สกูตเตอร์ไฟฟ้า เป็น สกูตเตอร์แบบยืนที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน ขนาดเล็ก หรือมอเตอร์ ไฟฟ้า ที่ล้อหน้าและ/หรือล้อหลัง จัดอยู่ในประเภทไมโครโมบิลิตี้ [ ^{1 ] โดยทั่วไปจะออกแบบโดยมีดาดฟ้าตรงกลางขนาดใหญ่ที่ผู้ ขับขี่}ยืนอยู่ สกูตเตอร์ไฟฟ้าคันแรกผลิตโดยAutopedในปี 1915 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

นับตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นมา สกูตเตอร์ไฟฟ้า ( e-scooters )ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากการเปิดตัวระบบแบ่งปันสกูตเตอร์ที่ใช้แอปพลิเคชันเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเช่าได้เป็นรายนาที ระบบดังกล่าวเริ่มแรกพบในสหรัฐอเมริกาและควีนส์แลนด์ประเทศออสเตรเลีย แต่ปัจจุบันมีให้บริการในเมืองใหญ่ๆ และทั่วโลกตะวันตกแล้ว

• 

  1915: Autopedเปิดตัวสกูตเตอร์แบบยืนขับ การดึงแฮนด์ไปด้านหลังจะปลดคลัตช์และใช้เบรก การผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปี 1921; Kruppของเยอรมนีผลิต Autoped ภายใต้ลิขสิทธิ์ตั้งแต่ปี 1919 ถึง 1922 ^{[ 2 ] [ 3 ]}
• ปี 1986: Go-Ped เปิดตัวสกูตเตอร์แบบยืนขับรุ่นแรกที่ทันสมัย ​​ได้แก่ รุ่น Roadster และ Sport
• พฤษภาคม 2544: Go-Ped เปิดตัวสกูตเตอร์ไฟฟ้าแบบยืนขับพร้อมระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบรุ่นแรก คือ Hoverboard
• ปี 2004: Evo Powerboards เปิดตัว 2x สกูตเตอร์คันแรกที่มีระบบเกียร์สองระดับ
• พฤศจิกายน 2009: Go-Ped เปิด ตัวสกูตเตอร์และโกคาร์ทที่ใช้ พลังงานโพรเพน อย่างสมบูรณ์เป็นครั้งแรก ได้แก่ GSR Pro-Ped และ GSR Pro-Quad ^{[ 4 ]}
• 2009: นักออกแบบชาวอิตาลี-อิสราเอลNimrod Ricardo Sapirออกแบบสกูตเตอร์ไฟฟ้าพับได้คันแรกของโลกโดยอิงจากสิทธิบัตรของเขา^{[ 5 ]}
• 2010: Nimrod Ricardo Sapir เริ่มผลิตสกูตเตอร์ไฟฟ้าพับได้แบบใช้มอเตอร์คันแรกของโลกโดยใช้ แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออนและมอเตอร์ดุมล้อแบบไร้แปรงถ่าน ภายใต้แบรนด์ MyWay ^{[ 6 ]}ในเมือง Avihayilประเทศอิสราเอล ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Inokim ในปี 2013 และต่อมาได้ย้ายการผลิตไปยังเมือง Ningboประเทศจีน
• 2013: สกูตเตอร์ไฟฟ้าพับได้น้ำหนักเบาที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม แบบชาร์จได้ และมอเตอร์ดุมล้อแบบไร้แปรงถ่านเริ่มวางจำหน่ายจาก Micro Mobility Systems AG ^{[ 7 ]}
• 2018: ระบบแบ่งปันสกูตเตอร์ แบบไร้สถานีจอด ถูกนำมาใช้ในเมืองใหญ่ๆ ส่วนใหญ่เป็นการขยายระบบแบ่งปันจักรยาน^{[ 8 ]}

สกูตเตอร์ไฟฟ้าใช้ในงานบังคับใช้กฎหมายการลาดตระเวนรักษาความปลอดภัย^{[ 9 ] [ 10 ]}และเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ระบบแบ่งปันการเดินทางแบบใหม่ทำให้สกูตเตอร์ไฟฟ้าเข้าถึงได้ง่ายขึ้น สกูตเตอร์ไฟฟ้าเป็นที่นิยมในเขตเมืองและถูกใช้เป็นทางเลือกแทนการปั่นจักรยานหรือการเดิน^{[ 11 ]} บริษัทแบ่งปันการเดินทางเริ่มนำสกูตเตอร์เหล่านี้มาให้บริการในเมืองใหญ่ๆ ของสหรัฐอเมริกาในปี 2018 และความต้องการการขนส่งระยะสั้นที่เข้าถึงได้ง่ายในหลายเมืองทำให้สกูตเตอร์ไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ โดยมีบริษัทต่างๆ มากมายที่ต้องการเข้าร่วมตลาด^{[ 12 ]}

สกูตเตอร์ไฟฟ้าและยานพาหนะไฟฟ้าอื่นๆ มีศักยภาพในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2 ₎ซึ่งเป็นสาเหตุของภาวะโลกร้อนและมลพิษอื่นๆ หากนำมาใช้แทนการเดินทางด้วยยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับวิธีการใช้สกูตเตอร์: หากใช้แทนการเดินทางด้วยรถยนต์ก็อาจเป็นประโยชน์ แต่จะไม่เป็นประโยชน์หากใช้แทนการเดินหรือปั่นจักรยาน การผลิตแบตเตอรี่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องใช้ทรัพยากร และมักจะไม่สามารถนำไปรีไซเคิลได้ Lime ประมาณการว่าทั่วโลก การเดินทางด้วยสกูตเตอร์ของตนหนึ่งในสี่ครั้งเป็นการแทนที่การเดินทางด้วยรถยนต์^{[ 13 ]}เอกสารวิจัยของสวิตเซอร์แลนด์ในเดือนธันวาคม 2021 ^{[ 14 ]}พบว่าสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่เป็นของส่วนตัวมีแนวโน้มที่จะแทนที่การเดินทางด้วยรถยนต์ แต่สกูตเตอร์ไฟฟ้าให้เช่าปล่อย CO2 มากกว่า_โหมดการขนส่งที่ถูกแทนที่^{[ 15 ]}

สกูตเตอร์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกการขนส่งส่วนบุคคลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและน่าสนใจในสภาพแวดล้อมในเมืองและสำหรับการเดินทางระยะสั้น อย่างไรก็ตาม สกูตเตอร์ไฟฟ้าก็ไม่ได้ปลอดจากความเสี่ยงที่ผู้ใช้อาจพบเจอในอุบัติเหตุทางถนนเช่นเดียวกับที่คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานต้องเผชิญบนท้องถนน^{[ 16 ]}ตัวอย่างเช่น ประเทศอิสราเอลมีการนำเข้าจักรยานไฟฟ้าและสกูตเตอร์ไฟฟ้ามากกว่า 120,000 คันในช่วงสองปี แต่เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการปั่นจักรยาน ไม่ดี นักปั่นจักรยานจึงมักถูกบังคับให้ใช้ทางเท้า และคนเดินเท้าใช้เลนจักรยาน ทำให้ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางจราจรเพิ่มขึ้น[ 17 ^{]การตรวจ}สอบบันทึกทางการแพทย์ในปี 2022 พบว่าอัตราการบาดเจ็บจากสกูตเตอร์ไฟฟ้านั้นใกล้เคียงกับรถจักรยานยนต์มากกว่าจักรยาน^{[ 18 ] [ 15 ]}

ในยุโรป ซึ่งโดยปกติแล้วสกูตเตอร์ไฟฟ้าจะถูกจำกัดความเร็วไว้ที่ 20 และ 25 กม./ชม. ในปี 2022 คาดว่าอุบัติเหตุจากการใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าร่วมกันที่ต้องเข้ารับการรักษาพยาบาลจะมีอัตราอยู่ระหว่าง 1.5 ถึง 20.6 ต่อการเดินทาง 1 ล้านครั้ง^{[ 19 ]}

เนื่องจากความพร้อมใช้งานและความต้องการสกูตเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรุ่นที่มีกำลังแรงกว่าที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 50 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้จำนวนอุบัติเหตุทางจราจรเพิ่มขึ้น ประเทศอิสราเอลพบว่าอุบัติเหตุจากจักรยานไฟฟ้าและสกูตเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นถึงหกเท่าภายในระยะเวลาสามปี และประเทศจีนพบว่าอัตราการบาดเจ็บเพิ่มขึ้นสี่เท่าและอัตราการเสียชีวิตเพิ่มขึ้นหกเท่า^{[ 17 ]}อย่างไรก็ตาม ยังคงมีช่องว่างสำคัญในความรู้เกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัยและผลกระทบของสกูตเตอร์ไฟฟ้า สาเหตุหนึ่งของอุบัติเหตุคือความไม่เสถียรของยานพาหนะที่มีล้อขนาดเล็ก เช่น เมื่อชนกับหลุม บ่อ

เนื่องจากสกูตเตอร์ไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้นในเขตเมืองและบริเวณที่มีการจราจรหนาแน่น ความปลอดภัยของผู้ใช้จึงเป็นข้อกังวลหลักควบคู่ไปกับความเสี่ยงด้านสุขภาพอื่นๆ สำหรับผู้ขับขี่ คนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน และกลุ่มเปราะบางอื่นๆ เช่น ผู้สูงอายุและเด็กที่ใช้ถนนร่วมกัน การศึกษาที่ดำเนินการในประเทศจีนได้ประเมินพฤติกรรมเสี่ยงของผู้ขับขี่จักรยานไฟฟ้า สกูตเตอร์ไฟฟ้า และจักรยานที่ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร และพบพฤติกรรมเสี่ยง 3 ประเภท ได้แก่ การหยุดเกินเส้นหยุด การขี่ในเลนรถ และการขี่สวนทาง^{[ 20 ]}การศึกษาจากโรงพยาบาลและศูนย์ผู้ป่วยนอกในเครือ UCLA ในช่วงปี 2014-2020 พบว่าอัตราการบาดเจ็บจากสกูตเตอร์ไฟฟ้าในเขตมหานครลอสแอนเจลิสคล้ายคลึงกับรถจักรยานยนต์ โดยประมาณ 33% ของผู้บาดเจ็บจำเป็นต้องได้รับการดูแลติดตามผลอย่างกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม อัตราการเสียชีวิตเทียบได้กับจักรยานปั่น^{[ 21 ]}

การศึกษาเดียวกันนี้พบว่าผู้ที่ขี่สกูตเตอร์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะมีพฤติกรรมเสี่ยงมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่สกูตเตอร์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะขี่ในเลนรถยนต์และขี่สวนทางกับการจราจร นอกจากนี้ยังมีความแปรปรวนสูงในประเภทของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นและอาจแตกต่างกันไปตามช่วงเวลาของวัน^{[ 20 ]}การรายงานต่ำกว่าความเป็นจริงก่อให้เกิดช่องว่างเพิ่มเติมในความรู้ เช่น อุบัติเหตุเล็กน้อยมักจะถูกรายงานต่ำกว่าความเป็นจริงและจึงไม่ได้ถูกนำมาพิจารณาในความชุกของการบาดเจ็บจากสกูตเตอร์ไฟฟ้าโดยรวม^{[ 22 ]}และยังมีช่องว่างในการวิจัยเกี่ยวกับการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับสกูตเตอร์ไฟฟ้า^{[ 16 ]}ระบบแบ่งปันสกูตเตอร์ เช่น Lime หรือ Bird มีข้อควรระวังด้านความปลอดภัยบนตัวสกูตเตอร์เอง เช่น "ต้องสวมหมวกกันน็อค ต้องมีใบอนุญาต ห้ามขี่บนทางเท้า ห้ามขี่ซ้อนท้าย อายุ 18 ปีขึ้นไป" แอปที่ใช้ในการปลดล็อกและเช่าสกูตเตอร์จะมีคำเตือนด้านความปลอดภัยและขอให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎหมายท้องถิ่นขณะใช้งาน อย่างไรก็ตาม ข้อแนะนำเหล่านี้ไม่ได้ถูกปฏิบัติตามเสมอไป และความแตกต่างของกฎหมายระหว่างเมืองและรัฐทำให้การควบคุมเป็นเรื่องยาก

สมาคมผู้บริโภคในเบลเยียมได้ทดสอบสกูตเตอร์ไฟฟ้าและสรุปว่าจักรยานเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า โดยอ้างถึงปัญหาหลายประการของอุปกรณ์ดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่เสียและการเบรกที่ไม่ดีในสภาพเปียก สกูตเตอร์ไฟฟ้าถูกควบคุมในฐานะของเล่น โดยไม่มีการพิจารณาด้านความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะ^{[ 23 ]}

เมื่อมีการนำสกูตเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาใช้ในนอร์เวย์ สื่อรายงานว่ามีอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอย่างมาก^{[ 24 ]}รวมถึงมีผู้เสียชีวิตหลายราย^{[ 25 ] [ 26 ]}

ในสหราชอาณาจักร ณ ปลายปี 2021 สกูตเตอร์ไฟฟ้าส่วนตัวไม่สามารถใช้บนถนนสาธารณะหรือทางเท้าได้ ในช่วงทดลองตั้งแต่กลางปี ​​2020 จนถึงปลายปี 2022 สกูตเตอร์ให้เช่าสามารถใช้บนถนนได้ แต่ไม่สามารถใช้บนทางเท้าได้ โดยผู้ใช้ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ที่เหมาะสม ในขณะนั้น สกูตเตอร์ส่วนตัวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายโดยผิดกฎหมายบนทางเท้าและถนน มีข้อกังวลด้านความปลอดภัย อุบัติเหตุจากสกูตเตอร์ทำให้เกิดการบาดเจ็บมากกว่าอุบัติเหตุจากรถจักรยานยนต์มากกว่าจักรยาน^{[ 27 ]}สกูตเตอร์ส่วนตัวถูกห้ามไม่ให้ขนส่งบนระบบขนส่งสาธารณะของลอนดอนหลังจากเกิดเหตุไฟไหม้แบตเตอรี่หลายครั้ง^{[ 27 ]}

สกูตเตอร์แบบยืนขับอาจใช้ยางตัน ยางลมแบบมีท่อ หรือยางลมแบบไม่มีท่อ ยางลมมีข้อดี เช่น การดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่า ปรับแรงดันลมยางได้ และเปลี่ยนยางได้ง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม ยางตันมีโอกาสรั่วได้ง่ายและต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ ทำให้เหมาะสำหรับพื้นผิวเรียบเป็นหลัก ยางตัน ซึ่งมัก มีโครงสร้างแบบ รังผึ้งมีข้อดี เช่น อายุการใช้งานยาวนานกว่า ทนต่อการเจาะ และต้องการการบำรุงรักษาน้อย อย่างไรก็ตาม ยางตันมักมีน้ำหนักมากกว่าและดูดซับแรงกระแทกได้น้อยกว่ายางลม ขนาดของยางโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 8 นิ้ว (200 มม.) ถึง 11 นิ้ว (280 มม.) และมีสกูตเตอร์ที่มีขนาดใหญ่กว่านี้ให้เลือกใช้ ทั้งบนถนนและนอกถนน บางรุ่นมีล้อที่กว้างเป็นพิเศษสำหรับ ใช้ บนทางวิบาก โดยเฉพาะ ส่วนใหญ่ใช้ขอบล้อแบบแยกส่วนทำ จากเหล็กหรืออลูมิเนียม

กลไกการขับเคลื่อนที่ง่ายที่สุดของสกูตเตอร์แบบยืนขับคือการขับเคลื่อนโดยตรงด้วยไฟฟ้า โดยมอเตอร์จะขับเคลื่อนล้อหลังโดยตรง สกูตเตอร์ไฟฟ้าบางรุ่นมีมอเตอร์สี่ตัว สองตัวในแต่ละล้อ^{[ 28 ] [ 29 ]}มอเตอร์ไร้แปรงถ่านสามารถมีประสิทธิภาพสูงมากในลักษณะนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ มีการใช้ ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนสกูตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ จำนวนมากได้รับการออกแบบในลักษณะนี้

เมื่อระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยตรงไม่ใช่มาตรฐาน ระบบที่ง่ายที่สุดคือระบบขับเคลื่อนแบบแกนหมุน ซึ่งใช้แกนหมุนเป็นส่วนต่อขยายของเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ สัมผัสกับยางหลังของสกูตเตอร์โดยตรง เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง ยางจะต้องมีพื้นผิวที่สะอาดและแห้ง เพื่อให้แกนหมุนสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ สกูตเตอร์ที่มีระบบส่งกำลังโดยตรงแบบนี้ สามารถสตาร์ทได้โดยการดึงขณะที่ล้อหลังลอยจากพื้น หรือสตาร์ทโดยการผลักอย่างแรงขณะที่ล้อหลังสัมผัสกับพื้น

ระบบส่งกำลังแบบลดรอบด้วยโซ่แบบง่ายๆยังใช้ในการส่งกำลังไปยังล้อหลัง โดยทั่วไปจะรวมเอาคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง ไว้ด้วย เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถเดินเครื่องในรอบเดินเบาได้อย่างอิสระ

ระบบขับเคลื่อน แบบสายพานลดรอบใช้สายพานแบบแบนกว้างที่มีลักษณะเป็นฟันเฟืองร่วมกับรอกเพื่อส่งกำลังไปยังล้อหลัง เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ ระบบขับเคลื่อนแบบสายพานก็มีคลัตช์แบบแรงเหวี่ยงเช่นกัน แต่มีโอกาสแตกหักได้ง่ายกว่าในสภาพการใช้งานนอกถนน

ระบบกันสะเทือนของสกูตเตอร์แบบยืนขับมีหลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่ไม่มีระบบกันสะเทือนเลย ไปจนถึงระบบโช้ค อัพแบบง่ายๆ ที่ใช้สปริง ไปจนถึงระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนอย่างระบบแคมลิงค์และระบบ CIDLI (Cantilevered Independent Dynamic Linkless Indespension) หรืออาจเป็นระบบผสมผสานระหว่างพื้นไม้ สปริงขด สปริงลม และโช้คอัพ

ระบบเบรกของสกูตเตอร์แบบใช้เท้าถีบ ได้แก่ดิสก์เบรกแม่เหล็กเบรกและไฮดรอลิกเบรก ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า เบรกสามารถติดตั้งที่ล้อหน้าและ/หรือล้อหลังได้ สกูตเตอร์บางรุ่นมีเบรกสองชุดในแต่ละล้อ ชุดละข้าง^{[ 28 ] [ 29 ]}สกูตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่หลายรุ่นยังมีระบบการกู้คืนพลังงานจลน์ (KERS) ซึ่งทำหน้าที่เป็น ระบบ ABS อิเล็กทรอนิกส์ (E-ABS) ในบางรุ่นด้วย

• 
  ชายคนหนึ่งขี่สกูตเตอร์ไฟฟ้าในช่วงทศวรรษ 1920
• 
  รถจักรยานยนต์ Austro Motorette ปี 1922 ขนาด 82 ซีซี สองจังหวะ
• 
  ตัวอย่างของ Go-Ped
• 
  สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Evercross H5 กำลังถูกขี่

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสกูตเตอร์ไฟฟ้า

• ระบบแบ่งปันสกูตเตอร์
• ระบบแบ่งปันจักรยาน
• เซกเวย์ พีที