ทางหลวงรัฐโอไฮโอ หมายเลข 79
 ทางหลวงรัฐหมายเลข 79 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยODOT | ||||
| ความยาว | 45.65 ไมล์[ 1 ] (73.47 กม.) | |||
| มีอยู่ | ตั้งแต่ปี 1924 จนถึงปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ปลายด้านใต้ |  SR 37ใกล้ทะเลสาบบัคอาย | |||
| สี่แยกสำคัญ | ||||
| ฝั่งเหนือ |  เบอร์ 36 ของสหรัฐฯในเนลลี | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | โอไฮโอ | |||
| เขตปกครอง | แฟร์ฟิลด์ , ลิคกิ้ง , โคชอคตัน | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงรัฐหมายเลข 79 ( SR 79 ) เป็นทางหลวงสายเหนือ-ใต้ที่ตัดผ่านตอนกลางของรัฐโอไฮโอโดยทอดยาวจากทะเลสาบบัคอายที่ทางหลวงรัฐหมายเลข 37ไปจนถึงเมืองเนลลีที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 36ทางหลวงรัฐหมายเลข 79 ให้บริการเมืองนิวอาร์กโดยเป็นเส้นทางเชื่อมต่อโดยตรงจากใจกลางเมืองนิวอาร์กไปยังทางหลวง หมายเลข I- 70
ประวัติศาสตร์
SR 79 ได้รับการกำหนดเส้นทางครั้งแรกระหว่างLancasterและWalhondingในปี 1924 โดยผ่าน Hebron, Newark และNewcastle [ 2 ] [ 3 ] ในปี 1926 จุดสิ้นสุดทางเหนือได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Nellie [ 4 ] [ 5 ] ในปี 1932 ส่วนระหว่าง Lancasterและ Hebron ถูกยกเลิก (ส่วนที่ไม่ทับซ้อนกับUS 40กลายเป็น SR 37) แต่ภายในหนึ่งปี เส้นทางได้ขยายไปทางใต้ประมาณ1 + 1 ⁄ 2ไมล์ (2.4 กม.)ไปยัง Buckeye Lake โดยสิ้นสุดที่SR 157 [ 6 ] [ 7 ] ในปี 1959 SR 79 ได้ใช้เส้นทางส่วนใหญ่ของ SR 157 โดยสิ้นสุดที่ SR 37 ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ในปัจจุบัน การขยายเส้นทางนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกับการสร้าง I-70 เสร็จสมบูรณ์ในพื้นที่[ 8 ] [ 9 ]นอกจากการเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางด่วนใน Hebron และ Newark แล้ว เส้นทางนี้ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอื่นใด
จนถึงปี 2548 [ 10 ]ทางหลวงหมายเลข 79 สายสำรอง ( SR 79A ) เป็นเส้นทางสำรองของ SR 79 ที่มีความยาว 1.72 ไมล์ (2.77 กม.) [ 11 ] SR 79A แยกออกจาก SR 79 ทางใต้ของ Hebron SR 79 เลี่ยง Hebron ไปทางทิศตะวันออก ในขณะที่ SR 79A หรือเส้นทางธุรกิจหมายเลข 79 วิ่งผ่านใจกลางเมือง Hebron ในชื่อถนน High Street SR 79A วิ่งตามถนน High Street ไปจนถึงจุดตัดกับ Enterprise Drive ซึ่งสิ้นสุดที่ SR 79A ที่ SR 79 ทางเหนือของ Hebron [ 11 ]
จุดเชื่อมต่อหลัก
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| เส้นแบ่งเขต ระหว่าง แฟร์ฟิลด์และลิคกิ้ง เคาน์ตี้ | เส้นแบ่งเขตระหว่าง วอลนัทและยูเนียนทาวน์ชิป | 0.00 | 0.00 | SR 37 – แลงคาสเตอร์ | |
| 1.35 | 2.17 |   SR 360ตะวันออก / ถนนคลอง | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 360 | ||
| การเลีย | ทะเลสาบบัคอาย | 2.76 | 4.44 |  SR 360ฝั่งตะวันตก (ถนนนอร์ทแบงค์) | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 360 |
| ยูเนียนทาวน์ชิป | 4.14– 4.53 | 6.66– 7.29 |  ทางหลวง หมายเลข I-70 – วีลิง, เวสต์เวอร์จิเนีย , โคลัมบัส | ทางออก 129 (I-70) | |
| เฮบรอน | 5.34– 5.77 | 8.59– 9.29 |  ทางหลวง หมายเลข 40 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนสายหลัก / ถนนแห่งชาติ ) – เฮบรอน , ซาเนสวิลล์ | ทางแยก | |
| นิวอาร์ก | ปลายด้านใต้ของทางด่วน | ||||
| 12.50 | 20.12 | ถนนยูเนียน | ทางออกฝั่งเหนือไปยังถนนยูเนียน / ทางเข้าฝั่งใต้จากถนนวิลเลียมส์เท่านั้น | ||
| 12.87 | 20.71 | ถนนแกรนท์ | ทางออกทิศใต้ / ทางเข้าทิศเหนือเท่านั้น | ||
| 13.31 | 21.42 | ถนนสายหลัก | |||
| 13.81 | 22.23 |  ทางหลวงหมายเลข 16ฝั่งตะวันตก – โคลัมบัส | จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนน SR 16 ที่ตัดกัน | ||
| 13.93 | 22.42 | ถนนสายที่ 11 | ทางออกทิศใต้ / ทางเข้าทิศเหนือเท่านั้น | ||
| 14.27– 14.63 | 22.97– 23.54 |  SR 13 (ถนนเซาท์ 4th / ถนนนอร์ทฮัดสัน) – โคลัมบัส | |||
| 15.07 | 24.25 | ถนนนอร์ทบัวนาวิสต้า | ทางออกเดิมสำหรับรถที่วิ่งไปทางเหนือและทางเข้าสำหรับรถที่วิ่งไปทางใต้ ปิดให้บริการในปี 2555 | ||
| 15.56 | 25.04 | ทางหลวงหมายเลข 16ฝั่งตะวันออก / ถนนนอร์ทซีดาร์ – โคโชกตัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 16 | ||
| ปลายด้านเหนือของทางด่วน | |||||
| ฟอลส์เบอรีทาวน์ชิป | 30.13 | 48.49 |   SR 586ถึงSR 16 – มาร์ตินส์เบิร์ก | ||
| โคโชกตัน | เพอร์รีทาวน์ชิป | 39.36 | 63.34 |  เอสอาร์ 541 | |
| เนลลี่ | 45.65 | 73.47 | ทางหลวง หมายเลข 36 ของสหรัฐฯ – เมานต์เวอร์นอน , วอร์ซอ | ||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
- 1 2 กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ “ แผนภาพเส้นตรงสำหรับบริการทางเทคนิค” สืบค้นเมื่อ30เมษายน2553
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอแสดงเส้นทางหลวงของรัฐ (MrSID) (แผนที่) จัด ทำแผนที่โดย LA Boulay ผู้อำนวยการ กองทางหลวงแห่งรัฐโอไฮโอ 1923 สืบค้นเมื่อ18 สิงหาคม 2013
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอแสดงเส้นทางหลวงของรัฐ (MrSID) (แผนที่) จัด ทำแผนที่โดย LA Boulay ผู้อำนวยการ ODOH 1924 สืบค้นเมื่อ18 สิงหาคม 2013
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอแสดงเส้นทางหลวงของรัฐ (MrSID) (แผนที่) จัด ทำแผนที่โดย GF Schlesinger ผู้อำนวยการ ODOH 1925 สืบค้นเมื่อ18 สิงหาคม 2013
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอแสดงเส้นทางหลวงของรัฐ (MrSID) (แผนที่) จัด ทำแผนที่โดย GF Schlesinger ผู้อำนวยการ ODOH 1926 สืบค้นเมื่อ22 กันยายน 2013
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอแสดงระบบทางหลวงของรัฐ (MrSID) (แผนที่) จัด ทำแผนที่โดย OW Merrell ผู้อำนวยการ ODOH 1931 สืบค้นเมื่อ19 สิงหาคม 2013
- ↑ แผนที่รัฐโอไฮโอแสดงระบบทางหลวงของรัฐ (MrSID) (แผนที่) จัด ทำแผนที่โดย OW Merrell ผู้อำนวยการ ODOH 1932 สืบค้นเมื่อ19 สิงหาคม 2013
- ↑ แผนที่ทางหลวงโอไฮโออย่างเป็นทางการ ปี 1958-1959 (MrSID) (แผนที่) จัด ทำแผนที่โดย ชาร์ลส์ เอ็ม. โนเบิล ผู้อำนวยการกรมทางหลวง ODOH 1958 สืบค้นเมื่อ23 กันยายน 2013
- ↑ แผนที่ทางหลวงอย่างเป็นทางการของรัฐโอไฮโอ (MrSID) (แผนที่) จัด ทำแผนที่โดย ES Preston ผู้อำนวยการ ODOH 1959 สืบค้นเมื่อ23 กันยายน 2013
- ↑ "รายงานความคืบหน้าเขตลิกกิ้งเคาน์ตี้" . แผนผังเส้นตรงของฝ่ายบริการทางเทคนิค . กรมการขนส่งโอไฮโอ . 2009. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่ 14 เมษายน 2012 .
- 1 2 กรมการขนส่งแห่งรัฐโอไฮโอ (มกราคม 1999) "แผนผังเส้นตรงบริการทางเทคนิค เส้นทางหลวงหมายเลข 79A" ( PDF)เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2007 เรียกดูเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2012