ยูเอสเอ-226

ยาน X-37B กลับมายังโลกหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ OTV-2
ประเภทภารกิจ	สาธิต
ผู้ปฏิบัติงาน	กองบัญชาการอวกาศกองทัพอากาศ
รหัส COSPAR	2011-010A [ 1 ]
หมายเลข SATCAT	37375
ระยะเวลาของภารกิจ	468 วัน 13 ชั่วโมง 2 นาที[ 2 ]
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ประเภทของยานอวกาศ	โบอิ้ง X-37B
ผู้ผลิต	โบอิ้ง
ปล่อยมวล	5,400 กก. (11,900 ปอนด์) [ 3 ]
พลัง	แผงโซลาร์เซลล์แบบพับได้ แบตเตอรี่[ 3 ]
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	5 มีนาคม 2554, 22:46:00  UTC [ 4 ] ( 2011-03-05UTC22:46Z )
จรวด	Atlas V 501 [ 3 ]
จุดปล่อยจรวด	เคปคานาเวอรัลSLC-41
ผู้รับเหมา	ยูไนเต็ด ลอนช์ อัลไลแอนซ์
สิ้นสุดภารกิจ
วันที่ลงจอด	16 มิถุนายน 2555, 12:48:00  UTC [ 2 ] ( 2012-06-16UTC12:49Z )
จุดลงจอด	แวนเดนเบิร์กรันเวย์ 12
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	โลกเป็นศูนย์กลาง
ระบอบการปกครอง	โลกต่ำ
แกนกึ่งเอก	6,662 กม. (4,140 ไมล์) [ 5 ]
ความแปลกประหลาด	0.0008 [ 5 ]
ระดับความสูงจุดใกล้โลกที่สุด	278.5 กม. (173.1 ไมล์) [ 5 ]
ระดับความสูงสูงสุด	289.3 กม. (179.8 ไมล์) [ 5 ]
ความโน้มเอียง	41.9° [ 5 ]
ระยะเวลา	90.2 นาที[ 5 ]
การเคลื่อนที่เฉลี่ย	15.96 [ 5 ]
ยุค	30 พฤษภาคม 2555, 02:23:10 UTC [ 5 ]
รายการ OTV

OTV-2 (หรือที่รู้จักกันในชื่อUSA-226 ^{[ 1 ]} ) เป็นเที่ยวบินแรกของBoeing X-37B ลำที่สอง ซึ่งเป็นยาน อวกาศหุ่นยนต์ไร้คนขับแบบขึ้นลงในแนวดิ่งและลงจอดใน แนวนอนของอเมริกา มันถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วย จรวด Atlas Vจากแหลมคานาเวรัลเมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2011 และลงจอดที่ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2012 มันปฏิบัติการในวงโคจรต่ำของโลกการกำหนดภารกิจ USA-226 เป็นส่วนหนึ่งของชุด USA

เครื่องบินอวกาศดำเนินการโดยกองบัญชาการอวกาศของกองทัพอากาศซึ่งไม่ได้เปิดเผยตัวตนที่เฉพาะเจาะจงของสัมภาระสำหรับการบินครั้งแรก กองทัพอากาศระบุเพียงว่ายานอวกาศจะ "สาธิตการทดลองต่างๆ และอนุญาตให้เซ็นเซอร์ดาวเทียม ระบบย่อย ส่วนประกอบ และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องถูกขนส่งขึ้นสู่อวกาศและกลับมา" ^{[ 6 ]}

OTV-2 ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศด้วย จรวด Atlas Vหมายเลขหาง AV-026 เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2011 จากฐานปล่อยจรวดอวกาศหมายเลข 41ที่สถานีฐานทัพอากาศเคปคานาเวรัลในฟลอริดา^{[ 7 ] [ 8 ]}เดิมทีมีกำหนดปล่อยในวันก่อนหน้าคือวันที่ 4 มีนาคม แต่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย ทำให้ต้องเลื่อนการปล่อยไปเป็นวันที่ 5 มีนาคม

การปล่อยจรวดครั้งนี้ดำเนินการโดยUnited Launch Alliance

เดิมทียานอวกาศ X-37B มีจุดประสงค์เพื่อปล่อยจากช่องบรรทุกสัมภาระของกระสวยอวกาศ NASA แต่หลังจากอุบัติเหตุโคลัมเบีย ยาน อวกาศลำ นี้จึงถูกย้ายไปที่Delta II 7920จากนั้นจึงถูกย้ายไปที่ Atlas V ภายหลังความกังวลเกี่ยวกับคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ของ X-37B ในระหว่างการปล่อย^{[ 3 ]}

ก่อนการติดตั้งยานอวกาศ จรวด Atlas ถูกย้ายไปยังแท่นปล่อยและทำการซ้อมใหญ่แบบเปียกในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2554 ^{[ 7 ]}จากนั้นจึงถูกส่งกลับไปยังโรงงานประกอบแนวตั้งในวันถัดไปเพื่อประกอบขั้นสุดท้าย^{[ 9 ]}

พารามิเตอร์ภารกิจส่วนใหญ่สำหรับการบิน OTV-2 ครั้งแรกยังไม่ได้รับการเปิดเผย^{[ 10 ]}กองทัพอากาศระบุว่าระยะเวลาของภารกิจจะขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการทดลองของยานอวกาศระหว่างโคจร เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2011 โฆษกของเลขาธิการกองทัพอากาศได้ประกาศว่าภารกิจได้รับการขยายออกไปเกินกว่าอายุการใช้งานที่คาดไว้เดิม โดยอ้างถึงการทดลองที่กำลังดำเนินอยู่^{[ 11 ]}

นอกจากสัมภาระที่ไม่ระบุแล้ว OTV-2 ยังบรรทุกแผงโซลาร์เซลล์แบบพับได้ในช่องเก็บสัมภาระเพื่อจ่ายพลังงานให้กับยานอวกาศตลอดภารกิจหนึ่งปีครึ่ง^{[ 12 ]}

หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ OTV-2 ได้ลดระดับวงโคจรเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและลงจอดที่ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กในวันที่ 16 มิถุนายน 2555 เวลา 05:48 น . PT (12:48 น. GMT ) ^{[ 2 ]} OTV-2 เป็นยานอวกาศแบบใช้ซ้ำลำที่สามที่ทำการลงจอดอัตโนมัติหลังจากกลับจากวงโคจร โดยลำแรกคือ ยานอวกาศ Buran ของโซเวียต ในปี 2531 ^{[ 16 ]}และลำที่สองคือยานพี่น้องOTV- 1 ^{[ 17 ]}

• ปี 2011 ในวงการการบินอวกาศ
• ล็อกฮีด มาร์ติน X-33
• สหรัฐอเมริกา-212

• วิดีโอการลงจอดของเครื่องบิน USA-226