บริษัท โอเชียนเจ็ท ฟาสต์ เฟอร์รี่ส์ จำกัด

เดิมที	สายการเดินเรือโซคอร์
พิมพ์	ส่วนตัว
อุตสาหกรรม	บริการเรือข้ามฟาก
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2538 ( 1995 )
สำนักงานใหญ่	ท่าเทียบเรือหมายเลข 1 อาคารคลังสินค้า พื้นที่ถมทะเลทางเหนือ เมืองเซบู , ฟิลิปปินส์
พื้นที่ให้บริการ	ฟิลิปปินส์
เว็บไซต์	โอเชียนเจ็ทเน็ต

บริษัท OceanJet Fast Ferries, Inc.เป็นบริษัทสัญชาติฟิลิปปินส์ที่ดำเนินธุรกิจเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงหรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อOceanJetให้บริการเส้นทางใน ภูมิภาค วิซายาสและลูซอนในประเทศ ฟิลิปปินส์

บริษัทเริ่มต้นในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ในชื่อ Socor Shipping Line โดยดำเนินงานด้วยเรือเพียงลำเดียวคือ M/V Oceanjet 1 ^{[ 1 ]}บริษัทไม่ได้ขยายกิจการอย่างจริงจังจนกระทั่งปี 2001 เมื่อบริษัทได้ซื้อเรือลำที่สองคือ M/V Oceanjet 2 ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Ocean Fast Ferries Corporation พวกเขาได้ซื้อเรือใหม่ 3 ลำระหว่างปี 2001 ถึง 2003 ได้แก่ เรือพี่น้องOceanjet 3, Oceanjet 5และOceanjet 6 ซึ่ง ทั้งหมดสร้างขึ้น ในฮ่องกง^{[ 2 ]}

ตั้งแต่ปี 2011 บริษัทได้ขยายธุรกิจอย่างต่อเนื่อง โดยเริ่มให้บริการด้วยเรือ Ocean Jet 8 ซึ่งเป็นเรือลำแรกในบรรดาเรือที่บริษัทจัดซื้อที่ได้รับการออกแบบโดย Global Marine Design บริษัทออกแบบจากออสเตรเลีย ซึ่งเป็นผู้ผลิตชุดชิ้นส่วนเรือ และต่อมาได้นำมาประกอบที่ประเทศฟิลิปปินส์โดยอู่ต่อเรือ Golden Dragon Shipyard ที่เมืองมันดาเว จังหวัดเซบู

ณ เดือนกันยายน 2024 บริษัทให้บริการไปยัง 13 จุดหมายปลายทาง และมีเรือในกองเรือทั้งหมด 17 ลำ

บริษัทให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางที่แตกต่างกัน 13 แห่ง ได้แก่: ^{[ 3 ]}

• เมืองบาโคลอด จังหวัดเนโกรสตะวันตก
• เมืองบาตังกัส
• เมืองคาลาปัน โอเรียนทัลมินโดโร
• เมืองเซบู
• เมืองดาปิตัน
• เมืองดูมาเกเต
• เกตาเฟ โบโฮล
• เมืองอิโลอิโล
• เมืองออร์ม็อก
• ปาโลมปอน, เลย์เต
• เซียตัน, เนโกรส โอเรียนทัล
• ซิกิฮอร์, ซิกิฮอร์
• เมืองตากบิลารัน จังหวัดโบโฮล
• เมืองมาอาสิน จังหวัดเลย์เตใต้
• เมืองซูริเกา, ซูริเกาเดลนอร์เต
• ลูน โบโฮล

จุดหมายปลายทางเดิม ได้แก่:

• โปโร, เซบู

• ทาบูเอลัน, เซบู

• เอสตันเซีย, อิโลอิโล

• ดาปิตัน, ซัมโบอังกา เดล นอร์เต

• ปลาริเดล, มิซามิสตะวันตก

ปัจจุบัน Oceanjet ให้บริการในเส้นทางต่อไปนี้:

• เซบู-ออร์ม็อก และในทางกลับกัน
• เซบู-ปาโลมปอน และในทางกลับกัน
• เซบู-ทากบิลารัน และในทางกลับกัน
• เซบู-ตักบิลารัน-ดูมาเกเตและในทางกลับกัน
• เซบู-ตักบิลารัน-ซิกีฮอร์-ดูมาเกเตและในทางกลับกัน
• เซบู-ลูน และในทางกลับกัน
• เซบู-เกตาเฟ และ เกตาเฟ
• เซบู-มาอาซิน-ซูริเกาและในทางกลับกัน
• ดูมาเกเต้-ซิกิฮอร์ และในทางกลับกัน
• บาโคลอด-อิโลอิโล และในทางกลับกัน
• บาตังกัส-คาลาปัน และในทางกลับกัน
• ดาปิตัน-เซียตัน และในทางกลับกัน

บริษัทดำเนินการเรือทั้งหมด 17 ลำ ซึ่งเป็นทั้งเรือลำเดียวและเรือสองลำ ทำให้เป็นผู้ประกอบการเรือความเร็วสูงรายใหญ่ที่สุดในภูมิภาควิสายาส^{[ 4 ] [ 5 ]}

• 2 กุมภาพันธ์ 2551 : ขณะเข้าเทียบท่าเรือตากบิลารัน เรือโอเชียนเจ็ท 3 ได้ชนกับเรือบรรทุกสินค้าที่จอดทอดสมออยู่ในน่านน้ำนอกชายฝั่งตากบิลารัน ขณะที่เรือกำลังแล่นผ่านช่องทางเดินเรือตากบิลารัน เรือได้ชนกับเรือบรรทุกสินค้าซึ่งระบุชื่อว่าวาเลอรี ขณะกำลังเข้าเทียบท่าเมื่อเวลาประมาณ 20.00 น. จากผู้โดยสาร 140 คนบนเรือ รายงานเกี่ยวกับจำนวนผู้บาดเจ็บแตกต่างกันไป โดยแหล่งข่าวระบุว่ามีผู้บาดเจ็บ 23, 24, 28 หรือ 31 คน ผู้บาดเจ็บจำนวนมากได้รับบาดเจ็บสาหัส รวมถึงกระดูกหัก เรือลำดังกล่าวก็ได้รับความเสียหายอย่างมากเช่นกัน ภาพถ่ายภายในเรือโอเชียนเจ็ท 3 แสดงให้เห็นว่าที่นั่งหลุดออกจากที่ยึดบนพื้น ขณะที่ตัวเรือเองก็มีรอยบุ๋มยาวหนึ่งเมตรที่หัวเรือ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• 28 กรกฎาคม 2555 : เรือเฟอร์รี่ OceanJets 5 และ 6 ประสบอุบัติเหตุเกยตื้นพร้อมกันสองลำ เรือ OceanJet 5 เกยตื้นในช่องแคบมักตัน ใกล้กับเมืองคอร์โดวา ขณะกำลังเข้าใกล้เมืองเซบู เรือลำนี้ออกเดินทางจากเมืองตากบิลารันพร้อมผู้โดยสาร 197 คน และลูกเรือ 13 คน ตามคำบอกเล่าของกัปตัน ขณะที่เรือเข้าใกล้ช่องแคบ เรือต่างชาติลำหนึ่งปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน ทำให้เขาต้องหักหลบเพื่อหลีกเลี่ยงการชน ส่งผลให้เรือเกยตื้นในบริเวณน้ำตื้นนอกเกาะเชลล์ เวลาประมาณ 20.00 น. ลูกเรือจึงติดต่อเรือพี่น้อง OceanJet 6 เพื่อขอความช่วยเหลือในการขนย้ายผู้โดยสาร แต่เรือลำนั้นก็เกยตื้นเช่นกันใกล้กับเกาะเชลล์ เวลาประมาณ 23.00 น. บริษัท Ocean Fast Ferries Corp. จึงส่งเรือลากจูงไปยังที่เกิดเหตุและขอความช่วยเหลือจากเรือยนต์ขนาดเล็กของบริษัท Clemer Lines เพื่อขนส่งผู้โดยสารไปยังท่าเรือหมายเลข 1 ผู้โดยสาร 197 คนถูกขนย้ายเป็นสามชุด โดยชุดแรกมาถึงเวลา 21.45 น. และชุดสุดท้ายเวลา 23.02 น. เรือลากจูงสามารถลากเรือ OceanJet 6 กลับลงน้ำได้สำเร็จในเวลา 00:33 น. ตามด้วย OceanJet 5 ในอีกประมาณ 10 นาทีต่อมา เรือทั้งสองลำถูกลากไปยังเมืองเซบู ผู้โดยสารคนหนึ่งเล่าว่าทะเลมีคลื่นลมแรงในช่วงกลางของการเดินทาง แต่สงบลงเมื่อเข้าใกล้เมืองเซบู พวกเขาตกใจมากเมื่อเรือสั่นอย่างกะทันหันขณะเข้าสู่ช่องแคบมักตัน กัปตันใช้เวลา 15 ถึง 30 นาทีในการแจ้งให้พวกเขาทราบถึงสิ่งที่เกิดขึ้น แต่ลูกเรือไม่ได้ให้คำแนะนำใดๆ ในทันที ผู้โดยสารบางคนกลัวว่าเรือจะได้รับความเสียหายจึงสวมเสื้อชูชีพด้วยความตื่นตระหนก เมื่อพวกเขาเรียกร้องคำตอบ ลูกเรือก็บอกให้พวกเขาใจเย็นๆ เนื่องจากเป็นช่วงค่ำแล้ว จึงไม่มีอาหารฟรีให้บริการ ไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บจากเหตุการณ์นี้^{[ 10 ] [ 11 ]}

• 28 กันยายน 2560 : เรือ OceanJet 7 ได้รับความเสียหายบางส่วนหลังจากชนเข้ากับท่าเทียบเรือของท่าเรือ Bredco ในเมืองบาโคลอด เรือลำดังกล่าวประสบปัญหาเครื่องยนต์ขณะเดินทางมาจากเมืองอิโลอิโล โดยมีผู้โดยสาร 155 คนและลูกเรือ 18 คน มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 14 คน^{[ 12 ]}

• 24 มกราคม 2561 : เรือ OceanJet 7 ได้รับความเสียหายหลังจากชนเข้ากับท่าเทียบเรือของท่าเรือ Bredco ในเมืองบาโคลอด เรือลำดังกล่าวประสบปัญหาเครื่องยนต์ขณะเดินทางมาจากเมืองอิโลอิโล มีผู้บาดเจ็บ 40 คน^{[ 13 ]}

• 11 มีนาคม 2561 : ขณะเดินทางไปยังดูมาเกเต เรือ OceanJet 15 ได้เกยตื้นบนแนวปะการัง เรือออกเดินทางจากซิกิฮอร์เวลา 6:00 น. แต่เมื่ออยู่ห่างจากท่าเรือประมาณ 2-3 ไมล์ทะเล กัปตันได้พบเรือประมง 4 ลำในน่านน้ำใกล้กับหมู่บ้านตองโก ซิกิฮอร์ ในความพยายามที่จะหลีกเลี่ยงการชน เขาจึงเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือโดยไม่ตั้งใจ ทำให้เรือชนกับแนวปะการัง หน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์จึงส่งเรือเล็กติดเครื่องยนต์ 2 ลำที่เช่ามาเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสาร 32 คนบนเรือ การเลือกใช้เรือเล็กแทนเรือกู้ภัยขนาดใหญ่ก็เพื่อป้องกันเหตุการณ์เกยตื้นซ้ำรอย ฝ่ายบริหารของ OceanJet ได้คืนเงินค่าตั๋วให้กับผู้โดยสารทั้งหมด ซึ่งต่อมาผู้โดยสารได้ขึ้นเรือเร็วอีกลำที่มุ่งหน้าไปยังดูมาเกเต จากนั้นหน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์ได้ขอให้ OceanJet ยื่นคำประท้วงทางทะเล เพื่อให้มีคำแถลงอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าว^{[ 14 ] [ 15 ]}

• 6 มกราคม 2020 : ขณะเดินทางจากพลาริเดลไปยังเมืองตากบิลารัน เรือโอเชียนเจ็ท 7 ประสบกับคลื่นลูกใหญ่ที่เกิดจากลมแรง ทำให้เรือแล่นออกนอกเส้นทางและเกยตื้นห่างจากท่าเรือพลาริเดลประมาณ 1.5 กิโลเมตร โดยตัวเรือเอียงไปทางด้านขวา หน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์ได้ส่งเรือกู้ภัยไปยังที่เกิดเหตุและช่วยเหลือผู้โดยสาร 271 คนและลูกเรือ 17 คนกลับมายังท่าเรือพลาริเดล จากนั้นได้ส่งเรือลากจูงไปช่วยลากเรือกลับไปยังท่าเรือ^{[ 16 ]}

• 16 ธันวาคม 2021 : ซูเปอร์ไต้ฝุ่นโอเด็ตต์หรือที่รู้จักกันในระดับสากลว่าไต้ฝุ่นไรได้ขึ้นฝั่งที่เซบูเมื่อเวลาประมาณ 22:00 น. เรือของโอเชียนเจ็ทจำนวน 4 ลำ ได้แก่ โอเชียนเจ็ท 1, โอเชียนเจ็ท 288, โอเชียนเจ็ท 388 และโอเชียนเจ็ท 588 จอดอยู่ที่ท่าเรือเซบูหมายเลข 1ระหว่างเกิดพายุไต้ฝุ่น ภาพแสดงให้เห็นเรือซ้อนกันเหมือนของเล่น โดยส่วนหัวเรือของเรือสองลำวางอยู่บนท่าเรือแล้ว เรือทั้งหมดได้รับความเสียหายอย่างหนักและจมอยู่ใต้น้ำบางส่วนเนื่องจากคลื่นขนาดใหญ่ที่เกิดจากพายุไต้ฝุ่น^{[ 17 ]}เรือเหล่านี้ถูกกู้ขึ้นทีละลำและซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือโกลเด้นดรากอนในมันดาเว เซบู ซึ่งเป็นของบริษัทโอเชียนเจ็ทฟาสต์เฟอร์รี่ส์ อิงค์ เช่นกัน^{[ 18 ]}

• 20 มีนาคม 2022 : ในโพสต์เฟซบุ๊กที่แพร่กระจายอย่างรวดเร็ว มีการเล่าเรื่องราวของลูกเรือ OceanJet 88 ที่ช่วยเหลือชาวประมงที่กำลังประสบภัย ขณะเดินทางไปยังเมืองเซบูในช่วงที่มีพายุ กัปตันของ OceanJet 88 สังเกตเห็นชาวประมงลอยอยู่ในน้ำข้างๆเรือประมง ที่จมน้ำบางส่วน พวกเขา จึงลดความเร็ว เข้าใกล้ชาวประมง แล้วโยนเสื้อชูชีพไปให้เขา จากนั้นจึงผูกเชือกและลากเรือประมงไปยังหมู่เกาะคาโมเตส [ ^{19 ] ใน}โพสต์แยกต่างหากโดยลูกเรือคนหนึ่งของ OceanJet 88 มีวิดีโอของเรืออยู่ในบริเวณเกาะตุลังโดยมีชาวประมงและเรือประมงที่จมน้ำบางส่วนอยู่ที่ท้ายเรือ ชาวประมงได้รับเสื้อชูชีพและให้เก็บไว้ จากนั้นจึงย้ายไปยังเรือประมงอีกลำที่รอรับอยู่ โดยการกระโดดลงน้ำแล้วปีนขึ้นไปบนเรืออีกลำ เมื่อลูกเรือยืนยันว่าชาวประมงปลอดภัยบนเรืออีกลำแล้ว พวกเขาก็ค่อยๆ ออกเดินทางต่อเพื่อไปยังเซบู สามารถมองเห็นเรือลำใหญ่กว่าแล่นเข้ามาจากระยะไกลเพื่อให้ความช่วยเหลือ ความคิดเห็นระบุว่าชาวประมงอยู่กลางทะเลเมื่อเขาเจอพายุ^{[ 20 ]}

• 9 กันยายน 2022 : เที่ยวบิน OceanJet 168 ชนแนวปะการังนอกชายฝั่งปังลาโอ ระหว่างเดินทางจากตากบิลารันไปยังซิกิฮอร์ เรือหยุดชั่วครู่แล้วจึงกลับไปยังตากบิลารัน เรือได้รับความเสียหายที่ใบพัดด้านขวา หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว สมาชิกสภาจังหวัดซึ่งอยู่บนเรือขณะเกิดเหตุ ได้แสดงความไม่พอใจต่อ “การขาดระเบียบปฏิบัติและความรับผิดชอบ” ของ OceanJet เนื่องจากผู้โดยสารไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น ท่าจอดเรือได้ระงับใบรับรองความปลอดภัยของเรือโดยสารไว้ชั่วคราวเพื่อรอการตรวจสอบโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาความเหมาะสมในการเดินเรือ นอกจากนี้ยังสั่งพักงานกัปตันอย่างไม่มีกำหนดเนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าว^{[ 21 ] [ 22 ]}

• 21 พฤศจิกายน 2022 : หน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์ช่วยเหลือชาวประมงวัย 58 ปี หลังจากเรือประมงของเขาชนกับเรือ OceanJet 688 เรือ OceanJet เพิ่งออกจากเมืองตากบิลารันและยังคงแล่นด้วยความเร็วต่ำเมื่อชนเข้ากับเรือประมง ของชาวประมง หลังจากเกิดการชน เรือ OceanJet 688 ได้หยุดทันทีเพื่อตรวจสอบชาวประมง ชาวประมงไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่เรือของเขาได้รับความเสียหาย ลูกเรือของ OceanJet ได้แจ้งสถานีย่อยของหน่วยยามฝั่งในเมืองตากบิลารัน หน่วยยามฝั่งสังเกตว่าพื้นที่ดังกล่าวเป็นเขตห้ามทำการประมง เนื่องจากเป็นเส้นทางสัญจรสำหรับเรือขนาดใหญ่ ชาวประมงและ OceanJet ได้ตกลงกัน และบริษัทเสนอที่จะจ่ายค่าเสียหายให้กับเรือ^{[ 23 ]}

• 20 มกราคม 2023 : ขณะเดินทางจากตากบิลารันไปยังเมืองเซบู ลูกเรือของ OceanJet 8 ได้ช่วยเหลือชาวประมงที่กำลังประสบเหตุ ชาวประมงถูกพบในน้ำข้างเรือ ของเขา ซึ่งจมอยู่ใต้น้ำเกือบทั้งหมด ลูกเรือได้โยนห่วงชูชีพให้ชาวประมง OceanJet ได้ยกย่องการกระทำของลูกเรือโดยการแชร์โพสต์บนเฟซบุ๊กของชาวเน็ตที่บันทึกเหตุการณ์ดังกล่าว^{[ 24 ]}

• 31 มกราคม 2024 : เรือ OceanJet 6 ชนกับเรือแท็กซี่น้ำ Hop & Go 1 ทำให้กัปตันและต้นหนเรือเสียชีวิต เหตุการณ์ชนกันเกิดขึ้นขณะที่ OceanJet 6 กำลังแล่นออกจากบาตังกัสไปยังคาลาปัน ในขณะที่ Hop & Go 1 กำลังเดินทางเข้าสู่บาตังกัสจากเปอร์โตกาเลรา ภาพแสดงให้เห็นความเสียหายอย่างหนักต่อเรือแท็กซี่น้ำ โดยส่วนหน้าของเรือฉีกขาดอย่างเห็นได้ชัด เรือยังคงลอยอยู่และถูกลากไปยังเปอร์โตกาเลรา ภาพของที่เกิดเหตุดูเป็นสีเทา อาจบ่งชี้ถึงสภาพอากาศที่มีหมอกหรือฝุ่นละออง เรือแท็กซี่น้ำบรรทุกผู้โดยสารทั้งหมด 5 คน ได้แก่ ผู้โดยสารชาวจีน 4 คน ซึ่ง 2 คนได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ชนกัน และผู้โดยสารชาวสวีเดน 1 คน ไม่มีผู้โดยสาร 115 คนและลูกเรือ 19 คนของ OceanJet ได้รับบาดเจ็บ^{[ 25 ] [ 26 ]}

• 23 กุมภาพันธ์ 2567 : เวลา 11:50 น. ตำรวจท่าเรือที่ PMO โบโฮล ได้ติดต่อหน่วยยามฝั่งฟิลิปปินส์หลังจากได้รับรายงานว่าลูกเรือสูญหายบนเครื่องบิน OceanJet 888 ซึ่งกำลังเดินทางจากตากบิลารันไปยังเมืองเซบู เมื่อตรวจสอบภาพจากกล้องวงจรปิด พบว่าลูกเรือที่สูญหายได้ลื่นตกน้ำและเสียชีวิตจากใบพัดเรือขณะที่เรือกำลังทำการออกจากท่าเทียบเรือเวลา 11:06 น. มีการระบุว่าขณะที่เรือกำลังออกจากท่าเทียบเรือ ลูกเรือคนดังกล่าวอยู่ที่ส่วนท้ายของเรือเพื่อจัดสัมภาระก่อนเกิดเหตุการณ์ เวลาประมาณ 12:20 น. พบชิ้นส่วนร่างกายที่ถูกสับเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยลอยอยู่รอบท่าเทียบ เรือ อันเป็นผลมาจากการที่ลูกเรือถูกดูดและบดขยี้โดยใบพัดเรือ^{[ 27 ] [ 28 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ