การจราจรทางเดียว (หรือการจราจรแบบทิศทางเดียว ) คือการจราจรที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวถนนทางเดียวคือถนนที่อำนวยความสะดวกให้กับการจราจรทางเดียวเท่านั้น หรือออกแบบมาเพื่อนำทางยานพาหนะให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียว โดยทั่วไปแล้ว ถนนทางเดียวจะส่งผลให้การจราจรไหล ลื่นมากขึ้น เนื่องจากผู้ขับขี่อาจหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับรถที่วิ่งสวนทางหรือเลี้ยวตัดกับรถที่วิ่งสวนทาง ผู้อยู่อาศัยอาจไม่ชอบถนนทางเดียวเนื่องจากเส้นทางที่อ้อมกว่าจะไปถึงจุดหมายปลายทางที่ต้องการ และความเร็วที่สูงขึ้นอาจส่งผลเสียต่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าการศึกษาบางชิ้นยังตั้งคำถามถึงแรงจูงใจดั้งเดิมของถนนทางเดียว โดยระบุว่าเส้นทางที่อ้อมกว่านั้นทำให้ความเร็วที่สูงขึ้นตามที่กล่าวอ้างนั้นไร้ ผล ^{[ 1 ]}

ป้ายจะแสดงทิศทางที่ยานพาหนะสามารถเคลื่อนที่ได้ โดยทั่วไปจะเป็นลูกศรชี้ขึ้น หรือที่ทางแยกรูปตัว Tซึ่งถนนหลักเป็นทางเดียว จะเป็นลูกศรชี้ไปทางซ้ายหรือขวา^{[ 2 ]}ที่ปลายถนนที่ยานพาหนะไม่สามารถเข้าได้ จะมีป้ายจราจรห้ามเข้า "ห้ามเข้า" "ผิดทาง" หรือ "ห้ามเข้า" ติดตั้งไว้ เช่น ป้ายที่มีข้อความดังกล่าว หรือป้ายกลมสีแดงที่มีแถบแนวนอนสีขาว บางครั้งถนนบางส่วนเป็นทางเดียว อีกบางส่วนเป็นสองทางข้อดีของถนนทางเดียวคือผู้ขับขี่ไม่ต้องคอยระวังยานพาหนะที่วิ่งสวนทางมาบนถนนประเภทนี้

ประเทศในยุโรปหลายประเทศ รวมถึงรัสเซียและรัฐหลังโซเวียตใช้ป้ายจราจรแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้าทางเดียวที่มีลูกศรสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงิน ในรัสเซียและประเทศหลังโซเวียต ป้ายดังกล่าวเรียกว่า "ทางออกสู่ถนนทางเดียว" (ภาษารัสเซีย : Выезд на дорогу с односторонним движением ) และวางไว้หน้าทางแยก มักจะใช้ร่วมกับป้ายให้ทางหรือป้ายถนนที่มีลำดับความสำคัญ^{[ 3 ]}

ป้ายจราจรทางเดียวรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในประเทศต่างๆ ทั่วโลก อาจมีข้อความดังกล่าวอยู่ภายในลูกศร:

• ออสเตรียใช้ระบบEINBAHN ;
• ประเทศเดนมาร์กใช้คำว่า Ensrettet ;
• ประเทศเยอรมนีใช้ชื่อถนนว่า Einbahnstraße ;
• จอร์แดนใช้اتجاه واحد ;
• ประเทศลักเซมเบิร์กใช้Sens ที่เป็นเอกลักษณ์ ;
• โรมาเนียและมอลโดวาใช้SENS UNIC ;
• บางประเทศที่ใช้ภาษาสเปนในทวีปอเมริกาใช้UNA VIA ;
• ประเทศไทยใช้รถทางเดียว ;
• ตุรกีใช้TEK YÖN ;

ในรัสเซียและประเทศหลังโซเวียต ป้าย "สิ้นสุดการจราจรทางเดียว" ( ภาษารัสเซีย : Конец дороги с односторонним движением ) ใช้เพื่อระบุจุดสิ้นสุดของถนนทางเดียว^{[ 4 ]}ป้ายนี้แสดงลูกศรสีขาวขนาดใหญ่ที่ถูกขีดฆ่าด้วยเส้นทแยงมุมสีแดงบนพื้นหลังสีน้ำเงิน ป้ายในรูปแบบนี้ไม่พบที่อื่นในยุโรปและเอเชีย

ป้าย "ห้ามเข้า" ที่เป็นนามธรรมได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการให้เป็นมาตรฐานใน การประชุม สันนิบาตชาติที่เจนีวาในปี 1931 ป้ายนี้ดัดแปลงมาจากการใช้งานของสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งได้มาจากการปฏิบัติของอดีตรัฐในยุโรปที่ทำเครื่องหมายเขตแดนของตนด้วยสัญลักษณ์โล่ที่เป็นทางการ ข้อจำกัดในการเข้าแสดงโดยการผูกริบบิ้นสีแดงเลือดในแนวนอนรอบโล่^{[ 5 ]}ป้ายนี้ยังเป็นที่รู้จักในชื่อC1จากคำจำกัดความในอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยป้ายและสัญญาณจราจร

ป้าย "ห้ามเข้า" ของยุโรปถูกนำมาใช้เป็นป้ายมาตรฐานในอเมริกาเหนือในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ถึง 1970 โดยแทนที่ป้ายสี่เหลี่ยมสีขาวแบบเดิมที่มีเพียงข้อความภาษาอังกฤษสีดำว่า "ห้ามเข้า" นอกจากสัญลักษณ์กราฟิกมาตรฐานแล้ว ป้ายเวอร์ชันของสหรัฐอเมริกายังคงมีคำว่า "ห้ามเข้า" อยู่ ในขณะที่ป้ายเวอร์ชันของยุโรปและแคนาดามักจะไม่มีข้อความใดๆ

ตั้งแต่Unicode 5.2 เป็นต้นมา บล็อก สัญลักษณ์เบ็ดเตล็ดจะมีอักขระU+26D4 ⛔ NO ENTRYซึ่งสามารถแทนใน HTML ได้เป็น ⛔หรือ⛔

• 
  ป้ายทางเดียวที่ใช้ในแอฟริกาใต้บอตสวานาเอสวาตีนีนามิเบีย เลโซโทและแทนซาเนีย
• 
  ป้ายทางเดียวที่ใช้ในโครเอเชียบอสเนียและ เฮอร์เซโก วีนา เซอร์เบียมอนเตเนโกรและสโลวีเนีย
• 
  ป้ายบอกทางเดินรถทางเดียวในปัจจุบันของออสเตรเลียมีลักษณะแนวตั้ง แต่ป้ายแบบเก่าที่คล้ายกับที่ใช้ในอเมริกาเหนือยังคงพบเห็นได้ทั่วไป
• 
  ป้ายจราจรทางเดียวที่ใช้ในรัสเซียและประเทศหลังสหภาพโซเวียต
• 
  ป้ายที่ใช้ในรัสเซียและประเทศหลังโซเวียต (ยกเว้นลิทัวเนีย ) เพื่อบ่งบอกจุดสิ้นสุดของถนนเดินรถทางเดียว
• 
  ป้ายที่ใช้ในลิทัวเนียเพื่อบ่งบอกจุดสิ้นสุดของถนนเดินรถทางเดียว
• 
  ป้าย "ห้ามเข้า" มักจะติดตั้งไว้ที่ทางออกของถนนวันเวย์
• 
  ป้ายจราจรทางเดียวของสวีเดนที่ใช้บริเวณทางแยกรูปตัวที
• 
  บางประเทศ เช่นเยอรมนีแสดงข้อความบนป้ายถนนวันเวย์ ( Einbahnstraßeหมายถึง "ถนนวันเวย์")
• 
  แคนาดา
• 
  ป้าย " Una via " ใช้ในประเทศแถบละตินอเมริกา (เช่นเอกวาดอร์ )
• 
  ป้ายถนนวันเวย์ที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา
• 
  ป้ายถนนวันเวย์ที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา (alt)
• 
  ป้าย "ห้ามเข้า" มักจะติดตั้งไว้ที่ปลายทางออกของถนนวันเวย์ (สหรัฐอเมริกา)
• 
  ป้ายถนนเดินรถทางเดียวระหว่างนิวซีแลนด์และฟิจิ
• 
  ป้ายห้ามเข้าประเทศนิวซีแลนด์และฟิจิ
• 
  ป้ายถนนวันเวย์ของสหราชอาณาจักร
• 
  ป้ายห้ามเข้าสหราชอาณาจักร
• 
  ป้ายห้ามเข้าบราซิล

ถนนวันเวย์อาจเป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนวันเวย์ ซึ่งช่วยให้การจราจรของรถยนต์ไหลลื่นขึ้น เช่น ในใจกลางเมือง อย่างเช่นในกรณีของเมืองบังกาลอร์ประเทศอินเดียวิธีการนี้ทำได้โดยการจัดเรียงถนนวันเวย์ให้ตัดกันในลักษณะที่ช่วยขจัดปัญหาการเลี้ยวขวา (สำหรับการขับรถทางซ้าย) หรือการเลี้ยวซ้าย (สำหรับการขับรถทางขวา) ระบบสัญญาณไฟจราจรบริเวณทางแยกดังกล่าวอาจเรียบง่ายกว่าและอาจมีการปรับให้ประสานกันเพื่อให้เกิดสัญญาณไฟเขียวต่อเนื่องกัน

เหตุผลบางประการที่กำหนดให้การจราจรเป็นแบบเดินรถทางเดียว ได้แก่:

• ถนนแคบเกินไปสำหรับการเคลื่อนที่ในทั้งสองทิศทาง และผู้ใช้ถนนไม่สามารถประสานงานกันได้ง่าย^{[ 6 ]}
• ป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ลัดเลาะผ่านถนนในย่านที่อยู่อาศัยเพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณไฟจราจรหรือข้อกำหนดอื่นๆ ที่บังคับให้หยุด (ที่เรียกว่า " ทางลัดลัด ")
• ควรจำกัดการขับรถผ่านย่านที่อยู่อาศัย (เช่น โดยกำหนดให้ถนนส่วนใหญ่เป็นถนนเดินรถทางเดียวที่มุ่งออกไปด้านนอก และมีทางเข้าออกสำหรับรถยนต์น้อย)
• ส่วนหนึ่งของ ถนน วันเวย์คู่ขนานสองสายที่วิ่งสวนทางกัน (เช่นทางหลวงที่มีช่องแบ่งเลน )
• เพื่อให้ระบบจอดรถแบบเสียค่าบริการ^{[ 7 ]}หรือการเข้าถึงยานพาหนะแบบจำกัดอื่นๆ ทำงานได้อย่างเหมาะสม (ระบบเหล่านี้อาจใช้แป้นเหยียบทางเดียวซึ่งจะทำให้ยางแตกหากขับผ่านในทิศทางที่ห้าม)
• เพื่อลดปริมาณการจราจร โดยเฉพาะในใจกลางเมืองเก่า
• หลีกเลี่ยงการเลี้ยวที่ต้องตัดหน้าขบวนรถที่วิ่งสวนทาง
• เพิ่มการไหลเวียนของการจราจรและอาจลดปัญหาการจราจรติดขัดได้^{[ 8 ]}
• เพิ่มช่องจอดรถอีกหนึ่งช่องในถนนสองเลนเดิมที่มีที่จอดรถเพียงด้านเดียว (พบเห็นได้ทั่วไปในมอลตา)
• ยกเลิกความจำเป็นที่จะต้องมีเลนเลี้ยวกลางถนนซึ่งสามารถใช้สำหรับการสัญจรแทนได้
• ช่วยให้การจราจรคล่องตัวมากขึ้นในพื้นที่ที่มีการก่อสร้างหนาแน่น ซึ่งการขยายถนนอาจทำได้ยาก
• ช่วยให้การข้ามถนนของคนเดินเท้าสะดวกยิ่งขึ้น เนื่องจากคนเดินเท้าไม่จำเป็นต้องมองหารถที่วิ่งสวนมาบ่อยนัก เพียงแค่ดูจากทิศทางเดียวก็พอ
• แก้ไขปัญหาประตูรถด้านคนขับเปิดออกไปในช่องทางเดินรถขณะจอดรถแบบขนาน สำหรับช่องจอดรถที่อยู่ทางด้านซ้าย (สำหรับรถพวงมาลัยขวา) หรือด้านขวา (สำหรับรถพวงมาลัยซ้าย) ของถนน
• จัดให้มีเลนจักรยานเดินรถทางเดียวอยู่ฝั่งตรงข้ามถนนจากที่จอดรถแบบขนาน เพื่อป้องกันการเปิดประตูรถชน
• ทางเข้าและทางออกทางด่วนที่มีการควบคุมการเข้าออกอย่างจำกัด

ถนนเดินรถทางเดียวที่ประสบความสำเร็จมักจะมี "คู่" อยู่ในระยะใกล้เคียงกัน ซึ่งจะสร้างถนนสองสายที่มีลักษณะการออกแบบคล้ายกันเพื่อสร้างความสมดุลในการเดินทางทั้งสองทิศทาง อย่างไรก็ตาม อาจก่อให้เกิดปัญหาได้หากถนนสายหนึ่งในคู่นั้นเป็นแหล่งกำเนิดการจราจรหลัก ซึ่งจะทำให้เกิดความไม่สมดุล^{[ 9 ] : 761}

ระบบถนนวันเวย์ทำให้ระยะทางในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเพิ่มขึ้น

หากไม่มีระบบถนนเดินรถทางเดียว

ด้วยระบบถนนเดินรถทางเดียว

ระบบถนนเดินรถทางเดียวมักส่งผลให้ระยะทางในการเดินทางเพิ่มขึ้นเนื่องจากต้องเลี้ยวหลายครั้งก่อนถึงจุดหมายปลายทาง ผลกระทบสำคัญอีกประการหนึ่งคือเส้นทางการขนส่งสาธารณะ เส้นทางรถประจำทางต้องแยกออกเป็นสองถนน ทำให้เกิดความสับสนและระยะทางในการเดินเพิ่มขึ้น เจ้าของธุรกิจมักคัดค้านการสร้างถนนเดินรถทางเดียวเช่นกัน โดยเกรงว่าธุรกิจจะตกต่ำเนื่องจากรูปแบบการสัญจรที่เปลี่ยนแปลงไป แม้ว่าการศึกษาส่วนใหญ่จะแสดงให้เห็นว่าถนนเดินรถทางเดียวในพื้นที่เชิงพาณิชย์ส่งผลให้กิจกรรมทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้น^{[ 9 ] : 762}

ในสหรัฐอเมริกา 37 รัฐและเปอร์โตริโกอนุญาตให้เลี้ยวซ้ายเมื่อไฟแดงได้เฉพาะในกรณีที่ถนนต้นทางและปลายทางเป็นถนนวันเวย์เท่านั้น ดูตัวอย่างเช่น กฎหมายของรัฐเซาท์แคโรไลนา ^{[ 10 ]} มาตรา 56-5-970 C3 อีกห้ารัฐ ได้แก่ อลาสก้าไอดาโฮมิชิแกนโอเรกอนและวอชิงตัน  ก็อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายเมื่อไฟแดงเข้าสู่ถนนวันเวย์จากถนนสองเวย์ได้เช่นกัน^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

ดูเหมือนว่าในปี ค.ศ. 1617 จะมีการพยายามนำถนนเดินรถทางเดียวมาใช้ในตรอกซอยใกล้แม่น้ำเทมส์ในลอนดอนโดยบริษัท The Worshipful Company of Carmen ซึ่งได้รับมอบหมายจากพระมหากษัตริย์ให้ควบคุมการจราจรในพื้นที่หนึ่งตารางไมล์ของเมืองลอนดอน^{[ 15 ] [ 16 ]}ถนนเดินรถทางเดียวสายต่อไปในลอนดอนคือถนน Albemarleในย่าน Mayfair ซึ่งเป็นที่ตั้งของRoyal Institution ถนนสายนี้ ได้รับการกำหนดให้เป็นถนนเดินรถทางเดียวในปี ค.ศ. 1800 เนื่องจากมีการบรรยายวิทยาศาสตร์สาธารณะที่นั่นเป็นจำนวนมาก^{[ 17 ]}ถนนเดินรถทางเดียวสายแรกในปารีสคือ Place Charles de Gaulle รอบArc de Triomphe [ ^{18 ]}ถนนRue de Mogadorและถนน Rue de la Chaussée-d'Antinซึ่งสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม ค.ศ. ^{1909 [ 19 ]}

ตามตำนานพื้นบ้านของเมืองยูจีน รัฐโอเรกอนการใช้ถนนวันเวย์ในสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นขึ้นที่เมืองยูจีนเอง ในปี 1941 ถนนสายที่ 6 ถูกเปลี่ยนเป็นถนนวันเวย์โดยกรมทางหลวง^{[ 20 ]}แหล่งข้อมูลอื่นอ้างว่ากระแสนี้เกิดขึ้นจากเหตุการณ์ภัยพิบัติของ เรือ SS Morro Castle เมื่อวันที่ 9 กันยายน 1934 เรือ SS Morro Castleที่กำลังลุกไหม้ถูกลากไปยังชายฝั่งรัฐนิวเจอร์ซีย์ใกล้กับศูนย์การประชุม Asbury Park และมีนักท่องเที่ยวมาชมเป็นจำนวนมาก หัวหน้าตำรวจ Asbury Park จึงตัดสินใจเปลี่ยนถนน Ocean Avenue ให้เป็นถนนวันเวย์มุ่งหน้าไปทางเหนือ และถนนอีกบล็อกถัดไป (Kingsley) ให้เป็นถนนวันเวย์มุ่งหน้าไปทางใต้ ทำให้เกิดเส้นทางวงกลม ในช่วงทศวรรษ 1950 การ " ขับรถวนเป็นวงกลม " นี้กลายเป็นจุดดึงดูดใจของพื้นที่ เนื่องจากวัยรุ่นจะขับรถวนไปรอบๆ เพื่อพบปะกับวัยรุ่นคนอื่นๆ เส้นทางนี้ถูกใช้จนกระทั่งถนนกลับมาเป็นถนนสองเลนอีกครั้งในปี 2007 เนื่องจากการพัฒนาที่อยู่อาศัยและร้านค้าปลีกใหม่^{[ 21 ]}

บางครั้งมีการกำหนดให้เดินทางเดียวเพื่อให้การสัญจรของคนเดินเท้าเป็นไปอย่างราบรื่น หรือในกรณีของการตรวจสอบทางเข้า (เช่น การตรวจสอบ ตั๋ว ) และการตรวจสอบทางออก (เช่น การชำระเงินในร้านค้า ) การตรวจสอบเหล่านี้อาจเกิดขึ้นกลางแจ้ง (เช่น ทางออกเพิ่มเติมของสวนสัตว์ ) หรือภายในอาคาร หรือในยานพาหนะ (เช่น รถราง ) นอกจากป้ายแล้ว อาจมีรูปแบบและระดับการบังคับใช้ที่หลากหลาย เช่น:

• บุคลากร; บางครั้งระบบควบคุมการจราจรแบบ "อ่อน" ก็ได้รับการสนับสนุนจากเจ้าหน้าที่ที่คอยเฝ้าระวังอย่างเข้มงวด
• ประตูหมุน ; อย่างไรก็ตามการกระโดดข้ามประตูหมุนนั้นเป็นไปได้
• ประตูหมุนทางเข้า/ออกสูง (HEET)
• ประตูหมุนทางเดียว
• บันไดเลื่อนนั้นสามารถใช้เดินทางได้ในทิศทางตรงกันข้าม โดยการเดินขึ้นหรือลงบันไดเร็วกว่าการเคลื่อนที่ของบันไดเลื่อน
• ลิฟต์ที่สามารถเรียกใช้ได้จากชั้นเดียวเท่านั้น ซึ่งพบได้ทั่วไปในร้านIKEA
• ลิฟต์สองทาง: ผู้โดยสารเข้าจากด้านหน้าในชั้นหนึ่งและออกทางด้านหลังในอีกชั้นหนึ่ง ลิฟต์แบบนี้พบได้ทั่วไปใน ห้างTarget ที่มีสองชั้น
• ประตูหรือรั้วที่สามารถเปิดได้จากด้านเดียวเท่านั้น (อาจเป็นล็อคแบบมือหมุนหรือแบบไฟฟ้า หรือประตูที่ต้องผลักเปิดโดยไม่มีลูกบิดอีกด้านหนึ่ง) หรือประตูที่เปิดได้เองโดยอัตโนมัติจากด้านใดด้านหนึ่ง (อย่างไรก็ตาม ด้วยความช่วยเหลือจากบุคคลอีกด้านหนึ่ง ก็อาจสามารถเปิดย้อนกลับได้)
  • ทางเข้าของร้านค้า
  • ทางออกฉุกเฉินซึ่งอาจทำให้สัญญาณเตือนภัยดังขึ้น
• สนามบิน - (เช่น ด่านตรวจหนังสือเดินทาง ด่านศุลกากร การตรวจค้นสัมภาระ)

บางครั้งประตูหรือทางเข้าสามารถเปิดได้จากด้านหนึ่งอย่างอิสระ และต้องใช้กุญแจหรือเหรียญในการเปิดจากอีกด้านหนึ่ง (เช่น ประตูบ้าน ประตูที่มีช่องใส่เหรียญ หรือทางเข้าห้องน้ำแบบเสียเงิน ) ส่วนแบบหลังนั้น สามารถผ่านเข้าไปได้โดยไม่ต้องจ่ายเงินเมื่อมีคนอื่นออกไป และสามารถใช้ได้หลายคนหากมีคนจ่ายเพียงคนเดียว (ต่างจากประตูหมุนแบบหยอดเหรียญ)

• แผนผังการหมุนเวียน
• คำศัพท์เกี่ยวกับการขนส่งทางถนน