สถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอนหรือNAS Fallon ( IATA : NFL , ICAO : KNFL , FAA LID : NFL)ฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน สหรัฐฯ (NAS Miramar )เป็น ศูนย์ฝึกการต่อสู้ทางอากาศและทางบกชั้นนำของ กองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง ฟอลลอนทางตะวันออกของ เมือง รีโนในรัฐเนวาดา ตะวันตก ตั้งแต่ปี 1996 ที่นี่เป็นที่ตั้งของโรงเรียนฝึกอาวุธนักบินขับไล่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ (TOPGUN) โดยรับช่วงต่อจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินมิรามาร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย และพื้นที่โดยรอบประกอบด้วย พื้นที่ฝึก การทิ้งระเบิดและสงครามอิเล็กทรอนิกส์กว่า 240,000 เอเคอร์ (97,000 เฮกตาร์)นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของศูนย์พัฒนาการรบทางอากาศของกองทัพเรือ (NAWDC) ซึ่งรวมถึง TOPGUN โรงเรียนฝึกอาวุธเตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (CAEWWS) และโรงเรียนฝึกอาวุธเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือการฝึกหน่วยซีลและหน่วยค้นหาและกู้ภัยทางอากาศ (CSAR) ก็จัดขึ้นที่นี่เช่นกัน 

สนามบินแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า สนามบินแวน วอร์ฮิส เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้บัญชาการบรูซ แวน วอร์ฮิส (ค.ศ. 1908–1943) ผู้ซึ่งได้รับเหรียญกล้าหาญ หลังเสีย ชีวิต

สนามบินที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอน (NAS Fallon) สร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1942 เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายป้องกันเพื่อขับไล่ การรุกราน ของญี่ปุ่น ที่คาด ว่าจะเกิดขึ้นทางชายฝั่งตะวันตก ต่อมาไม่นานกองทัพเรือได้เข้ายึดครองเพื่อใช้เป็นสถานที่ฝึกอบรม และได้ใช้งานเช่นนั้นมาโดยตลอด ยกเว้นช่วงปี 1946 ถึง 1951 ซึ่งสำนักงานกิจการชนพื้นเมืองอเมริกัน (Bureau of Indian Affairs ) ใช้เป็นฐานทัพ ในช่วงหลายปีก่อนปี 1972 ฐานทัพแห่งนี้เป็นที่รู้จักในชื่อสถานีการบินเสริมของกองทัพเรือ (Naval Auxiliary Air Station) และถูกใช้งานอย่างหนักในช่วงสงครามเวียดนามโดยฝูงบินต่างๆ ที่หมุนเวียนกันมาประจำการที่ฐานทัพแห่งนี้ก่อนที่จะส่งกำลังไปยังเรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อปฏิบัติการในเวียดนาม ในช่วงเวลาเดียวกันก่อนปี 1972 ทหารราบจำนวนมากถูกส่งมาประจำการที่ NAS Fallon ชั่วคราวเพื่อฝึกในสภาพอากาศร้อน (ในช่วงฤดูร้อน) และฝึกในสภาพอากาศหนาว (ในช่วงฤดูหนาว) เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1972 กองทัพเรือได้ตระหนักถึง ความสำคัญของฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอน (NAS Fallon) ต่อการบินของกองทัพเรือ โดยยกระดับฐานทัพจากสถานะสถานีอากาศเสริมเป็นกองบัญชาการการบินหลักในฐานะสถานีอากาศนาวิกโยธิน เต็มรูปแบบ แม้ว่า NAS  Fallon จะเป็นสถานที่ฝึกอบรมสำหรับฝูงบินจากเรือบรรทุกเครื่องบินที่ มาเยือน แต่ฝูงบินขับไล่โจมตี ที่ 127 ( VFA-127 ) หรือที่รู้จักกันในชื่อ "Desert Bogeys" เป็นฝูงบินเดียวที่ประจำการถาวรอยู่ที่ฐานทัพอากาศแห่งนี้ตั้งแต่เดือนตุลาคม 1987 จนกระทั่งถูกยุบเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 1996

กองทัพเรือได้ย้ายโรงเรียนฝึกอาวุธนักบินขับไล่ของกองทัพเรือหรือ TOPGUN จากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินมิรามาร์ไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอนในปี 1996 หลังจากที่ ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินมิ  รา มาร์ถูกโอนไปอยู่ภายใต้การดูแลของ นาวิกโยธินและเปลี่ยนชื่อเป็น ฐานทัพ อากาศนาวิกโยธินมิรามาร์การย้ายครั้งนี้ส่งผลให้มีการก่อสร้างทางลาด โรงเก็บเครื่องบิน และอาคารเรียนใหม่ หน่วยบัญชาการใหม่ศูนย์ปฏิบัติการจู่โจมทางอากาศและสงครามทางทะเล (NSAWC) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 1996 โดยเป็นการรวมกันของ TOPGUN, มหาวิทยาลัยจู่โจม (Strike U), ศูนย์ปฏิบัติการจู่โจมทางอากาศและสงครามทางทะเล และ TOPDOME ซึ่งเป็นโรงเรียนฝึกอาวุธเตือนภัยล่วงหน้าบนเรือบรรทุกเครื่องบิน นอกจากการย้ายฝูงบิน NSAWC แล้ว ฝูงบินฝ่ายตรงข้ามสำรอง ของกองทัพเรือ ฝูงบินขับไล่ผสมที่สิบสาม ( VFC-13 ) หรือ "Fighting Saints" ก็ได้ย้ายจากฐานเดิมที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน มิรามาร์ไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟ อลลอน อย่างถาวรเช่นกัน ด้วยเหตุนี้VFC-13จึงเข้ามาแทนที่ VFA-127 ที่ถูกยุบไป ในบทบาทเครื่องบินขับไล่ฝ่ายตรงข้าม

พื้นที่ฝึกซ้อมการทิ้งระเบิดที่เกี่ยวข้องครอบคลุมหุบเขา Lahontanและหุบเขา Dixieซึ่งเป็นหุบเขาถัดไปทางทิศตะวันออก หุบเขา Dixie ยังมีเครือข่ายป้องกันภัยทางอากาศจำลอง รวมถึงสถานีเรดาร์ ที่ใช้งานได้ ประมาณ 20 แห่ง ยานเกราะที่ปลดประจำการจำนวนมาก รวมถึง ยานเกราะ แปลกใหม่ บางชนิด กระจัดกระจายอยู่ทั่วพื้นที่ สันนิษฐานว่าเพื่อสร้างบรรยากาศ พื้นที่ส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงได้โดยสาธารณะ ยกเว้นพื้นที่ที่อยู่รอบๆ สถานีเรดาร์โดยตรง พื้นที่ฝึกซ้อมทั้งหมดที่อยู่รอบๆ NAS Fallon เรียกว่าFallon Range Training Complex (FRTC) ^{[ 2 ] [ 3 ]}

สถานีเรดาร์กองทัพอากาศสหรัฐฯ

ระหว่างปี 1956 ถึง 1975 กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (ADC) ได้ดำเนินการสถานีเรดาร์ตรวจการณ์ทั่วไปที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอน พื้นที่ของกองทัพอากาศได้รับการตั้งชื่อว่าสถานีฐานทัพอากาศฟอลลอน^{[ 4 ]} (AFS) และกำหนดให้เป็นไซต์ ADC SM-156 (ต่อมาเป็นไซต์ NORAD Z-156) ฝูงบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 858ย้ายจากฐานทัพอากาศแฮมิลตัน (AFB) รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 4 ​​]} มายังฐานทัพอากาศฟอลลอน ในส่วนกลางตอนใต้ของฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอนในปี 1956 ในช่วงแรกได้เปิดใช้งาน เรดาร์ค้นหา AN/MPS-7และ เรดาร์หาความสูง AN/MPS-14และในตอนแรกสถานีนี้ทำหน้าที่เป็นสถานีสกัดกั้นภาคพื้นดิน (GCI) และสถานีเตือนภัย ในฐานะสถานี GCI บทบาทของฝูงบิน คือการนำทาง เครื่องบินสกัดกั้น ไปยัง ผู้บุกรุก ที่ ไม่ระบุตัวตน ที่ตรวจพบบน จอเรดาร์ของหน่วยเรดาร์ ค้นหา AN/FPS-3ได้ถูกนำมาใช้งานในช่วงสั้นๆ ในปี 1959

ในช่วงปี 1962 ฐานทัพอากาศฟอลลอน (Fallon AFS) ได้เข้าร่วม ระบบ Semi Automatic Ground Environment (SAGE) โดยเริ่มแรกส่งข้อมูลไปยัง DC-16 ที่ ฐานทัพอากาศสเตด ( Stead AFB ) รัฐเนวาดา หลังจากเข้าร่วม ฝูงบินได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบินเรดาร์ที่ 858 (SAGE) เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1962 ^{[ 4 ]}ฝูงบินเรดาร์ให้ข้อมูลตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์แก่ศูนย์ควบคุมทิศทาง SAGE ซึ่งจะทำการวิเคราะห์เพื่อกำหนดระยะทาง ทิศทาง ระดับความสูง ความเร็ว และตรวจสอบว่าเครื่องบินเป็นมิตรหรือเป็นศัตรู นอกจากนี้ ในช่วงเวลานี้ สถานีเรดาร์ได้ถูกย้ายจากตำแหน่งเดิมทางตอนกลางตอนใต้ของพื้นที่ฐานทัพอากาศฟอลลอนไปยังมุมตะวันตกเฉียงใต้สุด ที่สถานีเรดาร์ SAGE แห่งใหม่ ฝูงบินใช้ เรดาร์ค้นหา AN/FPS-35ซึ่งมาแทนที่ชุด AN/MPS-7 ในปี 1963 ในปี 1964 ได้มีการเพิ่มเรดาร์ค้นหาความสูงAN/FPS-6 เข้ามา

นอกเหนือจากฐานปฏิบัติการหลักที่ NAS Fallon แล้ว ฝูงบินยังดำเนินการสถานีเติมช่องว่างระยะไกลAN/FPS-14 อีกด้วย :

• Gabbs, NV (SM-156A): 38°46′28″N 118°01′17″W / 38.77444°N 118.02139°W / 38.77444; -118.02139 ( SM-156A )

ประมาณปี 1965 ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอน (NAS Fallon) กลายเป็น สถานที่ใช้งานร่วมระหว่าง FAAและ ADC เรดาร์ AN/MPS-14 ถูกปลดประจำการในปี 1969 และในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เรดาร์ AN/FPS-35 ถูกแทนที่ด้วยAN/FPS-66 A

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา อุปกรณ์ที่สถานีได้รับการอัปเกรดหรือดัดแปลงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความแม่นยำของข้อมูลที่รวบรวมโดยเรดาร์ กองเรดาร์ที่ 858 ถูกยุบและแทนที่ด้วยกลุ่มป้องกันภัยทางอากาศที่ 858 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2513 ^{[ 5 ]}การยกระดับเป็น สถานะ กลุ่มเกิดขึ้นเนื่องจากสถานะของฐานทัพอากาศฟอลลอน (Fallon AFS) เป็นศูนย์ควบคุมหลักของระบบควบคุมสกัดกั้นสำรอง (BUIC) ไซต์ BUIC เป็นไซต์ควบคุมสำรองหากศูนย์ควบคุมทิศทาง SAGE ใช้งานไม่ได้และไม่สามารถควบคุมเครื่องบินสกัดกั้นได้ ^{[ 6 ]}กลุ่มถูกยุบและแทนที่ด้วยกองเรดาร์ที่ 858 ^{[ 4 ] [ 5 ]}เนื่องจากการป้องกันเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีลูกเรือลดลง และถูกยุบในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2518 ^{[ 4 ]}กลุ่มถูกยุบในปี พ.ศ. 2527 ^{[ 7 ]} FAA ยังคงเก็บเรดาร์ค้นหา AN/FPS-66A ไว้ ซึ่งยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบันและเชื่อมต่อเข้ากับระบบเฝ้าระวังร่วม (JSS) หอเรดาร์ยังคงทาสีลายตารางหมากรุกสีแดงและขาวอยู่

กองทัพเรือดูแล พิพิธภัณฑ์ Naval Air Station Fallon Air Parkบนฐานทัพ^{[ 8 ]}

ตั้งแต่ปี 1972 ฐานทัพแห่งนี้มีทีมค้นหาและกู้ภัยเป็นของตัวเอง เดิมชื่อ Desert Angels และต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Longhorns ภารกิจของทีมคือการให้การสนับสนุนการค้นหาและกู้ภัยแก่ Carrier Air Wings ที่มาเยือนและหน่วยบัญชาการอื่นๆ ของ NAS Fallon ทีม Longhorns ใช้เฮลิคอปเตอร์ Bell UH-1N ตั้งแต่ปี 1972 ถึง 2009 และ Sikorsky SH-60F ตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2011 ทีมใช้เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky MH-60S จนกระทั่งยุบหน่วยในปี 2022 เมื่อความรับผิดชอบด้านการค้นหาและกู้ภัยเปลี่ยนไปเป็น Navy Rotary Wing Weapons School ของ Naval Aviation Warfare Development Command ^{[ 9 ]}ทีม Longhorns มักให้การสนับสนุนการค้นหา กู้ภัย และการอพยพทางการแพทย์ของพลเรือนร่วมกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายท้องถิ่น หน่วยงานทางการแพทย์ และหน่วยงานค้นหาและกู้ภัย

• 
  เครื่องบินขับไล่ F-16 Fighting Falcon ของฝูงบินขับไล่ที่ 157 เตรียมพร้อมสำหรับภารกิจ ในเดือนพฤศจิกายน 2014
• 
  เครื่องบินขับไล่ F-16 Fighting Falcon ของฝูงบินขับไล่ที่ 157 ขึ้นบินในเดือนพฤศจิกายน ปี 2014
• 
  เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky MH-60S Sea Hawk ของกองทัพเรือสหรัฐฯ (หมายเลขประจำเครื่อง 165769) ประจำการอยู่ในฝูงบิน "Longhorns"

• รายชื่อสนามบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• โรงเรียนฝึกอาวุธกองทัพอากาศสหรัฐฯ – เทียบเท่ากับโรงเรียนฝึกยิงปืนชั้นนำของกองทัพอากาศ ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศเนลลิสรัฐเนวาดา

• เลียวนาร์ด, แบร์รี (2009). ประวัติศาสตร์การป้องกันทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์และขีปนาวุธ (PDF)เล่มที่ 2, 1955–1972 . ฟอร์ตแม็กแนร์, ดี.ซี.: ศูนย์ประวัติศาสตร์การทหาร. ISBN 978-1437921311เก็บถาวรจากไฟล์ต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2553(สถานีเรดาร์กองทัพอากาศสหรัฐฯ)
• STRIKE: US Naval Strike Warfare Center (Presidio Press, ISBN 0891413200(โดย จอห์น จอสส์, ภาพถ่ายโดย จอร์จ ฮอลล์)

• แผนผังสนามบินของ FAA ( PDF ) มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคม 2569 
• ขั้นตอนการปฏิบัติที่สนามบินของ FAA สำหรับ NFL มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคม 2569
• แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินทหารสหรัฐฯ แห่งนี้:
  • ข้อมูลสนามบิน จาก FAA สำหรับ NFL
  • ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับสนามบิน KNFL
  • ประวัติอุบัติเหตุ ของ ASN สำหรับ NFL
  • ข้อมูลการพยากรณ์อากาศล่าสุดจาก NOAA/NWS
  • แผนที่การบิน SkyVector สำหรับ KNFL
• โครงการสำรวจอาคารประวัติศาสตร์อเมริกัน(HABS) หมายเลขNV-33-A " สถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอน ที่หลบภัยกัมมันตรังสีสำหรับ 100 คน อาคาร 800 ตั้งอยู่ริมถนนคาร์สัน ใกล้ทางแยกถนนพาสเจอร์และถนนเบอร์นีย์ ฟอลลอน เคาน์ตีเชอร์ชิลล์ รัฐเนวาดา" 16 ภาพ 9 หน้าข้อมูล 1 หน้าคำบรรยายภาพ    
• HABS หมายเลขNV-33-B, " สถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอน, โรงไฟฟ้า, อาคาร 800 ", 23 ภาพ, 8 หน้าข้อมูล, 2 หน้าคำบรรยายภาพ    
• HABS หมายเลขNV-33-C, " สถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินฟอลลอน, ถังเชื้อเพลิง, อาคาร 800 ", 10 ภาพ, 7 หน้าข้อมูล, 1 หน้าคำบรรยายภาพ