$${\displaystyle }$$

ปฏิบัติการโซโลมอน
โบสถ์ยิวร้างในหมู่บ้านชาวยิวแห่งหนึ่งในเอธิโอเปีย หลังจากการอพยพครั้งใหญ่ของชาวบ้านไปยังอิสราเอลในปี 1991 สถานที่แห่งนี้ได้กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวในเอธิโอเปีย ไม่มีชุมชนชาวยิวในชนบทเหลืออยู่ในเอธิโอเปียอีกเลยหลังจากปฏิบัติการย้ายถิ่นฐานไปยังแอดดิสอาบาบาในช่วงปี 1988-1991
ที่ตั้ง	เอธิโอเปีย–อิสราเอล
วางแผนโดย	รัฐบาลอิสราเอลและกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล
วัตถุประสงค์	เพื่อลำเลียงชาวยิวเอธิโอเปียทางอากาศไปยังอิสราเอล
วันที่	24 พฤษภาคม 2534 ( 24 พฤษภาคม 1991 )
ผลลัพธ์	ขนส่งชาวยิวเอธิโอเปีย 14,325 คนไปยังอิสราเอลภายใน 36 ชั่วโมง

ปฏิบัติการโซโลมอน ( ภาษาฮีบรู : מבצע שלמה , Mitzvah Shlomo) เป็นปฏิบัติการทางทหารลับของอิสราเอลระหว่างวันที่ 24 ถึง 25 พฤษภาคม 1991 เพื่อขนส่งชาวยิวเอธิโอเปีย ทางอากาศ ไปยังอิสราเอล[ ^{1 ] เที่ยว}บินแบบไม่หยุดพักของเครื่องบินอิสราเอล 35 ลำ รวมถึงเครื่องบินC-130 ของกองทัพอากาศอิสราเอล และเครื่องบินโบอิ้ง 747 ของสายการบินเอลอัล ได้ ขนส่งชาวยิวเอธิโอเปีย 14,325 คนไปยังอิสราเอลภายใน 36 ชั่วโมง^{[ 2 ] [ 3 ]}หนึ่งในเครื่องบินเหล่านั้น คือเครื่องบินโบอิ้ง 747 ของสายการบินเอลอัล บรรทุกผู้โดยสารอย่างน้อย 1,088 คน รวมถึงทารกสองคนที่เกิดบนเที่ยวบิน และครองสถิติโลกสำหรับจำนวนผู้โดยสารมากที่สุดบนเครื่องบิน^{[ 4 ]}เด็กแปดคนเกิดระหว่างกระบวนการขนส่งทางอากาศ^{[ 5 ]}

ปฏิบัติการโซโลมอนเป็น ภารกิจ อาลิยาห์ ครั้งที่สามของอิสราเอล ในการขนส่งชาวยิวเอธิโอเปียทางอากาศไปยังอิสราเอล ภารกิจที่คล้ายกันก่อนหน้านี้สองภารกิจ ได้แก่ปฏิบัติการโมเสสและปฏิบัติการโจชัวถูกบังคับให้ยุติลงหลังจากที่เอธิโอเปียและซูดานถอนการอนุญาตอย่างเงียบๆ ในช่วงเวลาระหว่างการสิ้นสุดของปฏิบัติการโมเสส/โจชัวและการเริ่มต้นของปฏิบัติการโซโลมอน มีชาวยิวเอธิโอเปียเพียงจำนวนเล็กน้อยเท่านั้นที่สามารถออกจากแอฟริกาและอพยพไปยังอิสราเอลได้^{[ 3 ]}

ในปี 1991 รัฐบาล เอธิโอเปียของเมงกิสตู ไฮเล มาเรียมเกือบจะถูกโค่นล้มด้วยความสำเร็จทางทหารของ กลุ่มกบฏ ชาวเอริเทรียและทิเกรย์ซึ่งคุกคามเอธิโอเปียด้วยความไม่มั่นคงทางการเมืองที่อันตราย องค์กรชาวยิว รวมถึงสมาคมชาวยิวเอธิโอเปียแห่งอเมริกา (AAEJ) และอิสราเอลต่างกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยและความเป็นอยู่ที่ดีของชาวยิวเอธิโอเปีย หรือที่รู้จักกันในชื่อเบตาอิสราเอลที่อาศัยอยู่ในเอธิโอเปีย ส่วนใหญ่อาศัยอยู่ใน ภูมิภาค กอนดาร์ของที่ราบสูงเอธิโอเปีย และส่วนใหญ่ประกอบอาชีพเกษตรกรและช่างฝีมือ^{[ 6 ]}ระบอบการปกครองของเมงกิสตูทำให้การอพยพครั้งใหญ่เป็นเรื่องยากสำหรับเบตาอิสราเอล และอำนาจที่ลดลงของระบอบการปกครองได้เปิดโอกาสให้กับผู้ที่ต้องการอพยพไปยังอิสราเอล ในปี 1990 รัฐบาลอิสราเอลและกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลตระหนักถึงสถานการณ์ทางการเมืองที่เลวร้ายลงของเอธิโอเปีย จึงวางแผนลับที่จะขนส่งชาวยิวทางอากาศไปยังอิสราเอล สหรัฐอเมริกา เข้ามามีส่วนร่วมในการวางแผนปฏิบัติการโซโลมอนหลังจาก ที่ ผู้นำ ชาวยิวอเมริกันของ AAEJ แจ้งให้รัฐบาลสหรัฐฯ ทราบ ว่าชาวยิวเอธิโอเปียกำลังตกอยู่ในอันตราย ^{[ 7 ]}

รัฐบาลสหรัฐฯ ก็มีส่วนร่วมในการจัดระเบียบการขนส่งทางอากาศด้วย การตัดสินใจของรัฐบาลเอธิโอเปียที่จะอนุญาตให้ชาวฟาลาชา ทั้งหมด ออกจากประเทศในคราวเดียว ส่วนใหญ่ได้รับแรงจูงใจจากจดหมายของประธานาธิบดีจอร์จ เอช ดับเบิลยู บุชซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องกับปฏิบัติการโจชัวและโมเสส^{[ 7 ]} ก่อนหน้านี้ เมงกิสตูตั้งใจที่จะอนุญาตให้มีการอพยพก็ ต่อเมื่อแลกเปลี่ยนกับอาวุธเท่านั้น^{[ 2 ]}

นอกจากนี้ รัฐบาลอิสราเอลและเอธิโอเปียยังมีส่วนร่วมในความพยายามอำนวยความสะดวกในการปฏิบัติการดังกล่าว โดยมีกลุ่มนักการทูตอเมริกันนำโดยวุฒิสมาชิกรูดี้ บอชวิทซ์ รวมถึงเออร์วิน ฮิกส์ รองผู้ช่วยรัฐมนตรีต่างประเทศฝ่ายกิจการแอฟริกาโรเบิร์ต ซี. เฟรเซอร์ผู้อำนวยการฝ่ายกิจการแอฟริกาของสภาความมั่นคงแห่งชาติสหรัฐอเมริกาและโรเบิร์ต ฮูเดก รักษาการแทนเอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกาประจำกรุงแอดดิสอาบาบา บอชวิทซ์ถูกส่งมาในฐานะทูตพิเศษของประธานาธิบดีบุช และเขาและทีมงานได้พบกับรัฐบาลเอธิโอเปียเพื่อช่วยเหลืออิสราเอลในการจัดเตรียมการขนส่งทางอากาศ นอกจากนี้ ผู้ช่วยรัฐมนตรีต่างประเทศฝ่ายกิจการแอฟริกาเฮอร์แมน โคเฮนยังมีบทบาทสำคัญในฐานะผู้ไกล่เกลี่ยระหว่างประเทศเพื่อยุติสงครามกลางเมืองในเอธิโอเปีย^{[ 8 ]}โคเฮนได้ทำข้อตกลงกับเมงกิสตู ซึ่งสัญญาว่าจะปรับปรุงความสัมพันธ์กับสหรัฐอเมริกา หากเอธิโอเปียจะบรรลุข้อตกลงกับกลุ่มกบฏ เปลี่ยนแปลงนโยบายสิทธิมนุษยชนและการอพยพ และเปลี่ยนแปลงระบบเศรษฐกิจแบบคอมมิวนิสต์^{[ 7 ]}เพื่อตอบสนองต่อความพยายามของนักการทูต ประธานาธิบดีรักษาการของเอธิโอเปียเทสฟาเย เกเบร คิดานได้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายที่จะอนุญาตให้อิสราเอลขนส่งชาวยิวเอธิโอเปีย ทางอากาศ ^{[ 9 ]}การเจรจาเกี่ยวกับการปฏิบัติการดังกล่าว นำไปสู่การประชุมโต๊ะกลมที่ลอนดอนในที่สุด ซึ่งได้จัดทำแถลงการณ์ร่วมโดยฝ่ายที่ต่อสู้ในสงครามกลางเมืองเอธิโอเปีย ซึ่งตกลงที่จะจัดการประชุมเพื่อเลือกตั้งรัฐบาลเฉพาะกาล^{[ 8 ]}ชุมชนชาวยิวได้ระดมทุน 35 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อจ่ายให้กับรัฐบาลในเอธิโอเปียและสนามบินในแอดดิสอาบาบา เพื่อให้ชาวยิวเอธิโอเปียได้กลับไปยังบ้านเกิดบรรพบุรุษของพวกเขาในอิสราเอล^{[ 10 ]}

ในช่วงทศวรรษก่อนการดำเนินการ มีการแบ่งแยกอย่างร้อนแรงภายในชุมชนชาวอิสราเอลเกี่ยวกับการยอมรับสถานะชาวยิวของชาวเอธิโอเปีย เหตุผลที่คัดค้านการนำชาวเอธิโอเปียเข้ามานั้นมีความหลากหลายมาก ชาวยิวบางคนในอิสราเอลกลัวshanda fur di goyim ( ภาษา Yiddish : שאנדע פֿאר די גויים ' ความอับอายต่อหน้าคนที่ไม่ใช่ชาวยิว' ) และจึงพยายามหลีกเลี่ยงประเด็นการก่อให้เกิดความขัดแย้งโดยการเพิกเฉยต่อคำร้องขอของชาวยิวเอธิโอเปีย^{[ 11 ]}คนอื่นๆ สนับสนุนการดำเนินการ แต่หลีกเลี่ยงการประท้วงในที่สาธารณะที่อาจนำไปสู่การจับกุมและความขัดแย้งในที่สาธารณะเพิ่มเติม ในทางกลับกัน บางคนในชุมชนชาวอิสราเอลอ้างว่ามีความแตกต่างทางวัฒนธรรมซึ่งจะทำให้กระบวนการบูรณาการเป็นไปไม่ได้ ซึ่งรวมถึงผู้อำนวยการใหญ่ของกรมตรวจคนเข้าเมืองและการดูดซับของหน่วยงานยิว เยฮูดา โดมินิทซ์ ซึ่งเปรียบเทียบการย้ายถิ่นฐานนี้ว่าเหมือน "การเอาปลาออกจากน้ำ" ^{[ 12 ]}อย่างไรก็ตาม ในที่สุด ข้อโต้แย้งเหล่านี้ก็ไร้ผล เนื่องจากรัฐบาลอิสราเอลยังคงดำเนินการขนส่งทางอากาศต่อไปโดยไม่คำนึงถึง^{[ 13 ]}

ปฏิบัติการนี้อยู่ภายใต้การดูแลของนายกรัฐมนตรีในขณะนั้น คือยิตซัค ชามีร์ [ ^{6 ] ปฏิบัติการ}นี้ถูกเก็บเป็นความลับโดยการเซ็นเซอร์ทางทหาร^{[ 2 ]}ปฏิบัติการโซโลมอนได้รับการเร่งรัดด้วยความช่วยเหลืออย่างมากจาก AAEJ ในปี 1989 AAEJ ได้เร่งกระบวนการอพยพเนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่างเอธิโอเปียและอิสราเอลอยู่ในสถานะที่ดี ซูซาน พอลแล็ค ผู้อำนวยการ AAEJ ในแอดดิสอาบาบา ได้ต่อสู้เพื่อเร่งการเริ่มต้นปฏิบัติการโซโลมอน อิสราเอลซึ่งมีแผนการดำเนินการแบบค่อยเป็นค่อยไป และสหรัฐอเมริกาได้รับรายงานที่ชัดเจนจากพอลแล็ค ซึ่งแจ้งให้ทั้งสองประเทศทราบถึงสภาพความเป็นอยู่ที่เลวร้ายของชาวยิวเอธิโอเปีย^{[ 7 ]}องค์กรได้จัดหาการขนส่ง รวมถึงรถบัสและรถบรรทุก เพื่อนำชาวยิวจากจังหวัดกอนดาร์ไปยังแอดดิสอาบาบาอย่างรวดเร็ว^{[ 6 ]}เพื่อไปถึงแอดดิสอาบาบา ชาวยิวจำนวนมากจากกอนดาร์ต้องเดินทางหลายร้อยไมล์โดยรถยนต์ ม้า และเดินเท้า^{[ 14 ]}ชาวยิวบางคนถูกขโมยทรัพย์สินระหว่างการเดินทาง และชาวยิวบางคนถูกฆาตกรรม ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2532 ชาวยิวเอธิโอเปียประมาณ 2,000 คนเดินทางด้วยเท้าจากหมู่บ้านของพวกเขาในที่ราบสูงกอนดาร์ไปยังเมืองหลวง และมีอีกหลายคนมาร่วมด้วยภายในปี พ.ศ. 2534 ^{[ 7 ]}

เพื่อที่จะขนส่งชาวยิวทางอากาศให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เครื่องบินของอิสราเอลจึงถูกถอดที่นั่งออก และเนื่องจากน้ำหนักตัวที่เบาและสัมภาระที่น้อยของผู้ลี้ภัย ทำให้สามารถรับผู้โดยสารได้มากถึง 1,086 คนบนเครื่องบินลำเดียว วันที่ 24 พฤษภาคม 1991 ยังตรงกับวันศุกร์ ซึ่งเป็นวันเริ่มต้นของวันสะบาโตของชาวยิว^[ 15 ] ^{ซึ่งโดย}ปกติแล้วจะไม่มีการใช้การขนส่งในช่วงเวลานั้น ทำให้มีรถมากขึ้นสำหรับภารกิจนี้ เนื่องจากกฎหมายศาสนาของชาวยิวอนุญาตให้ละเมิดประเพณีวันสะบาโตเพื่อช่วยชีวิต^{[ 16 ]}

ผู้อพยพจำนวนมากมาโดยไม่มีอะไรติดตัวนอกจากเสื้อผ้าและเครื่องใช้ในการทำอาหาร และได้รับการต้อนรับโดยรถพยาบาล โดยมีผู้โดยสารที่อ่อนแอ 140 คนได้รับการดูแลทางการแพทย์บนลานบิน สตรีมีครรภ์หลายคนคลอดบุตรบนเครื่องบิน และพวกเธอและลูกๆ ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลอย่างเร่งด่วน ก่อนปฏิบัติการโซโลมอนจะเกิดขึ้น ชาวยิวเอธิโอเปียจำนวนมากมีความเสี่ยงสูงต่อการติดเชื้อโรคต่างๆ โดยเฉพาะเอชไอวี ชาวยิวที่ถูกทิ้งไว้ในเอธิโอเปียมีความเสี่ยงต่อการติดเชื้อเพิ่มขึ้นเนื่องจากอัตราการติดเชื้อเอชไอวีที่เพิ่มสูงขึ้น^{[ 7 ]}หลังจากนั้นไม่กี่เดือน ชาวยิวประมาณ 20,000 คนได้เดินทางมาถึง ขณะที่พวกเขาอยู่ในแอดดิส พวกเขากำลังดิ้นรนเพื่อหาทรัพยากรพื้นฐาน เช่น อาหารและความอบอุ่น พวกเขาคิดว่าพวกเขาจะได้พบกับครอบครัวของพวกเขาในทันที^{[ 6 ]}

เมื่อเดินทางมาถึงอิสราเอล ผู้โดยสารต่างโห่ร้องและดีใจ มูคัต อาบัก วัย 29 ปี กล่าวว่า "เราไม่ได้นำเสื้อผ้าหรือสิ่งของใดๆ มาด้วย แต่เรารู้สึกดีใจมากที่ได้มาถึงที่นี่" ^{[ 2 ]}

ปฏิบัติการโซโลมอนได้ลำเลียงชาวยิวเอธิโอเปียไปยังอิสราเอลทางอากาศเกือบสองเท่าของปฏิบัติการโมเสสระหว่างปี 1990 ถึง 1999 มีชาวยิวเอธิโอเปียกว่า 39,000 คนเข้ามาในอิสราเอล^{[ 3 ]}

ปฏิบัติการดังกล่าวสร้างสถิติโลกสำหรับจำนวนผู้โดยสารมากที่สุดบนเครื่องบิน เมื่อเครื่องบินโบอิ้ง747 ของสายการบินเอลอัล บรรทุกผู้โดยสารมากกว่า 1,000 คนไปยังอิสราเอล สถิตินี้ไม่มีใครโต้แย้ง แต่จำนวนผู้โดยสารที่แน่นอนยังไม่ชัดเจน กินเนสส์เวิลด์เรคคอร์ดส์ระบุจำนวนไว้ที่ 1,088 คน รวมทั้งทารกสองคนที่เกิดบนเที่ยวบินนั้น โดยระบุว่ารายงานร่วมสมัยระบุตัวเลขต่ำสุดที่ 1,078 และสูงสุดที่ 1,122 คน^{[ 4 ] [ 2 ]}

หลังจากการขนส่งไปยังอิสราเอล ผู้อพยพชาวเบตาอิสราเอลส่วนใหญ่ประสบปัญหาในการหางาน การประเมินในปี 2549 ชี้ให้เห็นว่าผู้อพยพผู้ใหญ่จากเอธิโอเปียมากถึง 80 เปอร์เซ็นต์ว่างงานและดำรงชีวิตอยู่ด้วยเงินสวัสดิการของรัฐอิสราเอล^{[ 17 ]}ตัวเลขการว่างงานดีขึ้นอย่างมากในปี 2559 โดยมีผู้ชายว่างงานเพียง 20 เปอร์เซ็นต์และผู้หญิงว่างงาน 26 เปอร์เซ็นต์^{[ 18 ]}ความยากลำบากนี้สามารถอธิบายได้ด้วยปัจจัยหลายประการ ประการแรก การเปลี่ยนผ่านจากดินแดนชนบทของเอธิโอเปียซึ่งส่วนใหญ่ไม่รู้หนังสือ ไปสู่แรงงานในเมืองของอิสราเอลนั้นพิสูจน์แล้วว่ายาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าชาวยิวเอธิโอเปียส่วนใหญ่ไม่พูดภาษาฮีบรูและต้องแข่งขันกับแรงงานอพยพที่มีทักษะสูงกว่าคนอื่นๆ อย่างไรก็ตาม คนรุ่นใหม่ของชาวอิสราเอลเชื้อสายเอธิโอเปียที่เติบโตและได้รับการศึกษาในอิสราเอลและมีปริญญาโทและการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการมากขึ้น ยังคงประสบปัญหาในการหางานในสัดส่วนที่ไม่สมดุล^{[ 19 ]}

• Fig Tree (2018) กำกับโดย Alamork Marshaเป็นภาพยนตร์เกี่ยวกับประสบการณ์ของเธอเองกับปฏิบัติการโซโลมอน ^{[ 20 ]}

• หน่วยงานยิวแห่งอิสราเอล
• ปฏิบัติการโจชัว
• ปฏิบัติการโมเสส
• ปฏิบัติการยาชิน
• ปฏิบัติการเอซราและเนเฮมิยาห์

• บารุค เมอิริ (2001). ความฝันหลังลูกกรง: เรื่องราวของนักโทษแห่งไซออนจากเอธิโอเปียสำนักพิมพ์เกเฟน ISBN 965-229-221-4.
• อาเชอร์ นาอิม (2003). การกอบกู้เผ่าที่สาบสูญ: การช่วยเหลือและการไถ่ถอนชาวยิวเอธิโอเปีย . สำนักพิมพ์บัลแลนไทน์. ISBN 0-345-45081-7.
• อลิสา โปสคันเซอร์ (2000) การอพยพของเอธิโอเปีย สำนักพิมพ์เกเฟนไอเอสบีเอ็น 965-229-217-6.
• ริคกี้ โรเซน (2006). การเปลี่ยนแปลง: จากเอธิโอเปียสู่อิสราเอล . ISBN 965-229-377-6.
• นาโอมิ ซามูเอล (1999). ดวงจันทร์คือขนมปัง . สำนักพิมพ์เกเฟน. ISBN 965-229-212-5.
• กาด ชิมรอน (2007). มอสสาด เอ็กโซดัส: ปฏิบัติการช่วยเหลือลับสุดกล้าหาญของชนเผ่ายิวที่สาบสูญ . สำนักพิมพ์เกเฟน. ISBN 978-965-229-403-6.
• สตีเฟน สเปคเตอร์ (2005). ปฏิบัติการโซโลมอน: การช่วยเหลือชาวยิวเอธิโอเปียอย่างกล้าหาญ . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด. ISBN 978-0-19-517782-4; บทวิจารณ์โดย George Jochnowitz ในนิตยสาร Midstreamฉบับเดือนกันยายน/ตุลาคม2548
• ชมูเอล ยิลมา (1996) จาก Falasha สู่อิสรภาพ: การเดินทางของชาวยิวชาวเอธิโอเปียสู่กรุงเยรูซาเล็ม สำนักพิมพ์เกเฟนไอเอสบีเอ็น 965-229-169-2.

• องค์การยิวแห่งอิสราเอล — องค์การยิวมีหน้าที่รับผิดชอบการอพยพของชาวอิสราเอลจากทั่วโลกมาตั้งแต่ปี 1948