ท่าเรือโอเดนเซ
ท่าเรือโอเดนเซ ("Odense Havn") คือท่าเรือของเมืองโอเดนเซประเทศเดนมาร์ก ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1803 ( 1803 )เป็นท่าเรือคลองแห่งเดียวของเดนมาร์ก[ 1 ]และเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่ใหญ่เป็นอันดับเจ็ดของประเทศในแง่ของปริมาณการค้า ประกอบด้วยท่าเรือภายใน ซึ่งอยู่สุดปลายคลองโอเดนเซ และท่าเทียบเรือเหล็กโอเดนเซแห่งมุนเคโบซึ่งตั้งอยู่ติดกับอู่ต่อเรือเหล็กโอเดนเซท่าเรือมีพื้นที่บนบกประมาณ4,000,000 ตารางเมตร (43,000,000 ตารางฟุต)และพื้นที่น้ำเกือบ1,000,000 ตารางเมตร (11,000,000 ตารางฟุต)ความสำคัญทางอุตสาหกรรมลดลงตั้งแต่ทศวรรษ 1960 แต่กำลังมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น รวมถึงพื้นที่อยู่อาศัยและธุรกิจขนาดเล็กใหม่ๆ
ในปี 2555 ท่าเรือโอเดนเซได้ซื้อที่ดินของอู่ต่อเรือเหล็กโอเดนเซ เดิม ซึ่งเคยเป็นโรงงานต่อเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเดนมาร์ก ปัจจุบันมีการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมลินโดบนพื้นที่ดังกล่าว โดยเน้นที่บริษัทที่ดำเนินงานในภาคส่วนนอกชายฝั่ง[ 2 ] [ 3 ]
ประวัติศาสตร์
ที่ตั้งของเมืองโอเดนเซซึ่งอยู่ห่างจากทะเลกลายเป็นปัญหาที่ร้ายแรงมากขึ้นสำหรับเมืองนี้ เนื่องจากการพัฒนาอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ในศตวรรษที่ 18 ในช่วงปลายศตวรรษนั้น ผู้ว่าการฟรีดริช บูชวัลด์ (ค.ศ. 1747–1814) ได้เสนอให้เชื่อมต่อเมืองกับทะเลโดยการสร้างคลอง ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ในเวลานั้น ต้องใช้คนงานประมาณ 200 คน และใช้เวลาแปดปีในการขุดคลองยาว 5 กิโลเมตร (3 ไมล์) โดยส่วนใหญ่ใช้จอบและรถเข็น คลองสร้างเสร็จในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1807 เมื่อเรือยอชต์เนปทูนัสสามารถแล่นเข้าสู่ท่าเรือใหม่ได้[ 4 ]ในปี ค.ศ. 1805 มีเรือมากถึง 12 ลำจอดอยู่ในท่าเรือขนาดเล็ก[ 5 ]
คลองนี้มีส่วนช่วยให้เมืองเจริญรุ่งเรืองมากขึ้น เนื่องจากมีการสร้างโกดังและสำนักงานศุลกากรตามแนวท่าเรือ แต่ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 เมื่อมีเรือขนาดใหญ่ขึ้น จึงมีความจำเป็นต้องขยายคลอง ในปี 1885 ได้มีการเปิดอ่างเก็บน้ำใหม่ทางทิศตะวันออกของอ่างเก็บน้ำเดิม และในปี 1904 คลองได้รับการขุดให้ลึกและกว้างขึ้น โดยครั้งนี้ใช้เครื่องมือที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ ท่าเรือกลายเป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับการนำเข้าและส่งออกถ่านหิน และเป็นจุดหมายปลายทางประจำของเรือกลไฟ[ 4 ]
แม้จะเกิดเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ในปี 1925 ท่าเรือก็ยังคงเจริญรุ่งเรืองต่อไป มีการสร้างโกดังใหม่ที่สวยงามหลายแห่ง ซึ่งหลายแห่งยังคงสามารถเห็นได้ในปัจจุบัน ย่านท่าเรือนอร์เรโบรพัฒนาขึ้นพร้อมกับโรงเตี๊ยมของชาวเรือและอุตสาหกรรมใหม่ที่สำคัญในภาคส่วนไฟฟ้า โรงสี และอาหาร และที่สำคัญที่สุดคือการต่อเรือ โดย บริษัท Odense StålskibsværftของAP Møllerก่อตั้งขึ้นในปี 1918 ในช่วงที่เยอรมนีเข้ายึดครองเดนมาร์กในสงครามโลกครั้งที่สองไม่นานก่อนที่งานก่อสร้างเรือวางทุ่นระเบิดลินซ์จะเสร็จสมบูรณ์ เรือลำนี้ถูกก่อวินาศกรรมโดยซิกูร์ด เวเบอร์ ช่างไฟฟ้า เมื่อชาวเยอรมันพยายามให้งานเสร็จสมบูรณ์ภายใต้การคุ้มกันของทหาร คนงานจึงประท้วงหยุดงาน การจลาจลแพร่กระจายไปยังอุตสาหกรรมและเมืองอื่นๆ อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้รัฐบาลเดนมาร์กยุติความร่วมมือกับเยอรมนีในวันที่ 29 สิงหาคม 1943 [ 4 ]
การขยายท่าเรือภายในครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 1964 โดยมีการสร้างท่าเทียบเรือใหม่ทางทิศตะวันตก หลังจากนั้นการเติบโตก็หยุดชะงักลงเนื่องจากเรือขนาดใหญ่ไม่สามารถแล่นผ่านคลองได้ ส่งผลให้ในปี 1992 ได้มีการสร้างท่าเรือใหม่ขึ้น ซึ่งรู้จักกันในชื่อท่าเรือลินโด ( Lindø-terminalen ) ใกล้กับเมืองมุนเคโบปัจจุบันท่าเรือแห่งนี้ยังคงรองรับการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ของท่าเรือ[ 4 ]
ท่าเรือหลักสองแห่ง
ท่าเรือโอเดนเซประกอบด้วยท่าเรือหลัก 2 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือเชิงพาณิชย์ ( Odense Erhvervshavn ) ในเขตเมือง และท่าเรืออุตสาหกรรม ( Odense Ervervshavn ) ที่ Lindø ใกล้ Munkebo ทางเหนือ[ 6 ]
ท่าเรือพาณิชย์
ท่าเรือพาณิชย์มีอ่างจอดเรือหรือท่าเทียบเรือ 3 แห่ง ทอดยาวไปตามท่าเทียบเรือ ประมาณ 3,350 เมตร (10,990 ฟุต) ท่าเรือโอเดนเซเป็นเจ้าของ ท่าเทียบเรือ2,000 เมตร (6,600 ฟุต) ในขณะที่ เทศบาลเมืองโอเดนเซเป็นเจ้าของส่วนที่เหลืออีก1,350 เมตร (4,430 ฟุต)โดยทั่วไปน้ำมีความลึก7.5 เมตร (25 ฟุต ) [ 6 ]
ท่าเรือ
ท่าเรือในมุนเคโบมีความลึก11 เมตร (36 ฟุต)และท่าเทียบเรือ ยาว 630 เมตร (2,070 ฟุต)นอกจากพื้นที่จอดรถบรรทุกขนาดใหญ่แล้ว พื้นที่คลังสินค้ายังครอบคลุม1,100 ตารางเมตร(12,000 ตารางฟุต)ในขณะที่สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับไซโลครอบคลุม1,000 ตารางเมตร(11,000 ตารางฟุต)ท่าเรือโอเดนเซกำลังวางแผนที่จะขยายท่าเรือที่อู่ต่อเรือเหล็กโอเดนเซด้วยท่าเทียบเรือ เพิ่มเติมอีก 1,000 เมตร (3,300 ฟุต) และ สิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บเพิ่มเติมอีก500 ตารางเมตร(5,400 ตารางฟุต) [ 6 ]
นิคมอุตสาหกรรมแห่งใหม่
หลังจากอู่ต่อเรือปิดตัวลงในปี 2012 พื้นที่ดังกล่าวได้ถูกเปลี่ยนเป็นนิคมอุตสาหกรรมซึ่งเป็นที่ตั้งของบริษัทจำนวนมากในภาคอุตสาหกรรมนอกชายฝั่ง โดยใช้ชื่อว่า นิคมอุตสาหกรรมลินโด ( Lindø Industripark ) บริษัทส่วนใหญ่ดำเนินงานเกี่ยวกับการผลิต การจัดเก็บ และการขนถ่ายชิ้นส่วนขนาดใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมนอกชายฝั่งและอุตสาหกรรมหนัก
พื้นที่มากกว่า1,000,000 ตารางเมตร (11,000,000 ตารางฟุต)ซึ่งมีพื้นที่ใต้หลังคา166,000 ตารางเมตร (1,790,000 ตารางฟุต) และมีพื้นที่ขยายเพิ่มเติมอีก 2,000,000 ตารางเมตร( 22,000,000 ตารางฟุต) เครนยกของเก่าและพื้นที่ท่าเรือทำให้เหมาะสำหรับการจัดการอุตสาหกรรมหนัก[ 7 ] [ 8 ]มีท่าเรือขนาดเล็กที่มีความลึก7–5 เมตร (23–16 ฟุต)พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกในการยกและขนส่งที่สามารถรองรับได้ถึง 1,000 ตัน[ 6 ] LORC (Lindoe Offshore Renewables Centre) ซึ่งเป็นมูลนิธิเชิงพาณิชย์ที่ไม่แสวงหาผลกำไรในด้านพลังงานหมุนเวียนนอกชายฝั่งสีเขียวได้ถูกจัดตั้งขึ้น โดยดึงดูดผู้เล่นจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการวิจัยและพัฒนา ซึ่งรวมถึง Mærsk, DONG Energy , Siemens Wind Power , University of Southern Denmark , Vattenfall VindkraftและVestas Wind Systems [ 9 ]
ในเดือนธันวาคม 2014 DONG Energyสั่งซื้อกังหันลมVestas V164 จำนวน 32 ตัว (256 เมกะวัตต์) สำหรับการขยายฟาร์มกังหันลมกลางทะเล Burbo Bank ขนาด 90 เมกะวัตต์ ตัวเรือนกังหันลมผลิตที่ Lindø [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
โรงงานทดสอบกังหันลม LORC ขนาด 10MW กำลังขยายตัวในปี 2015 ด้วยงบประมาณ 120 ล้านโครนเดนมาร์ก[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]และโรงงานทดสอบประเภทอื่นที่มีขนาดมากกว่า 20MW กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในปี 2019 [ 17 ]โรงงานทดสอบขนาด 25 MW กำลังดำเนินการอยู่ในปี 2021 [ 18 ]
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ(ภาษาเดนมาร์ก)
55°24′32″N 10°22′48″E / 55.409°N 10.380°E / 55.409; 10.380