Nieuwe VaartหรือNieuwevaartเป็นคลองสมัยศตวรรษที่ 17 ในอัมสเตอร์ดัมที่ไหลจากใจกลางเมืองไปยังAmsterdam-Oost (อัมสเตอร์ดัมตะวันออก)

พิพิธภัณฑ์ Kromhout ตั้งอยู่บนถนน Nieuwe Vaart ในบริเวณนี้ อาคาร Westkap ยังคงใช้เป็นอู่ต่อเรือ แต่อาคาร Oosthal ได้รับการตกแต่งเป็นพิพิธภัณฑ์ นอกจากนี้ โบสถ์Oosterkerkก็ตั้งอยู่บนถนน Nieuwe Vaart เช่นกัน

จากจัตุรัส Kattenburgerplein ด้านหน้าพิพิธภัณฑ์การเดินเรือคลองจะทอดยาวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ระหว่างเกาะOostelijke Eilanden (เกาะตะวันออก) ทางด้านเหนือและเกาะKadijkenทางด้านใต้ ตลอดแนวคลองส่วนนี้ ทางน้ำจะเชื่อมต่อกับคลอง Kattenburgervaart และ Wittenburgervaart จากทางเหนือผ่านทางท่อระบายน้ำ และเชื่อมต่อกับคลอง Entrepotdok จากทางใต้ผ่านทางประตูระบายน้ำEntrepotdoksluis ^{[ 1 ]}ทางตะวันตกของประตูระบายน้ำ Entrepotdoksluis มีประตูระบายน้ำ (Nieuwe Vaartbemaling) ซึ่งสามารถปิดเพื่อกั้นน้ำสูงจากแม่น้ำIJได้^{[ 1 ]}ที่ Dageraadsbrug Nieuwe Vaart มีความสัมพันธ์สั้นๆ กับ Lozingskanaal (ส่วนต่อขยายของSingelgracht ) และทอดยาวไปทางตะวันออกไปตาม Cruquiskade และ Zeeburgerpad ก่อนที่จะถึง Zeeburgersluis ซึ่งให้การเข้าถึงคลองอัมสเตอร์ดัม-ไรน์ ส่วนทางตะวันออกของ Nieuwe Vaart นี้ขนานกับ Lozingskanaal และก่อตัวเป็นเขตแดนทางใต้ของEastern Docklands (Oostelijk Havengebied) ^{[ 2 ]}

บริเวณด้านตะวันตกของคลอง ทางด้านทิศเหนือ (บนเกาะตะวันออก) มีถนนสายหนึ่งเปลี่ยนชื่อถึงสี่ครั้งจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปยังทิศตะวันออกเฉียงใต้ ได้แก่ Kattenburgerplein - Kattenburgergracht - Wittenburgergracht - Oostenburgergracht ซึ่งรวมกันเป็น Eilandboulevard ส่วนทางด้านทิศใต้มีถนนหลายสายที่ไม่ต่อเนื่องกัน รวมถึง Nieuwevaart และ Kruithuisstraat เลขที่ 5-9 ถนน Nieuwevaart เป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของแผนกขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเทศบาล

คลอง Nieuwe Vaart ถูกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 17 เมื่อเกาะ Kattenburg ถูกสร้างขึ้นนอกคันกั้นน้ำ เกาะนี้ขวางแม่น้ำIJ มาก จนทำให้เกิดปัญหาการทับถมของตะกอน คลอง Nieuwe Vaart ถูกขุดขึ้นในปี 1649 เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลของน้ำที่ดี^{[ 3 ]}

เดิมทีมีสะพานเพียงแห่งเดียวข้ามแม่น้ำ Nieuwe Vaart ไปยังเกาะตะวันออก การยกสะพาน Kattenburger นี้ทำให้ผู้อยู่อาศัยสามารถปิดกั้นตัวเองจากโลกภายนอกได้ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากในช่วงเหตุการณ์Bijltjesoproerซึ่งเป็นการจลาจลในปี 1787 โดย ช่างต่อเรือกลุ่ม Orangistใน Kattenburg ต่อต้านสภาเมืองผู้รักชาติ^{[ 2 ]}

เรือ Nieuwe Vaart ยังมีบทบาทในเหตุการณ์จลาจลมันฝรั่งในปี 1917เรือบรรทุกมันฝรั่งถูกส่งผ่านเรือ Nieuwe Vaart ไปยังEntrepotdokในวันที่ 30 มิถุนายน กลุ่มผู้หญิงกลุ่มหนึ่งได้ติดตามเรือบรรทุกและเริ่มขว้างปาหิน ซึ่งตำรวจม้าได้เริ่มยิงปืนขึ้นฟ้า^{[ 4 ]}

ส่วนตะวันตกของ Nieuwe Vaart ถูกใช้สำหรับการต่อเรือและซ่อมเรือมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 เมื่อเรือกลไฟเข้ามาในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 กิจกรรมท่าเรือต่างๆ ก็ถูกย้ายมาที่นี่มากขึ้นเรื่อยๆ Nieuwe Vaart กลายเป็นท่าเทียบเรือสำหรับเรือขนาดใหญ่ทั้งหมด ทำให้อู่ต่อเรือส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยโกดัง^{[ 5 ]}

สมาคม Nieuwe Vaart ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2554 สมาคมนี้เป็นตัวแทนผลประโยชน์ของผู้พักอาศัยบนเรือบ้านในส่วนตะวันตกของ Nieuwe Vaart สมาคมนี้ก่อตั้งขึ้นโดยผู้พักอาศัยบนเรือบ้านอันเป็นผลมาจากแผนการพัฒนาพื้นที่ของเขต Centrumซึ่งจะทำให้ท่าเทียบเรือสำหรับเรือบ้านส่วนใหญ่ใน Nieuwe Vaart หายไป^{[ 6 ]}

• 
  คลองในปี 1895
• 
  ภาพถ่ายถนน Nieuwe Vaart มองไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ด้านซ้ายคือโบสถ์Oosterkerk และจะเห็นกังหันลม De Gooyerอยู่ไกลๆ
• 
  พิพิธภัณฑ์อู่ต่อเรือ 't Kromhout
• 
  สะพานดาเกอราดส์บรูค (Dageraadsbrug) ซึ่งเป็นจุดที่คลองเริ่มไหลขนานไปกับแม่น้ำซิงเกลกราคท์ (Singelgracht)

คลองแห่งนี้มีอาคารทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจหลายแห่งตั้งอยู่ ได้แก่ โบสถ์ Oostkerk ซึ่งเป็นโบสถ์อิฐเก่าแก่สมัยศตวรรษที่ 17 ปัจจุบันใช้เป็นหอแสดงคอนเสิร์ตสำหรับดนตรีร่วมสมัยและดนตรีคลาสสิก พิพิธภัณฑ์อู่ต่อเรือ Kromhout ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่ 18 และ Admiraliteitslijnbaan อาคารสมัยศตวรรษที่ 17 ซึ่งปัจจุบันเป็นศูนย์การประชุม แต่เดิมเป็นอาคารด้านหน้าของโรงงานเชือกของกองทัพเรืออัมสเตอร์ดัมและเชื่อกันว่าเคยเป็นที่ประทับของพระเจ้าปีเตอร์มหาราชเมื่อครั้งทรงศึกษาการต่อเรือในอัมสเตอร์ดัม

• คลองต่างๆ ในอัมสเตอร์ดัม