ทางหลวงรัฐหมายเลข 722
ถนนแครอลซัมมิท
SR 722 ถูกไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยกรมการขนส่งเนวาดา
ความยาว	58.139  ไมล์[ 1 ]  (93.566  กม.)
มีอยู่	ปี 1976–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวง หมายเลข 50 ของสหรัฐฯใกล้กับมิดเดิลเกต
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯใกล้เมืองออสติน
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เนวาดา
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐเนวาดา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ก่อนปี 1976 ทิวทัศน์
← SR 720  → SR 723

ทางหลวงรัฐหมายเลข 722 ( SR 722 ) เป็นทางหลวงรัฐที่มีความยาว 58.139 ไมล์ (93.566 กิโลเมตร)ในเขตเชอร์ชิลล์และเขตแลนเดอร์ ในรัฐ เนวาดาสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้เป็นเส้นทางเก่าของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 50 (US 50) และก่อนหน้านี้ คือ ทางหลวงลินคอล์นปัจจุบันเส้นทางหมายเลข 722 ตัดผ่านเทือกเขาเดซาโทยาผ่านยอดเขาแคร์รอล การกำหนดหมายเลข US 50 ถูกยกเลิกจากเส้นทางนี้เพื่อใช้เส้นทางสมัยใหม่ที่ตัดผ่านเทือกเขาเดซาโทยาผ่านยอดเขานิวพาส ซึ่ง ต่ำกว่า 1,100 ฟุต (340 เมตร)และมีทางเข้าที่ง่ายกว่าทั้งสองด้านกว่ายอดเขาแคร์รอล^{[ 2 ]}  

SR 722 แยกออกจาก US 50 ใกล้กับสถานีบริการริมทางที่Middlegateจากนั้นจะข้ามยอดเขา 2 แห่ง คือ Eastgate ที่ความสูง 5,110 ฟุต (1,558 เมตร)และ Carroll Summit ที่ความสูง7,492 ฟุต (2,284 เมตร)มีชุมชนเล็กๆ อยู่ที่Eastgateทางด้านตะวันตกของ Carroll มีจุดพักรถ เก่าที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษา จากนั้นทางหลวงจะตัดผ่านหุบเขาทะเลทรายยาวที่ชื่อ Smith Creek Valley และยอดเขาอีกแห่งหนึ่ง คือ Railroad Pass ที่ความสูง6,431 ฟุต (1,960 เมตร)ก่อนที่จะเข้าสู่ หุบเขา แม่น้ำ Reeseซึ่งทางหลวงจะกลับมาบรรจบกับ US 50 ทางตะวันตกของ Austin เล็กน้อย^{[ 2 ]}   

เนื่องจากเป็นถนนลูกรัง เส้นทางของทางหลวงลินคอล์นที่ตัดผ่านเนวาดาจึงมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง เส้นทางเดิมของPony Expressซึ่งเป็นที่มาของทางหลวงลินคอล์นส่วนที่ตัดผ่านเนวาดา ได้ตัดผ่านเทือกเขา Desatoya ที่ยอดเขา Basque Summit ที่ระดับความสูง 7,452 ฟุต (2,271 เมตร)เส้นทางนี้ใช้แนวเส้นทางที่ปัจจุบันเป็นถนนลูกรังที่เรียกว่า "Old Overland Road" ^{[ 2 ]}ครั้งหนึ่ง ทางหลวงลินคอล์นเคยมีเส้นทางคล้ายกับทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ ในปัจจุบัน ระหว่าง Middlegate และ Austin ผ่าน New Pass ^{[ 3 ]} 

ทางหลวงหมายเลข 722 ในปัจจุบันถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1924–1925 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงทางหลวงลินคอล์นจุดประสงค์คือเพื่อย่นระยะทางลง15 ไมล์ (24 กม.) [ ^{3 ] แม้ว่า}เส้นทางผ่านยอดเขาแคร์รอลซัมมิทและทางรถไฟจะสั้นกว่าและสวยงามกว่า แต่ความพยายามที่จะกลับไปใช้เส้นทางนิวพาสซัมมิทก็เริ่มขึ้นตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1930 ^{[ 3 ]}เส้นทางผ่านยอดเขานิวพาสซัมมิทได้รับการปูผิวจราจรในปี 1967 และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 50 ก็ถูกเปลี่ยนเส้นทางกลับไปผ่านยอดเขานิวพาสซัมมิทเมื่อสร้างเสร็จ^{[ 4 ]} 

หมายเหตุ: หลักกิโลเมตรในเนวาดาจะเริ่มต้นใหม่เมื่อถึงเขตแดน ของ เคาน์ตี

เขต	ที่ตั้ง	ไมล์[ 1 ] [ 2 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เชอร์ชิลล์	มิดเดิลเกต	0.000	0.000	ทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ  – ฟอลลอน , ออสติน
	​			ถนนไอโอเน่
เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลเชอร์ชิลล์ - แลนเดอร์		16.616 0.000	26.741 0.000	แครอล ซัมมิท
แลนเดอร์	​	12,000 บาท	19.312	เขตเกษตรกรรมรีสริเวอร์
	​	41.523	66.825	ทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ  – ออสติน , ฟอลลอน
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• พอร์ทัลสหรัฐอเมริกา
• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

• ทางหลวงรัฐเนวาดาหมายเลข 722ที่Atlas Obscura

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงรัฐเนวาดาหมายเลข 722