มยาซิชเชฟ

เดิมที	โอเคบี-23
อุตสาหกรรม	อวกาศ
ก่อตั้ง	1951 ( 1951 )
ผู้ก่อตั้ง	วลาดิมีร์ มิคาอิโลวิช มายาซิชเชฟ
สำนักงานใหญ่	มอสโก , รัสเซีย
สินค้า	เครื่องบิน ขีปนาวุธ
พ่อแม่	บริษัท ยูไนเต็ด แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่น

สำนักงานออกแบบทดลอง VM Myasishchev (Экспериментальный Машиностроительный Завод им. В. М. Мясищева) หรือOKB-23ก่อตั้งขึ้นในปี 1951 โดยVladimir Myasishchev แห่ง MGB UdSSR เป็นหนึ่งในสำนักงานออกแบบด้านอวกาศและการบิน ที่สำคัญ ของสหภาพโซเวียต จนกระทั่งถูกยุบในปี 1960 Vladimir Myasishchev ได้ไปดำรงตำแหน่งหัวหน้าTsAGI ต่อ มาในปี 1967 Myasishchev ได้ออกจาก TsAGI และก่อตั้งสำนักงานนี้ขึ้นใหม่ ซึ่งยังคงมีอยู่จนถึงปัจจุบัน คำนำหน้าของสำนักงานคือ "M" ณ ปี 2003 คาดว่ามีพนักงานประมาณหนึ่งพันคน Myasishchev และNPO Molniyaมีแผนที่จะใช้ V-MT หรือ M-55 เป็นยานปล่อยสำหรับเที่ยวบินอวกาศระดับวงโคจรย่อย^{[ 1 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2557 คณะกรรมการบริหารของ OAO Il ได้ประกาศการควบรวมกิจการของ Myasishchev และIlyushin เพื่อสร้างโรงงานผลิตที่ทันสมัยแห่งเดียว ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• VM-1/DVB-102 : เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล บินสูง ต้นแบบ ปี 1940
  • VM-2: รุ่นที่วางแผนไว้ของ VM-1 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล M-20 ปี 1940
  • VM-3/DVB-102N: รุ่นที่คาดว่าจะใช้เครื่องยนต์ M-120TK ในปี 1940
  • VM-4: รุ่นต้นแบบที่ใช้เครื่องยนต์ M-71TK-3 ปี 1943
  • VM-5/DVB-102DM: รุ่นที่คาดว่าจะใช้เครื่องยนต์ MB-102TK ในปี 1942
• VM-6/Pe-2M-1 : Pe-2 พร้อมเครื่องยนต์ M-1, 1943
• วีเอ็ม-7/พี-2บี
• VM-8/Pe-2D (Pe-6)
• วีเอ็ม-9/พี-2เอส
• วีเอ็ม-10/พี-3เอ็ม
• VM-11/Pe-2K
• VM-12/Pe-2I
• VM-13/Pe-2M
• VM-14/DIS : ต้นแบบเครื่องบินขับไล่คุ้มกันระยะไกล ปี 1945
• VM-15/Pe-2RD
• VM-16/DB-108 : ต้นแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลที่พัฒนามาจาก Pe-2 ในปี 1944
• VM-17/DB-II-108 : ต้นแบบเครื่องบิน VM-16 รุ่นสามลูกเรือ ปี 1945
• VM-18 : ต้นแบบเครื่องบิน VM-16 รุ่นสำหรับลูกเรือ 4 คน ที่มีความยาวและปีกกว้างขึ้น ปี 1945
• VM-19/VB-109 : VM-17 ที่ได้รับการดัดแปลงใหม่สำหรับลูกเรือสองคน และมีปีกกว้างเท่ากับ VM-16 และ VM-17 ในปี 1945
• VM-20/Pe-2F
• วีเอ็ม-21/พี-2อาร์
• VM-22/DVB-202: เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์พิสัยไกล บินสูง ระดับสูง แบบสี่เครื่องยนต์ ที่วางแผนไว้ ปี 1944
• VM-23/DVB-302: เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์พิสัยไกล บินสูง ระดับสูง แบบสี่เครื่องยนต์ ที่วางแผนไว้ ปี 1945
• VM-24/RB-17: เครื่องบินทิ้งระเบิดเจ็ททางยุทธวิธีที่วางแผนไว้ ปี 1945
• M-25/M-4 "Bison" : รหัสประจำหน่วยของบริษัทสำหรับปืน M-4
• M-26 (I) : รถถัง M-4 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ VD-7 ปี 1951
• M-26 (II) : เครื่องบินขนส่งทางทหารสี่เครื่องยนต์ตามแผน ปี 1960
• M-27 : เครื่องบินโดยสารเจ็ทแบบสองหรือสี่เครื่องยนต์ที่ออกแบบไว้ ปี 1952
• M-28/2M : เครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์สำหรับปฏิบัติการในระดับความสูงมาก ปี 1951
• M-29/M-6P : เครื่องบินโดยสารที่ออกแบบโดยอิงจาก M-4 ในปี 1953
• M-30 (I) : เครื่องบินลาดตระเวนระดับสูงที่ออกแบบไว้ ปี 1953
• M-30 (II) : เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงปีกหน้าขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์ ปี 1959
• M-31 : เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ความเร็วเหนือเสียงที่วางแผนไว้ ปี 1952
• M-32 : เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ความเร็วเหนือเสียงปีกสามเหลี่ยมที่ออกแบบไว้ในปี 1953
• M-33 : การพัฒนาจามรี-1000, พ.ศ. 2494
• M-34 : เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียง ปี 1953
• M-36 : รหัสบริษัทสำหรับ 3M
• M-39 : เครื่องบิน 3M ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท VD-7V ปี 1957
• เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงต้นแบบ M-50 "Bounder"พ.ศ. 2497
• M-51 : เฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับ M-50 ปี 1956
• M-52 : เรือบรรทุกขีปนาวุธยุทธศาสตร์ความเร็วเหนือเสียง พัฒนามาจาก M-50 ปี 1956
• M-53 : อุณหภูมิผิวน้ำทะเลที่คาดการณ์ไว้ ปี 1958
• M-54 : เครื่องบินบรรทุกขีปนาวุธยุทธศาสตร์ความเร็วเหนือเสียง ปีกสามเหลี่ยมไร้หาง ปี 1959
• M-55 : การศึกษาอุณหภูมิผิวน้ำทะเลต่างๆ ปี 1958
• M-56 : เครื่องบินบรรทุกขีปนาวุธยุทธศาสตร์ความเร็วเหนือเสียงแบบปีกหน้าหรือปีกสามเหลี่ยม ปี 1956 คล้ายกับXB-70 มาก
• M-57 : โครงการเครื่องบินทิ้งระเบิดพลังงานนิวเคลียร์ พ.ศ. 2492 ^{[ 4 ]}
• M-58 : เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงไร้หาง ปี 1958
• M-59 : เครื่องบินบรรทุกขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงแบบปีกหน้า (canard wing) ปี 1959
• M-60 : โครงการเครื่องบินทิ้งระเบิดพลังงานนิวเคลียร์ที่พัฒนาต่อยอดมาจาก M-50 ในปี 1955
• M-70 : เครื่องบินทะเลความเร็วเหนือเสียง ปี 1955

• M-12 : เครื่องบินอเนกประสงค์ STOL/VTOL ปี 1968
• M-13 : รถลำเลียงทางทหาร ปี 1968
• M-17 "มิสติก-เอ" : เครื่องบินลาดตระเวนระดับสูง ปี 1970
• M-18 : แบบเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียง ปี 1972; ถูกยกเลิกเพื่อไปพัฒนาเครื่องบิน Tupolev Tu-160 แทน
• M-19 : เครื่องบินและยานอวกาศความเร็วเหนือเสียง; มีเครื่องยนต์และเชื้อเพลิงหลายแบบ ปี 1974
• M-20 : เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงเชิงกลยุทธ์แบบหลายโหมด มีรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์หลายแบบ ปี 1968
• M-25 : เครื่องบินโจมตีความเร็วเหนือเสียง ใช้คลื่นกระแทกของตัวเองเป็นอาวุธ ปี 1969
• M-35/VM-T : เฮลิคอปเตอร์ M-4 จำนวน 2 ลำ ดัดแปลงเพื่อบรรทุกกระสวยอวกาศบูรานปี 1977
• เครื่องบินขนส่งหนัก M-52แบบแปดเครื่องยนต์ ปี 1979
• M-55 "มิสติก-บี" : เครื่องบินวิจัยและลาดตระเวนระดับสูง ปี 1985
• M-60 : โครงการเครื่องบินโดยสารลำตัวกว้าง มีหลายรุ่นย่อย ตั้งแต่ปี 1985 ถึง 2003
• M-61/M-17PV : การพัฒนาต่อยอดจาก M-17, ปี 1984
• M-62 Oryol : โดรนควบคุมระยะไกลระดับสูง ปี 1975
• M-63 : เครื่องบินสำหรับบินในระดับความสูงมาก ปี 1981
• M-65/M-17P : การพัฒนา M-17, ปี 1986
• M-67 : เครื่องบินสังเกตการณ์ระดับสูง ปี 1987
• M-70 Gzhel : เครื่องบินโดยสารธุรกิจ/ผู้บริหารเครื่องยนต์เดี่ยว ปี 1989; เปลี่ยนชื่อเป็น M-101
• เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกสองเครื่องยนต์M-72 ยามาล ปี 1989
• เครื่องบินขนส่งขึ้นลงแนวดิ่ง M-80แบบสองหรือสี่เครื่องยนต์ ปี 1994
• M-90 Air Ferry: โครงการขนส่งอเนกประสงค์ขนาดใหญ่มาก ปี 1992 ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นจริง
• M-101 Gzhel : เครื่องบินโดยสารธุรกิจ/ผู้บริหารเครื่องยนต์เดี่ยว ปี 1992
• M-102 Duet : เครื่องบินโดยสารสองเครื่องยนต์สำหรับธุรกิจ/ผู้บริหาร ปี 1989
• M-103 Skif : เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักรุ่นทดลอง ปี 1990
• M-104 : โครงการ
• M-105 : เครื่องบินโดยสารธุรกิจ/ผู้บริหารแบบสองเครื่องยนต์ พัฒนามาจาก M-102 ปี 1994
• M-111 : โครงการเครื่องบินโดยสารสองเครื่องยนต์สำหรับธุรกิจ/ผู้บริหาร รุ่นปรับปรุงจากโครงการ AMC-111 ของเยอรมนีในปี 1975 ปี 1993
• M-112 : เครื่องบินโดยสารธุรกิจ/ขนส่งผู้บริหารแบบสองเครื่องยนต์ โครงการร่วมระหว่างเยอรมนีและรัสเซีย ปี 1993
• M-120 : เครื่องบินโดยสารธุรกิจ/ผู้บริหารแบบสองเครื่องยนต์
• M-121 : เครื่องบินโดยสารธุรกิจ/ผู้บริหารแบบสองเครื่องยนต์
• M-150 : เครื่องบินโดยสารระยะสั้นสองเครื่องยนต์ จุผู้โดยสารได้ 150 คน ปี 1995
• M-200 Master : โครงการเครื่องบินฝึกขั้นสูงสำหรับทหาร ปี 1992 ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นจริง
• M-201 Sokol : เครื่องบินโดยสารธุรกิจ/ผู้บริหารแบบสองเครื่องยนต์ ปี 1992
• M-202 Olyon : เครื่องบินโดยสารสองเครื่องยนต์ขนาด 19 ที่นั่ง พัฒนามาจาก M-102 ปี 1997
• M-203 บาร์ซุก : เครื่องบินอเนกประสงค์ขนาดเบาเครื่องยนต์เดี่ยว ปี 1995
• M-205 : เครื่องบินโจมตีเบาแบบสองที่นั่ง ปี 1996
• M-207 : เครื่องบินฝึกขั้นสูง พัฒนามาจาก M-205 ปี 1996
• M-302 Kuryer : เครื่องบินโดยสารสองเครื่องยนต์สำหรับธุรกิจ/ผู้บริหาร สำหรับอิหร่าน ปี 1993
• M-500 : เครื่องบินใช้งานทางการเกษตร

• การผจญภัยในอวกาศ C-21
• การผจญภัยในอวกาศ M-55X
• โครงการ Buranห้องนักบิน
• ยานใต้วงโคจรคอสโมโพลิส XXI

• โครงการขีปนาวุธนำวิถีนิวเคลียร์RSS-40 Buran
• โครงการยานอวกาศM-44
• โครงการเครื่องบินอวกาศMyasishchev Project 46 ^{[ 5 ]}
• โครงการเครื่องบินอวกาศMyasishchev Project 48 ^{[ 5 ]}
• โครงการเครื่องบินอวกาศM-48/VKA-23

• Butowski, Piotr (กรกฎาคม–สิงหาคม 1999). " เครื่องบิน Mysasischchev ความเร็วเหนือเสียง: รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ล้มเหลวของ OKB". Air Enthusiast (82): 2– 5. ISSN  0143-5450

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับมายาซิชเชฟ

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2021 ที่Wayback Machineมีให้เลือกทั้งภาษาอังกฤษและภาษารัสเซีย
• globalsecurity.org
• สารานุกรมนักบินอวกาศ
• ประวัติศาสตร์ของเมียซิชเชฟ