เครื่องยนต์นิสสัน วีอี
| เครื่องยนต์นิสสัน วีอี | |
|---|---|
 เครื่องยนต์นิสสัน VE30DE | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | นิสสัน มอเตอร์ส |
| การผลิต | พ.ศ. 2535 – 2537 |
| เค้าโครง | |
| การกำหนดค่า | 60° V6 |
| การเคลื่อนย้าย | 3.0 ลิตร (2,960 ซีซี) |
| วัสดุบล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหล่อ |
| วัสดุฝาสูบ | อะลูมิเนียม |
| ระบบวาล์ว | เครื่องยนต์ DOHC 4 วาล์วต่อกระบอกสูบพร้อมระบบVVT |
| ช่วงรอบต่อนาที | |
| ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด | 6600 |
| เอาต์พุต | |
| กำลังส่งออก | 190 แรงม้า (142 กิโลวัตต์; 193 PS) ที่ 5600 รอบต่อนาที |
| กำลังจำเพาะ | 64.2 แรงม้า (47.9 กิโลวัตต์; 65.1 PS) ต่อลิตร |
| แรงบิดเอาต์พุต | 190 ปอนด์-ฟุต (258 นิวตัน-เมตร) ที่ 4000 รอบต่อนาที |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้สืบทอด | เครื่องยนต์นิสสัน VQ |
เครื่องยนต์VEเป็นเครื่องยนต์ V6 ลูกสูบขนาด 3.0 ลิตร (2,960 ซีซี)จากนิสสันโดยมีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ Nissan VGและใช้เฉพาะในรุ่นปี 1992, 1993 และ 1994 เท่านั้น เครื่องยนต์นี้มีบล็อกเหล็ก ฝาสูบอะลูมิเนียม มี 4 วาล์วต่อกระบอกสูบ และเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือฝาสูบระบบวาล์วแปรผันบนเพลาลูกเบี้ยวไอ ดี ระบบจุดระเบิดแบบคอยล์บนหัวเทียนและท่อร่วม ไอดีแปรผัน (เฉพาะเกียร์ 5 สปีด) นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมีอัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 87.0 มม. และระยะชักลูกสูบ 83.0 มม.
ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างเครื่องยนต์ VE30DE และVG30DEคือฝาสูบ เนื่องจากพื้นที่ใต้ฝากระโปรงรถNissan Maximaรุ่น J30 ปี 1992-1994 มีพื้นที่จำกัด จึงจำเป็นต้องพัฒนาฝาสูบแบบพิเศษที่มีมุมระหว่างวาล์ว 30° แทนที่จะเป็น 46° นอกจากนี้ พื้นที่ยังทำให้ต้องออกแบบระบบขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวใหม่ จึงได้พัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบพิเศษขึ้น โดยเพลาลูกเบี้ยวจะถูกขับเคลื่อนด้วยโซ่หลักหนึ่งเส้นและโซ่รองสองเส้น ส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์นั้นคล้ายคลึงกับVG30DE
VE30DE
เครื่องยนต์VE30DE ขนาด 3.0 ลิตร (2,960 ซีซี)ให้กำลัง190 แรงม้า (142 กิโลวัตต์; 193 PS)ที่ 5600 รอบต่อนาที และ แรงบิด 190 ปอนด์-ฟุต (258 นิวตัน-เมตร)ที่ 4000 รอบต่อนาที รอบสูงสุดของเครื่องยนต์นี้อยู่ที่ 6600 รอบต่อนาที ผลิตขึ้นตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2534 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2537 [ 1 ]
ใช้ในยานพาหนะประเภทต่อไปนี้:
- นิสสัน แม็กซิมา SE ปี 1992-1994