาภรณ์จักรวรรดิอังกฤษในปี 1944 และได้รับการเลื่อนขั้นเป็นเจ้าหน้าที่ของเครื่องราชอิสริยาภรณ์จักรวรรดิอังกฤษในปี 1944 และได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์บริการดีเด่นในปี 1945 มอร์แกน-ไจลส์ได้รับการแต่งตั้งเป็นอัศวินชั้นตรีใน รายชื่อ ผู้ได้รับเกียรติยศปีใหม่ 1985สำหรับการบริการทางการเมือง[ 8 ]และได้รับการแต่งตั้งเป็นรองผู้ว่าการแฮมป์เชอร์ในปี 1983 เขายังได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ดาวกองโจร ( ยูโกสลาเวีย ) จากโจซิป บรอซ ติโต
ชีวิตครอบครัว
มอร์แกน-ไจล์สแต่งงานสองครั้ง (ภรรยาทั้งสองเสียชีวิตก่อนเขา) และมีบุตรหกคนกับภรรยาคนแรกคือ พาเมลา บุสเชลล์ บุตรสาวของ พีเอช บุสเชลล์ แห่งดาร์ลิงพอยต์ ซิดนีย์ ซึ่งเขาแต่งงานด้วยในปี 1946 เขาแต่งงานครั้งที่สองในปี 1968 กับ มาริโกลด์ แคทเธอรีน สตีล บุตรสาวของ ดร. เพอร์ซี โลว์ OBE นักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษ และภรรยาของเขา โดโรธี มีด-วอลโด เขาเขียนอัตชีวประวัติชื่อThe Unforgiving Minute
ลูกชายของเขา ร็อดนีย์ ชาร์ลส์ ฮาวาร์ด มอร์แกน-ไจลส์ แต่งงานกับซาราห์ เจนนิเฟอร์ ลูกสาวคนที่สามของเซอร์ เฮเรเวิร์ด เวก บารอนเน็ตคนที่ 14พวกเขามีลูกชายสี่คนและลูกสาวหนึ่งคน เมลิตา ลูกสาวคนที่สองของมอร์แกน-ไจลส์ แต่งงานกับวิคเตอร์ แลมป์สันบารอนคิลเลิร์นคน ที่สาม [ 9 ]มอร์แกน-ไจลส์เสียชีวิตเมื่ออายุ 98 ปี ในวันที่ 4 พฤษภาคม 2013 [ 10 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- บันทึกการประชุม รัฐสภา ค.ศ. 1803–2005: ผลงานของมอร์แกน มอร์แกน-ไจลส์ ในรัฐสภา
- บุคคลสำคัญแห่งยุคปัจจุบันของเดเบรตต์
- www.shipwrights.co.uk