ยานอวกาศโคจร 1-3 (หรือที่รู้จักกันในชื่อOV1-3 ) ​​เป็นดาวเทียมดวงที่สองในชุด OV1 ของโครงการยานอวกาศโคจร ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ OV1-3 เป็นดาวเทียมวิจัย วิทยาศาสตร์ชีวภาพ ของอเมริกา ที่ออกแบบมาเพื่อวัดผลกระทบของรังสีวงโคจรต่อร่างกายมนุษย์ ภารกิจนี้ถูกปล่อยเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1965 แต่ล้มเหลวเมื่อจรวด Atlasระเบิดสองนาทีหลังจากปล่อย^{[ 2 ] : 419}

โครงการดาวเทียม Orbiting Vehicle (OV) เกิดขึ้นจากความคิดริเริ่มของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเริ่มต้นในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการวิจัยอวกาศ ด้วยความคิดริเริ่มนี้ ดาวเทียมจะถูกกำหนดมาตรฐานเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพด้านต้นทุน และหากเป็นไปได้ ดาวเทียมจะถูกส่งขึ้นยานทดสอบหรือบรรทุกไปกับดาวเทียมดวงอื่น ในปี 1961 สำนักงานวิจัยอวกาศของกองทัพอากาศ (OAR) ได้สร้างโครงการสนับสนุนการวิจัยอวกาศ (ARSP) เพื่อขอรับข้อเสนอการวิจัยดาวเทียมและเลือกการทดลองภารกิจ องค์การอวกาศและขีปนาวุธของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้สร้างโครงการที่คล้ายคลึงกับ ARSP เรียกว่า โครงการสนับสนุนการทดลองอวกาศ (SESP) ซึ่งให้การสนับสนุนการทดลองทางเทคโนโลยีในสัดส่วนที่มากกว่า ARSP ^{[ 2 ] : 417}ดาวเทียมมาตรฐาน OV ห้าชุดที่แตกต่างกันได้รับการพัฒนาภายใต้การดูแลของหน่วยงานเหล่านี้^{[ 2 ] : 425}

ยานอวกาศซีรีส์ OV1 เป็นวิวัฒนาการของ "แคปซูลโดยสารทางวิทยาศาสตร์" (SPP) ขนาด 2.7 เมตร ซึ่งเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 1961 โดยถูกนำไปทดสอบบนขีปนาวุธ Atlas ในวงโคจรย่อย และทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์ในช่วงเวลาสั้นๆ ในอวกาศ บริษัท General Dynamics ได้รับสัญญาจ้างมูลค่า 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อวันที่ 13 กันยายน 1963 เพื่อสร้าง SPP รุ่นใหม่ (เรียกว่า Atlas Retained Structure (ARS)) ที่จะบรรทุกดาวเทียมโคจรด้วยตนเอง เมื่อขีปนาวุธ Atlas และ ARS ถึงจุดสูงสุดของการโคจร ดาวเทียมภายในจะถูกปล่อยออกมาและผลักดันตัวเองขึ้นสู่วงโคจร นอกเหนือจาก SPP ที่โคจรในวงโคจรแล้ว General Dynamics ยังสร้างดาวเทียมเหล่านี้อีก 6 ดวง แต่ละดวงมีความ ยาว 3.66 เมตร (12.0 ฟุต)มีเส้นผ่านศูนย์กลาง0.762 เมตร (2 ฟุต 6.0 นิ้ว)สามารถบรรทุก น้ำหนักบรรทุก 136 กิโลกรัม (300 ปอนด์) ขึ้นสู่ วงโคจรวงกลมที่ระดับความสูง805 กิโลเมตร (500 ไมล์)         

ดาวเทียมชุดนี้มีชื่อว่า "ดาวเทียมเพื่อการวิจัยด้านอวกาศ" (SATAR) เดิมทีมีแผนจะปล่อยจากEastern Test Rangeในภารกิจ Atlas เพื่อทดสอบหัวจรวด Advanced Ballistic Re-Entry System (ABRES) อย่างไรก็ตาม ในปี 1964 กองทัพอากาศได้ย้ายการปล่อย ABRES ไปยังWestern Test Rangeทำให้โครงการล่าช้าไปหนึ่งปี ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากการปล่อย WTR จะเป็นการโคจรในวงโคจรขั้วโลก ซึ่งแตกต่างจากวงโคจรที่มีความเอียงต่ำตามปกติของการปล่อย ETR ทำให้สามารถส่งมวลขึ้นสู่วงโคจรได้น้อยลงโดยใช้แรงขับเท่าเดิม และมวลของดาวเทียม SATAR จึงต้องลดลง^{[ 2 ] : 417}โครงการ OV1 บริหารจัดการโดย พันโท ไคลด์ นอร์ทคอตต์ จูเนียร์^{[ 3 ]}

ดาวเทียม OV1 ดวงแรกที่ถูกปล่อยคือOV1-1เมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2508 แม้ว่าจรวด Atlas ของ OV1-1 จะทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่จรวด Altair บนดาวเทียมกลับไม่ทำงาน และยานสำรวจก็สูญหายไป OV1-1 เป็นดาวเทียมเพียงดวงเดียวที่ถูกปล่อยในภารกิจ ABRES ดาวเทียม OV1 ที่เหลือ รวมถึง OV1-3 ถูกปล่อยโดยขีปนาวุธ Atlas D และ F ที่ปลดประจำการจาก ภารกิจ ICBMแล้ว (ยกเว้นOV1-6ซึ่งถูกปล่อยในเที่ยวบินทดสอบ Manned Orbiting Laboratoryเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509) ^{[ 2 ] : 418–422}

OV1-3 เช่นเดียวกับดาวเทียมดวงอื่น ๆ ในชุด OV1 มี ความยาว 1.387 เมตร (4 ฟุต 6.6 นิ้ว)และเส้นผ่านศูนย์กลาง0.69 เมตร (2 ฟุต 3 นิ้ว) ประกอบด้วยตัวเรือนทดลองทรงกระบอกที่ปิดด้วยกรวยแบนที่ปลายทั้งสองข้าง ^{[ 4 ]}ซึ่งบรรจุเซลล์แสงอาทิตย์ 5,000 เซลล์ที่ผลิตพลังงาน 22 วัตต์ เสาอากาศขนาด 0.46 เมตร (1 ฟุต 6 นิ้ว) สองต้นสำหรับส่งข้อมูลโทรมาตรและรับคำสั่งยื่นออกมาจากด้านข้างของยานอวกาศ เครื่องขับดัน ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ที่อัดด้วยฮีเลียม 12 เครื่องให้การควบคุมทิศทาง^{[ 2 ] : 418}         

OV1-3 มีน้ำหนัก 92 กก. (203 ปอนด์)เมื่อรวมกับบูสเตอร์ Altair ที่ติดอยู่^{[ 5 ]}  

แม้ว่าซีรีส์ OV1 จะได้รับการออกแบบให้ปล่อยจากหัวจรวดบรรทุก แต่ใน OV1-3 เช่นเดียวกับ OV1-1 รุ่นก่อนหน้า ARS จะถูกติดตั้งด้านข้าง^{[ 6 ]}

ชุดทดลองของ OV1-3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อวัดผลกระทบของรังสีวงโคจรต่อร่างกายมนุษย์ การทดลองหลักคือแบบจำลองพลาสติกของลำตัวมนุษย์ที่มีห้องไอออน สเปกโทรเมตร และอุปกรณ์ถ่ายโอนพลังงานเชิงเส้น^{[ 2 ] : 419}

OV1-3 ถูกปล่อยจากแท่นปล่อยจรวด 576-B-3 ของแวนเดนเบิร์กเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1965 เวลา 2:54:56 UTC ^{[ 1 ]}และสูญหายไปเมื่อจรวด Atlas D ที่บรรทุกมัน ซึ่งติดตั้งชุด ARS จำลองเพิ่มเติมอีกสองชุดเพื่อวัตถุประสงค์ในการทดสอบทางอากาศพลศาสตร์ เกิดระเบิดขึ้นหลังจากบินไปได้สองนาที^{[ 2 ] : 419}

โครงการ OV1 ประกอบด้วยภารกิจทั้งหมด 22 ภารกิจ โดยภารกิจสุดท้ายบินเมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2514 ^{[ 2 ] : 421}