บริการรถโดยสารประจำทางนิวยอร์ก

รถบัส รุ่น GM Fishbowlเดิมที่ผลิตในปี 1982
ก่อตั้ง	ปี 1944 หรือ 1945
เลิกกิจการแล้ว	2548
สำนักงานใหญ่	ถนนทิลลอตสัน ใกล้กับถนนคอนเนอร์ อีสต์เชสเตอร์ บรองซ์ นิวยอร์ก 10475-1398
พื้นที่ให้บริการ	บรองซ์ แมนฮัตตัน ควีนส์

New York Bus Serviceเป็นบริษัทรถโดยสารเอกชนในนครนิวยอร์ก เดิมทีเป็นบริษัทรถโดยสารโรงเรียนที่ก่อตั้งขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1940 เป็นที่รู้จักในด้านการให้บริการรถโดยสารด่วนระหว่างมิดทาวน์แมนฮัตตันและส่วนตะวันออกของบรองซ์ตั้งแต่ปี 1970 จนถึงวันที่ 1 กรกฎาคม 2005 เมื่อเมือง (MTA) เข้ามารับช่วงการดำเนินงานของบริษัทจากเจ้าของเดิม Edward Arrigoni ^{[ 1 ] [ 2 ]}เส้นทางของ NYBS เดิมดำเนินการภายใต้ แบรนด์ MTA Bus CompanyของMetropolitan Transportation Authorityจากสถานที่เดิมของ NYBS ในEastchester, Bronx ^{[ 1 ]}

บริษัทเริ่มต้นจากการเป็นธุรกิจ "รถสเตชั่นแวกอนให้เช่า" ของเฟอร์ดินานด์ อี. อาร์ริโกนี^{[ 3 ]}ก่อตั้งอย่างเป็นทางการในปี 1944 หรือ 1945 ภายใต้ชื่อParochial Bus Serviceเพื่อให้บริการรถบัสโรงเรียน^{[ 4 ]}เริ่มให้บริการไปยังสนามแข่งรถจากบรองซ์และอัปเปอร์แมนฮัตตันในปี 1949 จากนั้นจึงดำเนินการในชื่อNew York Bus Tours [ ^{4 ] ใน}ปี 1964 เอ็ดเวิร์ด เอฟ. อาร์ริโกนี เจ้าของคนปัจจุบัน ได้เข้ารับช่วงต่อบริษัทหลังจากบิดาของเขาเสียชีวิต^{[ 3 ] [ 5 ]}ต่อมาบริษัทได้ให้บริการไปยังงานมหกรรมโลกนิวยอร์กปี 1964 (ภายใต้บริษัทในเครือ Ferdinand Arrigoni, Inc.) และไปยัง เกม ของนิวยอร์กเม็ตส์ที่สนามเชียสเตเดียมตั้งแต่ปี 1966 โดยทั้งสองแห่งให้บริการจากสถานีขนส่งจอร์จ วอชิงตันบริดจ์ในวอชิงตันไฮท์ส แมนฮัตตัน^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}บริการของสนามกีฬาเชียจะดำเนินการจากฟอร์ดแฮมพลาซ่า พาร์คเชสเตอร์และสถานที่อื่นๆ อีกหลายแห่งในบรองซ์^{[ 8 ]}ภายในปี 1968 บริษัทเริ่มดำเนินการภายใต้ชื่อนิวยอร์กบัสเซอร์วิส^{[ 8 ]}

เมื่อมีการบังคับใช้กฎหมายการพนันนอกสนามแข่งในปี 1970ความต้องการการขนส่งไปยังสนามแข่งก็ลดลง NYBS จึงจำเป็นต้องหาช่องทางใหม่ในภาคการขนส่งด้วยรถโดยสาร ภายใต้การนำของ Arrigoni NYBS ได้เริ่มให้บริการรถโดยสารด่วน Parkchester - Manhattan (ปัจจุบันคือ BxM6) ในวันที่ 24 สิงหาคม 1970 ^{[ 9 ]}มีการเพิ่มอีก 6 เส้นทาง รวมถึงบริการรถโดยสารด่วน Co-Op City ไปยัง Wall Street ซึ่งต่อมาได้ยกเลิกไป เส้นทางรถโดยสารด่วนเหล่านี้จะวิ่งถี่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็น^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2548 นครนิวยอร์กได้ประกาศว่าตกลงที่จะเข้าควบคุมการดำเนินงานของ NYBS ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเข้าครอบครองกิจการรถโดยสารเอกชนที่เหลืออยู่ครั้งใหญ่ โดยเมืองได้จ่ายเงินซื้อกิจการเบื้องต้นจำนวน 2 ล้านดอลลาร์สำหรับสิทธิ์ในการดำเนินงานรถโดยสารด่วนในบรองซ์ที่ NYBS เคยดำเนินการอยู่ ในขณะเดียวกัน บริษัท MTA Bus Company (ผู้สืบทอดกิจการรถโดยสารเอกชน) ตกลงที่จะจ่ายเงินให้ Arrigoni และเจ้าของ NYBS รายอื่นๆ ปีละ 6 ล้านดอลลาร์สำหรับการใช้โรงจอดรถและสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาเป็นระยะเวลา 20 ปี โดยมีตัวเลือกในการซื้อกิจการหลังจากนั้น^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 NYBS ได้ยุติการดำเนินงาน และเส้นทางรถโดยสารเดิมได้เริ่มดำเนินการภายใต้ MTA Bus ตั้งแต่นั้นมา MTA ได้เปลี่ยนชื่อโรงจอดรถเป็นEastchester Depot ^{[ 1 ] [ 15 ] [ 16 ]}สถานที่ขนาดใหญ่แห่งนี้ให้บริการบำรุงรักษาอย่างหนัก พร้อมด้วยอู่ซ่อมตัวถังสำหรับการซ่อมแซมและประกอบใหม่หลังการชนสำหรับรถโดยสาร MTA และ NYCT จำนวนมาก เก็บรักษารถโดยสาร "สำรองระบบ" และจัดการงานรื้อถอนส่วนใหญ่ รวมถึงการถอดชิ้นส่วนที่ใช้งานได้พร้อมกับการกู้คืนและถอดชิ้นส่วนจากรถโดยสารที่ปลดระวางทั้งหมด^{[ 1 ] [ 17 ]} MCI D4500 2926 ได้รับการบริจาคให้กับ Friends of the New Jersey Transportation Heritage Center ในปี 2021 เปลี่ยนหมายเลขเป็น 1803 และได้รับการตกแต่งสี New York Bus Service

ก่อนที่ MTA Bus จะเข้าควบคุม NYBS ได้ดำเนินการเส้นทางรถโดยสารด่วนดังต่อไปนี้ โดยมีวันเริ่มต้น: ^{[ 2 ]}

เส้นทาง(ชื่อ)	อาคารผู้โดยสาร A	ถนนสายหลักสำหรับการเดินทาง	อาคารผู้โดยสาร บี	หมายเหตุ
บรองซ์-แมนฮัตตัน เอ็กซ์เพรส
BxM-6 [ 9 ] (ParkchesterExpress)	ย่านมิดทาวน์แมนฮัตตันถนนอีสต์สายที่ 23 และถนนเมดิสัน	แมนฮัตตัน:ถนนฟิฟธ์อเวนิว(มุ่งหน้าไปทางใต้) , ถนนเธิร์ดและถนน เมดิสัน (มุ่งหน้าไปทางเหนือ ) , ถนนเซเว่นด์สตรีท (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) บรองซ์: ถนนอีสต์ 177th สตรีท , ถนนเมโทรโพลิแทนอเวนิว	สนามพาร์คเชสเตอร์เมโทรโพลิแทน โอวัล	ก่อตั้งเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2513
BxM-7 [ 18 ] (Co-Op CityExpress)	ย่านมิดทาวน์แมนฮัตตันถนนอีสต์สายที่ 23 และถนนเมดิสัน	แมนฮัตตัน:ถนนฟิฟธ์อเวนิว(มุ่งหน้าไปทางใต้) , ถนนเธิร์ดและถนนเมดิสัน(มุ่งหน้าไปทางเหนือ) , ถนน เซเว่นด์สตรี ท (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) บรองซ์: ฮัทชินสันริเวอร์พาร์คเวย์อีสต์ , โค-ออปซิตี้บูเลอวาร์ด	สหกรณ์ซิตี้ไดรเซอร์ลูป	ก่อตั้งเมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2514
BxM-7A [ 18 ] (Pelham BayExpress)	ย่านมิดทาวน์แมนฮัตตันถนนอีสต์สายที่ 23 และถนนเมดิสัน	แมนฮัตตัน:ถนนฟิฟท์อเวนิว(มุ่งหน้าไปทางใต้) , ถนนเธิร์ดและถนนเมดิสัน(มุ่งหน้าไปทางเหนือ ) , ถนนเซเว่นด์สตรีท (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) บรองซ์:ถนนเวสต์เชสเตอร์อเวนิว, ถนนบรุคเนอร์บูเลอวาร์ด	สถานีรถไฟใต้ดิน Pelham Bay Park ( 6  <6> รถไฟ)	ก่อตั้งเมื่อวันที่ 10 มกราคม 1972 ตอนนี้ BxM-8
BxM-7B [ 18 ] (City IslandExpress)	ย่านมิดทาวน์แมนฮัตตันถนนอีสต์สายที่ 23 และถนนเมดิสัน	แมนฮัตตัน:ถนนฟิฟท์อเวนิว(มุ่งหน้าไปทางใต้) , ถนนเธิร์ดและถนนเมดิสัน(มุ่งหน้าไปทางเหนือ ) , ถนนเซเว่นด์สตรีท (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) บรองซ์:ถนนเวสต์เชสเตอร์อเวนิว, ถนนบรุคเนอร์บูเลอวาร์ด	เกาะซิตี้ไอส์แลนด์ ถนนซิตี้ไอส์แลนด์ และถนนโรเชลล์ [ 19 ]	ก่อตั้งเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1980 ถูกยกเลิกโดย MTA เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2553 เนื่องจากการตัดงบประมาณ แทนที่ด้วยการเดินทาง BxM8 ที่ขยายเวลาออกไปสองช่วง
BxM-9 (Throggs NeckExpress)	ย่านมิดทาวน์แมนฮัตตันถนนอีสต์สายที่ 23 และถนนเมดิสัน	แมนฮัตตัน:ถนนฟิฟธ์อเวนิว(มุ่งหน้าไปทางใต้) , ถนนเธิร์ดและถนนเมดิสัน (มุ่ง หน้าไปทางเหนือ), ถนนเซเว่นด์สตรีท (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) บรองซ์:ถนนแรนดัลอเวนิว, ถนนฮาร์ดิงอเวนิ ว, ถนน ทร็อกส์เน็กบูเลอวาร์ด (ขาออก), ถนนแคลเรนซ์อเวนิว (ขาเข้า)	ถนน Throggs Neck Layton Avenue และถนน Ellsworth Avenue	ก่อตั้งเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2519
BxM-10 (มอร์ริสพาร์ค เอ็กซ์เพรส)	ย่านมิดทาวน์แมนฮัตตันถนนอีสต์สายที่ 23 และถนนเมดิสัน	แมนฮัตตัน:ถนนฟิฟธ์อเวนิว(มุ่งหน้าไปทางใต้) , ถนนเธิร์ดและถนนเมดิสัน(มุ่งหน้าไปทางเหนือ ) , ถนนเซเว่นด์สตรีท (มุ่งหน้าไปทางตะวันออก) บรองซ์:ถนนมอร์ริสพาร์คอเวนิว, ถนนอีสต์เชสเตอร์โรด	มอร์ริสพาร์คถนนมอร์ริสพาร์คและถนนอีสต์ 180สถานีรถไฟใต้ดินถนนอีสต์ 180 ( 2 ​ 5 รถไฟ) [ 20 ] หรือ ถนนเบย์เชสเตอร์ อีสต์เชสเตอร์ และ ถนนบอสตัน	ก่อตั้งเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1980 ปัจจุบันจุดสิ้นสุดทางเหนือได้รับการยอมรับว่าอยู่ที่วิลเลียมส์บริดจ์[ 21 ]
รถโดยสารประจำทางในเขตบรองซ์ (ปี 1968–1972)
บีเอ็กซ์70	เมืองสหกรณ์		สถานีรถไฟใต้ดินอีสต์เช สเตอร์ ไดร์ อเวนิว ( 5 รถไฟ)	ยุติการให้บริการในปี 1972 เนื่องจากมีผู้โดยสารน้อย
บีเอ็กซ์71	เมืองสหกรณ์	ถนนเบย์เชสเตอร์	สถานีรถไฟใต้ดิน เวคฟิลด์-ถนน 241 ( 2 รถไฟ)	ยุติการให้บริการในปี 1972 เนื่องจากมีผู้โดยสารน้อย

• บริการรถโดยสารประจำทางในนิวยอร์กที่ nybus.com (สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางInternet Archive )
• ทัวร์รถบัสในนิวยอร์ก/บริการรถบัสในนิวยอร์ก (แกลเลอรี่การขนส่งทางบกของ BusTalk สหรัฐอเมริกา)