ช่องแคบมูเรีย
ช่องแคบมูเรียในสมัยสุลต่านเตรงกานา (ค.ศ. 1521–1546) ภายในปี ค.ศ. 1657 ช่องแคบนี้ได้หดตัวลงหรือหายไปแล้ว
ช่องแคบมูเรีย แสดงแผนที่ของเกาะชวา ช่องแคบมูเรีย แสดงแผนที่ประเทศอินโดนีเซีย
พิกัด	6°52′ใต้110°53′ตะวันออก / 6.867°S 110.883°E / -6.867; 110.883
พิมพ์	ช่องแคบเดิม
กระแสไหลเข้าหลัก	ทะเลชวา
การไหลออกหลัก	ทะเลชวา
ประเทศในลุ่มน้ำ	อินโดนีเซีย
ความลึกเฉลี่ย	0 เมตร (0 ฟุต)
เกาะต่างๆ	หมู่เกาะซุนดาใหญ่

ช่องแคบมูเรีย ( ภาษาอินโดนีเซีย : Selat Muria) เป็นช่องแคบ เดิม ที่เคยแยกเกาะมูเรียออกจากชายฝั่งทางเหนือของชวาตอนกลาง ประเทศอินโดนีเซียในอดีตช่องแคบนี้ไหลผ่านระหว่างภูเขามูเรีย ทางเหนือและเขตปกครอง เจปารากูดัสและปาตีในปัจจุบันทางใต้ ในทางธรณีวิทยา ช่องแคบนี้ทำหน้าที่เป็นช่องทางน้ำตื้นที่เชื่อมต่อทะเลชวาทางเหนือกับ ระบบ ปากแม่น้ำและแม่น้ำทางใต้^{[ 1 ]}ตลอดหลายศตวรรษ ช่องแคบนี้ค่อยๆ ตื้นเขินลงเนื่องจากการตกตะกอนจากแม่น้ำใกล้เคียง เช่น แม่น้ำวูลานเซรังและจูวานาและในช่วงประมาณศตวรรษที่ 17 ถึง 18 ช่องแคบมูเรียก็หายไปอย่างสิ้นเชิง โดยเกาะมูเรียเดิมกลายเป็นส่วนหนึ่งของ^{แผ่นดิน}ใหญ่ชวา^{[ ​​2} ]

ช่องแคบมูเรียเคยมีบทบาทสำคัญในด้านภูมิศาสตร์และกิจกรรมทางทะเลของชวาตอนเหนือ เป็นเส้นทางน้ำธรรมชาติที่อำนวยความสะดวกในการค้า การประมง และการขนส่งระหว่างชุมชนทั้งสองฝั่ง หลักฐานทางโบราณคดีและประวัติศาสตร์บ่งชี้ว่าช่องแคบนี้อาจมีอิทธิพลต่อการพัฒนาเมืองท่าและชุมชนในยุคแรกเริ่มของพื้นที่ รวมถึงเจปาราซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญในสมัย อาณาจักร มาจาปาฮิตและเดมัก^{[ 3 ]}การมีอยู่ของช่องแคบยังมีอิทธิพลต่อการกระจายตัวของป่าชายเลนระบบนิเวศปากแม่น้ำ และ ภูมิทัศน์ดินดอนสามเหลี่ยม ปากแม่น้ำซึ่งยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้บางส่วนในเขตชายฝั่งของปาตีและเจปาราในปัจจุบัน^{[ 4 ]}

ปัจจุบันช่องแคบมูเรียถูกรวมอยู่ในที่ราบที่ไม่ใช่โครงสร้างหลัก ซึ่งหมายความว่ามีการประเมินว่าในอดีตพื้นที่นี้เคยเป็นมหาสมุทร^{[ 5 ]}

ในสมัยช่องแคบมูเรียมีเกาะแห่งหนึ่งชื่อว่าเกาะมูเรีย ภูมิประเทศของเกาะมูเรียประกอบด้วยภูเขามูเรียซึ่งตั้งอยู่ตรงกลาง ขณะที่ทางตอนใต้มีเนินเขาปาตายัมซึ่งเกิดจากกิจกรรมภูเขาไฟของภูเขามูเรียในอดีต (ตัวอย่างเช่นภูเขาบัมบัง ภูเขากุนุงโกรโว และภูเขาเกมบอง) ^{[ 6 ]}

บันทึกทางบรรพชีวินวิทยาระบุว่าพื้นที่เนินเขาปาตายัมมีฟอสซิลของควาย โบราณหลายชนิด ( Bos bubalis paleokarbau ), กระทิง ( Bos bibos paleosondaicus ) , กวางวงศ์Cervidae ( Cervus zwaani ), หมูป่าวงศ์ Cervidae, ช้าง , ช้าง สเตโกดอน, ฮิปโปโปเตมัสวงศ์ Cervidae, เสือวงศ์ Cervidae, เต่า วงศ์ Cervidaeและหอย^{[ 7 ]}

บนเกาะแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของเมืองหลวงของชายฝั่งทางเหนือของเกาะชวา เช่น เจปารา กูดัส และปาติ

ในสมัยที่ตั้งอยู่ริมฝั่งช่องแคบมูเรีย มีท่าเรือการค้าที่ค้าขายสินค้าหลากหลายชนิด เช่น ผ้าทอพื้นเมืองจากเจปารา เกลือและกะปิจากจูวานา และข้าวจากตอนในของเกาะชวาและเกาะมูเรีย^{[ 8 ]}นอกจากนี้ การมีอยู่ของช่องแคบยังทำให้พื้นที่ช่องแคบมูเรียเป็นที่ตั้งของอู่ต่อเรือที่ผลิตเรือสำเภาชวาที่ทำจากไม้สัก ซึ่งพบได้ทั่วไปในเทือกเขาเคนเดง[ id ]ซึ่งตั้งอยู่ทางใต้ของช่องแคบ^{[ 6 ]}การมีอุตสาหกรรมการต่อเรือทำให้พื้นที่นี้ร่ำรวยกว่าศูนย์กลางของอาณาจักรมาจาปาฮิตดังนั้นพื้นที่นี้จึงถูกครอบงำโดยพ่อค้าชาวมุสลิมซึ่งได้รับฉายาจากโทเม ปิเรส (นักเขียนชาวโปรตุเกส) ว่า "เจ้าแห่งเรือสำเภา" ^{[ 8 ] : 182}

ในตอนแรก พื้นที่นี้ประกอบด้วยท่าเรือขนาดเล็กหลายแห่งรอบช่องแคบ โดยมีเดมักเป็นท่าเรือหลัก แต่เนื่องจากความขัดแย้งทางการเมือง สินค้าที่มาจากพื้นที่รอบช่องแคบมูเรีย (เกาะมูเรียและเทือกเขาเคนเดง) จึงย้ายไปที่ท่าเรือซุนดา เกลาปา^{[ 9 ]}นอกจากนี้ รายงานในปี 1657 ระบุว่าตะกอนจากแม่น้ำที่ไหลลงสู่ช่องแคบมูเรีย เช่นแม่น้ำเซรังแม่น้ำตุนตังและแม่น้ำลูซีทำให้เกิดการทับถมจนเรือขนาดใหญ่ไม่สามารถแล่นผ่านช่องแคบได้ ศูนย์การค้าจึงย้ายไปที่เจปารา^{[ 8 ] [ 10 ]}เนื่องจากการทับถมนี้ ตูเมงกุง นาตาอีร์นาวา จากปาตี จึงสั่งให้ขุดตะกอนในช่องแคบ แต่ตะกอนกลับทำให้ช่องแคบมูเรียถูกกัดเซาะเร็วขึ้น^{[ 2 ] : 111–113} ในช่วงสุดท้ายของการมีอยู่ของช่องแคบมูเรีย มีทางน้ำที่เรือเล็กสามารถแล่นผ่านได้ ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าแม่น้ำลอนโด

ส่วนที่เหลือของช่องแคบมูเรียสามารถมองเห็นได้จากแม่น้ำลอนโด ซึ่งทอดยาวจากจูวานาทางตะวันออกไปยังเกตันจุงทางตะวันตก^{[ 11 ]}นอกจากนี้ยังมีแม่น้ำหลายสายที่เกิดขึ้นจากช่องแคบมูเรียเดิม เช่น แม่น้ำซิลูคุงโก ซึ่งไหลผ่านพื้นที่อำเภอปาติ^{[ 12 ]}ในบริเวณนี้ มักมีการค้นพบซากเรือ เรือเดินทะเล และปืนใหญ่ ซึ่งเป็นหลักฐานของการมีอยู่ของช่องแคบในบริเวณนี้^{[ 11 ]}

นอกจากนี้ พื้นที่ซึ่งเคยเป็นช่องแคบมูเรียมักจะเกิดน้ำท่วมในช่วงฤดูฝน^{[ 13 ] [ 14 ]}