ร็อดนีย์ ไบรอัน ออร์ (6 พฤศจิกายน 1962 – 14 กุมภาพันธ์ 1994) เป็น นักแข่ง รถสต็อกคาร์ชาว อเมริกัน เขาเป็นแชมป์ NASCAR Goody's Dash Seriesปี 1993 และเสียชีวิตจากอุบัติเหตุระหว่างการฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขันDaytona 500 ปี 1994

ออร์เกิดที่ร็อบบินส์วิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา [ ^{1 ] เขา}จบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมร็อบบินส์วิล ล์ ออร์อาศัยอยู่ที่ปาล์มโคสต์ รัฐฟลอริดาและเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถที่ สนามแข่งโวลูเซียเคาน์ตี ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ^{[ 2 ]}เขาได้รับรางวัลนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมแห่งปีในรายการNASCAR Goody's Dash Seriesในปี 1992 และคว้าแชมป์รายการนี้ในปี 1993 ^{[ 2 ]}

เดิมที ออร์และบีเชอร์ผู้เป็นพ่อวางแผนที่จะเลื่อนชั้นไปแข่งขันในซีรีส์ระดับสอง (ปัจจุบันคือ O'Reilly Auto Parts Series)อย่างไรก็ตาม NASCAR วางแผนที่จะเปลี่ยนแปลงกฎที่จะทำให้เครื่องยนต์ V6 ในปัจจุบันล้าสมัยโดยเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ V8 ที่มีอัตราส่วนการบีบอัดจำกัด (9.5:1) ในปี 1995 ด้วยเหตุนี้ ครอบครัวออร์จึงซื้อรถFord Thunderbirdในช่วงนอกฤดูกาลปี 1993-1994 จากRobert Yates Racing ^{[ 1 ]}พร้อมเครื่องยนต์ที่สร้างโดย Ernie Elliott โดยหวังว่าจะสามารถแข่งขันในรายการWinston Cup Series บางรายการในปี 1994 ได้^{[ 3 ]}รถหมายเลข 37 ของออร์เป็นหนึ่งในเจ็ดคันที่ทำความเร็วได้เกิน190 ไมล์ต่อชั่วโมง (310 กม./ชม.)ในการทดสอบครั้งหนึ่งในฤดูหนาวนั้น 

จนถึงปี 2002 ขั้นตอนการคัดเลือกตัวสำหรับการแข่งขันเดย์โทนา 500 ประกอบด้วยหลายรอบ ในรอบแรก มีเพียงรถสองคันแรกที่ทำเวลาได้ดีที่สุดเท่านั้นที่จะได้ผ่านเข้ารอบไปแข่งขันจริง

ในรอบต่อๆ ไป นักแข่งสามารถสละตำแหน่งออกสตาร์ทและพยายามทำเวลาต่อรอบให้เร็วกว่าเดิมเพื่อเป็นตัวสำรองได้ มีเพียงนักแข่ง 14 อันดับแรก (ไม่รวมนักแข่งที่ออกสตาร์ทเป็นคนแรก) ในแต่ละรอบคัดเลือกเท่านั้นที่จะได้ผ่านเข้ารอบ Daytona 500 หลังจากรอบคัดเลือกทั้งสองรอบ ตำแหน่ง 10 อันดับแรกจะพิจารณาจากเวลาต่อรอบของนักแข่งที่ไม่ผ่านเข้ารอบ ดังนั้นนักแข่งจะสละตำแหน่งออกสตาร์ทเพื่อทำเวลาต่อรอบให้เร็วกว่าในกรณีที่พวกเขาไม่สามารถจบการแข่งขันใน 14 อันดับแรกได้ โดยเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดจะเป็นตัวตัดสินว่าใครได้ผ่านเข้ารอบ

ระหว่างการฝึกซ้อมรอบที่สองของการแข่งขัน Daytona 500 ในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 1994 ออร์กำลังทำการวิ่งจำลองเพื่อทดสอบรอบคัดเลือก แต่รถของเขากลับหมุนขณะเข้าโค้งที่สอง รถของเขายกตัวขึ้นและพุ่งชน กำแพงกั้นด้านนอกและ รั้วกั้นอย่างแรงด้วยความเร็วมากกว่า175 ไมล์ต่อชั่วโมง (282 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ไฟสัญญาณเตือนภัยถูกพบว่าทะลุเข้าไปในหลังคารถ แม้จะพยายามช่วยชีวิตเขา แต่ออร์ก็เสียชีวิตทันทีจากอาการบาดเจ็บที่หน้าอกและศีรษะอย่างรุนแรง^{[ 4 ]}นักขับวัย 31 ปีผู้นี้มีภรรยาชื่อคริสตัลและลูกสาวชื่อแอชตัน ต่อมาพบว่าสลักยึดซึ่งเป็นส่วนที่ยึดโช้คอัพกับรถนั้นหัก ทำให้รถควบคุมไม่ได้^{[ 5 ]}การเสียชีวิตของออร์เกิดขึ้นสามวันหลังจากที่นีล บอนเน็ตเสีย ชีวิต ในสนามเดียวกัน^{[ 6 ]} 

เหตุการณ์เหล่านี้เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนที่เกิดจากการใช้โช้คและสปริงที่อ่อนเกินไป นักขับบ่นเกี่ยวกับโช้คและสปริงในสนามแข่งที่เร็วที่สุดสองสนาม ซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นหลังจากที่การแข่งขัน Pepsi 400 ย้ายไปแข่งตอนกลางคืนในปี 1998 เนื่องจากปัญหาประกายไฟ ทำให้ NASCAR ต้องเปลี่ยนแปลงกฎบังคับให้ใช้โช้คและสปริงตามข้อกำหนดเพื่อแก้ปัญหาภายในปี 2000 ^{[ 7 ]}ณ ปี 2022NASCAR และTenneco ผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่าง กำหนดให้ใช้โช้คและสปริงตามข้อกำหนดสำหรับทุกการแข่งขันในรายการ Cup Series

ในปี 2001 หลังจากการเสียชีวิตของเดล เอิร์นฮาร์ดต์ ภาพถ่ายจากการชันสูตรศพของออร์ รวมถึงของบอนเน็ตต์ ถูกนำไปเผยแพร่บนอินเทอร์เน็ตเทเรซา ภรรยาม่ายของเอิร์นฮาร์ดต์ ได้ให้การต่อหน้าสภาคองเกรสเพื่อให้แน่ใจว่าภาพถ่ายการชันสูตรศพของเอิร์นฮาร์ดต์จะไม่ถูกเผยแพร่ในลักษณะเดียวกัน^{[ 8 ]}บิดาของออร์ได้ฟ้องร้องเจ้าของเว็บไซต์ที่เผยแพร่ภาพถ่ายของลูกชายของเขา โดยอ้างว่าเป็นการเผยแพร่บันทึกสาธารณะอย่างอุกอาจ^{[ 9 ]}

• สถิตินักขับ Rodney Orr ที่ Racing-Reference