เรือOlson 25เป็นเรือใบแบบคีลโบต สำหรับพักผ่อนหย่อนใจ ออกแบบมาเพื่อ การแข่งขันเรือใบ ประเภท One DesignและMidget Ocean Racing Club ทั้งแบบแข่ง และแบบล่องเรือ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}เดิมทีสร้างโดยPacific Boat Worksในปี 1984 และต่อมาโดยEricson Yachtsในสหรัฐอเมริกาโดยผลิตเสร็จ 130 ลำภายในปี 1989 ปัจจุบันเลิกผลิตแล้ว^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

สร้างจากไฟเบอร์กลาส เป็นหลัก มีเสากระโดงเรือแบบสลูป ส่วนหัวเรือเอียงท้ายเรือกลับด้าน หางเสือแบบพลั่วที่ติดตั้งภายในควบคุมด้วยคันบังคับ และ กระดูกงู แบบ ครีบคงที่ มีระวางขับ น้ำ 2,900 ปอนด์ (1,315 กิโลกรัม)และบรรทุกบัลลาสต์1,300 ปอนด์ (590 กิโลกรัม) ^{[ 1 ] [ 3 ]}    

เรือมีระวางบรรทุก4.50 ฟุต (1.37 เมตร)พร้อมกระดูกงูครีบมาตรฐาน^{[ 1 ] [ 3 ]}  

โดยปกติเรือจะติดตั้งเครื่องยนต์นอกเรือ ขนาดเล็ก 3 ถึง 6 แรงม้า (2 ถึง 4 กิโลวัตต์)สำหรับจอดเทียบท่าและบังคับทิศทาง^{[ 1 ] [ 3 ]}  

การออกแบบนี้มีที่นอนสำหรับสี่คน โดยมีเตียงคู่รูปตัว "V"ในห้องโดยสารด้านหน้า และโซฟาสองที่นั่งในห้องโดยสารหลัก ห้องครัวตั้งอยู่ทางด้านซ้ายถัดจากห้องโดยสารด้านหน้า และมีเตาแก๊สสองหัว ห้องน้ำตั้งอยู่ทางด้านขวาถัดจากห้องโดยสารด้านหน้า ใต้เบาะรองนั่ง ความสูงของห้องโดยสารอยู่ที่56 นิ้ว (142 ซม. ) ^{[ 1 ] [ 3 ]}  

สำหรับการแล่นเรือตามลม การออกแบบอาจติดตั้ง สปิ นเนเกอร์ แบบสมมาตร ^{[ 1 ] [ 3 ]}

การออกแบบนี้มี แฮนดิแคปเฉลี่ยในการแข่งขัน PHRFที่ 159 และความเร็วตัวเรือที่6.2 นอต (11.5 กม./ชม. ) ^{[ 3 ]}  

ในบทวิจารณ์ปี 2010 สตีฟ เฮนเคล เขียนว่า "เรือลำนี้ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในซานตาครูซ รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นแหล่งรวมนวัตกรรมเรือใบที่ตั้งอยู่ริมชายฝั่งอ่าว Monterey บนมหาสมุทรแปซิฟิก จอร์จ โอลสัน เจ้าของ Pacific Boats ต้องการสร้างเรือที่เร็ว มีคะแนนดีภายใต้กฎ MORC ดูดี และสะดวกสบาย มันต้องมีน้ำหนักเบา แต่ไม่จำเป็นต้องเบาจนเกินไป เมื่อเรือลำนี้ออกมาในปี 1985 ซานตาครูซเป็นศูนย์กลางของกิจกรรม ULDB ULDB ย่อมาจาก Ultra Light Displacement Boat หมายถึง D/L ต่ำกว่า 100 ด้วย D/L 135 เรือ Olson 25 จึงควบคุมได้ง่ายกว่าในสภาพลมเบาเมื่อเทียบกับเรือที่ออกแบบตามหลัก ULDB อย่างเคร่งครัด เธอได้รับความนิยมในฐานะนักแข่ง PHRF และ one-design โดยเฉพาะในพื้นที่อ่าว Monterey แต่ในภาวะเศรษฐกิจตกต่ำซึ่งเกิดขึ้นไม่นานหลังจากเปิดตัว ธุรกิจก็ได้รับผลกระทบ และในที่สุด Ericson ก็เริ่มสร้างเรือลำนี้จนกระทั่งบริษัทนั้นก็ล้มเลิกกิจการไปเช่นกัน คุณสมบัติที่ดีที่สุด: ห้องโดยสารแบบเปิด ท้ายเรือทำให้เครื่องยนต์นอกเรือที่ติดตั้งที่ท้ายเรือจัดการได้ง่ายขึ้น การตกแต่งภายในที่สวยงามประกอบด้วยไม้อัด Bruynzeel พร้อมแผ่นไม้วีเนียร์มะฮอกกานี Regina ขัดเงา และพื้นห้องโดยสารทำจากไม้สักและไม้ฮอลลี่ ขั้นบันไดทางเดินสามารถใช้เป็นโต๊ะค็อกเทลได้ ม้านั่งขวางลำเรือระหว่างตู้แช่ Igloo สองตู้เป็นการจัดวางที่ไม่เหมือนใครและมีประโยชน์ คุณสมบัติที่แย่ที่สุด: ไม่พบอะไรเลย" ^{[ 3 ]}

บทวิจารณ์จาก นิตยสาร Sail Magazineในปี 2010 อธิบายเรือลำนี้ว่า "เป็นเรือคลาสสิกที่เน้นความสปอร์ต [ซึ่ง] มอบโอกาสให้กลับไปสู่พื้นฐานในการแข่งขัน" ^{[ 6 ]}