น็อคสคูท

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ น็อคสคูท

บริษัท นกสคูต แอร์ไลน์ จำกัด (โดยทั่วไปเรียกว่านกสคูต ) เป็นสายการบินต้นทุนต่ำของประเทศไทยให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะกลางถึงระยะไกลจากสนามบินดอนเมืองกรุงเทพฯ

น็อคสคูท
ก่อตั้ง	16 ธันวาคม 2556
เริ่มดำเนินการแล้ว	25 กรกฎาคม 2557
ยุติการดำเนินงาน	26 มิถุนายน 2020
ฐานปฏิบัติการ	สนามบินนานาชาติดอนเมือง
พันธมิตร	พันธมิตรคุณค่า(2016–2020)
บริษัทแม่	นกแอร์ (51%); สกู๊ต (49%);
สำนักงานใหญ่	กรุงเทพฯประเทศไทย
บุคคลสำคัญ	ยอดชาย สุทธิธนกุล ( CEO )
รายได้	฿ 7,207.46 พันล้าน(ปีงบประมาณ 2562/63)
กำไรสุทธิ	฿−1,352.18ล้านบาท(ปีงบประมาณ 2019/20)
พนักงาน	450

บริษัท นกสคูต แอร์ไลน์ จำกัด (โดยทั่วไปเรียกว่านกสคูต ) เป็นสายการบินต้นทุนต่ำของประเทศไทยให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะกลางถึงระยะไกลจากสนามบินดอนเมืองกรุงเทพฯเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2563 สายการบินได้ยุติการดำเนินงานและถูกยุบเลิกเนื่องจากการระบาดของ โรค โควิด-19 ^[¹^]

ประวัติศาสตร์

เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2556 สกู๊ตได้ประกาศลงนามในบันทึกความเข้าใจกับนกแอร์เพื่อจัดตั้งสายการบินใหม่ในกรุงเทพฯ โดยให้บริการในเส้นทางบินระยะกลางและระยะไกลด้วยฝูงบินเครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER ^{[ 4 ]}นกสกู๊ตเป็นการร่วมทุนระหว่างนกแอร์ ของไทย และสกู๊ตซึ่ง มีฐานอยู่ในสิงคโปร์ ^{[ 5 ]}สายการบินได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์จากสนามบินนานาชาติดอนเมืองหลังจากวันที่ 20 พฤษภาคม 2558 ^{[ 6 ]}นกแอร์ถือหุ้น 51% ในนกสกู๊ต โดยสกู๊ตซึ่งเป็นบริษัทย่อยของสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ถือหุ้นที่เหลือ 49% ซึ่งเป็นขีดจำกัดตามกฎหมายของไทยสำหรับการถือครองหุ้นโดยชาวต่างชาติ สายการบินมีทุนเริ่มต้น 2 พันล้านบาท^{[ 7 ]}

นกสกู๊ตปิดกิจการเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2563 เนื่องจากไม่สามารถฟื้นตัวจากผลกระทบของการระบาดของโรคโควิด-19 ได้ ^{[ 1 ]}นกสกู๊ตได้ส่งคืนเครื่องบิน 3 ลำจากฝูงบิน 5 ลำให้กับบริษัทแม่ในสิงคโปร์ภายในเดือนมิถุนายน 2563 ^{[ 1 ]}บริษัทสายการบินกำลังจะถูกชำระบัญชีหลังจากที่สกู๊ต ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำในเครือของสิงคโปร์แอร์ไลน์ เสนอขายหุ้น 49 เปอร์เซ็นต์ให้กับนกแอร์ไลน์ จำกัด (มหาชน) ในราคาเพียง 1 บาท แต่ข้อเสนอดังกล่าวไม่ได้รับการยอมรับ นกสกู๊ตไม่สามารถทำกำไรได้ตลอดทั้งปีนับตั้งแต่เริ่มดำเนินกิจการในปี 2557 ^{[ 8 ]}การตัดสินใจชำระบัญชีทำให้พนักงาน 450 คนตกงาน^{[ 9 ]}

จุดหมายปลายทาง

ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2563 NokScoot ได้ทำการบิน (หรือวางแผนที่จะบิน) ไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปนี้ (ณ การปิดทำการ): ^{[ 10 ]}

ประเทศ	เมือง	สนามบิน	หมายเหตุ	อ้างอิง
จีน	ต้าเหลียน	สนามบินนานาชาติต้าเหลียนโจวซุยจื่อ	ยุติแล้ว	^{[ 11 ]}
	หนานจิง	สนามบินนานาชาติหนานจิงลู่โข่ว		^{[ 11 ]}
	ชิงเต่า	สนามบินนานาชาติชิงเต่า หลิวถิง		^{[ 11 ]}
	เซี่ยงไฮ้	สนามบินนานาชาติเซี่ยงไฮ้ผู่ตง		^{[ 12 ]}
	เสิ่นหยาง	สนามบินนานาชาติเสิ่นหยางเทาเซียน		^{[ 11 ]}
	เทียนจิน	สนามบินนานาชาติเทียนจินปินไห่		^{[ 11 ]}
	ซีอาน	สนามบินนานาชาติซีอานเสียนหยาง		^{[ 11 ]}
อินเดีย	เดลี	สนามบินนานาชาติอินทิรา แกนธี		^{[ 13 ]}
ญี่ปุ่น	โอซาก้า	สนามบินนานาชาติคันไซ		^{[ 14 ]}
	ซัปโปโร	สนามบินชิโตเสะแห่งใหม่		^{[ 15 ]}
	โตเกียว	สนามบินนานาชาตินาริตะ		^{[ 16 ]}
สิงคโปร์	สิงคโปร์	สนามบินชางี	ยุติแล้ว	^{[ 17 ]}
ไต้หวัน	ไทเป	สนามบินนานาชาติเถาหยวน		^{[ 11 ]}
ประเทศไทย	กรุงเทพฯ	สนามบินนานาชาติดอนเมือง	ฐาน	^{[ 11 ]}

กองเรือ

NokScoot ดำเนินการเฉพาะเครื่องบินBoeing 777-200ERซึ่งทั้งหมดได้รับมาจากสายการบินแม่ของScoot คือ Singapore Airlinesเครื่องบินลำแรกเข้าร่วมฝูงบินในเดือนพฤศจิกายน 2014 ^{[ 18 ]}ลวดลายของสายการบินเป็นการผสมผสานระหว่างสายการบินแม่ScootและNok Air [ ^{19 ] ใน}ขณะที่ถูกยุบกิจการ NokScoot ดำเนินการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

กองเรือน็อคสคูท
อากาศยาน	พร้อมให้บริการ	คำสั่งซื้อ	ผู้โดยสาร			หมายเหตุ
อากาศยาน	พร้อมให้บริการ	คำสั่งซื้อ	เจ	วาย	ทั้งหมด	หมายเหตุ
โบอิ้ง 777-200ER	7	—	24 ^{[ 20 ]}	391 ^{[ 21 ]}	415	เครื่องบินทั้งหมดถูกส่งคืนให้กับสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ต่อมาเครื่องบิน 5 ลำถูกซื้อโดยสายการ บิน มาฮานแอร์^{[ 22 ]}
ทั้งหมด	7	—

ห้องโดยสาร

เครื่องบินของ NokScoot ให้บริการในรูปแบบสองชั้น คือScoot PlusและEconomy

สกู๊ตพลัส

มีที่นั่ง Scoot Plus จำนวน 24 ที่นั่งในเครื่องบินโบอิ้ง 777 ของสายการบิน ที่นั่งเหล่านี้ไม่ใช่ที่นั่งแบบปรับเอนราบได้ แต่พนักพิงจะเอนลงได้ 8 นิ้ว (20 ซม.) และมีระยะห่างระหว่างที่นั่ง 38 นิ้ว (97 ซม.) แต่ละที่นั่งกว้าง 21.7 นิ้ว (55 ซม.) และมีที่วางเท้าและถาดวางของในที่วางแขนซึ่งสามารถกางออกได้บางส่วนหรือทั้งหมด เช่นเดียวกับสายการบินแม่ Scoot ที่นั่ง Scoot Plus ทุกที่นั่งมีปลั๊กไฟในที่นั่ง ขณะที่ค่าโดยสารรวมอาหารฟรีและน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตให้โหลดได้ 30 กิโลกรัม (66 ปอนด์) ^{[ 20 ]}

เศรษฐกิจ

มีที่นั่งชั้นประหยัด 391 ที่นั่ง^{[ 21 ]}จัดเรียงเพื่อให้ความสะดวกสบาย 3 ระดับที่แตกต่างกัน ที่นั่งชั้นประหยัดมาตรฐานมีระยะห่างระหว่างที่นั่ง 31 นิ้ว (79 ซม.) ที่นั่งซูเปอร์มีระยะห่างระหว่างที่นั่ง 35 นิ้ว (89 ซม.) และที่นั่งสเตรทช์ ซึ่งอยู่ด้านหน้าของแต่ละส่วนของห้องโดยสารชั้นประหยัด มีระยะห่างระหว่างที่นั่ง 36 นิ้ว (91 ซม.) เนื่องจากเป็นที่นั่งแถวหน้าสุดและแถวทางออก จึงไม่มีที่นั่งอยู่ด้านหน้าที่จะเอนหลังลงมาเบียดบังพื้นที่ ทำให้ที่นั่งเหล่านี้มีพื้นที่วางขามากที่สุดในห้องโดยสารชั้นประหยัด ผู้โดยสารในชั้นประหยัดมาตรฐานสามารถจองที่นั่งได้โดยเสียค่าธรรมเนียม ในขณะที่ค่าโดยสารสำหรับที่นั่งซูเปอร์จะสูงกว่าที่นั่งชั้นประหยัดมาตรฐาน ผู้โดยสารที่เลือกที่นั่งสเตรทช์จะต้องจ่ายมากกว่าที่นั่งซูเปอร์^{[ 23 ]}ผู้โดยสารต้องชำระค่าอาหารในชั้นประหยัด ไม่ว่าจะชำระล่วงหน้าหรือซื้อบนเครื่อง ผู้โดยสารต้องชำระค่าสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องด้วย^{[ 24 ]}

ลิงก์ภายนอก

สื่อต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับNokScootใน Wikimedia Commons

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 20 มกราคม 2014 ที่Wayback Machine

[

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

19 ] ใน

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]