กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

สะพานโซ่นิโคลัส

สะพานสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2398/อาคารและสิ่งปลูกสร้างที่รื้อถอนในปี พ.ศ. 2463/CS1 แหล่งที่มาภาษายูเครน (สหราชอาณาจักร)/สะพานโซ่/สะพานที่พังยับเยินในยูเครน/อาคารและสิ่งปลูกสร้างที่พังยับเยินในเคียฟ/อดีตสะพานถนนในยูเครน/หน้าที่ใช้ส่วนขยาย Kartographer

สะพานโซ่นิโคลัสหรือMykolaivskyi Chain Bridge ( ยูเครน: Миколайвський ланцюговий міст , ถอดอักษรโรมัน : Mykolaivskyi lantsiuhovyi Mist , สัทอักษรสากล: ; รัสเซีย: Николаевский...

สะพานโซ่นิโคลัส

พิกัด : 50°26′32″N 30°33′52.30″E / 50.44222°N 30.5645278°E / 50.44222; 30.5645278
สะพานโซ่นิโคลัส
Миколайвський ланцюговий міст ( ภาษายูเครน ) 
พิกัด50°26′32″N 30°33′52.30″E / 50.44222°N 30.5645278°E / 50.44222; 30.5645278
ไม้กางเขนดนีเปอร์
ท้องถิ่นเคียฟประเทศยูเครน
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบสะพานแขวน
 ช่วงที่ยาวที่สุด776 เมตร (2,546  ฟุต)
ประวัติศาสตร์
 เริ่มการก่อสร้าง1848
การก่อสร้าง เสร็จสิ้น1853
ปิดปี 1920 (ถูกทำลาย)
ที่ตั้ง
แผนที่
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานนิโคลัสเชน

สะพานโซ่นิโคลัสหรือMykolaivskyi Chain Bridge ( ยูเครน: Миколайвський ланцюговий міст , ถอดอักษรโรมัน :  Mykolaivskyi lantsiuhovyi Mist , สัทอักษรสากล: [ mɪkoˈlɑjiu̯sʲkɪj lɐnʲtsʲʊˈɦɔwɪj ˈmist ] ; รัสเซีย: Николаевский цепной мост , อักษรโรมัน : Nikolayevskiy zepnoy most ) เป็นสะพานลูกโซ่ข้ามแม่น้ำ Dniep ​​\ u200b\u200bที่มีอยู่ระหว่างปี 1855 ถึง 1920 ในKyiv 

ประวัติศาสตร์

แผนที่เคียฟ ปี 1879 แสดงให้เห็นสะพานรถไฟและสะพานนิโคลัส ซึ่งเป็นสิ่งก่อสร้างถาวรเพียงสองแห่งที่ทอดข้ามแม่น้ำดนีเปอร์ ในขณะนั้น

วิศวกรชาวอังกฤษCharles Blacker Vignolesเป็นผู้ควบคุมการก่อสร้างสะพาน และบริษัท Fox, Henderson and Companyเป็นผู้จัดหาโครงเหล็ก ในปี พ.ศ. 2494 แบบจำลองสะพานที่ทำจากเงินถูกนำเสนอในงานมหกรรมโลกที่ลอนดอน[ 1 ]การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2491 และเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2496 สะพาน ที่มีความยาว 776 เมตร (2,546 ฟุต)ถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปในเวลานั้น 

ในปี ค.ศ. 1920 ระหว่างสงครามโปแลนด์-โซเวียตกองทัพโปแลนด์ที่กำลังถอยทัพได้ระเบิดสะพานแห่งนี้ ต่อมาได้มีการบูรณะสะพานขึ้นใหม่โดยอิงจากแบบร่างเก่าของเยฟเกนี ปาตอนและเปิดใช้งานอีกครั้งในปี ค.ศ. 1925 ในชื่อ สะพาน เยฟเกเนีย บอชปาตอนได้เปลี่ยนแปลงโครงสร้างของสะพานอย่างมากและยกสูงขึ้นหลายเมตร ดังนั้นสะพานเยฟเกเนีย บอช จึงอาจถือได้ว่าเป็นสะพานใหม่

เมื่อวันที่ 19 กันยายน 1941 กองทัพโซเวียตที่กำลังถอยทัพได้ทำลายสะพานเยฟเกเนีย บอช (Yevgenia Bosch Bridge) และสะพานนี้ก็ไม่ได้รับการบูรณะหลังสงคราม ในปี 1965 ได้มีการสร้าง สะพานรถไฟใต้ดินเคียฟ (Kyiv Metro Bridge ) ขึ้น แทนที่สะพานโซ่เดิม

ดูเพิ่มเติม

บรรณานุกรม

โลโก้ Wikimedia Commonsสื่อที่เกี่ยวข้องกับสะพานนิโคลัสเชนในวิกิมีเดียคอมมอนส์

  • "สะพานโซ่ข้ามแม่น้ำดนีเปอร์"เว็บไซต์ประวัติศาสตร์เคียฟเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 28 กันยายน 2011
  • "цветное изображение моста" (ในภาษายูเครน) เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 28-07-2011 . สืบค้นเมื่อ2020-04-17 .
  • "Мосты для большого города" . Газета по-киевски (ในภาษายูเครน) เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22-12-2550
  • "Мосты длиною в сотни лет" . Киевский телеграф (ในภาษายูเครน) เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2004-02-03
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nicholas_Chain_Bridge&oldid=1322294086 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สะพานโซ่นิโคลัส

สะพานโซ่นิโคลัสหรือMykolaivskyi Chain Bridge ( ยูเครน: Миколайвський ланцюговий міст , ถอดอักษรโรมัน : Mykolaivskyi lantsiuhovyi Mist , สัทอักษรสากล: ; รัสเซีย: Николаевский...

ประวัติศาสตร์

วิศวกรชาวอังกฤษ Charles Blacker Vignoles เป็นผู้ควบคุมการก่อสร้างสะพาน และ บริษัท Fox, Henderson and Company เป็นผู้จัดหาโครงเหล็ก ในปี พ.ศ. 2494 แบบจำลองสะพานที่ทำจากเงินถูกนำเสนอใน งานมหกรรมโลก ที่ ลอนดอน [ 1 ] การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ.

บรรณานุกรม

โรลต์, แอลทีซี (1970) วิศวกรรมศาสตร์วิคตอเรีย น ลอนดอน: อัลเลนเลน. เอสบีเอ็น 7139-0104-7 .

ลิงก์ภายนอก

สื่อที่เกี่ยวข้องกับ สะพานนิโคลัสเชน ในวิกิมีเดียคอมมอนส์