นิลส์ โบห์ลิน
นิลส์ โบห์ลิน | |
|---|---|
| เกิด | 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2463 ฮาร์เนิซันด์ประเทศสวีเดน |
| เสียชีวิต | 26 กันยายน 2545 (อายุ 82 ปี) Ramfall, Ydre Municipalityสวีเดน |
สถานที่พักผ่อน | โบสถ์ทอร์ปา เมืองแรมฟอลล์ ประเทศสวีเดน |
| อาชีพ | นักประดิษฐ์ |
| นายจ้าง | ซาบ , วอลโว่ |
| เป็นที่รู้จักในด้าน | เข็มขัดนิรภัย |
| คู่สมรส | พันตรีบริตต์ โบห์ลิน |
นิลส์ อิวาร์ โบห์ลิน (17 กรกฎาคม 1920 – 26 กันยายน 2002) เป็นวิศวกรเครื่องกลและนักประดิษฐ์ชาวสวีเดน ผู้คิดค้น เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดขณะทำงานอยู่ที่บริษัทวอลโว่
ชีวประวัติ
จอห์น โบห์ลิน เกิดที่เมืองฮาร์เอิซันด์ประเทศสวีเดน เขาได้รับประกาศนียบัตรด้านวิศวกรรมเครื่องกลจากวิทยาลัยฮาร์เอิซันด์ในปี 1939 ในปี 1942 เขาเริ่มทำงานให้กับบริษัทผลิตเครื่องบินซาบในตำแหน่งนักออกแบบเครื่องบิน และมีส่วนช่วยในการพัฒนาระบบที่นั่งดีดตัวออกจาก เครื่องบิน ในปี 1958 เขาเข้าร่วมงานกับบริษัทวอลโว่ในตำแหน่งวิศวกรความปลอดภัย เขาได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้คิดค้นเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ที่ทันสมัย ซึ่งปัจจุบันเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานในรถยนต์ทุกคัน
โบห์ลินทำงานเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยประมาณหนึ่งปี โดยใช้ทักษะในการพัฒนาเบาะดีดตัวสำหรับ SAAB เขาให้ความสำคัญกับการรักษาความปลอดภัยของผู้ขับขี่ในกรณีเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ หลังจากทดสอบเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดแล้ว เขาได้นำเสนอสิ่งประดิษฐ์ของเขาให้กับบริษัท Volvo ในปี 1959 และได้รับสิทธิบัตรฉบับแรก (หมายเลข 3,043,625) [ 1 ] สิบปีต่อมา เขาได้เป็นหัวหน้าแผนกวิจัยและพัฒนาส่วนกลางของ Volvo ในปี 1969
ในปี พ.ศ. 2517 เขาได้รับรางวัล Ralph Isbrandt Automotive Safety Engineering Award และในปี พ.ศ. 2532 เขาได้รับการยกย่องให้เข้าสู่หอเกียรติยศด้านความปลอดภัยและสุขภาพ เขาได้รับเหรียญทองจากราชบัณฑิตยสถานวิทยาศาสตร์วิศวกรรมแห่งสวีเดนในปี พ.ศ. 2538 และในปี พ.ศ. 2542 เขาได้รับการยกย่องให้เข้าสู่หอเกียรติยศยานยนต์ [ 2 ] เขาเกษียณจาก Volvo ในตำแหน่งวิศวกรอาวุโสในปี พ.ศ. 2528 [ 2 ]และได้รับการยกย่องให้เข้าสู่หอเกียรติยศนักประดิษฐ์แห่งชาติ หลังเสีย ชีวิต
โบห์ลินเสียชีวิตเมื่อวันที่ 26 กันยายน 2002 ด้วยวัย 82 ปี จากอาการหัวใจวาย และถูกฝังที่โบสถ์ทอร์ปาในเมืองรามฟอลล์เทศบาลอิเดรประเทศสวีเดน
ชีวิตส่วนตัว
ในช่วงชีวิตวัยผู้ใหญ่ เขาแต่งงานกับพันตรีบริทท์ โบห์ลิน เขาเป็นพ่อเลี้ยงของลูกชายสองคนของพันตรีบริทท์ และต่อมาก็มีลูกด้วยกันอีกสองคนและมีหลานอีกสิบสามคน
ผลกระทบต่อประวัติศาสตร์
เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดได้เปลี่ยนแปลงโลกด้วยการป้องกันการบาดเจ็บระหว่างการชนกันของรถยนต์สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ ของสหรัฐอเมริกา ระบุว่าเข็มขัดนิรภัยช่วยชีวิตคนได้ประมาณ 15,000 คนต่อปีในสหรัฐอเมริกา[ 3 ]
นอกจากการออกแบบเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดที่มีประสิทธิภาพแล้ว โบห์ลินยังได้สาธิตประสิทธิภาพของเข็มขัดนิรภัยดังกล่าวในการศึกษาอุบัติเหตุ 28,000 ครั้งในสวีเดน และนำเสนอเอกสารในการประชุมอุบัติเหตุรถยนต์สแตปป์ครั้งที่ 11 ผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยได้รับบาดเจ็บถึงแก่ชีวิตในทุกช่วงความเร็ว ในขณะที่ผู้โดยสารที่คาดเข็มขัดนิรภัยไม่ได้รับบาดเจ็บถึงแก่ชีวิตที่ความเร็วในการเกิดอุบัติเหตุต่ำกว่า 60 ไมล์ต่อชั่วโมง และไม่มีผู้โดยสารที่คาดเข็มขัดนิรภัยได้รับบาดเจ็บถึงแก่ชีวิตหากห้องโดยสารยังคงสภาพสมบูรณ์[ 4 ]ผลจากการศึกษานี้ทำให้กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกากำหนดให้รถยนต์อเมริกันต้องใช้เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด ในปี 1968 เข็มขัดนิรภัยแบบใหม่นี้เปิดให้ประชาชนใช้ได้ฟรี ในประเทศอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ กฎหมายกำหนดให้ผู้โดยสารต้องคาดเข็มขัดนิรภัย
หมายเหตุ
- ^ "เข็มขัดนิรภัย "
- ^ a b "นิลส์ โบห์ลิน"ผู้ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศ หอเกียรติยศยานยนต์ 1999 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2016 เรียกดูเมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2016
- ^ "เข็มขัดนิรภัย" . NHTSA . สืบค้นเมื่อ9 ตุลาคม 2019 .
- ^ Bohlin, Nils (1967). การวิเคราะห์ทางสถิติของอุบัติเหตุ 28,000 ครั้ง โดยเน้นคุณค่าของระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารการประชุมอุบัติเหตุรถยนต์ Stapp ครั้งที่ 11 สมาคมวิศวกรยานยนต์doi : 10.4271/670925เอกสารทางเทคนิค SAE 670925 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2013-11-06 สืบค้นเมื่อ2012-03-30
Sources
- Dredge, Richard. Volvo. Haynes Publishing: Sparkford, UK, November 2003
External links
- U.S. patent 3,043,625Safety Belt, filed August 1959, issued July 1962.