มอร์ริส ซีเอส9/แอลเอซี
มอร์ริส ซีเอส9 สังกัดกรมทหารม้าที่ 12 รอยัล แลนเซอร์ส ที่วิลเลียร์ส เซนต์ ไซมอน เมื่อวันที่ 29 กันยายน 1939
ประวัติการผลิต
ผู้ผลิต	มอร์ริส
ข้อกำหนด
มวล	4.5 ตัน
ความยาว	15 ฟุต 6 นิ้ว (4.77 เมตร)
ความกว้าง	6 ฟุต 9 นิ้ว (2.05 เมตร)
ความสูง	7 ฟุต (2.13 เมตร)
ลูกทีม	4 (ผู้บังคับบัญชา, พลปืน, พลขับ, พลวิทยุ)
เกราะ	7 มม.
อาวุธหลัก	ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Boys ขนาด 0.55 นิ้ว
อาวุธรอง	ปืนกลเบาเบรน ขนาด 0.303 นิ้ว (7.7 มม.)
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ มอร์ริส96 แรงม้า (72 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	21.3 แรงม้า/ตัน (16 กิโลวัตต์/ตัน)
ระบบกันสะเทือน	ล้อ: 4 x 2
ระยะปฏิบัติการ	240 ไมล์ (385 กิโลเมตร)
ความเร็วสูงสุด	45 ไมล์ต่อชั่วโมง (73 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

รถหุ้มเกราะ Morris CS9/Light Armoured Carเป็นรถหุ้มเกราะ ของอังกฤษที่ กองทัพอังกฤษใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง

ยาน พาหนะคันนี้สร้างขึ้นบน แชสซีรถบรรทุก Morris Commercial C9 4x2 ขนาด 15 long cwt (760 กก.) บนแชสซีนี้ ตัวถังที่ยึดด้วยหมุดถูกติดตั้งพร้อมกับตะกร้าหุ้มเกราะแบบเปิดด้านบนสำหรับสองคน (เนื่องจากไม่มีหลังคาจึงไม่ถือว่าเป็นป้อมปืนอย่างแท้จริง) อาวุธประกอบด้วยปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง Boysและปืนกลเบา Brenหรือ ปืนกลหนัก Vickers ขนาด 12.7 มม . นอกจากนี้ยังบรรทุกเครื่องยิงระเบิดควันและวิทยุสื่อสารหมายเลข 19 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

รถต้นแบบได้รับการทดสอบในปี 1936 มีการสั่งซื้อรถเพิ่มอีก 99 คัน โดยส่งมอบในปี 1938 รถ 38 คันถูกนำไปใช้โดยกรมทหารม้าที่ 12 (12th Royal Lancers)ในยุทธการที่ฝรั่งเศสซึ่งรถทั้งหมดถูกทำลายหรือถูกทิ้งร้าง กรมทหารม้าพบว่ารถคันนี้มีรัศมีวงเลี้ยวที่ช้าและสมรรถนะในการขับขี่บนทางวิบากที่ไม่ดี และถึงแม้ว่าอาวุธจะเพียงพอสำหรับการลาดตระเวน แต่ก็ไม่สามารถใช้งานได้ดีเมื่อต้องใช้ในการคุ้มกันแนวหลัง เช่นที่ดันเคิร์ก อีก 30 คันถูกนำไปใช้โดยกรมทหารม้าที่ 11 (11th Hussars)ในการรบที่แอฟริกาเหนือโดยมีส่วนร่วมในการโจมตีป้อมปราการที่ซิดี โอมาร์ และคาปุซโซ รวมถึงการสู้รบในไซเรไนกา พบว่าเมื่อติดตั้งยาง สำหรับทะเลทราย รถคันนี้มีสมรรถนะที่ดีบนพื้นทรายอ่อน อย่างไรก็ตาม เกราะหนา 7 มม. และอาวุธไม่เพียงพอ และรถเหล่านี้ถูกถอนออกจากแนวหน้าเมื่อสิ้นสุดการรบ (แหล่งข้อมูลหนึ่งกล่าวว่ากลางทาง) บางส่วนถูกยึดและนำไปใช้โดยทั้งกองทัพเยอรมันและอิตาลี^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}