นีโอไลเนอร์ ออริจินัล
 Neoliner Originในปี 2025 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 ฝรั่งเศส | |
| ชื่อ | นีโอไลเนอร์ ออริจินัล |
| เจ้าของ | นีโอไลน์ |
| ผู้สร้าง | อู่ต่อเรือ RMK Marine, Tuzla , ตุรกี |
| นอนลง | พฤศจิกายน 2023 |
| เปิดตัว | ต้นปี 2025 |
| ท่าเรือบ้านเกิด | นองต์ประเทศฝรั่งเศส[ 1 ] |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท | เรือบรรทุกสินค้าแบบโรลออน/โรลออฟ (โร-โร) ที่ขับเคลื่อนด้วย ใบเรือ[ 1 ] |
| ความยาว | 136 เมตร (446 ฟุต) |
| บีม | 24.2 ม. (79 ฟุต) [ 1 ] |
| ร่าง | 5.5 ม. (18 ฟุต) [ 1 ] |
| ระบบขับเคลื่อน | ชุด SolidSail 2 ชุด + เครื่องยนต์ดีเซลไฟฟ้า |
| แผนการเดินเรือ |
|
| ความเร็ว | 16 นอต (30 กม./ชม.) |
| ความจุ | 5,300 ตัน (5,200 ตันยาว) |
| ลูกทีม | 20 [ 1 ] |
Neoliner Originเป็นเรือบรรทุกสินค้าแบบโรลออน/โรลออฟ (Ro-Ro) ที่ขับเคลื่อนด้วย ใบเรือซึ่งเริ่มให้บริการในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในปี 2025 เรือลำนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Neoline ของฝรั่งเศส โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการขนส่งสินค้าทางเรือ และเป็น เรือบรรทุกสินค้า ที่ขับเคลื่อนด้วยใบเรือ ที่ใหญ่ที่สุด ในโลกณ ปี 2025.
การพัฒนา
Neoline เป็นบริษัทขนส่งที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2015 โดย Jean Zanuttini และผู้ร่วมก่อตั้งอีก 9 คน โดยมีวิสัยทัศน์ในการให้ความสำคัญกับความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม การพัฒนาNeoliner Originเริ่มขึ้นในปี 2016 และในปี 2025 เรือลำนี้ได้กลายเป็นเรือลำแรกของบริษัทที่เริ่มให้บริการ[ 1 ]
ข้อกำหนด
Neoliner Originได้รับการออกแบบให้ใช้ใบเรือเป็นระบบขับเคลื่อนหลัก นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฮบริดดีเซล-ไฟฟ้าสำหรับพลังงานสำรอง เรือลำนี้มี ความยาว 136 เมตร (446 ฟุต)และมีความจุสินค้า 5,300 ตัน[ 1 ]นับเป็นเรือบรรทุกสินค้าที่ขับเคลื่อนด้วยใบเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกณ ปี 2025 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
เรือลำนี้มี ใบเรือ SolidSail ขนาด 1,500 ตารางเมตร (16,000 ตารางฟุต) จำนวน 2 ใบ ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยChantiers de l'Atlantique [ 1 ] ใบเรือ SolidSail ทั้งสองชุดติดตั้งอยู่บน เสากระโดง สูง 76 เมตร (249 ฟุต)ซึ่งสามารถลดระดับลงเพื่อให้ผ่านใต้สะพานและโครงสร้างอื่นๆ ที่มีความสูงเหนือระดับน้ำจำกัดได้[ 5 ] [ 6 ] Neoliner Originมีความเร็วสูงสุด16 นอต (18 ไมล์ต่อชั่วโมง; 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และความเร็วในการล่องเรือสูงสุด11 นอต (13 ไมล์ต่อชั่วโมง; 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)โดยใช้เพียงใบเรือเท่านั้น[ 1 ]นอกจากนี้ยังมีครีบเพื่อต้านทานการลอยตัวด้านข้าง ซึ่งออกแบบโดย Fouré Lagadec [ 1 ]
การก่อสร้าง
การก่อสร้างเรือเริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 [ 7 ]ตัวเรือของNeoliner Originถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ RMK Marine ในเมือง Tuzlaประเทศตุรกี และถูกปล่อยลงน้ำในช่วงต้นปี พ.ศ. 2568 การติดตั้งเสากระโดงและใบเรือเสร็จสมบูรณ์แยกต่างหาก
หลังจากการทดสอบทางทะเลเสร็จสิ้น เรือถูกส่งมอบให้กับเจ้าของในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 [ 7 ]ระหว่างการเดินทางส่งมอบเรือจากตุรกีไปยังแซงต์-นาแซร์เรือNeoliner Originได้จอดที่Bastiaเพื่อดำเนินการบรรทุกสินค้าครั้งแรก[ 7 ]
การเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรก
การเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้ง แรกของNeoliner Originเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม 2025 โดยใช้เวลาแปดวันจากSaint-NazaireไปยังSaint Pierre and Miquelon (นอกชายฝั่งแคนาดา) ระหว่างทางไปยังBaltimore [ 8 ]
ในบรรดาสินค้าที่บรรทุกในการเดินทางครั้งแรกนั้น มีสินค้าจากบริษัทเครื่องสำอางฝรั่งเศสClarinsรวมอยู่ด้วย Clarins และ Neoline ได้ร่วมมือกันตั้งแต่ปี 2021 เพื่อแสวงหาการขนส่งที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น[ 9 ] [ 10 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- เรือบรรทุกสินค้าแบบ Ro-Ro ชื่อ Neoliner Origin หมายเลข IMO 1021829 ดูได้ที่ VesselFinder.com