มอร์ริส เทน

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ มอร์ริส เทน

รถยนต์มอร์ริส เทน (Morris Ten)เป็นรถยนต์ขนาดกลางที่เปิดตัวในปี 1933 เพื่อเจาะตลาดรถยนต์ขนาด 10 แรงม้า ที่สำคัญ ของอังกฤษ รถรุ่นนี้มีการผลิตต่อเนื่องมาหลายรุ่นจนถึงเดือนตุลาคม 1948.

มอร์ริส เทน ซิกซ์
มอร์ริส เทน ซิกซ์
	รถเก๋ง 4 ประตู 6 บาน รุ่น Ten Six ปี 1934
ภาพรวม
การผลิต	การผลิต ปี 1934-1935 – ดู Ten-Four
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู รถ เก๋ง 5 ประตู รถเปิดประทุนสองที่นั่งรถทัวร์ริ่ง 4 ประตู รถ คูเป้พิเศษรถสปอร์ตพิเศษ
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Morris Sidevalve I6ขนาด 1,378 ซีซี (1.4 ลิตร)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 3 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	102 นิ้ว (2,591 มม.)

มอร์ริส เท็นมอร์ริส เท็น โฟร์
มอร์ริส เท็นมอร์ริส เท็น โฟร์
	รถเก๋ง 4 ประตู 6 ไฟหน้า รุ่น Ten Four
ภาพรวม
การผลิต	ผลิตระหว่าง ปี พ.ศ. 2475–2478 จำนวน 49,238 คัน (รวมถึงรุ่น Ten Six)
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู 6 บาน รถ เปิดประทุน 4 ประตูรถคูเป้หลังคาแข็งพิเศษ 2 ประตู รถเปิดประทุนสองที่นั่ง
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1,292 ซีซี (1.3 ลิตร) มอร์ริสไซด์วาล์วI4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	96 นิ้ว (2,438 มม.)
ความยาว	147 นิ้ว (3,734 มม.)

มอร์ริส เทน
มอร์ริส เทน
	รถยนต์รุ่น Ten 1292cc 6-light 4-door fixed head saloon จดทะเบียนครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2476
ภาพรวม
ผู้ผลิต	มอร์ริส
การผลิต	1932–1948
การประกอบ	คาวลีย์, อ็อกซ์ฟอร์ด , ออก ซ์ฟอร์ดเชียร์ , สหราชอาณาจักร
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ขนาดกลาง
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	มอร์ริส อ็อกซ์ฟอร์ด มิสซูรี

รถยนต์มอร์ริส เทน (Morris Ten)เป็นรถยนต์ขนาดกลางที่เปิดตัวในปี 1933 เพื่อเจาะตลาดรถยนต์ขนาด 10 แรงม้า ที่สำคัญ ของอังกฤษ รถรุ่นนี้มีการผลิตต่อเนื่องมาหลายรุ่นจนถึงเดือนตุลาคม 1948 เมื่อถูกแทนที่ด้วยรถยนต์มอร์ริส อ็อกซ์ฟอร์ ด โม (Morris Oxford MO)ขนาด 13.5 แรงม้า พร้อม กับรถยนต์มอร์ริส ทเวลฟ์ (Morris Twelve)และ โฟร์ทีน (Morris Fourteen )

มอร์ริส เท็น และ เท็น โฟร์

ประกาศเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2475 ^{[ 3 ]} Morris Ten เป็นรถยนต์ประเภทใหม่สำหรับ Morris มาพร้อมล้อซี่ลวดและบังโคลนแบบใหม่—บังโคลนทรงโดมพร้อมแผ่นป้องกันด้านข้าง เครื่องยนต์เป็นแบบสี่สูบวาล์วข้าง ขนาด 1292 ซีซีของ Morris ใช้คาร์บูเรเตอร์ SU ตัวเดียว ซึ่งให้กำลัง 24 แรงม้าที่ 3,200 รอบต่อนาที^[⁴^]มีเกียร์ธรรมดา 4 สปีด พร้อม คลัตช์แบบเปียกทำจากไม้ก๊อก และเบรกไฮดรอลิกของ Lockheed บนล้อขนาด 19 นิ้ว รุ่นแรกๆ มีแป้นเหยียบเร่งอยู่ตรงกลางและไฟข้างขนาดใหญ่บนบังโคลน เพลาขับมีข้อต่อแบบจานคาร์ดาน (ข้อต่อผ้า) ทำจากหนัง หลังจากปี พ.ศ. 2476 ล้อมีขนาด 18 นิ้ว และแป้นเหยียบเร่งถูกย้ายไปทางด้านขวาของแผงหน้าปัดตามแบบแผนสมัยใหม่

ราคาเปิดตัวในงาน Olympia Motor Show เดือนตุลาคม พ.ศ. 2475: ^{[ 5 ]}

ตัวถังรถ ราคา 127.10 ปอนด์
รถเก๋งสั่งทำพิเศษพร้อมหัวเลื่อน ราคา 169.10 ปอนด์
รถคูเป้รุ่นพิเศษพร้อมฝากระโปรงเลื่อน ราคา 195.00 ปอนด์

ในช่วงเปิดตัวในเดือนสิงหาคม ปี 1932 รูปแบบตัวถังมีให้เลือกเพียงแบบซีดานและคูเป้สองประตู แต่ในเดือนธันวาคมได้มีการเพิ่มรุ่นทัวร์ริ่งสี่ประตูเข้ามา และในปี 1934 ก็ได้เพิ่มรุ่นสองที่นั่งพร้อมที่นั่งเสริมด้านหลังและรุ่นซีดานสำหรับนักเดินทางเข้ามาอีกด้วย

สิบสี่

ตราสัญลักษณ์สิบสี่
รถเก๋ง Ten Four Special พร้อมหลังคาเลื่อน
รถเปิดประทุนสองที่นั่งพร้อมที่นั่งเสริมด้านหลัง
เบาะท้ายรถแบบปิด
รถ Ten Four พร้อมกระเป๋าเดินทางบนชั้นวางแบบพับได้

สิบสองเดือนต่อมา เมื่อมีการเปิดตัว Ten Six คำว่า Four ก็ถูกเพิ่มเข้าไปในชื่อของ Ten ตัวถังได้รับการเสริมความแข็งแรง แท่นยึดเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง และ ระบบเกียร์ซิง โครเมชก็ปรากฏขึ้น กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 27½ แรงม้าภายในเดือนเมษายน 1934 สีตัวถังแบบทูโทนเป็นตัวเลือกเสริมตั้งแต่ปี 1935

มอร์ริส เทน ซิกซ์

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2476 ได้มีการประกาศรุ่น Ten ที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบ 12 แรงม้า บนแชสซีฐานล้อที่ยาวกว่าของCowley Four ^{[ 6 ]}

ราคา^{[ 6 ]}

รถคูเป้รุ่นพิเศษ ราคา 215 ปอนด์
ห้องโดยสารสำหรับนักเดินทาง 200 ปอนด์
รถเก๋งหัวเลื่อน ราคา 189.10 ปอนด์
รถเก๋งหัวตาย ราคา 184 ปอนด์
รถทัวร์ริ่ง ราคา 184 ปอนด์
รถสองที่นั่ง ราคา 180 ปอนด์

รุ่นสปอร์ตอย่าง Ten-Six Special ก็ถูกผลิตขึ้นในจำนวนจำกัดเช่นกัน โดยใช้เครื่องยนต์ที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษและคาร์บูเรเตอร์คู่แบบ SUตัวถังมาตรฐานเป็นแบบเปิดประทุนสี่ที่นั่ง แต่แชสซีบางส่วนถูกส่งไปให้ ผู้ ผลิต ตัวถังรถยนต์

กีฬาพิเศษสิบหก

รถสปอร์ต Morris Ten Six Special ที่จัดแสดงที่ Olympia ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2476 มีฝากระโปรงหน้ายาวพร้อมสายรัด แผงข้างตัวถังแบบมีช่องระบายอากาศโดยไม่มีบันไดข้าง ประตูลาดต่ำหรือตัดออก และท้ายรถบานออกพร้อมท้ายรถต่ำ แชสซีเป็นแบบเดียวกับ Ten Six พร้อมคาร์บูเรเตอร์คู่ หม้อน้ำพิเศษพร้อมแผ่นกันหิน พวงมาลัยแบบสปริง มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบพิเศษ ระบบควบคุมเกียร์ระยะไกล แตรสองตัว ปั๊มน้ำมันไฟฟ้า และระบบจุดระเบิดอัตโนมัติ^{[ 7 ]}

กีฬาพิเศษดังที่แสดงที่โอลิมเปีย^{[ 7 ]}

มอร์ริส เทน ซีรีส์ II

มอร์ริส เทน ซีรีส์ II
ซีรีส์ II รถเก๋ง 4 ประตู 6 ไฟหน้าล้อเหล็กอัดขึ้นรูป Easiclene
ภาพรวม
การผลิต	ผลิตระหว่าง ปี พ.ศ. 2478–2480 จำนวน 59,364 คัน (รวมถึงMorris Twelve series II ) ^{[ 1 ]}
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู รถคู เป้ 2 ประตู
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์มอร์ริสไซด์วาล์ว 1,292 ซีซี (1.3 ลิตร) I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 3 สปีดเกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	98 นิ้ว (2,489 มม.) ^{[ 2 ]}

ในปี 1935 มีการปรับปรุงรุ่นรถยนต์มอร์ริส และรถยนต์รุ่น Ten series II ใหม่ได้ใช้ตัวถังและแชสซีร่วมกับรถยนต์รุ่นMorris Twelve series II ในตอนแรกติดตั้ง เกียร์ธรรมดา 3 สปีดแต่เกียร์ 4 สปีดกลับมาเป็นตัวเลือกอีกครั้งตั้งแต่ปี 1936 และเป็นมาตรฐานตั้งแต่ปี 1937 ล้อเหล็ก Easiclene เข้ามาแทนที่ล้อซี่ลวดในช่วงปลายปี 1936 สีตัวถังแบบทูโทนเป็นเรื่องปกติ

มอร์ริส เทน ซีรีส์ III

มอร์ริส เทน ซีรีส์ III
รถเก๋งซีรีส์ 10 รุ่น M ปี 1938
ภาพรวม
การผลิต	ผลิตในปี พ.ศ. 2481 จำนวน 13,719 ชิ้น ^{[ 1 ]}
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตูรถ คูเป้ 3 ฟุต
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์มอร์ริส แบบ 4 สูบเรียง ขนาด 1,292 ซีซี (1.3 ลิตร) วาล์วเหนือลูกสูบ
การแพร่เชื้อ	คู่มือ 4 จังหวะ^{[ 8 ]}
มิติ
ฐานล้อ	98 นิ้ว (2,489 มม.) ^{[ 2 ]}
ความยาว	160 นิ้ว (4,064 มม.) ^{[ 8 ]}
ความกว้าง	61 นิ้ว (1,549 มม.) ^{[ 8 ]}
ความสูง	64 นิ้ว (1,626 มม.) ^{[ 8 ]}

สำหรับปี 1938 เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเป็นวาล์วเหนือลูกสูบตามที่ติดตั้งในWolseley Tenทำให้กำลังขับเพิ่มขึ้นจาก 27 เป็น 37.5 แรงม้า^{[ 1 ]}กรอบหม้อน้ำชุบโครเมียมถูกแทนที่ด้วยแบบทาสี และรูปแบบการทาสีทั้งหมดเป็นแบบสีเดียว แทนที่จะเป็นสองสี

มอร์ริส เทน ซีรีส์ เอ็ม

มอร์ริส เทน ซีรีส์ เอ็ม
รถยนต์ Morris Ten Series M ปี 1940 (ออสเตรเลีย)
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2481–2481 ผลิตก่อนสงคราม 27,020 ^{[ 1 ]}ผลิตหลังสงคราม 53,566 ^{[ 9 ]}
การประกอบ	สหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย^{[ 10 ]}
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตูรถกระบะ 2 ประตู (เฉพาะช่วงสงคราม)
ที่เกี่ยวข้อง	วอลส์ลีย์ เทน
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Morris XPJM 4 สูบเรียงขนาด 1,140 ซีซี (1.1 ลิตร) แบบวาล์วเหนือลูกสูบ
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด^{[ 8 ]}
มิติ
ฐานล้อ	94 นิ้ว (2,388 มม.) ^{[ 2 ]}
ความยาว	158 นิ้ว (4,013 มม.) ^{[ 2 ]}
ความกว้าง	61 นิ้ว (1,549 มม.) ^{[ 8 ]}
ความสูง	65 นิ้ว (1,651 มม.) ^{[ 8 ]}

รถยนต์ Morris Ten Series M ^{[ 11 ]}เปิดตัวในปี พ.ศ. 2481 ^{[ 9 ]}เป็นรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่มีโครงสร้างแบบรวมชิ้นเดียว แม้ว่ารูปแบบจะเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยจาก Series III รุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์ก็เป็นเครื่องยนต์ใหม่เช่นกัน คือเครื่องยนต์ X-Series ขนาด 1140 ซีซี ที่ให้กำลัง 37 แรงม้า (28 กิโลวัตต์) ที่ 4600 รอบต่อนาที^{[ 12 ]}แม้ว่า จะเป็น เครื่องยนต์วาล์วเหนือลูกสูบเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ M-Series ที่ติดตั้งใน Ten Series III รุ่นก่อนหน้า แต่ X-Series เป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมดหลังจากประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่น่าผิดหวังของ M-Series ซึ่งเกี่ยวข้องกับ เครื่องยนต์ วาล์วข้างของ Morris รุ่นเก่า เครื่องยนต์ X-Series ของ Series M มีหัวกระบอกสูบแบบ 'ไหลอิสระ' แปดพอร์ต และนำคุณสมบัติจากเครื่องยนต์อเมริกันร่วมสมัยมาใช้ รวมถึง ระบบระบายความร้อนแบบใช้ปั๊มแรงดันระบบหล่อลื่นแบบกรองอย่างสมบูรณ์ และตัวปรับความตึงอัตโนมัติสำหรับโซ่เพลาลูกเบี้ยว พร้อมกับVauxhall 10-4 ในยุคเดียวกัน Series M เป็นหนึ่งในรถยนต์อังกฤษรุ่นแรกๆ ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายในวงกว้างซึ่งใช้เครื่องยนต์ OHV และ Morris ได้รับการยกย่องในเรื่องความราบรื่น ประสิทธิภาพ และการทำงานที่เงียบของเครื่องยนต์ รถคันนี้มีความเร็วสูงสุดประมาณ 62 ไมล์ต่อชั่วโมง (100 กม./ชม.) ^{[ 12 ]}ระบบช่วงล่างโดยทั่วไปค่อนข้างธรรมดา แม้กระทั่งล้าสมัยสำหรับยุคนั้น โดยใช้เพลาแข็งพร้อมสปริงใบ ตามยาว รอบด้าน มีการวางแผนที่จะติดตั้งระบบช่วงล่างหน้าแบบอิสระและ ระบบบังคับ เลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน ให้กับ Ten ที่มีโครงสร้างแบบโมโนค็อก แต่แผนเหล่านี้ถูกระงับเนื่องจากต้นทุนและความกังวลด้านการตลาด แม้ว่าชิ้นส่วนที่ออกแบบมาสำหรับ Series M จะปรากฏใน รถเก๋ง MG Y-typeหลังสงครามก็ตาม

สำหรับตลาดพลเรือนนั้น ผลิต เฉพาะตัวถังแบบซีดานที่มีหลังคา เปิดได้เป็นอุปกรณ์เสริม แต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการติดตั้งตัวถังแบบกระบะหลายรุ่น ซึ่งเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันมากมายจากผู้ผลิตชาวอังกฤษที่รู้จักกันในชื่อเล่นว่า"Tillies"นอกจากนี้ รถรุ่นนี้ยังถูกประกอบในอินเดียในชื่อHindustan 10อีก ด้วย

รถรุ่นหลังสงครามสามารถแยกแยะออกจากรุ่นที่ผลิตก่อนปลายปี 1945 ได้จากการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกของกระจังหน้า โดยรุ่นหลังจะมีรูปทรงกลมกว่า โค้งมนไปกับแผงด้านข้างเครื่องยนต์ และไม่มีตราสัญลักษณ์ Morris อยู่ด้านบน

ซีรีส์ 10 รุ่นก่อนสงคราม M
รถยนต์หลังสงครามที่มีกระจังหน้าแบบใหม่

ลิงก์ภายนอก

โบรชัวร์สีสันสดใส

มอร์ริส เท็น โฟร์ มอร์ริส เท็น ซิกซ์ 1934
มอร์ริส เทน โฟร์ ซีรีส์ III
มอร์ริส เทน ซีรีส์ M
ทะเบียนมอร์ริส
ทะเบียนมอร์ริสแห่งรัฐวิกตอเรีย (ออสเตรเลีย)
บริษัท มอร์ริส เรจิสเตอร์ ออฟ นิวซีแลนด์ อิงค์

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]