อ่าน 3 นาที
กองบัญชาการความปลอดภัยทางทะเล
กอง บัญชาการความปลอดภัยทางทะเล ( NAVSAFECOM ) เป็นหน่วยบัญชาการระดับ 2 ของ กองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งจัดตั้งขึ้นในรูปแบบปัจจุบันเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 [ 6 ]
กองบัญชาการความปลอดภัยทางทะเล
| กองบัญชาการความปลอดภัยทางทะเล | |
|---|---|
ตราสัญลักษณ์กองบัญชาการความปลอดภัยทางทะเล | |
| ก่อตั้ง | 4 กุมภาพันธ์ 2565 (4 ปี 4 เดือน) ในตำแหน่งผู้บัญชาการความปลอดภัยทางทะเล 1 ธันวาคม พ.ศ. 2494 (อายุ 74 ปี 6 เดือน) ในฐานะหน่วยงานความปลอดภัยด้านการบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ[ 1 ] |
| ประเทศ | |
| สาขา | |
| พิมพ์ | กองบัญชาการเอเชลอนที่ 2 |
| บทบาท | การเสริมสร้างความปลอดภัยของกองทัพเรือ |
| สำนักงานใหญ่ | สถานีทหารเรือนอร์ฟอล์ก , นอร์ฟอล์ก, เวอร์จิเนีย , สหรัฐอเมริกา |
| เว็บไซต์ | navalsafetycommand |
| ผู้บัญชาการ | |
| ผู้บัญชาการ | พลเรือตรีแดเนียล พี. มาร์ติน[ 2 ] |
| รองผู้บัญชาการ | พันเอกฮิวจ์ แอล. แอตกินสัน, USMC [ 3 ] |
| ผู้อำนวยการบริหาร | นายคริสโตเฟอร์ ทาร์ซา, USN, เกษียณแล้ว[ 4 ] |
| ผู้บัญชาการระดับสูงสุด | CMDCM (AW/SW) Dean Sonnenberg [ 5 ] |
| ตราสัญลักษณ์ | |
| ธง NAVSAFECEN (ค.ศ. 1968–2022) | |
กองบัญชาการความปลอดภัยทางทะเล ( NAVSAFECOM ) เป็นหน่วยบัญชาการระดับ 2 ของกองทัพเรือสหรัฐฯซึ่งจัดตั้งขึ้นในรูปแบบปัจจุบันเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 [ 6 ]
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2511 ศูนย์ความปลอดภัยการบินของกองทัพเรือและศูนย์ความปลอดภัยเรือดำน้ำ ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองนิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัต ได้รวมกันเป็นศูนย์ความปลอดภัยกองทัพเรือ (NSC) [ 7 ]โปรแกรมที่เกี่ยวข้องกับเรือผิวน้ำและกิจกรรมบนฝั่งถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อสร้างแกนหลักสำหรับโปรแกรมความปลอดภัยทั้งหมดภายในกองทัพเรือ ในปี พ.ศ. 2529 ความปลอดภัยของระบบถูกเพิ่มเข้ามาเป็นโปรแกรม และมีการจัดตั้งตำแหน่งรองผู้บัญชาการนาวิกโยธินขึ้นเพื่อบริหารและเป็นตัวแทนในประเด็นด้านความปลอดภัยของนาวิกโยธิน
ปัจจุบัน กองบัญชาการความปลอดภัยทางทะเล (Naval Safety Command) แบ่งออกเป็น 4 กองพล ได้แก่ การบิน การทางทะเล การชายฝั่ง และการจัดการความเสี่ยงในการปฏิบัติงาน/การรบแบบเคลื่อนที่เร็ว มี 6 แผนกและ 5 กองพลพิเศษที่ให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานหลักของกองบัญชาการ โรงเรียนความปลอดภัยทางการบินของกองทัพเรือในเมืองเพนซาโคลา รัฐฟลอริดา ก็เป็นหน่วยงานย่อยของ NAVSAFECEN ซึ่งประกอบด้วยเจ้าหน้าที่พลเรือนและทหาร รวมถึงบุคลากรของนาวิกโยธิน ในฐานะกองบัญชาการระดับ 2 (Echelon II) NAVSAFECEN ทำหน้าที่กำกับดูแลกองบัญชาการระดับ 3 (Echelon III) สองแห่ง ได้แก่ ศูนย์ฝึกอบรมความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมทางทะเลในเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย และโรงเรียนความปลอดภัยทางการบินของศูนย์ความปลอดภัยทางทะเลในสถานีฐานทัพอากาศเพนซาโคลา รัฐฟลอริดา[ 8 ]
หนึ่งในหน่วยงานย่อยของ NSC คือ กองความปลอดภัยและสุขภาพในการทำงานของกองทัพเรือ ( NAVOSH ) NAVOSH มีหน้าที่รับผิดชอบด้าน แนวปฏิบัติ ด้านความปลอดภัยภายในกองทัพเรือ NAVOSH ให้ความช่วยเหลือและคำแนะนำด้านความปลอดภัยแก่ผู้บัญชาการกองทัพเรือ(CNO ) ผู้บัญชาการนาวิกโยธิน (CMC) และรองผู้ช่วย เลขาธิการกองทัพเรือ ด้านความปลอดภัย โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่ม ขีดความสามารถ ในการรบของกองทัพเรือและนาวิกโยธินรักษาทรัพยากร และปรับปรุงความพร้อมรบโดยการป้องกันอุบัติเหตุ
การบิน
ความปลอดภัยในการบินของกองทัพเรือดีขึ้นในช่วงสงครามเย็นจำนวนอุบัติเหตุที่ทำให้เครื่องบินถูกทำลาย มีผู้เสียชีวิต หรือพิการโดยสิ้นเชิงลดลงจาก 38.18 ต่อ 100,000 ชั่วโมงบินในปี 1955 เหลือ 3.44 ในปี 1985 ความผิดพลาดของนักบินเป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุครึ่งหนึ่ง ในขณะที่ความล้มเหลวของวัสดุมีส่วนเกี่ยวข้อง 30 เปอร์เซ็นต์ ความผิดพลาดในการบำรุงรักษาและการกำกับดูแลเป็นสาเหตุที่เหลือ โดยอุบัติเหตุบางอย่างมีสาเหตุหลายประการ ความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุสูงสุดเกิดขึ้นในหมู่นักบินที่มีประสบการณ์บินเครื่องบินรุ่นนั้นน้อยกว่า 300 ชั่วโมง และความเสี่ยงนั้นลดลงอย่างมีนัยสำคัญในหมู่นักบินที่มีประสบการณ์บินเครื่องบินรุ่นนั้นมากกว่า 750 ชั่วโมง นักบินที่อายุน้อยกว่ามีแนวโน้มที่จะสูญเสียการควบคุมเนื่องจากการใช้การควบคุมที่ไม่เหมาะสมหรือการไม่รักษาระดับความเร็วในการบิน ในขณะที่นักบินที่อายุมากกว่ามีแนวโน้มที่จะละเมิดกฎระเบียบเกี่ยวกับขั้นตอนก่อนบินและการใช้เครื่องมือการบิน[ 9 ]
ความเสี่ยงอุบัติเหตุสูงสุดเกิดขึ้นระหว่าง การลงจอดบน เรือบรรทุกเครื่องบินแม้ว่านักบินทหารอื่นๆ มักจะหลีกเลี่ยงการลงจอดบนเรือ แต่พวกเขาก็มีส่วนร่วมในกิจกรรมที่มีความเสี่ยงสูงอื่นๆ เช่น การซ้อมรบเชิง รุก การ บินเป็นหมู่การนำทางระดับต่ำ และการบินข้ามประเทศอุบัติเหตุร้ายแรงมีโอกาสเกิดขึ้นประมาณครึ่งหนึ่งสำหรับ การปฏิบัติการบิน ของกองทัพอากาศสหรัฐฯนอกจากการหลีกเลี่ยงการลงจอดบนเรือแล้ว นักบินกองทัพอากาศที่ปฏิบัติงานร่วมกับโครงการแลกเปลี่ยนฝูงบินของกองทัพเรือพบว่าความชำนาญของนักบินลดลงระหว่างการประจำการเนื่องจากโอกาสในการฝึกอบรมลดลงในช่วงตารางความพร้อมในการปฏิบัติการบินที่มีโครงสร้างของเรือรบที่ประจำการอยู่[ 9 ]
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- ศูนย์ฝึกอบรม NAVOSH และสิ่งแวดล้อม
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ กองบัญชาการความปลอดภัยทางทะเล
กอง บัญชาการความปลอดภัยทางทะเล ( NAVSAFECOM ) เป็นหน่วยบัญชาการระดับ 2 ของ กองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งจัดตั้งขึ้นในรูปแบบปัจจุบันเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 [ 6 ]
การบิน
ความปลอดภัยในการบินของกองทัพเรือดีขึ้นในช่วง สงครามเย็น จำนวนอุบัติเหตุที่ทำให้เครื่องบินถูกทำลาย มีผู้เสียชีวิต หรือพิการโดยสิ้นเชิงลดลงจาก 38.18 ต่อ 100,000 ชั่วโมงบินในปี 1955 เหลือ 3.
ลิงก์ภายนอก
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ศูนย์ฝึกอบรม NAVOSH และสิ่งแวดล้อม ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Naval_Safety_Command&oldid=1285970730 "