เส้นทางชุมชนนอร์เทิร์นสแตรนด์หรือที่รู้จักกันในชื่อเส้นทางจักรยานสู่ทะเลเป็นโครงการเส้นทางสาธารณะระยะทาง 10 ไมล์ ซึ่งรวมถึงส่วนที่เป็นเส้นทางรถไฟเก่า^{[ 1 ]}ที่เชื่อมต่อเมืองเอเวอเร็ตต์มัลเดนรีเวียร์ซอกัสและลินน์ [ ^{2 ] ตาม}แนวทางรถไฟสายซอกัสสาขา เดิม ของทางรถไฟบอสตันแอนด์เมนและถนนร่วมใช้อื่นๆ^{[ 1 ]}เส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของอีสต์โคสต์กรีนเวย์โครงการที่วางแผนจะเชื่อมต่อเส้นทางเกือบ 3,000 ไมล์จากคาเลส์ รัฐเมนไปยังคีย์เวสต์ รัฐฟลอริดา^{[ 3 ]} เส้นทางนี้ได้รับการวางแผนโดย Bike to the Sea ซึ่งเป็นกลุ่ม สนับสนุนการปั่นจักรยานที่ไม่แสวงหาผลกำไรโดยได้รับความช่วยเหลือจากเมืองโดยรอบ

เส้นทางนี้ส่วนใหญ่ทอดยาวไปตามทางรถไฟ Saugus Branch Railroadซึ่งเป็นเส้นทางสาขาเดิมของทางรถไฟ Boston and Maine Railroad สิทธิ์ใน การใช้ เส้นทางนี้ได้รับการเช่าจากMassachusetts Bay Transportation Authorityเป็นเวลา 99 ปี^{[ 4 ]}โดยเมืองต่างๆ ที่เส้นทางนี้ผ่านไป เช่นเดียวกับเส้นทางรถไฟใกล้เคียงหลายแห่ง สัญญาเช่าเหล่านี้มีข้อกำหนดการคืนสิทธิ์หากสิทธิ์ในการใช้เส้นทางนั้นถือว่ามีประโยชน์มากกว่าสำหรับการใช้งานด้านการขนส่งอื่นๆ^{[ 4 ]}

เส้นทางช่วงเอเวอเร็ตและมัลเดนเปิดให้บริการด้วยพื้นผิวแอสฟัลต์รีไซเคิลแบบเม็ดในช่วงฤดูร้อนปี 2012 และปูด้วยพื้นผิวแอสฟัลต์ในเดือนสิงหาคมปี 2013 ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Iron Horse Preservation ได้ทำการปูพื้นผิวเส้นทางช่วงซอกัสด้วยกรวดเสร็จสมบูรณ์ เส้นทางช่วงรีเวียร์เปิดให้ประชาชนใช้ด้วยพื้นผิวแอสฟัลต์รีไซเคิลในช่วงฤดูร้อนปี 2015

รัฐได้จัดสรรเงิน 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 เพื่อออกแบบส่วนลินน์ให้เสร็จสมบูรณ์^{[ 8 ]}สัญญาการก่อสร้างมูลค่า 13.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐได้รับการอนุมัติในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างส่วนลินน์ของเส้นทางให้เสร็จสมบูรณ์ และขยายจุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางไปทางใต้ผ่านเอเวอเร็ตต์ไปยังแม่น้ำมิสติก^{[ 9 ]}ส่วนเวสต์ลินน์เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 ^{[ 2 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 ผู้ว่าการรัฐแมสซาชูเซตส์ประกาศโครงการ Shared Streets & Spaces Emergency Grant Program เพื่อบรรเทาผลกระทบจากการระบาดของ COVID-19 โดยจะมอบเงิน 150,000 ดอลลาร์ให้กับเมืองสแวมป์สก็อตต์เพื่อสร้างสวนสาธารณะเชิงเส้นบนทางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างเพื่อเชื่อมต่อกับ Northern Strand ที่มีอยู่แล้วในเมืองลินน์ทางทิศใต้ และ Marblehead Rail Trail ทางทิศเหนือ (ซึ่งต่อเนื่องเป็น Salem Parkway Multi-Use Path) ^{[ 10 ] [ 11 ]}

แผนงานที่นำเสนอเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2021 ^{[ 12 ]}เรียกร้องให้มีการขยายเส้นทางเพิ่มเติมผ่านใจกลางเมืองลินน์ไปยังนาฮันต์ มีการวางแผนสร้างเส้นทางที่แยกเป็นสัดส่วน/มีการป้องกัน โดยจะวิ่งจากถนนเวสเทิร์นอเวนิวในลินน์ไปยังชายฝั่งลินน์และนาฮันต์^{[ 13 ]}รัฐได้จัดสรรเงิน 263,000 ดอลลาร์สำหรับการจัดซื้อสิทธิ์ในการใช้ทางในปี 2022 ^{[ 14 ]}

คาดว่า การก่อสร้างสะพานคนเดินและจักรยานไปยัง Draw 7 Park ใน Assembly Squareทางตอนใต้ จะแล้วเสร็จระหว่างปี 2026 ถึง 2029 ^{[ 15 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางเดินป่า Northern Strand Community Trail ใน Wikimedia Commons

• ปั่นจักรยานไปทะเล