ห้องปฏิบัติการฟิสิกส์การขับเคลื่อนขั้นสูงหรือ " ห้องปฏิบัติการอีเกิลเวิร์คส์ " ที่ศูนย์อวกาศจอห์นสันของนาซาเป็นกลุ่มวิจัยขนาดเล็กที่ทำการศึกษาทฤษฎีต่างๆ เกี่ยวกับรูปแบบใหม่ของการขับเคลื่อนยานอวกาศหัวหน้าโครงการวิจัยคือ ดร. ฮาโรลด์ จี.ไวท์^{[ 1 ]}

กลุ่มนี้กำลังพัฒนาอินเตอร์เฟอโรเมตรสนามวาร์ป White–Judayโดยหวังว่าจะสามารถสังเกตการรบกวนเล็กๆ ของกาลอวกาศและทดสอบต้นแบบเครื่องขับดันขนาดเล็กที่ไม่ใช้มวลปฏิกิริยาซึ่งปัจจุบันผลลัพธ์ยังไม่เป็นที่แน่ชัด^{[ 2 ]}หลักการทำงานที่เสนอของเครื่องขับดันพลาสมาสุญญากาศควอนตัม เหล่านี้ เช่นเครื่องขับดันโพรงเรโซแนนซ์ RF ('EM Drive') ^{[ 3 ] [ 4 ]}ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่สอดคล้องกับกฎฟิสิกส์ ที่รู้จัก รวมถึงการอนุรักษ์โมเมนตัมและการอนุรักษ์พลังงานยังไม่มีทฤษฎีการทำงานที่น่าเชื่อถือสำหรับไดรฟ์ดังกล่าว^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

ห้องปฏิบัติการฟิสิกส์การขับเคลื่อนขั้นสูงได้รับการสนับสนุนโดยส่วนที่ 2.3.7 ของแผนงานเทคโนโลยี NASA TA 2: ในเทคโนโลยีการขับเคลื่อนในอวกาศ: ^{[ 11 ]}

การพัฒนาเทคโนโลยีขับเคลื่อนขั้นสูง: การพัฒนาเทคโนโลยีขับเคลื่อนขั้นสูงเป็นสาขาการพัฒนาเทคโนโลยีที่มุ่งสำรวจและพัฒนาความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับธรรมชาติของกาลอวกาศ แรงโน้มถ่วง กรอบอ้างอิงเฉื่อย สุญญากาศควอนตัม และปรากฏการณ์ทางฟิสิกส์พื้นฐานอื่นๆ โดยมีเป้าหมายโดยรวมคือการพัฒนาระบบและแอปพลิเคชันขับเคลื่อนขั้นสูงที่จะปฏิวัติวิธีการที่ NASA สำรวจอวกาศ

จุดประสงค์ของห้องปฏิบัติการคือการสำรวจ ค้นคว้า และศึกษาเทคโนโลยีการขับเคลื่อนขั้นสูงและเชิงทฤษฎีที่มุ่งหมายให้มนุษย์สามารถสำรวจระบบสุริยะได้ในอีก 50 ปีข้างหน้า โดยมีเป้าหมายสูงสุดคือการเดินทางระหว่างดวงดาวภายในต้นศตวรรษหน้า^{[ 4 ]} พื้นที่ของห้องปฏิบัติการขนาด 30x40 ฟุตลอยอยู่บนเสาลมขนาดใหญ่เพื่อแยกออกจากกิจกรรมแผ่นดินไหว เสาลมเหล่านี้สร้างขึ้นครั้งแรกสำหรับโครงการอพอลโลและใช้ในการทำงานที่เกี่ยวข้องกับหน่วยวัดความเฉื่อย (IMU)ก่อนที่จะนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง^{[ 12 ]}

• โบอิ้ง แฟนทอม เวิร์คส์แผนกโครงการขั้นสูง
• โครงการฟิสิกส์การขับเคลื่อนที่ก้าวล้ำ
• เจพีแอล
• ล็อกฮีดสกังก์ เวิร์คส์แผนกโครงการขั้นสูง
• นาซ่าสวอมป์ เวิร์คส์