ทางหลวงหมายเลข 68 ของรัฐนอร์ทแคโรไลนา
ทางหลวงหมายเลข 68 ของรัฐนอร์ทแคโรไลนา ( NC 68 ) เป็นทางหลวงของรัฐที่วิ่งจาก เหนือ จรดใต้ในรัฐนอร์ทแคโรไลนาทำหน้าที่เป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่าง ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 40 (I-40)/ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 421 (US 421) และสนามบินนานาชาติปีดมอนต์ไทรแอด (ผ่านI-73 ) ในเส้นทางจากโทมัสวิลล์ไปยังสโตกส์เดล NC 68 ผ่าน เมือง ไฮพอยต์ ชานเมือง ด้านตะวันตกของกรีนส์โบโรและเมืองโอ๊คริดจ์
คำอธิบายเส้นทาง
เริ่มต้นจากทางใต้ ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลขUS 29 / US 70เส้นทางนี้มุ่งหน้าไปทางเหนือออกจากเมืองโทมัสวิลล์ในเขตเดวิดสันเคา น์ ตี ในชื่อทางหลวงแห่งชาติ (National Highway) ซึ่งชื่อนี้อ้างอิงถึงเส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 29/70 (ต่อมาคือ US 29A/70A) ในช่วงนี้ เมื่อข้ามจากเขตเดวิดสันเคาน์ ตี ไปยังเขตปกครองกิลฟอร์ดเคาน์ตีที่อยู่ใกล้เคียงและเมืองไฮพอยต์ ทางหลวงหมายเลข NC 68 จะใช้ป้ายร่วมกับถนนอิงลิช (English Road) ประมาณ1.6 กิโลเมตร (1 ไมล์)ภายในเขตเมือง ทางหลวงหมายเลข NC 68 จะเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนเวสต์เชสเตอร์ (Westchester Drive ) ซึ่งเป็น ถนนที่เลี่ยงใจกลางเมืองไฮพอยต์ เมื่อถึงทางแยกถนนเมน (Main Street) ทางหลวงหมายเลข NC 68 จะวิ่งต่อไปยังถนนอีสต์เชสเตอร์ (Eastchester Drive) เส้นทางนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับ ทางหลวงหมายเลข I-74 (High Point East Belt) ด้วยทางแยกต่างระดับแบบพาร์โคล (parclo interchange) และทางเหนือขึ้นไปจะตัดกับถนนเวนโดเวอร์ (Wendover Avenue ) ทางหลวงหมายเลข NC 68 เข้าสู่เขตเมืองกรีนส์โบโร (Greensboro) เข้าสู่เขตพัฒนาแล้วในพื้นที่ทางตะวันตกของเมือง[ 1 ] [ 2 ]
ทางเหนือขึ้นไปอีก ถนน NC 68 จะกลายเป็นทางด่วนระดับเดียวกับทางแยกต่างระดับกับทางหลวง Interstate 40/ US 421ถนน NC 68 ยังคงดำเนินต่อไป โดยมีทางออกไปยังถนน W. Market Street ซึ่งเชื่อมไปยังเมือง Colfaxทางเหนือขึ้นไปอีกจะเป็นทางออกของทางหลวง I -73 สนามบินนานาชาติ Piedmont Triadเชื่อมต่อโดยตรงกับจุดนี้ โดยมีทางลาดเชื่อมต่อจาก NC 68 เหนือไปยัง I-73 ใต้ และจาก I-73 เหนือไปยัง NC 68 ใต้ หลังจากทางออก I-73 ที่สองที่อยู่ใกล้เคียง ถนน NC 68 จะลดเหลือสองเลน จากตรงนี้ เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านใจกลางเมืองOak Ridge รัฐนอร์ทแคโรไลนาผ่านโรงเรียนนายทหาร Oak Ridge Military Academy ที่ จุดตัดกับถนนNC 150หลังจากข้ามแม่น้ำฮอว์เข้าสู่สโตกส์เดลแล้ว NC 68 จะตัดกับUS 158และไปบรรจบกับNC 65เป็นระยะทางสั้นๆ เพียง1 ไมล์ (1.6 กม.)ก่อนที่จะแยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อไปยังจุดสิ้นสุดทางเหนือที่US 220ในเทศมณฑลร็อกกิงแฮม [ 1 ] [ 2 ] จุดเชื่อมต่อนี้ยังเป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของ I-73 ในปัจจุบันด้วย แม้ว่าจะไม่มีทางเข้าออกโดยตรงระหว่าง I-73 และ NC 68 ก็ตาม [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงหมายเลข NC 68 เดิมเป็นทางหลวงของรัฐสายดั้งเดิมที่ตัดผ่านจากNC 60ในMillers Creek (ทางตะวันตกของWilkesboro ) ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านGlendale Springs , JeffersonและCrumplerก่อนที่จะข้ามไปยังรัฐเวอร์จิเนีย[ 3 ]ในปี พ.ศ. 2461 ทางหลวงหมายเลข NC 68 ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางตะวันตกของ Jefferson ไปยังเส้นทางหลักใหม่ทางตะวันตกไปยัง เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ เทนเนสซีโดยเส้นทางเดิมกลายเป็นNC 681 [ 4 ] ใน ปี พ.ศ. 2462 ทางหลวงหมายเลข NC 68 ทั้งหมด ถูกแทนที่ด้วยส่วนขยายของNC 16 [ 4 ] [ 5 ]
ทางหลวง NC 68 สายที่สองและสายปัจจุบัน ก่อตั้งขึ้นในปี 1930 เป็นเส้นทางหลักสายใหม่จากUS 70 / US 170 / NC 10ทางตะวันออกเฉียงเหนือของ High Point ไปยังNC 65ใน Stokesdale [ 5 ] [ 6 ]ในปี 1936 ทางหลวง NC 68 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปทางใต้ผ่าน High Point ไปยังUS 29A / US 70A (Lexington Avenue) ส่วนเส้นทางเดิมตามถนน Penny Road กลายเป็นถนนรอง[ 7 ] [ 8 ] ในปี 1941 ทางหลวง NC 68 ได้ขยายไปทางเหนือบนเส้นทางหลักสายใหม่ไปยังUS 220 (Sylvania Road) [ 9 ] [ 10 ]
ในปี พ.ศ. 2495 ทางหลวง NC 68 ได้ขยายไปทางเหนือจนถึงจุดสิ้นสุดปัจจุบัน โดยใช้ ทางเลี่ยง US 220 ที่สร้างขึ้นใหม่ในขณะนั้น แทนที่ส่วนหนึ่งของ US 220 เดิม (ถนนซิลเวเนีย) [ 11 ] [ 12 ] ระหว่างปี พ.ศ. 2493 ถึง พ.ศ. 2496 ทางหลวง NC 68 ได้ขยายไปทางใต้จนถึงถนนอิงลิช[ 13 ] [ 14 ] ในปี พ.ศ. 2499 หรือ พ.ศ. 2490 ทางหลวง NC 68 ได้ขยายไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ในปัจจุบัน โดยใช้เส้นทางร่วมกับUS 29A / US 70Aจนถึงปี พ.ศ. 2534 [ 15 ] ในปี พ.ศ. 2525 ทางหลวง NC 68 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปยังทางด่วนที่เปิดใหม่ ซึ่งเชื่อมต่อกับI-40และทางเข้าใหม่ไปยังสนามบินนานาชาติ Piedmont Triadโดยเส้นทางเดิมตามถนน Bull Road (ซึ่งต่อมากลายเป็นถนน Regional Road) กลายเป็นถนนรอง ซึ่งส่วนหนึ่งของถนนได้ถูกรื้อออกไป[ 16 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| เดวิดสัน | โทมัสวิลล์ | 0.0– 0.2 | 0.0– 0.32 | สถานีปลายทางด้านใต้; จุดเชื่อมต่อ | |
| กิลฟอร์ด | จุดสูงสุด | 9.0–9.1 | 14.5– 14.6 | ทางออกหมายเลข 67 ของทางหลวงหมายเลข I-74 | |
| กรีนส์โบโร | 14.9– 15.1 | 24.0– 24.3 | ไปยังตลาดเกษตรกร Piedmont Triad; ปลายด้านใต้ของทางด่วน | ||
| 16.1– 16.4 | 25.9– 26.4 | ถนนมาร์เก็ต– คอลแฟกซ์ | การแลกเปลี่ยนเพชรพับ | ||
| 16.7– 17.3 | 26.9– 27.8 | คอร์เนอร์สโตนไดรฟ์ | การแลกเปลี่ยนทรัมเป็ต | ||
| 17.5– 17.9 | 28.2– 28.8 | ทางออกหมายเลข 110 ของทางหลวงหมายเลข I-73; ออกจากทางหลวงหมายเลข I-73 ไปยังทางหลวงหมายเลข NC 68 มุ่งหน้าไปทางใต้ และเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข I-73 มุ่งหน้าไปทางเหนือจากทางหลวงหมายเลข NC 68 มุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น | |||
| 18.7– 19.0 | 30.1– 30.6 | ทางออกหมายเลข 111 ของทางหลวงหมายเลข I-73; ปลายด้านเหนือของทางด่วน | |||
| โอ๊ค ริดจ์ | 21.9 | 35.2 | |||
| สโตกส์เดล | 26.6 | 42.8 | |||
| 27.3 | 43.9 | บริเวณปลายด้านตะวันตกของถนน NC 65 ที่ทับซ้อนกัน | |||
| 28.0 | 45.1 | ปลายด้านตะวันออกของจุดทับซ้อนกับทางหลวง NC 65 | |||
| ร็อกกิงแฮม | | 30.8 | 49.6 | จุดสิ้นสุดทางเหนือ; จุดเชื่อมต่อ; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข I-73 ไม่มีทางเข้าสู่ I-73/US 220 ขาลงใต้ / จาก I-73/US 220 ขาขึ้นเหนือ; ต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข US 220 เหนือ | |
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||