มิลลิซิลตา
มิลลิซิลตา | |
|---|---|
 ตะกอนดินเหนียวในเดือนสิงหาคม 2555 | |
| พิกัด | 60°26′42.8″N 022°15′28.3″E / 60.445222°N 22.257861°E / 60.445222; 22.257861 |
| แบกรับ | ถนน 4 เลน ทางเท้า1 เลน |
| ไม้กางเขน | ออราโจกิ |
| ท้องถิ่น | ตูร์กู |
| ชื่อทางการ | มิลลิซิลตา |
| ลักษณะเฉพาะ | |
| ออกแบบ | สะพานคานเหล็ก |
| ความยาวทั้งหมด | 93 เมตร (305 ฟุต) |
| ความกว้าง | 20.5 เมตร (67 ฟุต) |
| 3.6 เมตร (12 ฟุต) | |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เปิดแล้ว | 19 กันยายน 2554 |
| ที่ตั้ง | |
 แผนที่แบบโต้ตอบของ Myllysilta | |
มิลลิซิลตา 1975–2010 | |
|---|---|
 ตะกอนดินเหนียวในปี 2007 | |
| พิกัด | 60°26′42.8″N 022°15′28.3″E / 60.445222°N 22.257861°E / 60.445222; 22.257861 |
| แบกรับ | ถนน 3 เลน ทางเท้า2 ข้าง |
| ไม้กางเขน | ออราโจกิ |
| ท้องถิ่น | ตูร์กู |
| ชื่อทางการ | มิลลิซิลตา |
| ลักษณะเฉพาะ | |
| ออกแบบ | สะพานคานกล่องคอนกรีตอัดแรง |
| ความยาวทั้งหมด | 92.7 เมตร (304 ฟุต) |
| ความกว้าง | 20 เมตร (66 ฟุต) |
| 3.6 เมตร (12 ฟุต) | |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เปิดแล้ว | พ.ศ. 2518 |
| ปิด | 6 มีนาคม 2553 |
| ที่ตั้ง | |
แผนที่เชิงโต้ตอบของ Myllysilta 1975–2010 | |
สะพานมิลลิซิลตา (สะพานโรงสี) ( ภาษาสวีเดน: Kvarnbron ) เป็นสะพานโครงเหล็กข้ามแม่น้ำออราโยกิ (แม่น้ำออรา) ใจกลางเมืองตุรกูประเทศฟินแลนด์สะพานเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2011 โดยเริ่มแรกมีเพียงสองในสี่เลนที่ใช้งานได้ สะพานสร้างเสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2011 แม้ว่างานจัดสวนและงานหินบางส่วนจะแล้วเสร็จในปี 2012 สะพานเชื่อมต่อเขตที่ 4 กับเขตที่ 7 ของเมืองตุรกู มีสี่เลนสำหรับรถวิ่งไปทางทิศตะวันตก และทางเท้าด้านทิศเหนือ เป็นเส้นทางเดินรถทางเดียวจากตะวันออกไปตะวันตก ในขณะที่ สะพาน มาร์ตินซิลตา ที่อยู่ใกล้เคียง เป็นเส้นทางจากตะวันตกไปตะวันออก
สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นระหว่างปี 1975 ถึง 2010
สะพานเดิมซึ่งเป็นสะพานคานกล่องคอนกรีตอัดแรง สร้างขึ้นในปี 1975 มี ความยาว 92.7 เมตร (304 ฟุต)และ กว้าง 20 เมตร (66 ฟุต)มีสามเลน (วิ่งทางเดียวไปทางทิศตะวันตก) และมีทางเท้าอยู่ทั้งสองด้าน สะพาน Myllysilta ถูกรื้อถอนในปี 2010 หลังจากโครงสร้างล้มเหลว[ 1 ]
ความล้มเหลว
เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2553 สะพานถูกปิดเนื่องจากโครงสร้างเสาตอม่อทั้งสองข้างชำรุด[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]เดิมทีเมืองตุรกูรายงานว่าสะพานจะปิดนานถึงหนึ่งปีเพื่อซ่อมแซม ต่อมาได้มีการตัดสินใจที่จะรื้อถอนและสร้างสะพานใหม่[ 4 ] ในระหว่างนี้ สะพานมาร์ตินซิลตาทำหน้าที่เป็นสะพานสองทาง โดยมีสองเลนสำหรับสัญจรปกติและอีกหนึ่งเลนสำหรับรถที่เปลี่ยนเส้นทางมาจากมิลลิซิลตา
ภาพด้านข้างของตะกอนดินเหนียว (Myllysilta)
ผู้คนกำลังชมธารน้ำแข็งมิลลิซิลตาที่ปิดตัวลง
Myllysilta ที่ปิดอยู่ มองจากด้านบนของ Myllytunneli
ภาพที่แสดงให้เห็นถึงความเสียหายทางโครงสร้างบางส่วน
โครงการก่อสร้างทดแทนเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2554
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับMyllysilta (2011) ใน Wikimedia Commons