เครื่องยนต์เจ็ท Motorlet M-701เป็นเครื่องยนต์เจ็ทที่ ผลิตในประเทศเชโกสโลวาเกีย มันถูกใช้เป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อน เครื่องบินฝึกเจ็ท Aero L-29 Delfínโดยมีการผลิตประมาณ 9,250 เครื่องระหว่างปี 1961 ถึง 1989

ในปี พ.ศ. 2498 บริษัทผลิตเครื่องยนต์อากาศยานMotorlet ของเชโกสโลวาเกีย ได้เริ่มออกแบบ เครื่องยนต์ เทอร์โบเจ็ท ใหม่ เพื่อใช้เป็นพลังงาน ขับเคลื่อนเครื่องบินฝึกหัดเจ็ ท Aero L-29 ซึ่ง Aeroกำลังออกแบบเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันจัดหา เครื่องยนต์ให้กับกองทัพอากาศ ของกลุ่มประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ทั้งหมด การออกแบบที่ได้นั้นได้รับการกำหนดชื่อว่า Motorlet M-701 เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทแบบเพลาเดี่ยวที่มีคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง และเป็นเครื่องยนต์เจ็ทเครื่องแรกที่ออกแบบในเชโกสโลวาเกีย (ถึงแม้ว่า Motorlet จะเคยผลิตKlimov VK-1ภายใต้ใบอนุญาตมาก่อนแล้วก็ตาม) ^{[ 2 ]}

เครื่องยนต์ M-701 ถูกใช้งานครั้งแรกในปี พ.ศ. 2491 และเครื่องยนต์หมายเลข 4 ได้รับการทดสอบบนเครื่องบินทดลองAvia B-228 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 3 ]}เครื่องยนต์หมายเลข 8 ขับเคลื่อนเครื่องบินต้นแบบ L-29 ลำที่สามเมื่อบินครั้งแรกในวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2503 (เครื่องบินต้นแบบสองลำแรกบินในปีที่แล้วโดยใช้ เครื่องยนต์ Rolls-Royce Viper ) เครื่องบิน L-29 ได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะการแข่งขันและมีการสั่งซื้อเป็นจำนวนมาก โดยเครื่องยนต์ M-701 เริ่มผลิตที่โรงงานJinoniceในกรุงปรากในปี พ.ศ. 2504 เมื่อการผลิตสิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2532 มีการผลิตมากกว่า 9,250 ลำ^{[ 3 ]}

• แอโร่ แอล-29 เดลฟิน

ข้อมูลจากJane's All the World's Aircraft 1971-72 ^{[ 4 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท: เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทแบบแรงเหวี่ยงเพลาเดี่ยว
• ความยาว: 2,067 มม. (81.38 นิ้ว)
• เส้นผ่านศูนย์กลาง: 896 มม. (35.28 นิ้ว) (ความกว้างสูงสุด) × 928 มม. (36.53 นิ้ว) (ความสูงสูงสุด)
• น้ำหนักแห้ง: 330 กก. (728 ปอนด์)

ส่วนประกอบ

• คอมเพรสเซอร์: แบบแรงเหวี่ยงขั้นเดียว
• ห้อง เผาไหม้ : ห้องเผาไหม้แบบไหลตรง 7 ห้อง
• กังหัน : แบบไหลตามแนวแกนขั้นเดียว มี 61 ใบพัด

ผลงาน

• แรงขับสูงสุด: 8.75 กิโลนิวตัน (1,962 ปอนด์) (กำลังขณะขึ้นบิน: 15,500 รอบต่อนาที), 7.87 กิโลนิวตัน (1,764 ปอนด์) (กำลังตามกำหนด: 14,950 รอบต่อนาที)
• อัตราส่วนความดันโดยรวม : 4.3  : 1
• อัตราการไหลของมวลอากาศ: 19.6 กก./วินาที (37.25 ปอนด์/วินาที)
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ : 1.14 ปอนด์/(ปอนด์แรง⋅ชั่วโมง) (ที่กำลังสูงสุด)
• อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก : 2.7

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน