ออมนิทรานส์

พ่อแม่	หน่วยงาน Omnitrans Joint Powers Authority
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2519 [ 1 ]
สำนักงานใหญ่	1700 ถนนเวสต์ฟิฟท์เมืองซานเบอร์นาร์ดิโน รัฐแคลิฟอร์เนีย
พื้นที่ให้บริการ	หุบเขาซานเบอร์นาร์ดิโน
ประเภทบริการ	รถโดยสารประจำทาง , รถโดยสารด่วนพิเศษ , บริการขนส่งผู้พิการ
เส้นทาง	28
ศูนย์กลาง	ศูนย์การขนส่งซานเบอร์นาร์ดิโน สถานีฟอนทานา ศูนย์การขนส่งมอนต์แคลร์ ศูนย์การขนส่งชิโน ศูนย์กลางริเวอร์ไซด์ ไวน์ สตรีท
สถานี	16 BRT [ 2 ]
กองเรือ	รวมทั้งหมด 168 รายการ:     มีการสั่งซื้อรถยนต์ CNG เพิ่มอีก 18 คันสำหรับปี 2026 จำนวน 136 คัน     รถโดยสารไฟฟ้า 28 คัน และอีก 17 คันอยู่ในระหว่างการสั่งซื้อเพื่อส่งมอบในปี 2026     4 เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	25,600 (วันธรรมดา ไตรมาสที่ 1 ปี 2026) [ 3 ]
จำนวนผู้โดยสารต่อปี	7,685,500 (2025) [ 4 ]
ประเภทเชื้อเพลิง	CNG , แบตเตอรี่ไฟฟ้า , เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
ผู้ปฏิบัติงาน	Transdev (บริการขนส่งผู้พิการ)
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร	เอริน โรเจอร์ส[ 5 ] [ 6 ]
เว็บไซต์	omnitrans.org​

Omnitransเป็น หน่วยงาน ขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในหุบเขาซานเบอร์นาร์ดิโนในเทศมณฑลซานเบอร์นาร์ดิโน รัฐแคลิฟอร์เนีย Omnitrans ก่อตั้งขึ้นในปี 1976 และจัดตั้งขึ้นในรูปแบบหน่วยงานร่วมอำนาจให้บริการ 15 เมืองในเขตเมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ของเทศมณฑลซานเบอร์นาร์ดิโน โดยให้บริการรถประจำทางท้องถิ่น รถโดยสาร ด่วนพิเศษ บริการขนส่งผู้พิการและ บริการ ขนส่งขนาดเล็กพื้นที่ให้บริการของ Omnitrans ครอบคลุมประมาณ 480 ตารางไมล์ (1,200 ตาราง^{กิโลเมตร} ) ^{[ 1 ]}

ในปี 2025 ระบบมีผู้โดยสาร 7,685,500 คน หรือประมาณ 25,600 คนต่อวันธรรมดา ณ ไตรมาสแรกของปี 2026 ^{[ 4 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2562 Omnitrans ประสบปัญหาขาดทุนเพิ่มขึ้นและบริการลดลง พวกเขาวางแผนที่จะลดบริการลง 11 เปอร์เซ็นต์ พวกเขาเป็นผู้ให้ บริการ รถไฟโดยสารArrow ระหว่างซานเบอร์นาร์ดิโนและเรดแลนด์ คณะ กรรมการการขนส่งของหน่วยงานขนส่งเทศมณฑลซานเบอร์นาร์ดิโนลงมติให้โอนหน้าที่การดำเนินงานและการก่อสร้างไปยัง หน่วยงานรถไฟภูมิภาค แคลิฟอร์เนียตอนใต้^{[ 7 ]}

คณะกรรมการขนส่งประกาศว่าจะเริ่มการศึกษาเพื่อพิจารณา “การรวมกิจการอย่างสมบูรณ์” ของ Omnitrans ภายใต้ SBCTA เนื่องจากมีงบประมาณขาดดุล 520 ล้านดอลลาร์ในช่วง 20 ปีข้างหน้า^{[ 8 ] [ 9 ]}อย่างไรก็ตาม ในปี 2021 SBCTA ตัดสินใจไม่รวมกิจการ Omnitrans เนื่องจากผลการศึกษาที่ได้รับมอบหมาย ซึ่งระบุว่า ตามกฎหมายของรัฐ SBCTA จำเป็นต้องชำระหนี้บำนาญที่ยังไม่ได้ชำระของหน่วยงานด้วยค่าใช้จ่ายครั้งเดียวระหว่าง 100 ล้านถึง 174 ล้านดอลลาร์^{[ 10 ]}แทนที่จะเป็นเช่นนั้น SBCTA เลือกที่จะให้เงิน 100 ล้านดอลลาร์แก่ Omnitrans เพื่อให้สามารถดำเนินกิจการต่อไปได้จนถึงปี 2040 ^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 มีการประกาศว่า Omnitrans ได้สั่งซื้อรถโดยสารประจำทางไฟฟ้า Xcelsior CHARGE™ ขนาด 40 ฟุต จำนวน 4 คันใหม่^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการบริหาร Omnitrans ได้อนุมัติการซื้อรถโดยสาร Flyer Fuel Cell ใหม่จำนวน 4 คัน^{[ 13 ]}

เดิมที Omnitrans ดำเนินการ OmniLink ซึ่งเป็นบริการตอบสนองความต้องการที่ให้บริการใน Yucaipa และ Chino Hills OmniLink ยุติการดำเนินงานเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2557 ^{[ 14 ]}

SBConnect

เดิมที Omnitrans ให้บริการ SBConnect ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากSBCTA บริการ นี้เป็นรถรับส่งช่วงแรก/ช่วงสุดท้ายของการเดินทางจากศูนย์ขนส่งซานเบอร์นาร์ดิโน วนรอบศูนย์กลางเมืองเพื่อให้บริการศาลฎีกาประจำเทศมณฑลซานเบอร์นาร์ดิโนและสำนักงานเทศมณฑลที่อยู่ใกล้เคียง เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2568 บริการรถรับส่งนี้ถูกยกเลิกเนื่องจากมีผู้โดยสารน้อย ทรัพยากรที่จัดสรรให้กับ SBConnect ถูกโอนไปยัง ONTConnect แทน

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2025 คณะกรรมการบริหาร Omnitrans ได้อนุมัติการซื้อรถโดยสาร New Flyer CNG ขนาด 40 ฟุต จำนวน 18 คัน^{[ 15 ]}ต่อมาในปี 2025 Omnitrans ได้อนุมัติการซื้อรถโดยสาร New Flyer Battery-Electric ขนาด 60 ฟุต จำนวน 16 คัน เพื่อทดแทนรถโดยสาร sbX Green Line ที่มีอยู่ในปัจจุบัน^{[ 16 ]}

ในฤดูร้อนปี 2026 Omnitrans เตรียมเปิดตัว บริการ รถโดยสารด่วน (BRT) สายสีม่วงsbXจากศูนย์การขนส่ง Pomona ในเขต Los Angeles County ไปยัง Victoria Gardens ใน Rancho Cucamonga ซึ่งให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางยอดนิยม เช่นสนามบินนานาชาติ Ontario , Ontario Mills , Toyota ArenaและVictoria Gardensรถโดยสารด่วนนี้จะเปิดตัวด้วยรถโดยสารที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ทั้งหมดตั้งแต่เริ่มให้บริการ^{[ 16 ]}

บริการเส้นทางคงที่เหล่านี้ทำสัญญากับTransdevและดำเนินการ "รถมินิบัส" บางเส้นทาง เช่น 380 ONTConnect และ 300 เดิม ดำเนินการเป็นเส้นทางเชื่อมต่อช่วงสุดท้าย/ช่วงแรกจาก สถานี Metrolinkเส้นทางอื่นๆ เป็นการผสมผสานของเส้นทางเดิมที่เคยดำเนินการโดย Omnitrans โดยตรง ซึ่งออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางสำหรับพื้นที่ที่มีประชากรและความหนาแน่นของการจ้างงานค่อนข้างต่ำ^{[ 18 ]}

บริการ Access ให้บริการขนส่งสาธารณะสำหรับบุคคลที่ไม่สามารถใช้บริการรถประจำทางปกติได้เนื่องจากความพิการทางร่างกายหรือสติปัญญา (ผู้ถือบัตรรับรอง ADA และ/หรือบัตรประจำตัวผู้พิการ Omnitrans) บริการ Access ให้บริการรับส่งถึงหน้าบ้านด้วยรถมินิบัสหรือรถตู้ เพื่อเสริมระบบรถประจำทางประจำเส้นทางของ Omnitrans พื้นที่ให้บริการของ Access กำหนดไว้ที่3/4 ไมล์ ( 1.2กม.) ในแต่ละด้านของเส้นทางประจำที่มีอยู่ บริการมีให้บริการในวันและเวลาเดียวกับที่รถประจำทางประจำเส้นทางให้บริการ^{[ 2 ]}

OmniRide เป็นบริการขนส่งขนาดเล็กที่ให้บริการในเมืองบลูมิงตัน ชิโน ชิโนฮิลส์ และอัปแลนด์ ค่าโดยสารเที่ยวละ 4 ดอลลาร์ และรวมบัตรโดยสารรายวันสำหรับต่อรถประจำทาง Omnitrans สายใดก็ได้ในวันเดียวกัน ค่าโดยสารลดราคาเหลือ 1 ดอลลาร์สำหรับทหารผ่านศึก ผู้พิการ ผู้สูงอายุ และผู้รับสิทธิ์ Medicare บริการ OmniRide ในชิโน ชิโนฮิลส์ และอัปแลนด์ ให้บริการในวันธรรมดาตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 20.00 น. ส่วน OmniRide ในบลูมิงตัน ให้บริการเจ็ดวันต่อสัปดาห์ตั้งแต่ 5.00 น. ถึง 22.00 น. ^{[ 19 ]}

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับOmnitrans

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ