มันดีส์

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่กรุงโรมประเทศอิตาลี
เดิมที	แอตแลนเทีย
พิมพ์	สปา
อุตสาหกรรม	การขนส่ง
สำนักงานใหญ่	โรม​ ลาซิโอ , อิตาลี
บุคคลสำคัญ	อเลสซานโดร เบเนตตัน (ประธาน) จามปิเอโร มัสโซโล (รองประธาน) อันเดรีย มังโกนี (ซีอีโอและกรรมการผู้จัดการใหญ่)
สินค้า	สนามบิน , การขนส่งที่ยั่งยืน , ระบบขนส่งอัจฉริยะ , ทางหลวงควบคุมการเข้าออก
รายได้	9.6 พันล้านยูโร (2025) [ 1 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	6.4 พันล้านยูโร (ปี 2021)
กำไรสุทธิ	1.2 พันล้านยูโร (2025) [ 1 ]
จำนวนพนักงาน	24,000 (2025) [ 2 ]
พ่อแม่	เอดิซิโอเน
บริษัทในเครือ	Abertis , Aeroporti di Roma , Telepass , สนามบิน Nice Côte d'Azur , Grupo Costanera, Yunex Traffic
เว็บไซต์	www.mundys.com/en/​​​​

Mundys ( ภาษาอิตาลี: [ˈmundis] ; เดิมชื่อAtlantia ภาษาอิตาลี: [aˈtlantja] ) เป็นบริษัทโฮลดิ้งสัญชาติ อิตาลี ที่ดำเนินธุรกิจด้าน โครงสร้างพื้นฐาน ทางหลวงและสนามบินรวมถึงบริการที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคม โดยให้บริการเก็บค่าผ่านทางใน 24 ประเทศ ซึ่งรวมถึงสัมปทานโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงและสนามบิน 11 ประเทศ (ฝรั่งเศส อิตาลี โปแลนด์ สหราชอาณาจักร และสเปนในยุโรป และทั่วโลกในอาร์เจนตินา บราซิล ชิลี โคลอมเบีย อินเดีย และเปอร์โตริโก)

กลุ่มนี้บริหารจัดการมอเตอร์เวย์เก็บค่าผ่านทางยาว 9,400 กม. (5,800 ไมล์) สนามบิน ฟิวมิชิโนและเชียมปิโนในอิตาลี และลานบินทั้งสามแห่งของเมืองนีซ คานส์-มองเดอลิเยอ และแซงต์โทรเปซในฝรั่งเศส โดยมีผู้โดยสารมากกว่า 60 ล้านคนต่อปี^{[ 3 ]}

มีการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์อิตาลีจนถึงเดือนธันวาคม 2022 ^{[ 4 ]}

ผู้ถือหุ้นหลัก ได้แก่Edizione (บริษัทในเครือของตระกูล Benetton ), BlackstoneและมูลนิธิCRT ^{[ 5 ]}

Atlantia เปลี่ยนชื่อเป็น Mundys SpA เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2023 ^{[ 6 ]}

ก่อตั้งขึ้นในปี 1950 ในชื่อ Autostrade ^{[ 7 ]}เมื่อบริษัท Concessioni e Autostrade SpA ถูกสร้างขึ้น มีเป้าหมายที่จะมีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญ โดยร่วมมือกับกลุ่มอื่นๆ ในการฟื้นฟูอิตาลี หลังสงคราม

ตามข้อตกลงฉบับแรกระหว่าง ANAS ที่ลงนามในปี 1956 บริษัทต่างๆ ได้ให้คำมั่นที่จะร่วมลงทุน สร้าง และบริหารจัดการทางหลวง Autostrada Del Sole ระหว่างมิลานและเนเปิลส์ ซึ่งเปิดใช้งานในปี 1964 ^{[ 8 ]}ระหว่างปี 1962 ถึง 1968 บริษัทได้รับสัมปทานสำหรับการก่อสร้างและการดำเนินงานของมอเตอร์เวย์อื่นๆ ในปี 1982 บริษัทถูกซื้อกิจการโดย Italstat และในปี 1987 Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ Borsa Valori ของมิลาน

ในปี พ.ศ. 2542 บริษัท Autostrade ได้แปรรูปเป็นเอกชน^{[ 9 ]}กลุ่มผู้ร่วมทุนที่นำโดย Schemaventotto SpA (Edition of Benetton Group 60%, Fondazione CRT 13.33%, Acesa Italia 12.83%, Assicurazioni Generali และ Unicredito Italiano อย่างละ 6.67% และ Brisa International SGPS SA 0.50%) และอีกกลุ่มหนึ่งที่นำโดยธนาคารMacquarie ของออสเตรเลีย ซึ่งถอนตัวในที่สุด เป็นกลุ่มอื่นๆ ที่อยู่ในแถว

บริษัท Schemaventotto SpA เข้าซื้อกิจการกลุ่ม IRI ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นหลัก โดยถือหุ้น 30% ของทุนจดทะเบียน บริษัท Schemaventotto SpA เป็นผู้เสนอซื้อหุ้นทั้งหมดเพียงรายเดียว โดยจ่ายเงินให้ IRI จำนวน 5.05 พันล้านยูโร ส่วนหุ้นที่เหลืออีก 56% ที่ IRI ถืออยู่นั้น ได้ถูกนำออกขายในตลาดหลักทรัพย์ด้วยการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะ ซึ่งระดมทุนได้ 8.75 พันล้านลีร์ ทำให้ IRI ได้รับเงินทุนรวมทั้งสิ้น 13,800 พันล้านลีร์

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 Newco28 ได้เสนอซื้อหุ้นผ่านการซื้อกิจการโดยใช้เงินกู้ โดยพวกเขาหาเงินทุนที่จำเป็นสำหรับการเข้าซื้อกิจการได้โดยใช้สินเชื่อของระบบ และด้วยเหตุนี้ หนี้จึงถูกโอนจาก Newco28 ไปยัง Autostrade หลังจากการควบรวมกิจการโดยการจัดตั้งบริษัทใหม่

ปี 2003 เป็นปีแห่งการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งใหญ่ของกลุ่มบริษัท โดยแยกธุรกิจสัมปทานออกจากธุรกิจที่ไม่เกี่ยวข้องกับทางหลวง และจัดตั้งบริษัท Autostrade per l'Italia SpA ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Autostrade (ในขณะนั้นคือ Atlantia SpA) ขึ้น

ในปี พ.ศ. 2548 กระบวนการกระจายความเสี่ยงทางภูมิศาสตร์ได้เริ่มต้นขึ้นด้วยการเข้าซื้อกิจการบริหารจัดการทางด่วนเก็บค่าผ่านทางประมาณ 2,000 กิโลเมตร (1,200 ไมล์) ในบราซิล ชิลี อินเดีย และโปแลนด์^{[ 10 ]}ในปี พ.ศ. 2550 คณะกรรมการบริหารได้อนุมัติการเปลี่ยนชื่อเป็น Atlantia SpA ^{[ 11 ]}

ในปี 2556 การควบรวมกิจการโดยการรวมบริษัท Gemina SpA ^{[ 12 ] [ 13 ]}ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของADR (Aeroporti di Roma)เข้ากับ Atlantia ได้เสร็จสิ้นลง ส่งผลให้มีการรวมธุรกิจหลักที่สองนอกเหนือจากสัมปทานมอเตอร์เวย์ การเข้าซื้อกิจการ Aéroports de la Côte d'Azur ของ Atlantia ซึ่งเป็นบริษัทที่ควบคุมสนามบินNice , Cannes-MandelieuและSaint Tropezได้เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มในภาคส่วนสนามบิน^{[ 14 ]}

ในช่วงฤดูร้อนปี 2017 Atlantia ประกาศเจตนาที่จะเสนอซื้อหุ้นทั้งหมดของ Abertis Infraestructuras และในเดือนตุลาคม 2017 Comision Nacional del Mercado de Valoresได้อนุมัติเรื่องนี้ เพียงหนึ่งสัปดาห์ต่อมา กลุ่ม Hochtief – Acs ได้ยื่นข้อเสนอซื้อหุ้นเพื่อเข้าซื้อกิจการบริษัทสเปนดังกล่าว ในเดือนมีนาคม 2018 Atlantia และ Hochtief-Acs ได้บรรลุข้อตกลงร่วมกันในการเสนอซื้อกิจการ Abertis ^{[ 15 ]}ซึ่งเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม 2018 เพื่อให้ได้มาซึ่งหุ้น 98.7% ของ Abertis ทั้งสองฝ่ายได้ลงทุน 16.5 พันล้านยูโร ในเดือนมีนาคม 2018 Atlantia SpA ได้ซื้อหุ้น 15.49% ของ Getlink ซึ่งเป็นบริษัทที่ควบคุมอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ^{[ 16 ]}

ณ เดือนธันวาคม 2019 Atlantia มีEBITDA 5.7 พันล้านยูโร หนี้สินทางการเงิน 36.7 พันล้านยูโร (จาก 38.8 พันล้านยูโรในปีก่อนหน้า) และกำไรสุทธิ 136 ล้านยูโร (จาก 775 ล้านยูโรที่ประกาศไว้ในปี 2018) ^{[ 17 ]}

ในเดือนมิถุนายน ปี 2021 บริษัท Atlantia ได้ขายหุ้น 88% ใน ASPI (ซึ่งประกอบด้วยทางหลวงที่ใหญ่ที่สุดในอิตาลี) ให้กับบริษัท Holding Reti Autostradali SpA (HRA) ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่

ในส่วนของการจัดอันดับความยั่งยืน ณ เดือนกรกฎาคม 2557 Atlantia ได้รับการจัดอันดับต่ำจากมาตรฐานจริยธรรม Aeiเป็น 'E' ในระดับ F ถึง EEE ^{[ 18 ]} ภายในดัชนี SE Italian Index และถูกลดระดับลงอีกเป็น "E-" เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2562 เนื่องจากการจัดการหลังเหตุการณ์สะพาน Morandi ถล่ม และในที่สุดก็ถูกระงับโดยแถลงข่าวเมื่อวันที่ 22 กันยายน 2565 ^{[ 19 ]}

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา บริษัทได้รับรางวัลหลายรางวัลในด้านการพัฒนาอย่างยั่งยืน โดยได้รับคะแนน A ในปี 2022 จากโครงการเปิดเผยข้อมูลคาร์บอน (CDP) ^{[ 20 ]}คะแนน 73 จากMoody'sและการปรับปรุงอันดับจาก 'BBB' เป็น 'AA' ใน ดัชนี MSCI ESG ^{[ 21 ]}บริษัทยังได้รับการรวมอยู่ในดัชนีความเท่าเทียมทางเพศ (GEI) ของ Bloomberg ในปี 2022 อีกด้วย ^{[ 22 ]}

ในช่วงต้นเดือนเมษายน ปี 2022 ฟลอเรนติโน เปเรซ นักการเงินชาวสเปน (ผู้ถือหุ้น 50% ลบหนึ่งหุ้นในบริษัทAbertis ซึ่งเป็นบริษัทที่ Atlantia ถือหุ้นส่วนใหญ่ ) ร่วมกับกองทุนไพรเวทอิควิตี้สองแห่ง ได้แก่Global Infrastructure PartnersและBrookfield Infrastructure Partnersพิจารณาที่จะยื่นข้อเสนอซื้อกิจการ (OPA) สำหรับ Atlantia เพื่อรักษาความสมบูรณ์และเอกลักษณ์ความเป็นอิตาลีของกลุ่มบริษัท ครอบครัวเบเนตตัน ร่วมกับกองทุนBlackstone Inc จากสหรัฐอเมริกา ประกาศข้อเสนอซื้อกิจการเชิงป้องกันในช่วงกลางเดือนเมษายน เพื่อปกป้องกลุ่มบริษัทจากการตอบโต้ทางการเงินที่อาจเกิดขึ้น เช่นเดียวกับที่เปเรซเสนอ

ข้อเสนอซื้อกิจการ Atlantia มูลค่า 19,000 ล้านยูโร ในราคา 23 ยูโรต่อหุ้น เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2022 โดยข้อเสนอดังกล่าวมาจาก Schema Alfa ซึ่งเป็นบริษัทเฉพาะกิจที่อยู่ภายใต้การควบคุมของ Schemaquarantadue SpA โดยมีบริษัทEdizione (ประธานคือAlessandro Benetton ) ถือหุ้น 65% และกองทุนไพรเวทอิควิตี้สัญชาติอเมริกัน Blackstone ถือหุ้น 35%

ข้อเสนอการเข้าซื้อกิจการได้เริ่มขึ้นกับหุ้นทั้งหมดของ Atlantia ซึ่งคิดเป็น 66.90% ของทุนจดทะเบียน ยกเว้นหุ้น 33.10% ที่Edizione ถืออยู่ การซื้อกิจการสิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายน 2022 โดย Schema Alfa ถือหุ้น 95.933% ของ Atlantia ไม่รวมหุ้นที่บริษัทถือครองเอง^{[ 23 ]}

ด้วยเหตุนี้ โครงสร้างการถือหุ้นใหม่ของบริษัทโฮลดิ้งจึงประกอบด้วยEdizioneประมาณ 57%, Blackstone ประมาณ 37.8% (ผ่านกองทุนเปิด) และสุดท้ายFondazione CRTสำหรับหุ้นที่เหลืออยู่

Atlantia ออกจาก Piazza Affari เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2022 พร้อมกับการถอนบริษัทออกจากตลาดหลักทรัพย์อิตาลีอย่างเป็นทางการหลังจาก 35 ปี^{[ 24 ] [ 25 ]}

โครงสร้างการถือหุ้นเป็นดังนี้:

• Edizione SpA (ผ่าน Sintonia SpA): 57%
• แบล็กสโตน: 37.8%
• ฟอนดาซิโอเน คาสซา ดิ ริสปาร์มิโอ ดิ โตริโน: 5.2%

บริษัทในกลุ่มประกอบด้วย:

• อเบอร์ติส (50%) ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}
• Aeroporti di Roma SpA (99%)
• บริษัท เทเลพาสส์ สปา (51%)
• การจราจรของ Yunex (100%)
• สนามบินโบโลญญา
• สนามบินเดอลาโกตดาซูร์ (64%)
• ซาเนฟ (100%)

• Getlink (ยูโรทันเนล ปารีส) 15.49%

เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2561 สะพานโมรัน ดีซึ่งบริหารจัดการโดยแอตแลนเทียได้ พังถล่มลงมา ทำให้มีผู้เสียชีวิต 43 คน^{[ 29 ]}

ในปี 2018 ระดับหนี้สุทธิของ Atlantia และบริษัทลูก Autostrade per l'Italia ก่อให้เกิดความกังวลจากนักข่าวและหน่วยงานจัดอันดับเครดิต^{[ 30 ] [ 31 ]}

• สนามบินโรม
• สนามบินนีซ โคเต ดาซูร์
• สนามบินคานส์-ม็องเดอลิเยอ
• เทเลพาส
• อาเบอร์ติส

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• Groupe Aéroports de la Cote d'Azur
• สนามบินโรม
• เทเลพาส
• อาเบอร์ติส
• ยูเน็กซ์ ทราฟฟิก
• กรุโป คอสตาเนรา
• รายงานทางการเงินประจำปี