ปฏิบัติการ CHASE (ชื่อย่อของ "Cut Holes And Sink 'Em") เป็นโครงการของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ สำหรับการกำจัดกระสุนที่ไม่ต้องการในทะเล ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2507 จนถึงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2513 ^{[ 1 ] [ 2 ]}กระสุนถูกบรรทุกขึ้นเรือเพื่อจม เมื่ออยู่ ห่างจากชายฝั่งอย่างน้อย 250  ไมล์ (400 กม .) ^{[ 3 ] [ 4 ]}แม้ว่าการจมเรือส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับอาวุธธรรมดา แต่มี 4 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับอาวุธเคมี [ ^{3 ] สถาน ที่กำจัดอาวุธเคมีคือพื้นที่ 3 ไมล์ (5 กม. )} ในมหาสมุทรแอตแลนติก ระหว่างชายฝั่งรัฐ ฟลอริดาของสหรัฐฯและบาฮามาส^{[ 5} ] อาวุธอื่นๆ ถูกกำจัดในสถานที่ต่างๆ ในมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก โครงการ CHASE เกิดขึ้นหลังจากที่กองทัพบกสหรัฐฯ กำจัดแก๊สพิษมัสตาร์ดและลูอิไซต์จำนวน 8,000 ตันบนเรือSS William C. Ralston ที่ถูกจม ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2491 ^{[ 1 ] [ 6 ]}เรือเหล่านี้ถูกจมโดย ทีม กำจัดวัตถุระเบิด (EOD) เปิดวาล์วน้ำบนเรือหลังจากที่พวกเขามาถึงสถานที่กำจัดวัตถุระเบิดเรือ Liberty ทั่วไป จะจมลงประมาณสามชั่วโมงหลังจากเปิดวาล์วน้ำ^{[ 1 ]}

เรือC-3 Liberty ชื่อ John F. Shafrothซึ่งถูกเก็บรักษาไว้ ได้ถูกนำออกจากกองเรือสำรองป้องกันประเทศที่อ่าว Suisunและลากจูงไปยังสถานีอาวุธทางทะเล Concordเพื่อทำการถอดชิ้นส่วนและบรรจุใหม่ กระสุนส่วนใหญ่ใน CHASE 1 เป็นกระสุนปืน Bofors ขนาด40 มม.จากคลังกระสุนของกองทัพเรือที่Hastings รัฐเนแบรสกา CHASE 1 ยังรวมถึงระเบิดหัวรบตอร์ปิโดทุ่นระเบิดทางทะเลตลับกระสุนกระสุน ฟิวส์ตัวจุดระเบิดตัวเร่งเครื่องยนต์UGM-27 Polarisที่เหลือใช้และส่วนผสมเค้กปนเปื้อนจำนวนหนึ่งที่ศาลทหารสั่งให้ทิ้งลงทะเล เรือ Shafrothจมลงห่างจากซานฟรานซิสโก 47 ไมล์ (76 กม.) เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 1964 พร้อมกับกระสุน 9,799 ตัน^{[ 1 ]}

เรือ Villageบรรทุกกระสุนหนัก 7,348 ตันที่สถานีอาวุธทางทะเลเอิร์ลและถูกลากไปยังจุดทิ้งขยะในน้ำลึกเมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2507 เกิดการระเบิดครั้งใหญ่และไม่คาดคิด 3 ครั้งภายใน 5 นาทีหลังจากที่เรือ Villageจมลงใต้น้ำ คราบน้ำมันและเศษซากบางส่วนปรากฏขึ้นบนผิวน้ำ การระเบิดดังกล่าวถูกบันทึกไว้โดยอุปกรณ์ตรวจวัดแผ่นดินไหวทั่วโลก มีการสอบถามเกี่ยวกับกิจกรรมแผ่นดินไหวบริเวณชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา และสำนักงานวิจัยกองทัพเรือและหน่วยงานโครงการวิจัยขั้นสูงแสดงความสนใจในการวัดความแตกต่างระหว่างการสั่นสะเทือนของแผ่นดินไหวและการระเบิดใต้น้ำเพื่อตรวจจับการระเบิดนิวเคลียร์ใต้น้ำซึ่งถูกห้ามโดยสนธิสัญญาในขณะนั้น^{[ 1 ]}

เรือ Coastal Marinerบรรทุกกระสุน 4040 ตันที่สถานีอาวุธทางทะเลเอิร์ลกระสุนดังกล่าวรวมถึงวัตถุระเบิด 512 ตัน ระเบิดSOFAR สี่ลูกถูกบรรจุอยู่ในระวางบรรทุกวัตถุระเบิด พร้อมด้วยประจุบูสเตอร์ TNT 500 ปอนด์ (227 กิโลกรัม ) เพื่อจุดระเบิดที่ความลึก 1,000 ฟุต (300 เมตร) หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ได้ออกประกาศเตือนแก่ชาวเรือ และกรมประมงและสัตว์ป่าสหรัฐฯ และสำนักงานประมงพาณิชย์สหรัฐฯ ได้ส่งผู้สังเกตการณ์ วัตถุระเบิดระเบิดขึ้นสิบเจ็ดวินาทีหลังจากที่เรือ Coastal Marinerจมลงใต้น้ำในวันที่ 14 กรกฎาคม 1965 การระเบิดทำให้เกิดพายุหมุนน้ำสูง 600 ฟุต (200 เมตร ) แต่ไม่ลึกพอที่จะบันทึกได้ด้วยเครื่องมือวัดแผ่นดินไหว^{[ 1 ]}

เรือ Santiago Iglesiasบรรทุกกระสุน 8,715 ตันที่สถานีอาวุธทางทะเล Earleติดตั้งระบบจุดระเบิดที่ระดับความลึก 1,000 ฟุต (300 เมตร) และระเบิดหลังจากจมลง 31 วินาที ในวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2508 ^{[ 1 ]}

เรือ ไอแซค แวน แซนด์บรรทุกกระสุน 8,000 ตัน (รวมถึงวัตถุระเบิดแรงสูง 400 ตัน) ที่ฐานทัพเรือคิทแซปและเตรียมพร้อมสำหรับการจุดระเบิดที่ระดับความลึก 4,000 ฟุต (1.2 กิโลเมตร) เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 1966 สายเคเบิลลากจูงขาดระหว่างทางไปยังพื้นที่ทิ้งที่วางแผนไว้ เรือลากจูงของกองทัพเรือUSS Tatnuck (ATA-195)และUSS Koka (ATA-185)สามารถกู้สายเคเบิลที่ลากจูงได้ภายในหกชั่วโมง แต่ตำแหน่งการจมเรือถูกเปลี่ยนแปลงเนื่องจากความล่าช้า^{[ 1 ]}

แหล่งข้อมูลต่างๆ อธิบาย CHASE 6 แตกต่างกันNaval Institute Proceedingsระบุว่า เรือ Horace Greeleyถูกบรรทุกที่สถานีอาวุธทางทะเล Earleติดตั้งอุปกรณ์เพื่อจุดระเบิดที่ระดับความลึก 4,000 ฟุต (1.2 กม.) และจุดระเบิดในวันที่ 28 กรกฎาคม 1966 ^{[ 1 ]}แหล่งข้อมูลอื่นๆ อธิบายว่า CHASE 6 คือเรือ Liberty ชื่อRobert Louis Stevensonที่บรรทุกวัตถุระเบิด 2,000 ตันที่ฐานทัพเรือ Kitsapในเดือนกรกฎาคม 1967 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสืบสวนของ ONR และ ARPA เพื่อตรวจจับการทดสอบนิวเคลียร์ใต้น้ำRobert Louis Stevensonไม่จมลงอย่างรวดเร็วตามที่คาดการณ์ไว้และลอยไปในน้ำตื้นเกินไปที่จะทำให้ตัวจุดระเบิดแรงดันไฮโดรสแตติกทำงาน เรือลากจูงTatnuckที่เกี่ยวข้องกับการลากจูงRobert Louis StevensonถูกรายงานโดยProceedingsว่าเคยลากจูงIzaac Van Zandtหนึ่งปีก่อนหน้านั้นสำหรับ CHASE 5 ^{[ 7 ]}

เรือ Michael J. Monahanบรรทุก เครื่องยนต์ UGM-27 Polaris เกินจำนวน ที่สถานีอาวุธทางทะเลชาร์ลสตันและจมลงโดยไม่มีการระเบิดเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2510 ^{[ 1 ]}

การกำจัดอาวุธเคมีครั้งแรกผ่านโครงการนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2510 และมีชื่อว่า CHASE 8 โดย CHASE 8 ได้กำจัดแก๊สมัสตาร์ดและจรวด M-55 ที่บรรจุ GB สินค้าทั้งหมดถูกบรรทุกบนเรือบรรทุกสินค้า (SS Corporal Eric G. Gibson ) แล้วจมลงในน้ำลึกนอกไหล่ทวีป^{[ 3 ]}

เรือ Eric G. Gibsonจมลงเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2510 ^{[ 1 ] [ 8 ]}

CHASE 10 ทิ้งจรวดบรรจุสารพิษ ทำลายประสาทของกองทัพสหรัฐฯ จำนวน 3,000 ตันที่บรรจุอยู่ในห้องนิรภัยคอนกรีต^{[ ​​3 ]} เรือที่ใช้คือLeBaron Russell Briggs [ ^{9 ] ความ} ขัดแย้งในที่สาธารณะทำให้การกำจัด CHASE 10 ล่าช้าไปจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2513 การรับรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับปฏิบัติการ CHASE 10 เพิ่มขึ้นจากการรายงานของสื่อมวลชนหลังจากการส่งข้อมูลจากเพนตากอนไปยังสำนักงานของริชาร์ด แมคคาร์ธี ผู้แทนราษฎรของสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2512 ทั้งโทรทัศน์และสื่อสิ่งพิมพ์ของอเมริกาติดตามเรื่องราวนี้ด้วยการรายงานข่าวอย่างกว้างขวาง ในปี พ.ศ. 2513 มีรายงานแยกต่างหาก 58 ฉบับที่ออกอากาศในรายการข่าวเครือข่ายหลักสามรายการ ได้แก่NBC , ABCและCBSเกี่ยวกับปฏิบัติการ CHASE ในทำนองเดียวกันหนังสือพิมพ์ The New York Timesได้รวมการรายงานข่าวปฏิบัติการ CHASE ไว้ใน 42 ฉบับที่แตกต่างกันในช่วงปี พ.ศ. 2513 โดย 21 ฉบับอยู่ในเดือนสิงหาคม^{[ 5 ]} การประชาสัมพันธ์มีบทบาทในการยุติการปฏิบัติการทิ้งอาวุธเคมีลงทะเล

CHASE 11 เกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2511 และกำจัด GB และ VXของกองทัพสหรัฐฯซึ่งทั้งหมดถูกปิดผนึกในภาชนะดีบุก^{[ 3 ]}

CHASE 12 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2511 ได้กำจัดสารมัสตาร์ดของกองทัพสหรัฐฯ อีกครั้ง และถือเป็นภารกิจสุดท้ายในการกำจัดอาวุธเคมี (แม้ว่าจะไม่ใช่ตามลำดับเวลา) ^{[ 3 ]}

ปฏิบัติการ CHASE ถูกเปิดเผยต่อสาธารณชนในช่วงเวลาที่กองทัพ โดยเฉพาะหน่วยเคมีภัณฑ์กำลังถูกวิพากษ์วิจารณ์จากสาธารณชนมากขึ้น CHASE เป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่นำไปสู่การยุบหน่วยเคมีภัณฑ์ เกือบทั้งหมด ภายหลังสงครามเวียดนามความกังวลเกิดขึ้นเกี่ยวกับผลกระทบของโครงการต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเล รวมถึงความเสี่ยงที่อาวุธเคมีจะลอยมาเกยฝั่ง^{[ 4 ]}ความกังวลเหล่านี้นำไปสู่พระราชบัญญัติคุ้มครองทางทะเล การวิจัย และเขตสงวนทางทะเล พ.ศ. 2515ซึ่งห้ามภารกิจดังกล่าวในอนาคต^{[ 3 ]}หลังจากมีการร่างสนธิสัญญาโดยอนุสัญญาลอนดอนของสหประชาชาติในปี พ.ศ. 2515 การห้ามในระดับนานาชาติก็มีผลบังคับใช้เช่นกัน^{[ 10 ]}

• เหตุการณ์แกะดักเวย์
• ปฏิบัติการหมวกแดง