มอร์ลีย์เป็นเมืองในเทศมณฑลลาส อานิมาสรัฐโคโลราโดซึ่งมีอยู่ระหว่างปี 1878 ถึง 1956 เมืองนี้ตั้งอยู่ใกล้กับยอดเขาเรตันพาสและเดิมทีเป็นจุดจอดรถไฟ ก่อนที่จะได้รับการพัฒนาเป็น เมือง เหมืองถ่านหินโดยบริษัทโคโลราโด ฟิวเอล แอนด์ ไอรอน (CF&I) มอร์ลีย์เป็น เมืองของบริษัท CF&I เป็นเวลาห้าสิบปี จนกระทั่งปี 1956 เมื่อเหมืองปิดตัวลงและเมืองก็ถูกรื้อถอน

เดิมทีพื้นที่นี้มีชื่อว่าซีมา (Cima ) ซึ่งหมายถึง "ยอดเขา" หรือ "ที่สูง" โดยพ่อค้าชาวสเปนที่เดินทางผ่านภูมิภาคนี้ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 และต้นศตวรรษที่ 19 บริษัทรถไฟซานตาเฟ (Santa Fe Railroad Company) ได้พัฒนาพื้นที่นี้ขึ้นครั้งแรก ในปี 1878 เพื่อเป็นจุดจอดรถไฟและที่พักของคนงานรถไฟ และเมืองนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1906 เมื่อบริษัทโคโลราโด ฟิวเอล แอนด์ ไอรอน (Colorado Fuel and Iron Company) เข้ามาครอบครองที่ดินเพื่อทำเหมืองถ่านหิน

ถ่านหินถูกขุดและขนส่งไปทางเหนือไปยังโรงงานผลิตเหล็กของ CF&I ในเมืองพิวโบล รัฐโคโลราโดบริษัทเป็นเจ้าของเมืองทั้งเมือง และผู้อยู่อาศัยเกือบทั้งหมดเป็นพนักงานของ CF&I หรือเป็นญาติกับพนักงาน ในช่วงที่รุ่งเรืองที่สุดในทศวรรษ 1920 เมืองนี้มีประชากรมากกว่า 600 คน มีที่ทำการไปรษณีย์ โรงเรียนประถม และโบสถ์เป็นของตัวเอง เหมืองผลิตถ่านหินได้เฉลี่ยวันละ 600 ตัน และเมื่อถึงเวลาปิดตัวลง เหมืองแห่งนี้ได้ผลิตถ่านหินไปแล้วกว่า 11 ล้านตัน นอกจากการนำไปใช้ผลิตเหล็กที่โรงงานพิวโบลแล้ว ถ่านหินยังถูกนำไปใช้เป็นพลังงานขับเคลื่อน รถไฟ ไอน้ำของ Santa Fe Railroad ที่วิ่งผ่านพื้นที่นี้ ใช้ในการผลิตไฟฟ้า และเป็นพลังงานขับเคลื่อนเครื่องจักรแปรรูปถ่านหินในตัวเมืองอีกด้วย^{[ 1 ]}

เจ้าหน้าที่ CF&I เริ่มพิจารณาปิดเหมืองในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 1949ปริมาณผลผลิตถ่านหินลดลงเหลือน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของระดับสูงสุด^{[ 2 ]}และข้อพิพาทแรงงานทำให้ประสิทธิภาพด้านต้นทุนของเหมืองลดลง^{[ 3 ]}การให้อาหารและการบำรุงรักษาล่อกลายเป็นเรื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูง เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้า เช่นเดียวกับที่ใช้ในเหมืองอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ล่อโดยเฉลี่ยกินข้าวโอ๊ตมากกว่า 10 ปอนด์ (4.5 กิโลกรัม) และหญ้าแห้งหนึ่งก้อนต่อวัน และมีล่อเกือบ 150 ตัวทำงานอยู่ในเหมือง^{[ 4 ]}

CF&I เริ่มปลดพนักงานในปี 1950 และในปี 1955 อาจเหลือพนักงานเพียงประมาณสองโหลเท่านั้น โรงเรียนในท้องถิ่นปิดตัวลงในปีนั้น ทำให้เด็กนักเรียนต้องนั่งรถบัสไปยังเมืองตรินิแดดซึ่ง อยู่ห่างออกไป ทางเหนือ 20 ไมล์^{[ 5 ]}ในที่สุด ในปี 1956 เหมืองก็ปิดตัวลง CF&I ได้รื้อถอนอาคารของบริษัทที่เหลืออยู่ทั้งหมด เนื่องจากพวกเขาไม่ต้องการรับผิดชอบต่อผู้บุกรุกหรือผู้บุกรุกโดยไม่ได้รับอนุญาต อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้ปล่อยให้โบสถ์คาทอลิกเซนต์อะลอยเซียสเก่าคงอยู่ ทีมรื้อถอนรู้สึกว่าการรื้อถอน "พื้นที่ศักดิ์สิทธิ์" เป็นการดูหมิ่นศาสนา และซากปรักหักพังของโบสถ์บางส่วนยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้^{[ 6 ]}อดีตพนักงานส่วนใหญ่และครอบครัวของพวกเขาย้ายไปอยู่ที่ตรินิแดดหรือ ราตัน รัฐนิวเม็กซิโก^{[ 7 ]}

ปัจจุบัน ทางหลวง Interstate  25/US  Highway 87 และเส้นทางรถไฟ Santa Fe/Amtrak วิ่งผ่านเมืองเก่าแห่งนี้ ซากปรักหักพังบางส่วนยังคงมองเห็นได้ โดยที่โดดเด่นที่สุดคือโบสถ์เซนต์อะลอยเซียสเก่า ซึ่งมีหอระฆังสไตล์อาณานิคมสเปน^{[ 8 ]}ในปี 2011 กลุ่มพัฒนาอสังหาริมทรัพย์พยายามซื้อที่ดินที่เมืองและโบสถ์เคยตั้งอยู่ เป้าหมายของพวกเขาคือการสร้างโบสถ์และส่วนหนึ่งของเมืองขึ้นใหม่เพื่อเป็นสถานที่ท่องเที่ยว จะมีพิพิธภัณฑ์เหมืองถ่านหินและร้านค้าที่จำลองชีวิตในเมืองในช่วงทศวรรษ 1920 แต่ชาวบ้านใกล้เคียงคัดค้านแผนดังกล่าว ส่วนใหญ่เป็นเพราะพวกเขาไม่ต้องการให้นักท่องเที่ยวจากภายนอกมารบกวนความสงบสุขของพื้นที่^{[ 9 ]}