สายโอมีนาโตะ
| สายโอมีนาโตะ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KiHa 100 series DMU ที่สถานี Ominato บน บริการด่วน Shimokitaในเดือนตุลาคม 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ภาพรวม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ชื่อพื้นเมือง | ตัวใหญ่ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานะ | กำลังดำเนินการ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เจ้าของ | บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ท้องถิ่น | จังหวัดอาโอโมริ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เทอร์มินี | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานี | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| พิมพ์ | รางหนัก | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ปฏิบัติงาน | บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รถไฟ | รถไฟดีเซลรางKiHa ซีรีส์ 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประวัติศาสตร์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เปิดแล้ว | 1921 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ทางเทคนิค | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความยาวเส้น | 58.4 กม. (36.3 ไมล์) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| จำนวนแทร็ก | รางเดี่ยวตลอดทั้งสาย | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| อักขระ | ชนบท | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะห่างราง | 3 ฟุต 6 นิ้ว ( 1,067 มม. ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การใช้ไฟฟ้า | ไม่มี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วในการทำงาน | 85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สายโอมีนาโตะ(大湊線, Ōminato-sen )เป็นเส้นทางรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) โดยเชื่อมต่อสถานีโนเฮจิและสถานีโอมีนาโตะบนคาบสมุทรชิโมกิตะทางตะวันออกของจังหวัดอาโอโมริ[ 1 ]
บริการ
รถไฟบางขบวนให้บริการตรงไปยัง/จากฮาจิโนเฮะบนเส้นทางรถไฟอาโอมิโมรินอกจากรถไฟท้องถิ่นแล้ว ยัง มีรถไฟด่วน ชิโมกิตะให้บริการบนเส้นทางนี้ด้วย
ณ เดือนมกราคมพ.ศ. 2569 บริการต่อไปนี้ดำเนินการทุกวัน: [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
- บริการรถโดยสารท้องถิ่น: 7 เที่ยวระหว่างโนเฮจิและโอมีนาโตะ และ 6 เที่ยวระหว่างโอมีนาโตะและโนเฮจิ (โดยมี 1 เที่ยวที่วิ่งต่อไปยังฮาจิโนเฮะ)
- บริการด่วน ชิโมคิตะ : 2 เที่ยว ฮาชิโนเฮะ-โอมินาโตะ, 2 เที่ยว โอมินาโตะ-ฮาชิโนะเฮะ และ 1 เที่ยว โอมินาโตะ-โนเฮจิ
รายชื่อสถานี
| สถานี | ญี่ปุ่น | ระยะทาง (กม.) | แรพิด ชิโมคิตะ | การโอนเงิน | ที่ตั้ง | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ระหว่างสถานี | ทั้งหมด | ||||||
| ↑รถไฟบางขบวนให้บริการตรงไปยัง/จากฮาจิโนเฮะบนเส้นทางรถไฟอาโอมิโมริ ↑ | |||||||
| โนเฮจิ | 野辺地 | - | 0.0 | ● | โนเฮจิ | อาโอโมริ | |
| คิตะ-โนเฮจิ | 北野辺地 | 2.8 | 2.8 | | | |||
| อาริโต | มี | 6.3 | 9.6 | | | |||
| ฟุโกชิ | 吹越 | 13.4 | 23.0 | | | โยโกฮาม่า | ||
| มัตสึ-โยโกฮาม่า | 陸奥横浜 | 7.1 | 30.1 | ● | |||
| อาริฮาตะ | มี畑 | 5.9 | 36.0 | | | |||
| ชิกากาวะ | 近川 | 6.7 | 42.7 | ▲ | มุตสึ | ||
| คานายาซาวะ | 金谷沢 | 5.0 | 47.7 | | | |||
| อาคากาวะ | 赤川 | 5.5 | 53.2 | | | |||
| ชิโมคิตะ | 下北 | 2.3 | 55.4 | ● | |||
| โอมีนาโตะ | ใหญ่ | 2.9 | 58.4 | ● | |||
- ●: รถไฟด่วนทุกขบวนจอดทุกสถานี ○: รถไฟด่วนบางขบวนจอดทุกสถานี
รถไฟ
- รถไฟ ดีเซล แบบ 2 ตู้ รุ่น KiHa 100 (รถไฟท้องถิ่นและ รถไฟด่วน ชิโมกิตะใช้ตู้เดียวกัน)
ประวัติศาสตร์
เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2464 ทางรถไฟสายโอมีนาโตะ(大湊軽便線, Ōminato-keibensen )เริ่มให้บริการระหว่างสถานีโนเฮจิและสถานีมุตสึ-โยโกฮามา ต่อมาได้ขยายเส้นทางไปยังสถานีปลายทางปัจจุบันคือสถานีโอมีนาโตะ เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2464 ในปี พ.ศ. 2465 เส้นทางนี้ถูกโอนเป็นของรัฐ และเปลี่ยนชื่อเป็นสายโอมีนาโตะของการรถไฟรัฐบาลญี่ปุ่น (JGR ซึ่งต่อมาคือJNR )
รถไฟ ด่วนNatsudomariเริ่มให้บริการจากสถานี Aomoriตามฤดูกาลในปี 1968 ต่อมารถไฟด่วนนี้ถูกลดระดับเป็นรถไฟด่วนและเปลี่ยนชื่อเป็นUsoriและต่อมาเป็นShimokitaการขนส่งสินค้าทั้งหมดหยุดลงในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1984 หลังจากการยุบและแปรรูป JNR ในวันที่ 1 เมษายน 1984 เส้นทางนี้จึงอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัท East Japan Railway Company ในวันที่ 4 ธันวาคม 1999 ระบบ ควบคุมการจราจรแบบรวมศูนย์ (CTC) ใหม่ได้เริ่มใช้งาน ในปี 2002 รถไฟท่องเที่ยวตามฤดูกาลKirakira Michinoku ได้เริ่มให้บริการ และรถไฟ Shimokitaจำนวนจำกัดได้ขยายเส้นทางไปสิ้นสุดที่สถานี Hachinoheแทน Noheji บริการ Shimokitaให้บริการไป-กลับ Aomori ทุกวัน และไป-กลับ Hachinohe 3 เที่ยวต่อวัน โดยร่วมกับทางรถไฟ Aoimori [ 5 ]
เส้นทางรถไฟสายโทโฮคุหลักซึ่งรวมถึงโนเฮจิ ได้ถูกโอนจาก JR East ไปยัง Aoimori Railway เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2553 หลังจากการขยายเส้นทางรถไฟชินคันเซ็นสายโทโฮคุจากฮาจิโนเฮะไปยังชิน-อาโอโมริ[ 6 ]ส่งผลให้เส้นทางรถไฟสายโอมีนาโตะ ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายโทโฮคุหลัก ถูกตัดขาดจากเครือข่าย JR East ส่วนที่เหลือ ยกเว้น บริการ ชิโมกิตะจากอาโอโมริ ซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟสายโออุหลักและเส้นทางรถไฟสายสึการุ[ 7 ]
ในวันที่ไม่ทราบแน่ชัดจำนวนและจุดหมายปลายทางของ รถไฟสาย ชิโมกิตะได้ถูกเปลี่ยนแปลง การเดินทางไปกลับไปยังอาโอโมริได้หยุดให้บริการ และตั้งแต่มกราคม2026 เป็นต้นไป มีบริการเดินรถประจำวันดังต่อไปนี้: 2 เที่ยวระหว่างฮาชิโนเฮะกับโอมีนาโตะ, 2 เที่ยวระหว่างโอมีนาโตะกับฮาชิโนเฮะ และ 1 เที่ยวระหว่างโอมีนาโตะกับโนเฮจิ[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
เส้นทางเชื่อมต่อเดิม
- สถานีอะคากาวะ - รัฐบาลจังหวัดอาโอโมริได้ดำเนินการเดิน รถไฟสายยาว 4 กิโลเมตร (2.5 ไมล์) ขนาดราง 762 มิลลิเมตร ( 2 ฟุต6 นิ้ว)ไปยังทานาบุ-ยานางิโช ระหว่างปี 1921 ถึง 1941
- สถานีชิโมกิตะ - เส้นทางรถไฟโอฮาตะระยะ ทาง 18 กิโลเมตรเปิดให้บริการในปี 1939 และการก่อสร้างดำเนินต่อไปยังโอมาเพื่อรองรับฐานทัพเรือที่เสนอไว้เพื่อปกป้องช่องแคบสึการุและการก่อสร้างมีความคืบหน้าไปมากเมื่อต้องระงับในปี 1943 เนื่องจากขาดแคลนวัสดุอุโมงค์เซกันเดิมทีเสนอให้ใช้ทางรถไฟของเส้นทางโอมา ที่ยังสร้างไม่เสร็จ (รวมถึงเส้นทางโทอิ ที่ยังสร้างไม่เสร็จ ใกล้ฮาโกดาเตะ ) แต่ในปี 1968 เส้นทางได้ถูกเปลี่ยนไปใช้แนวเส้นทางที่สร้างขึ้นในภายหลัง บริการขนส่งสินค้าบนเส้นทางโอฮาตะหยุดลงในปี 1979 และการดำเนินงานถูกโอนไปยังชิโมกิตะ โคสึในปี 1985 เส้นทางนี้ปิดให้บริการในปี 2001
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์ JR East