การขนส่งทางรางหนิงโป
ระบบขนส่งมวลชนหนิงโปหรือที่รู้จักกันในชื่อรถไฟฟ้าใต้ดินหนิงโปเป็น ระบบ ขนส่งมวลชนความเร็วสูงที่ให้บริการในเมืองหนิงโปมณฑลเจ้อเจียงและพื้นที่โดยรอบ ( ข้อมูล ณ เดือนมกราคม2569) มีรถไฟฟ้าใต้ดิน 8 สายที่เปิดให้บริการภายในเขตเมืองหนิงโป โดยให้บริการในเขตไห่ซู่เจียง เป่ ย เจิ้ นไห่เป่ยหลุนและหยินโจว [ 4 ] เฟสแรกของสาย 1 เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 และเริ่มให้บริการแก่ประชาชนในวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2557 [ 3 ] [ 5 ]สาย 2 เริ่มให้บริการในวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2558 [ 6 ]รถไฟฟ้าหนิงโปเป็นระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงลำดับที่สองที่เปิดให้บริการในมณฑลเจ้อเจียง ต่อจากรถไฟฟ้าใต้ดินหางโจว
สายที่กำลังใช้งานอยู่
ณ เดือนมกราคมพ.ศ. 2569 ปัจจุบัน ระบบขนส่งทางรางของเมืองหนิงโปมีทั้งหมด 8 สายที่เปิดให้บริการ
| เส้น | สถานีขนส่ง(เขต) | เปิด | ส่วนขยายใหม่ล่าสุด | ความยาว (กม.) | สถานี | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | เกาเฉียวตะวันตก ( Haishu ) | เซี่ยผู่ ( เป่ยหลุน ) | 30 พฤษภาคม 2557 | 19 มีนาคม 2559 | 46.165 | 29 |
| 2 | สนามบินนานาชาติลี่เซ่อ ( ไห่ซู ) | หงเหลียน ( เป่ยหลุน ) | 26 กันยายน 2558 | 1 ธันวาคม 2022 | 36.95 | 27 |
| 3 | สะพานต้าถง ( เจียงเป่ย ) | ถนนจินไห่ ( เฟิงหัว ) | 30 มิถุนายน 2562 | 27 กันยายน 2020 | 38.63 | 24 |
| 4 | ชิเฉิงตะวันตก ( เจียงเป่ย ) | ศูนย์การประชุมนานาชาติ ( หยินโจว ) | 23 ธันวาคม 2020 | 16 พฤษภาคม 2568 | 39.73 | 27 |
| 5 | ปู้เจิ้ง ( ไห่ซู่ ) | สะพานลั่วถัว ( เจิ้นไห่ ) | 28 ธันวาคม 2021 | 28 มิถุนายน 2567 | 36.6 | 27 |
| 6 | กู่หลิน ( ไห่ซู ) | หงเหลียน ( เป่ยหลุน ) | 16 มกราคม 2569 | 39.6 | 23 | |
| 7 | หยุนหลง ( หยินโจว ) | ยู่ฟาน ( เจิ้นไห่ ) | 29 สิงหาคม 2568 | 39.4 | 25 | |
| 8 | ถนนฮันซอง ( หยินโจว ) | ถนนไคหยวน ( เจียงเป่ย ) | 30 มิถุนายน 2568 | 21.8 | 18 | |
| ทั้งหมด | 296 | 200 | ||||
บรรทัดที่ 1
สาย 1 เป็นสายรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกที่ให้บริการเมืองหนิงโป โดยวิ่งในทิศตะวันออก-ตะวันตก เริ่มต้นจากเมืองเกาเฉียวทางตะวันตกในรูปแบบสะพานลอย และเปลี่ยนเป็นอุโมงค์เมื่อเข้าใกล้เขตไห่ซู่อุโมงค์ลอดใต้ถนนจงซาน ซึ่งเป็นถนนสายหลักในหนิงโป ข้ามแม่น้ำเฟิงฮวาและเข้าสู่เขตหยินโจวจากนั้นผ่านเมืองใหม่หนิงโปตะวันออกและเมืองฉิวกา ข้ามไปทางตะวันออกเข้าสู่เขตเป่ยหลุนผ่านทางหลวงแห่งชาติจีนหมายเลข 329 โดยใช้ทางยกระดับ จากนั้นจึงวิ่งตามถนนไท่ซานไปยังสถานีเซี่ยปู่ ซึ่งเป็นสถานีปลายทางด้านตะวันออกสุด[ 7 ]การก่อสร้างส่วนระหว่างเกาเฉียวตะวันตกและถนนตงหวนใต้เริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 และเริ่มให้บริการผู้โดยสารในวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2557 [ 3 ]ทำให้รถไฟฟ้าใต้ดินหนิงโปสาย 1 เป็นสายรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่สองในมณฑลเจ้อเจียง การขยายสาย 1 ระหว่างถนนตงหวนใต้และเซี่ยปู่เริ่มทดลองให้บริการในวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2559 [ 8 ]
บรรทัดที่ 2
สาย 2 เป็นรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่สองในหนิงโป เริ่มต้นใกล้กับสนามบินนานาชาติหนิงโปหลี่เช่อและทอดยาวไปทางทิศตะวันออกผ่านอุโมงค์ หลังจากถึงถนนยาเกอเอ๋อร์แล้ว เส้นทางจะเลี้ยวไปทางทิศเหนือและผ่านเมืองสิ่งทอหนิงโป จากนั้นเส้นทางจะคดเคี้ยวไปยังศูนย์ขนส่งหนิง โป และตัดผ่านสถานีรถไฟหนิงโปไปทางทิศตะวันออก ซึ่งเป็นสถานีรถไฟหลักของเมือง เส้นทางจะทอดยาวไปทางทิศเหนือเข้า สู่ เขตเจียงเป่ยและเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกจนถึงตลาดลู่หลิน ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นสะพานลอยก่อนถึงสถานีชิงสุ่ยปู่ในเขตเจิ้นไห่ส่วนนี้ของสาย 2 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 26 กันยายน 2558 [ 6 ]ต่อมาเส้นทางได้ขยายไปยังสถานีหงเหลียน[ 9 ]ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2565 [ 10 ] [ 11 ]
บรรทัดที่ 3
สาย 3 เป็นสายรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่สามในหนิงโป เริ่มต้นที่เฟิงฮวาเป็นเส้นทางยกระดับ มุ่งหน้าไปทางเหนือ จากนั้นไปทางตะวันออกและเปลี่ยนเป็นเส้นทางใต้ดิน เข้าสู่พื้นที่เฉินโปตูในเขตหยินโจว จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่เขตใจกลางเมืองหยินโจวผ่านถนนหนิงหนานใต้ แล้วเลี้ยวเข้าสู่ถนนซงเจียงกลาง มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึง ทาง รถไฟหนิงโป-ไท่โจว-เหวินโจวและเข้าสู่เขตเจียงตงผ่านถนนจงซิง สุดท้ายข้ามแม่น้ำหยงและถึงสถานีสะพานต้าถง ซึ่งเป็นสถานีปลายทางของเฟสแรก เส้นทางนี้จะขยายต่อไปยังเมืองหลัวถัว เขตเจิ้นไห่[ 12 ]
บรรทัดที่ 4
สาย 4 เริ่มต้นจากสถานี Cicheng ในเมือง Cichengและเลี้ยวไปทางใต้เข้าสู่สะพานลอยวงแหวนภายนอกเหนือ จากนั้นจึงเลี้ยวไปทางตะวันออก-ตะวันตก หลังจากถึงถนน Jiangbei แล้ว สาย 4 จะเริ่มวิ่งลงใต้ดินและแยกออกจากสะพานลอยไปยังสถานีรถไฟ Zhuangqiaoจากนั้นจึงเลี้ยวไปทางใต้ ข้ามแม่น้ำ Yaojiangและถึงสถานีรถไฟ Ningboจากนั้นสาย 4 จะวิ่งไปตามถนน Changchun ถนน Xingning จนถึงถนน Canghai แล้วจึงกลับมาวิ่งทางเหนือ-ใต้ อีกครั้ง หลังจากถึงถนน Shounnan แล้ว จึงเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และถึงทะเลสาบ Dongqian ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทาง[ 13 ]
บรรทัดที่ 5
สาย 5 เริ่มต้นจากสถานี Buzheng ในเขต Yinzhou ทางตะวันตก โดยเป็นเส้นทางรถไฟใต้ดิน จากนั้นวิ่งไปตามถนน Yinxian และข้ามแม่น้ำ Fenghua จนถึง Xiaying แล้วเลี้ยวไปทางเหนือ จากนั้นเส้นทางจะวิ่งไปตามถนน Haiyan ก่อน แล้วจึงวิ่งไปตามถนน Yuanshi จากนั้นเส้นทางจะข้ามแม่น้ำ Yongและถึงปลายทางที่สถานี Xingzhuang Road [ 14 ]
เส้นทางที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและวางแผน
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 “แผนการก่อสร้างระบบขนส่งทางรางหนิงโป พ.ศ. 2564-2569” ได้รับการอนุมัติจากNDRC [ 15 ] แผนดังกล่าวรวมถึงระยะแรกของสาย 6, 7 และ 8 ตลอดจนการขยายสาย 1 และ 4 รวมเป็น สายใหม่ทั้งหมด 106.5 กิโลเมตร นอกจากนี้ งานวางแผนขั้นสุดท้ายกำลังดำเนินการอยู่สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินด่วนระดับภูมิภาคสองสายไปยังซีซีและเซียงซาน
| ปี | เส้น | สถานีขนส่ง(เขต) | ความยาว (กม.) | สถานี | สถานะ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ก่อนปี 2026 [ 15 ] | 8 (เฟส 1ใต้ของเซี่ยหยิง) | ซีหยิงใต้ | ถนนฮันซอง | 1.24 | 1 | อยู่ระหว่างการก่อสร้าง[ 16 ] | |
| 1 (ส่วนต่อขยายทางทิศตะวันตก) | เกาเฉียวตะวันตก | ชิลูโถว | 1.5 | 1 | ที่ได้รับการอนุมัติ | ||
| 2026 | 10 (สายหนิงฉี) [ 17 ] | ก้องปู | สถานีรถไฟซีซี | 63.6 | 13 | กำลังก่อสร้าง | |
| 2027 | 12 (สายหนิงเซียง) [ 18 ] | เสี่ยวหยางเจียง | ดามูวัน | 61.45 | 10 | กำลังก่อสร้าง | |
รถไฟ
CSR Zhuzhouจัดหาขบวนรถไฟ 6 ตู้จำนวน 22 ขบวนสำหรับสาย 1 [ 19 ]ขบวนรถไฟบางส่วนประกอบขึ้นในเมืองหนิงโป
แผนที่เครือข่าย
. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, ]"}}">
ลิงก์ภายนอก
- ระบบขนส่งทางรางหนิงโป (เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ)

