โอเรก้า 01

รถหมายเลข 11 01 ที่ขับโดยโอลิวิเยร์ ปานิสในการแข่งขัน1000 กิโลเมตรที่สปา ปี 2009
หมวดหมู่	รถต้นแบบเลอม็อง (LMP1)
ผู้สร้าง	โอเรก้า
นักออกแบบ	เดวิด ฟลอรี
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตัวถัง	โครงสร้างโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ระบบ ช่วงล่างแบบปีกนกคู่ควบคุมด้วยก้านดันเหนือโช้คอัพ
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ระบบ ช่วงล่างแบบปีกนกคู่ควบคุมด้วยก้านดันเหนือโช้คอัพ
เครื่องยนต์	AIM ( Judd ) YS5.5 เครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.5 ลิตร แบบดูดอากาศเอง วางกลางลำตัวรถตามแนวยาว
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา ซีเควนเชียล X-Trac 6 สปีด
น้ำหนัก	900 กก.
ยางรถยนต์	มิชลิน
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	ทีมOreca Matmut-AIM
นักขับที่มีชื่อเสียง	สเตฟาน ออร์เตลลี่บรูโน เซนนา ติอาโก้ มอนเตโร โอลิเวียร์ ปานิส นิโคลั ส ลาปิแอร์โซไฮล์ อายาริดิดิเยร์ อังเดร
เปิดตัว	2009 1000 กม. แห่งสปา
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขัน 1000 กิโลเมตร ที่ซิลเวอร์สโตน ปี 2009
ชัยชนะครั้งล่าสุด	การแข่งขัน 1000 กิโลเมตร ที่ซิลเวอร์สโตน ปี 2009
กิจกรรมสุดท้าย	การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ปี 2011
การแข่งขัน ชนะ โปแลนด์ รอบ F 10 1 2 0
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	0
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0

Oreca 01คือรถแข่งต้นแบบ Le Mans ที่สร้างโดยOreca Racing ในปี 2009 โดยมาแทนที่Courage - Oreca LC70 ที่ Oreca เคยใช้ในการแข่งขันก่อนหน้านี้ รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์จากบริษัท AIM Power ของญี่ปุ่น เป็น เครื่องยนต์ Juddที่ได้รับการปรับแต่งให้มีกำลัง 650 แรงม้า / 485 กิโลวัตต์ที่ 8000 รอบ ต่อนาที

ทีมOreca Matmut-AIM เปิดตัวรถ Oreca 01 สองคัน ในการแข่งขัน 1000 กม.ที่ สปา ปี 2009 ซึ่งเป็นรอบที่สองของฤดูกาลเลอม็อง 2009เริ่มต้นได้ดี โดยรถหมายเลข 10 ทำเวลาควาลิฟายได้อันดับที่สี่ แต่โชคร้ายที่บรูโน เซนนาผู้ขับรถหมายเลข 10 ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงหลังจากวิ่งไปได้ 129 รอบ จากทั้งหมด 143 รอบ ความเสียหายจากอุบัติเหตุนั้นดูเหมือนกับอุบัติเหตุของสเตฟาน ออร์เตลลี ผู้ขับรถหมายเลข 10 อีกคน ในการ แข่งขัน 1000 กม. ที่มอนซา ปี 2008ซึ่งทำให้เขาต้องถอนตัวจากการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง ปี 2008 โชค ดีที่รถหมายเลข 11 เข้าเส้นชัยในอันดับที่สี่ ได้ห้าคะแนน

ในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง ปี 2009รถหมายเลข 11 เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 5 ส่วนรถหมายเลข 10 ไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้ โดยต้องออกจากการแข่งขันหลังจากวิ่งไปได้ 219 รอบ

รถ Oreca 01 เพียงคันเดียวถูกส่งเข้าแข่งขันในรายการ24 ชั่วโมง เลอม็อง ปี 2010เคียงข้างรถPeugeot 908 HDi FAPโดยทำเวลาในรอบคัดเลือกได้ 3:29.506 ทำให้ได้อันดับที่ 10 แม้ว่ารถ Lola-Aston Martin จะเป็นตัวเต็งที่จะชนะในคลาส P1 "น้ำมันเบนซิน" แต่รถทั้ง 3 คัน รวมถึงรถ Peugeot ทั้ง 4 คัน ต่างประสบปัญหาด้านความน่าเชื่อถือ ทำให้ Oreca 01 สามารถคว้าอันดับที่ 4 โดยรวมได้อย่างน่าประทับใจ เป็นรถที่ทำผลงานได้ดีที่สุดในคลาสน้ำมันเบนซิน และเป็นรองเพียงแค่รถ Audi จากโรงงานทั้ง 3 คันเท่านั้น

ในปี 2011 ทีม Hope Racingจากสวิตเซอร์แลนด์ได้ส่งรถ Oreca 01 เข้าร่วมการแข่งขันเลอม็อง ในฐานะ รถยนต์ไฮบริดโดยใช้ ระบบ KERSที่ใช้ในฟอร์มูล่าวันและใช้เครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตรที่ดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์ของ Volkswagenเครื่องยนต์นี้มีขนาดเล็กกว่าเครื่องยนต์ V10 ของ AIM ( Judd ) ที่เคยใช้ใน Oreca 01 อย่างมาก เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบสำหรับฤดูกาล 2011 อย่างไรก็ตาม รถ Oreca 01 ไม่สามารถจบการแข่งขันได้ โดยต้องถอนตัวหลังจากวิ่งไปได้ 115 รอบ

(คำอธิบาย)การแข่งขันที่เป็นตัวหนาหมายถึง การได้ตำแหน่งโพลโพ ซิชั่ น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงหมายถึง การทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด

ผลการแข่งขัน Le Mans Series ทั้งหมด

ปี	ผู้เข้าร่วม	ระดับ	คนขับรถ	เลขที่	ถนน	รอบ					คะแนน	ตำแหน่ง
						1	2	3	4	5
2009	ทีม Oreca Matmut AIM	แอลเอ็มพี1	บรูโน เซนนาสเตฟาน ออร์เตลลี่ ติอาโก้มอนเตโร นิโคลัส ลาปิแอร์โอลิเวียร์ ปานิส	10	2-3 2 3 5 5	แมว	สปารีท	ปอร์ 3	นูร์	ซิล 1	อันดับ 3*	23*
			นิโคลัส ลาปิแอร์โอลิเวียร์ ปานิส	11	2-3 2-3	แมว	สปา 4	ปอร์ 4	นูร์	ซิล	11*	อันดับที่ 8*
2010	ทีม AIM โอเรกา แมทมุท	แอลเอ็มพี1	โซเฮล อายาริโลอิก ดูวัล ดิดิเยร์ อังเดร	6	1 1 1	บรรยายที่ 5	สปา	ปอร์	ฮัน	ซิล	17	วันที่ 11
แหล่งที่มา: [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

* คะแนนที่ได้มาจากการใช้เรือ Courage - Oreca LC70E

(คำอธิบาย)การแข่งขันที่เป็นตัวหนาหมายถึง การได้ตำแหน่งโพลโพ ซิชั่ น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงหมายถึง การทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด

ปี	ทีม	ระดับ	เลขที่	คนขับรถ	ตำแหน่ง
2009	ทีม Oreca Matmut AIM	แอลเอ็มพี1	10	สเตฟาน ออร์เตลลีบรูโน เซนนา ติอาโก มอนเตโร	เร็ต
			11	โอลิเวียร์ ปานิส นิโคลัส ลาปิแอร์โซไฮล์ อายาริ	อันดับที่ 5
2010	ทีม AIM โอเรกา แมทมุท	แอลเอ็มพี1	6	โซเฮล อายาริดิดิเยร์ อังเดร แอนดี้ เมย์ริค	อันดับที่ 4
2011	โฮป เรซซิ่ง	แอลเอ็มพี1	5	สตีฟ ซัคเคีย แจน แลมเมอร์สแคสเปอร์ เอลการ์ด	เร็ต
แหล่งที่มา: [ 1 ]

(คำอธิบาย)การแข่งขันที่เป็นตัวหนาหมายถึง การได้ตำแหน่งโพลโพ ซิชั่ น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงหมายถึง การทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด

ปี	ผู้เข้าร่วม	ระดับ	คนขับรถ	เลขที่	ถนน	รอบ										คะแนน	ตำแหน่ง
						1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
2009	ทีม Oreca Matmut AIM	แอลเอ็มพี1	นิโคลัส ลาปิแอร์โอลิเวียร์ ปานิส โรเมน ดูมาส์	7	9 9 9	ซีบี	เอสทีพี	แอลบีเอช	ยูทีเอ	ลิม	กระทรวงสาธารณสุข	กวางเอลก์	MOS	เอทีแอล 5	แอลเอ	0	เอ็นซี
แหล่งที่มา: [ 1 ]

Wikimedia Commons has media related to Oreca 01.

• Technical Specs