NS 4300เป็นรถจักรไอน้ำรุ่นหนึ่งของการรถไฟเนเธอร์แลนด์ (NS) ซึ่งรับช่วงต่อมาจากกระทรวงสงครามของอังกฤษ

หัวรถจักร Austerityเหล่านี้ซึ่งมีการจัดเรียงล้อแบบ 1'D ถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1943 ถึง 1945 โดยบริษัท North British Locomotive Companyและโรงหล่อ Vulcan Foundryสำหรับกระทรวงสงครามของอังกฤษเพื่อใช้ในการขนส่งเสบียงให้กับกองทัพอังกฤษระหว่างการต่อสู้กับกองทัพเยอรมันในฝั่งตะวันตกของทวีปยุโรป

บางส่วนของกระทรวงสงครามอังกฤษได้เข้าประจำการกับ NS หลังสงคราม แม้ว่าจะมีการเช่าหัวรถจักรทั้งหมด 237 คัน แต่ก็ไม่ได้ใช้งานพร้อมกันทั้งหมด คนขับซึ่งต้องยืนอยู่ทางด้านซ้ายของเครื่องจักรของอังกฤษเหล่านี้ประสบปัญหาอย่างมากเนื่องจากควันไฟที่ลอยมา การรถไฟดัตช์จึงลดแรงดันหม้อไอน้ำจาก 15.8  กก./ซม.² (225 psi) เหลือ 12  กก./ซม.² (170 psi) และขยายปล่องควันเพื่อให้คนขับมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นจากควันไฟที่ลอยมา^{[ 1 ]}

รถจักรเหล่านี้ได้รับฉายาว่า 'รถจี๊ปคันเล็ก' ^{[ 2 ]}

รถจักรไอน้ำรุ่น Austerity 2-8-0 นั้นมีพื้นฐานมาจากรถจักร ไอ น้ำ LMS Class 8Fซึ่งเป็นแบบมาตรฐานที่รัฐบาล ใช้มาจนถึงขณะนั้น บริษัท RA Riddlesได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างกับแบบ 8F โดยเน้นเรื่องต้นทุนต่ำตลอดอายุการใช้งาน การเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นรวมถึงหม้อไอน้ำที่มีโครงสร้างเรียบง่ายกว่า โดยเป็นแบบขนานแทนที่จะเป็นแบบเรียว และห้องเผาไหม้แบบทรงกลมแทนที่จะเป็นแบบBelpaireห้องเผาไหม้ทำจากเหล็กแทนที่จะเป็นทองแดงซึ่งหายากและมีราคาแพงกว่า

การก่อสร้างถูกแบ่งออกเป็นสองบริษัทบริษัท North British Locomotive Company (NBL) ในกลาสโกว์สร้างหัวรถจักรจำนวน 545 คัน (แบ่งระหว่างโรงงานสองแห่งในไฮด์พาร์คและควีนส์พาร์ค) และโรงงานVulcan Foundry (VF) ในนิวตัน-เล-วิลโลว์ส แลงคาเชอร์ สร้างหัวรถจักรจำนวน 390 คัน

บริษัท North British Locomotive Company ยังได้สร้างรถจักรไอน้ำขนาดใหญ่กว่าอย่างNS 5000 WDอีก ด้วย

ปัจจุบันไม่มีหัวรถจักรในรุ่นนี้เหลืออยู่ในประเทศเนเธอร์แลนด์แล้ว

หนึ่งในหัวรถจักรไอน้ำ WD 2-8-0 รุ่นดั้งเดิมได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่ทางรถไฟ Keighley & Worth Valleyในยอร์กเชียร์ สร้างโดยโรงหล่อ Vulcanในชื่อหมายเลข 5200 หัวรถจักรนี้ซื้อมาจากทางรถไฟแห่งรัฐสวีเดน ( Statens Järnvägar ) และได้รับการจัดประเภทเป็น SJ Class G11 หมายเลข 1931 ที่นั่น

ในปี 2550 หัวรถจักรได้รับการบูรณะให้กลับสู่สภาพเดิม โดยต้องสร้างห้องคนขับและตู้บรรทุกเชื้อเพลิงใหม่ หัวรถจักรจึงกลายเป็นหมายเลข 90733 ของการรถไฟอังกฤษ (BR) และหลังจากทดสอบวิ่งไม่กี่ครั้ง 90733 ก็ได้วิ่งให้บริการรถไฟโดยสารขบวนแรกบนเส้นทาง KWVR ในวันที่ 23 มิถุนายน 2550 ^{[ 3 ]}

• 
  หัวรถจักรจากซีรีส์ 4300 ("มาตรการประหยัด") ของการรถไฟแห่งชาติสกอตแลนด์ (NS) พร้อมขบวนรถไฟที่สถานีรถไฟในเมืองวาลไวก์
• 
  หัวรถจักร NS 4376 รุ่น 4300 ("Austerities", เดิมคือ WD 77495) จอดอยู่ที่สถานี NS เมืองทิลเบิร์ก
• 
  หัวรถจักรจากซีรีส์ 4300 - NS 4520 ("Austerities", อดีต WD) ของบริษัท NS กำลังลากรถบรรทุกพ่นสารเคมีของขบวนรถไฟควบคุมวัชพืช (ขบวนรถไฟพ่นสารเคมี) ในเมืองอูเทรคต์
• 
  หัวรถจักร NS 4535 (รุ่น 4300 "Austerities", อดีต WD 77188) พร้อมขบวนรถขนถ่ายกรวด (หินบัลลาสต์) สำหรับเสริมความแข็งแรงของรางรถไฟระหว่างอัมสเตอร์ดัมและอูเทรคต์
• 
  หัวรถจักร NS 4310 (รุ่น 4300 "Austerities", อดีต WD 70863) ที่โรงงานซ่อมบำรุงกลางในเมืองทิลเบิร์ก ได้รับการตกแต่งเป็นพิเศษเนื่องในโอกาสที่เป็นหัวรถจักรไอน้ำคันสุดท้ายที่ได้รับการซ่อมบำรุงในโรงงานแห่งนี้
• 
  รถจักรไอน้ำหมายเลข 4416 ของบริษัทนาซี อดีตหมายเลข 77234 ของกระทรวงกลาโหม (ระหว่างปี 1945 - 1946)
• 
  รถจักรไอน้ำรุ่น 4300 ของการรถไฟแห่งชาติเนชั่นแนล (NS) กำลังลากขบวนรถโดยสารในเมืองฮิลเวอร์ซัม (ระหว่างปี 1945 - 1955)
• 
  รถจักรไอน้ำ NS 4439 พร้อมขบวนรถขนทราย (ระหว่างปี 1945 - 1950)
• 
  รถจักรไอน้ำ NS 4445 (อดีตหมายเลขของกระทรวงกลาโหม 78545) สถานีบาร์น (สิงหาคม 1945)
• 
  รถจักรไอน้ำ NS 4416 (เดิมเป็นหมายเลขของกระทรวงกลาโหม 77234) ในเมืองอูเทรคต์ (ระหว่างปี 1945 - 1946)
• 
  กลุ่มพนักงานรถไฟกำลังยืนอยู่ข้างหัวรถจักรไอน้ำตกแต่งสวยงามหมายเลข NS 4310 (อดีตหมายเลขของกระทรวงกลาโหม 70863) สันนิษฐานว่าอยู่ที่เมืองกอรินเคมหรือกีสเซนดัม ในระหว่างพิธีอำลาหัวรถจักรไอน้ำคันนี้ (โรงซ่อมบำรุงรถไฟรอตเตอร์ดัม RMO) รถไฟดีเซลไฟฟ้าชุด DE 3 (ซีรีส์ 11-50) แล่นผ่านทางด้านขวา (28-09-1957)
• 
  รถจักรไอน้ำ NS 4310 (เดิมเป็นหมายเลขของกระทรวงกลาโหม 70863) ที่โรงงานซ่อมบำรุงกลางในเมืองทิลเบิร์ก ได้รับการตกแต่งเป็นพิเศษเนื่องในโอกาสที่เป็นรถจักรไอน้ำคันสุดท้ายที่ได้รับการซ่อมบำรุงในโรงงานแห่งนี้ (7 มิถุนายน 1955)
• 
  ภาพถ่ายชานชาลาที่สองของสถานีรถไฟ NS ในเมืองวัลเคนบูร์ก แสดงให้เห็นรถไฟขบวนหนึ่งกำลังวิ่งเข้ามาทางด้านซ้าย โดยมีหัวรถจักรไอน้ำ NS 4312 (อดีตของกระทรวงกลาโหม) เป็นผู้ลากจูง (03-07-1947)

• WD Austerity 2-8-0