ทางหลวงหมายเลข 462 ของรัฐเพนซิลเวเนีย
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยPennDOT , เทศบาลเมืองยอร์กและเทศบาลเมืองแลงคาสเตอร์
ความยาว	31.889 ไมล์[ 1 ]  (51.320 กม.)
มีอยู่	ปี 1967–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวง หมายเลข 30 ของสหรัฐฯใกล้กับเวสต์ยอร์ก
สี่แยกสำคัญ	PA 234ในเวสต์ยอร์กPA 74ในยอร์กI-83 BLในยอร์กI-83ใกล้ยอร์กPA 24ใกล้ยอร์กPA 624ในไรท์สวิลล์PA 741ใกล้แลงแคสเตอร์US 222  / PA 272ในแลงแคสเตอร์PA 340ใกล้แลงแคสเตอร์
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวง หมายเลข 30 ของสหรัฐฯใกล้เมืองแลงคาสเตอร์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เพนซิลเวเนีย
เขตปกครอง	ยอร์ก , แลงคาสเตอร์
ระบบทางหลวง
ระบบเส้นทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ฝ่ายนิติบัญญัติ
←พีเอ 458 →พีเอ 463

ทางหลวงหมายเลข 462 ของรัฐเพนซิลเวเนีย ( PA 462 ) เป็น ทางหลวงของรัฐที่มีความยาว 32 ไมล์ (51 กิโลเมตร) วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกใน เขต ยอร์กและ แลง คาสเตอร์ทางตอนกลางของรัฐเพนซิลเวเนียปลายทางด้านตะวันตกอยู่ทางตะวันตกของเมืองยอร์กและปลายทางด้านตะวันออกอยู่ทางตะวันออกของเมืองแลงคาสเตอร์ทั้งสองฝั่งของ PA 462 สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกา (US 30) ซึ่งส่วนใหญ่เป็นทางด่วนขนานไปทางทิศเหนือระหว่างยอร์กและแลงคาสเตอร์ เส้นทางมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเข้าสู่เมืองยอร์ก โดยวิ่งตามถนนมาร์เก็ตสตรีท (Market Street) ที่วิ่งไปทางตะวันออก และถนนฟิลาเดลเฟียสตรีท (Philadelphia Street) ที่วิ่งไปทางตะวันตก ในเมืองยอร์ก PA 462 วิ่งคู่ขนานกับPA 74และตัดกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 83 ธุรกิจ (I-83 Bus.) ทางตะวันออกของเมืองยอร์ก เส้นทางจะกลายเป็นถนนหลายเลนที่มีทางแยกกับI-83และตัดกับPA 24 PA 462 วิ่งต่อไปทางตะวันออกผ่านเมืองฮัลลัม (Hallam)ไปยัง เมืองไรท์สวิลล์ ( Wrightsville ) และผ่านเมืองนั้นก่อนที่จะข้ามแม่น้ำซัสเควฮันนา (Susquehanna River)และวิ่งผ่านเมืองโคลัมเบีย (Columbia ) จากจุดนี้ไปทางทิศตะวันออก เส้นทางจะผ่าน เมืองเมาท์ วิลล์ก่อนจะถึงเมืองแลงคาสเตอร์ ในแลงคาสเตอร์ ทางหลวงหมายเลข 462 ของรัฐเพนซิลเวเนียจะวิ่งบนถนนคิงสตรีทแบบเดินรถทางเดียวมุ่งหน้าไปทางตะวันออก และถนนวอลนัทสตรีทมุ่งหน้าไปทางตะวันตก โดยทิศทางตะวันตกจะใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข 23 ของรัฐเพนซิ ลเวเนีย เส้นทางนี้จะตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 222/272 ของรัฐเพนซิลเวเนียและทางหลวงหมายเลข 72ของรัฐเพนซิลเวเนียที่มุ่งหน้าไปทางเหนือในแลงคาสเตอร์ ทางตะวันออกของแลงคาสเตอร์ ทางหลวงหมายเลข 462 ของรัฐเพนซิลเวเนียจะกลับมาเป็นถนนหลายเลนอีกครั้งและวิ่งต่อไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก

ส่วนของเส้นทางปัจจุบันทางตะวันออกของแลงคาสเตอร์ถูกสร้างขึ้นเป็นถนนเก็บค่าผ่านทางชื่อPhiladelphia and Lancaster Turnpikeในปี 1794 ซึ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่ฟิลาเดลเฟียในปี 1796 ถนนได้ต่อขยายไปทางตะวันตกจากแลงคาสเตอร์ข้ามแม่น้ำซัสเควฮันนาไปยังยอร์ก รัฐได้เข้าควบคุมถนนเก็บค่าผ่านทางนี้ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ในปี 1913 ถนนระหว่างยอร์กและแลงคาสเตอร์ถูกรวมเข้ากับLincoln Highwayซึ่งเป็นเส้นทางรถยนต์ที่วิ่งจากซานฟรานซิสโกไปทางตะวันออกสู่เมืองนิวยอร์ก Lincoln Highway ผ่านรัฐเพนซิลเวเนียกลายเป็นPA 1ในปี 1924 US 30 ถูกกำหนดให้ใช้เส้นทางเดียวกันกับ PA 1 ทางตะวันตกของฟิลาเดลเฟียในปี 1926 โดยยกเลิกการกำหนด PA 1 สองปีต่อมา US 30 ถูกขยายเป็นถนนหลายเลนระหว่างยอร์กและแลงคาสเตอร์ในช่วงทศวรรษ 1930 เส้นทางถูกเปลี่ยนเป็นถนนเดินรถทางเดียวในเมืองแลงแคสเตอร์ในช่วงทศวรรษ 1930 โดยใช้ถนนคิงสตรีทไปทางทิศตะวันออกและถนนออเรนจ์สตรีทไปทางทิศตะวันตก และในเมืองยอร์กในช่วงทศวรรษ 1950 โดยใช้ถนนมาร์เก็ตสตรีทไปทางทิศตะวันออกและถนนฟิลาเดลเฟียสตรีทไปทางทิศตะวันตก ในปี 1967 ทางหลวงหมายเลข US 30 ถูกเปลี่ยนเป็นทางเลี่ยงเมืองระหว่างถนนพร็อสเปคต์โรดทางตะวันออกของเมืองโคลัมเบียและทางตะวันออกของเมืองแลงแคสเตอร์ โดยเส้นทางเดิมกลายเป็นทางหลวงหมายเลข PA 462 ทางหลวงหมายเลข US 30 ถูกปรับแนวใหม่เป็นทางด่วนระหว่างเมืองยอร์กและเมืองโคลัมเบียในปี 1972 และทางหลวงหมายเลข PA 462 ถูกขยายไปทางทิศตะวันตกตามเส้นทางเดิมไปจนถึงทางตะวันตกของเมืองยอร์ก ในช่วงทศวรรษ 1970 ทางหลวงหมายเลข PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกถูกย้ายจากถนนออเรนจ์สตรีทไปยังถนนวอลนัทสตรีทในเมืองแลงแคสเตอร์

ปลายทางด้านตะวันตกของทางหลวง PA 462 อยู่ที่ทางแยกต่างระดับแบบทรัมเป็ตกับทางหลวง US 30ในเขตเวสต์แมน เชส เตอร์รัฐยอร์กเคาน์ตี้ซึ่งทางหลวง US 30 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกบนทางด่วนและไปทางตะวันตกบนถนนเวสต์มาร์เก็ตสตรีทระดับพื้นดิน จากทางแยกต่างระดับนี้ ทางหลวง PA 462 มุ่งหน้า ไปทางตะวันออก เฉียงเหนือ บนถนนเวสต์มาร์เก็ตสตรีทแบบสี่เลน แบ่งช่องจราจร ผ่านย่านการค้า ก่อนที่จะแคบลงเหลือสามเลนโดยมี เลนเลี้ยวซ้ายตรง กลาง ถนนสายนี้ผ่านระหว่างเขตอุตสาหกรรมทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและย่านที่อยู่อาศัยทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ก่อนที่จะข้าม ทาง รถไฟยอร์กในระดับพื้นดิน เส้นทางวิ่งผ่านธุรกิจต่างๆ และมาถึงทางแยกกับปลายทางด้านตะวันออกของทางหลวงPA 234 ทางหลวง PA 462 แคบลงเหลือสองเลนและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านบ้านเรือนต่างๆ มาถึงทางแยกกับปลายทางด้านตะวันตกของทางหลวงPA 182ในชุมชนเคิร์ตซ์เพลส ถนนเข้าสู่เขตเทศบาลเวสต์ยอร์กและเรียงรายไปด้วยบ้านเรือนและธุรกิจบางแห่ง ทางตะวันออกไปอีก เส้นทางจะกลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเขตเวสต์แมนเชสเตอร์ทางเหนือและเวสต์ยอร์กทางใต้ ขณะที่ผ่านไปทางใต้ของบริเวณจัดงานยอร์กแฟร์กราวด์ โดยข้ามทางรถไฟยอร์กอีกครั้งในระดับพื้นดิน PA 462 ยังคงดำเนินต่อไปในเมืองยอร์กและผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ในฐานะถนนสี่เลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร จนถึงทางแยกกับPA 74 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ณ จุดนี้ PA 462 จะวิ่งคู่ขนานกับ PA 74 และถนนจะแยกออกเป็นสองเส้นทางเดินรถทางเดียว ที่ดูแลโดยเทศบาล โดยเส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะใช้ถนน West Market Street ซึ่งเป็นถนนสองเลนและวิ่งสวนทางกัน และเส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะใช้ถนน West Philadelphia Street ซึ่งเป็นถนนสองเลนวิ่งทางเดียวไปทางทิศตะวันตก เส้นทางทั้งสองจะวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยในเมืองที่มีบ้านแถวและธุรกิจอยู่บ้าง โดยถนน West Market Street จะกว้างสามเลน โดยมีสองเลนสำหรับวิ่งไปทางทิศตะวันออกและหนึ่งเลนสำหรับวิ่งไปทางทิศตะวันตก PA 74/PA 462 ข้ามลำน้ำCodorus Creekและเส้นทางรถไฟ York County Heritage Rail Trailก่อนที่จะตัดกับทางรถไฟ York Railway ที่ระดับพื้นดินบริเวณถนน Pershing Avenue หลังจากผ่านจุดตัดนี้ เส้นทางจะมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านธุรกิจใจกลางเมือง York โดยถนน West Market Street มีสองเลนสำหรับวิ่งไปทางทิศตะวันออก และถนน West Philadelphia Street มีสองเลนสำหรับวิ่งไปทางทิศตะวันตก PA 74/PA 462 ตัดกับทางหลวงI-83 Bus (ถนนจอร์จ) ที่จัตุรัสคอนติเนนตัลมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก และใกล้กับศาลเทศมณฑลยอร์กมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก เลยจากตรงนี้ไป ถนนคู่ทางเดียวจะกลายเป็นถนนอีสต์มาร์เก็ตมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก และถนนอีสต์ฟิลาเดลเฟียมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ทางตะวันออกของตัวเมือง PA 74 แยกจาก PA 462 โดยมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ตามถนนควีน PA 462 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านพื้นที่อยู่อาศัยในเมืองตามถนนคู่ทางเดียว เส้นทางนี้ตัดผ่านทางรถไฟยอร์กในระดับพื้นดินในย่านการค้าก่อนที่จะวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่านบ้านเรือนและธุรกิจอีกเล็กน้อย ที่ถนนแฮร์ริสัน PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะกลับมาเป็น PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกตามถนนอีสต์มาร์เก็ต^{[ 2 ] [ 3 ]}

ทางหลวง PA 462 ทอดยาวไปทางทิศตะวันออกตามถนน East Market Street ซึ่งเป็นถนนสี่เลนแบบไม่แบ่งช่องจราจรที่รัฐดูแล ออกจากเมือง York เข้าสู่Spring Garden Townshipโดยวิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยชานเมืองที่มีต้นไม้ปกคลุมในชุมชน Elmwood เส้นทางนี้มาถึงทางแยกต่างระดับกับI-83ซึ่ง ณ จุดนี้จะกลายเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจร และเข้าสู่Springettsbury Township โดย วิ่งผ่านบ้านเรือนในชุมชนEast York ต่อไป ในรูปแบบถนนสี่เลนแบบไม่แบ่งช่องจราจร ถนนมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านธุรกิจและขยายเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจรเมื่อถึงทางแยกกับ Memory Lane/Haines Road ทางหลวง PA 462 ผ่านพื้นที่พัฒนาเชิงพาณิชย์มากขึ้นก่อนที่จะวิ่งผ่านบ้านเรือนและมาถึงทางแยกกับPA 24 ในชุมชน Yorkshire เส้นทางนี้มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่านพื้นที่เชิงพาณิชย์ในรูปแบบถนนห้าเลนที่ มีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลาง ก่อนที่จะแคบลงเหลือสามเลนแล้วข้าม ทางรถไฟ East Penn Railroadในระดับพื้นดินในชุมชนStonybrookถนนสายนี้วิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ผสมผสานกัน และข้ามไปยังเขตเฮลลัม (Hellam Township ) ซึ่งชื่อถนนจะเปลี่ยนเป็นถนนลินคอล์น (Lincoln Highway ) เส้นทางนี้ตัดกับถนนชูเฮาส์ (Shoe House Road) ซึ่งมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่บ้านชูเฮาส์ (Haines Shoe House ) ทางหลวงหมายเลข PA 462 ยังคงวิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและเข้าสู่เขต ฮัล ลัม (Hallam)ที่ทางแยกถนนครอยซ์ครีก (Kreutz Creek Road) และถนนเฟรย์สวิลล์ (Freysville Road) ถนนแคบลงเหลือสองเลนและมีบ้านเรือนเรียงรายอยู่สองข้างทางขณะที่วิ่งไปทางตะวันออกผ่านเขตฮัลลัม เส้นทางออกจากฮัลลัมไปยังเขตเฮลลัมอีกครั้งและมีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลาง ผ่านไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีต้นไม้และพื้นที่อยู่อาศัยบ้าง ถนนมุ่งหน้าเข้าสู่เขตไรท์ สวิลล์ ( Wrightsville)ที่ทางแยกถนนคูลครีก (Cool Creek Road) และกลายเป็นถนนเฮลลัม (Hellam Street) สองเลนที่ไม่มีเกาะกลาง ผ่านพื้นที่อยู่อาศัยที่มีธุรกิจอยู่บ้าง PA 462 ตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของPA 624ที่ทางแยกรูปตัว Y และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกบน สะพานโคลัมเบีย-ไรท์สวิลล์ที่มีความยาว 1.2 ไมล์ (1.9 กม.) ผ่านเหนือ PA 624 ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำซัสเควฮันนา^{[ 2 ] [ 3 ]}

ทางหลวงหมายเลข PA 462 เข้าสู่ เขตเวสต์เฮมฟิลด์ ในเคาน์ตีแลงแคสเตอร์โดยเริ่มข้ามแม่น้ำจากฝั่งตะวันตก เมื่อถึงฝั่งตะวันออกของแม่น้ำซัสเควฮันนา ทางหลวง PA 462 มุ่งหน้าเข้าสู่เขตโคลัมเบียและข้ามทาง รถไฟ สายพอร์ตโรดแบรนช์ของ บริษัท นอร์ฟอล์กเซาเทิร์นและทางหลวงหมายเลขPA 441ก่อนที่จะลงจากสะพานโคลัมเบีย-ไรท์สวิลล์ และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเข้าสู่พื้นที่อุตสาหกรรมบนถนนเชสนัท เส้นทางนี้ข้ามถนนนอร์ทเธิร์ดสตรีท ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข US 30 และ PA 441 และมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่อยู่อาศัย โดยเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้บนถนนนอร์ทเธิร์ดสตรีท ทางหลวง PA 462 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้บนถนนแลงแคสเตอร์อเวนิว และผ่านบ้านเรือนอีกหลายหลัง ถนนมีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลาง และวิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยที่มีธุรกิจอยู่บ้าง โดยข้ามทางรถไฟโคลัมเบียและเรดดิงในระดับพื้นดิน เส้นทางมุ่งหน้าผ่านธุรกิจและอุตสาหกรรมบางส่วนทางเหนือของถนน ก่อนที่จะออกจากโคลัมเบียไปยังเขตเวสต์เฮมฟิลด์ ซึ่งชื่อถนนจะเปลี่ยนเป็นถนนโคลัมเบียอเวนิว ทางหลวง หมายเลข PA 462 ผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรมและหมู่บ้านจัดสรร โดยโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ถนนตัดกับถนน Prospect Road ทางใต้ของทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข US 30 และผ่านใกล้กับพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ รวมถึงทุ่งนาบางส่วน ก่อนที่จะเข้าสู่เขตเทศบาลMountvilleเส้นทางแคบลงเหลือสองเลนและเรียงรายไปด้วยบ้านเรือนขณะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านเขตเทศบาลตามถนน Main Street ทางหลวงหมายเลข PA 462 มาถึงสะพานข้ามทางรถไฟสาย Columbia Secondary ของ Norfolk Southern และผ่านพื้นที่อยู่อาศัยก่อนที่จะออกจาก Mountville และกลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่าง West Hempfield Township ทางเหนือและManor Townshipทางใต้ โดยชื่อถนนเปลี่ยนกลับเป็น Columbia Avenue และมีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลางกลับมา ถนนผ่านบ้านเรือนและธุรกิจต่างๆ กลายเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างEast Hempfield Townshipทางเหนือและ Manor Township ทางใต้ เส้นทางยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ โดยมีพื้นที่ชนบทอยู่ใกล้เคียง ทางตะวันออกไปอีก ถนน PA 462 ผ่านบ้านเรือนก่อนที่จะถึงทางแยกกับPA 741ซึ่งเป็นทางแยกสั้นๆ ถนนมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านธุรกิจและกลับมาเป็นเลนกลางเลี้ยวซ้ายอีกครั้ง ผ่านบ้านเรือนและธุรกิจต่างๆ ในชุมชน Wheatland และ West Lancaster เส้นทางข้ามลำธาร Little Conestogaเข้าสู่Lancaster Townshipและวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยชานเมืองที่มีต้นไม้ปกคลุม ผ่านทางเหนือของสตูดิโอโทรทัศน์WGAL ^{[ 2 ] [ 4 ]}

ทางหลวง PA 462 เข้าสู่เมืองแลงคาสเตอร์และแยกออกเป็นสองเส้นทางเดินรถทางเดียวที่ถนนเรซ โดยเส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะวิ่งไปตามถนนโคลัมเบียซึ่งเป็นถนนสองเลนและสองทิศทาง และเส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะวิ่งไปตามถนนเวสต์วอลนัท ซึ่งมีสองเลนสำหรับรถวิ่งทางเดียวมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกควบคู่กับทางหลวงPA 23ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ทางหลวง PA 23 แยกจากทางหลวง PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกโดยวิ่งไปทางทิศตะวันตกตามถนนแมริเอตตา ไม่กี่ช่วงตึกต่อมา ทางหลวง PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะมุ่งหน้าจากถนนโคลัมเบียไปยังถนนเวสต์คิง ซึ่งมีสองเลนสำหรับรถวิ่งทางเดียวมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทางหลวง PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะวิ่งไปตามถนนเวสต์คิง และทางหลวง PA 23/PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะวิ่งไปตามถนนเวสต์วอลนัท โดยทางหลวง PA 23 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะวิ่งไปตามถนนเวสต์เชสนัทหนึ่งช่วงตึกทางใต้ของทางหลวง PA 23/PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก เส้นทางเดินรถทางเดียวนี้จะวิ่งไปทางทิศตะวันออกผ่านย่านที่อยู่อาศัยในเมือง ทางหลวง PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงPA 999ที่ถนนมาเนอร์ เส้นทางมุ่งหน้าเข้าสู่ย่านธุรกิจใจกลางเมืองแลงคาสเตอร์ โดยตัดกับถนนUS 222 / PA 272 ที่วิ่งทางเดียว มุ่งหน้าไปทางใต้ ณ ถนนพรินซ์ หลังจากนั้นไม่นาน ถนน PA 462 จะตัดกับ ถนน PA 72 ที่วิ่งทางเดียวมุ่งหน้าไปทางเหนือ ณ ถนนควีน เส้นทางฝั่งตะวันออกตามถนนคิงตัดกับถนนควีนที่จัตุรัสเพนน์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของอนุสาวรีย์ทหารและกะลาสีตลาดกลางตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของจัตุรัส และศูนย์การประชุมเทศมณฑลแลงคาสเตอร์ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของจัตุรัส เลยจุดตัดนี้ไป เส้นทางจะกลายเป็นถนนอีสต์คิงมุ่งหน้าไปทางตะวันออก และถนนอีสต์วอลนัทมุ่งหน้าไปทางตะวันตก โดยเส้นทางฝั่งตะวันออกจะผ่านทางทิศใต้ของศาลเทศมณฑลแลงคาสเตอร์ทางทิศตะวันตกของจุดตัดถนนดุ๊ก ถนนทั้งสองสายที่วิ่งทางเดียวจะตัดกับถนน US 222/PA 272 ที่วิ่งทางเดียวมุ่งหน้าไปทางเหนือ ณ ถนนนอร์ทไลม์ ทางด้านตะวันออกสุดของใจกลางเมือง หลังจากนั้น ถนน PA 462 จะผ่านบ้านเรือนและโรงงานอุตสาหกรรมต่างๆ ในส่วนตะวันออกของเมือง ที่ถนน North Broad Street ทางหลวง PA 462 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะแยกออกจากทางหลวง PA 23 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก และทางหลวง PA 462 ทั้งสองทิศทางจะกลับมารวมกันอีกครั้งตามแนวถนน East King Street ^{[ 2 ] [ 4 ]}

ทางหลวง PA 462 วิ่งเลียบถนน East King Street ซึ่งเป็นถนนห้าเลนที่มีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลาง ออกจากเมืองแลงแคสเตอร์และกลับเข้าสู่เขตปกครองแลงแคสเตอร์อีกครั้ง โดยผ่านพื้นที่อยู่อาศัย ถนนจะไม่มีเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลางเมื่อวิ่งไปทางตะวันออกผ่านบ้านเรือน เส้นทางนี้ข้ามแม่น้ำ Conestogaเข้าสู่เขตปกครอง East Lampeterและกลายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจร มุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่เชิงพาณิชย์และตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ ทางหลวง PA 340ในชุมชน Bridgeport ทางหลวง PA 462 เปลี่ยนเป็นทางหลวง Lincoln Highway และกลายเป็นถนนสี่เลนที่มีสองเลนวิ่งไปทางตะวันออก หนึ่งเลนวิ่งไปทางตะวันตก และเลนเลี้ยวซ้ายตรงกลาง ผ่านธุรกิจต่างๆ ก่อนที่จะวิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยชานเมือง ถนนวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านพื้นที่พัฒนาชานเมืองเพิ่มเติมและขยายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรเมื่อมาถึงทางแยก Strasburg Pike ทางหลวง PA 462 ผ่านธุรกิจต่างๆ ก่อนที่จะถึงจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกที่ทางแยกกับปลายด้านตะวันออกของทางด่วน US 30 ณ จุดนี้ ทางหลวงลินคอล์นยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 30 ^{[ 2 ] [ 4 ]}

ส่วนของถนน PA 462 ในปัจจุบันทางตะวันออกของแลงคาสเตอร์ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนตะวันตกสุดของถนน Philadelphia and Lancaster Turnpikeซึ่งเป็นถนนเก็บ ค่าผ่านทาง ที่เชื่อมแลงคาสเตอร์กับฟิลาเดลเฟียบริษัทถนนเก็บค่าผ่านทางก่อตั้งขึ้นในปี 1792 และถนนสร้างเสร็จในปี 1794 ^{[ 5 ] [ 6 ]}ถนน Philadelphia and Lancaster Turnpike สร้างด้วยพื้นผิวหินและกรวด และเป็นถนนเก็บค่าผ่านทางระยะไกลสายแรกที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา ซึ่งนำไปสู่การเคลื่อนไหวเพื่อปรับปรุงถนนทั่วประเทศ ถนนเก็บค่าผ่านทางนี้ยังเปิดทางให้มีการตั้งถิ่นฐานในดินแดนตะวันตกเฉียงเหนือเลยแม่น้ำโอไฮโอและให้บริการขนส่งราคาถูกระหว่างพื้นที่ชายฝั่งและภูมิภาค "ตะกร้าขนมปัง" รอบแลงคาสเตอร์^{[ 7 ]}ในปี 1796 ถนนได้ขยายไปทางตะวันตกจากแลงคาสเตอร์ไปยังแม่น้ำซัสเควฮันนาและไปยังยอร์ก^{[ 5 ]} ถนน Lancaster and Susquehanna Turnpike ได้รับอนุญาตให้สร้างจากแลงคาสเตอร์ไปยังโคลัมเบียในปี 1794 และสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1810 ^{[ 8 ]}เมื่อถึงปี พ.ศ. 2386 การเกิดขึ้นของทางรถไฟและคลองทำให้การใช้ถนนฟิลาเดลเฟียและแลงคาสเตอร์เทิร์นไพค์ลดลง และถนนก็ทรุดโทรมลงและมีการใช้งานลดลงในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ^{[ 7 ]}

รัฐได้เข้าครอบครองถนน Philadelphia and Lancaster Turnpike ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ^{[ 6 ]}หลังจากการผ่านร่างกฎหมายSproul Road Billในปี 1911 ถนน PA 462 ในปัจจุบันได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 126 ทางตะวันตกของ York เส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 128 ระหว่าง York และ Lancaster และเส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 215 ทางตะวันออกของ Lancaster ^{[ 9 ]}ในปี 1913 ถนนส่วนนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Lincoln Highway ซึ่งเป็นเส้นทางรถยนต์ที่วิ่งจากซานฟรานซิสโกไปทางตะวันออกถึงนิวยอร์กซิตี้ [ ^{10 ] Lincoln} Highway ภายในรัฐเพนซิลเวเนียได้รับการกำหนดให้เป็นPA 1ในปี 1924 ^{[ 11 ] [ 12 ]}ด้วยการสร้างระบบทางหลวงของสหรัฐอเมริกาในปี 1926 US 30 ได้รับการกำหนดให้ใช้เส้นทางเดียวกันกับ PA 1 บน Lincoln Highway ทางตะวันตกของฟิลาเดลเฟีย^{[ 12 ] [ 13 ]}การกำหนด PA 1 พร้อมกันถูกลบออกจาก US 30 ในปี พ.ศ. 2461 ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

เดิมทีทางหลวงหมายเลข US 30 วิ่งไปตามถนนคิงสตรีทผ่านเมืองแลงคาสเตอร์^{[ 17 ]}ในเมืองยอร์ก เส้นทางจะวิ่งไปตามถนนมาร์เก็ตสตรีทผ่านเมือง^{[ 18 ]}ส่วนของทางหลวงหมายเลข US 30 ทางตะวันตกของเมืองยอร์ก ระหว่างเมืองยอร์กและแลงคาสเตอร์ และทางตะวันออกของเมืองแลงคาสเตอร์ ได้ถูกขยายให้เป็นทางหลวงหลายเลนในช่วงทศวรรษ 1930 ^{[ 19 ]}เส้นทางถูกเปลี่ยนไปใช้ถนนคิงสตรีทแบบเดินรถทางเดียวมุ่งหน้าไปทางตะวันออกและถนนออเรนจ์สตรีทมุ่งหน้าไปทางตะวันตกผ่านเมืองแลงคาสเตอร์ในช่วงทศวรรษ 1930 ^{[ 18 ]}ในช่วงทศวรรษ 1950 ทางหลวงหมายเลข US 30 ถูกย้ายไปใช้ถนนมาร์เก็ตสตรีทแบบเดินรถทางเดียวมุ่งหน้าไปทางตะวันออกและถนนฟิลาเดลเฟียสตรีทมุ่งหน้าไปทางตะวันตกผ่านเมืองยอร์ก^{[ 20 ]}

ในปี พ.ศ. 2510 ทางหลวงหมายเลข US 30 ถูกเปลี่ยนเป็นทางเลี่ยงเมืองระหว่างถนน Prospect Road ทางตะวันออกของโคลัมเบียและทางตะวันออกของแลงคาสเตอร์ ส่วนทางหลวงหมายเลข PA 462 ถูกกำหนดให้ใช้เส้นทางเดิมของ US 30 ระหว่างสองจุดนั้น^{[ 21 ]}ในปี พ.ศ. 2515 ทางหลวงหมายเลข PA 462 ได้ขยายไปทางตะวันตกจนถึงจุดสิ้นสุดปัจจุบันที่ US 30 ทางตะวันตกของยอร์ก หลังจากที่ US 30 ถูกเปลี่ยนเป็นทางเลี่ยงเมืองระหว่างทางตะวันตกของยอร์กและโคลัมเบีย ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2513 เส้นทางนี้ถูกขยายให้เป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจรใกล้กับทางแยก PA 24 ^{[ 22 ] [ 23 ]}ทิศทางไปทางตะวันตกของ PA 462 ในแลงคาสเตอร์ถูกเปลี่ยนจากถนน Orange Street ไปยังถนน Walnut Street โดยวิ่งคู่ขนานกับ PA 23 ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2513 ^{[ 24 ]}ในยอร์ก เดิมทีทิศทางไปทางตะวันออกของ PA 462 มีแผนจะเปลี่ยนไปที่ถนน Princess Street ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้าง Continental Square ที่ทางแยกของถนน Market และ George อย่างไรก็ตาม มันยังคงอยู่ตามถนนมาร์เก็ตสตรีท^{[ 24 ] [ 25 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ยอร์ก	เวสต์แมนเชสเตอร์ทาวน์ชิป	0.000	0.000	จากทางหลวง หมายเลข 30 ของสหรัฐฯ ( ทางหลวงลินคอล์น ) ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-83  – เกตตีสเบิร์ก , แลงคาสเตอร์	จุดเชื่อมต่อ; สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
	เวสต์ยอร์ก	1.474	2.372	PA 234ฝั่งตะวันตก (ถนนอีสต์เบอร์ลิน)	จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของ PA 234
		1.848	2.974	ทางหลวง หมายเลข PA 182ฝั่งตะวันออก (ถนนโฮกส์มิลล์)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวง PA 182
	ยอร์ก	3.173	5.106	ทางหลวง หมายเลข PA 74เหนือ (ถนนคาร์ไลล์) – โดเวอร์ , ดิลส์เบิร์ก	จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน PA 74
		4.173	6.716	ทางหลวง หมายเลข I-83 BL (ถนนจอร์จ)
		4.473	7.199	PA 74ใต้ (ถนนควีนสตรีท)	จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของเส้นทางคู่ขนาน PA 74
	เมืองสปริงเก็ตส์เบอรี	6.157	9.909	ทางหลวงหมายเลข I-83  – แฮร์ริสเบิร์ก , บัลติมอร์	ทางออกที่ 19 (I-83)
		7.953	12.799	PA 24 (ถนนเมาท์ไซออน / ถนนเอดจ์วูด) – เมาท์วูล์ฟ , เรดไลออน
	ไรท์สวิลล์	15.733	25.320	PA 624ใต้ (ถนนเฮลแลม) – เครลีย์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 624
แม่น้ำซัสเควฮันนา		15.796	25.421	สะพานโคลัมเบีย–ไรท์สวิลล์
แลงคาสเตอร์	โคลัมเบีย	17.209	27.695	จากถนนนอร์ทเบิร์ดสตรีท ไปยังทางหลวงหมายเลข 441  – เมืองแมริเอตตารัฐ วอชิงตัน
	เส้นแบ่งเขตระหว่างอีสต์เฮมป์ฟิลด์และ ตำบล มาเนอร์	24.957	40.164	PA 741 (ถนนมิลเลอร์สวิลล์ / ถนนโรห์เรอร์สทาวน์) – อีสต์ปีเตอร์สเบิร์ก , นิวแดนวิลล์
	แลงคาสเตอร์	26.988	43.433	PA 23ฝั่งตะวันตก (ถนนแมริเอตตา)	จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางร่วม PA 23 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
		27.720	44.611	PA 999ฝั่งตะวันตก (ถนนมาเนอร์)	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวง PA 999; สามารถเข้าถึงทางหลวง PA 462 ได้เฉพาะฝั่งตะวันออกเท่านั้น
		27.984	45.036	ทางหลวงหมายเลข 222ใต้ ( ทางหลวงหมายเลข 272ใต้ / ถนนพรินซ์)	เฉพาะขาลงใต้
		28.096	45.216	PA 72เหนือ (ถนนควีนสตรีท)	เฉพาะทิศเหนือ
		28.329	45.591	ทางหลวงหมายเลข 222เหนือ ( ทางหลวงหมายเลข 272เหนือ / ถนนไลม์)	เฉพาะทิศเหนือ
		29.082	46.803	PA 23ฝั่งตะวันออก (ถนนอีสต์เชสท์นัท / ถนนอีสต์วอลนัท)	จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของเส้นทาง PA 23 ที่วิ่งคู่ขนานไปทางทิศตะวันตก
		29.974	48.238	ถนน PA 340ฝั่งตะวันออก (ถนน Old Philadelphia Pike)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของ PA 340
	อีสต์แลมเพเตอร์ทาวน์ชิป	31.889	51.320	จากทางหลวง หมายเลข 30 ของสหรัฐฯ ( ทางหลวงลินคอล์น ) ไปยังทางหลวงหมายเลข 283 ของรัฐเพนซิลเวเนียมุ่งหน้าไปทางตะวันตก – ยอร์ก , แฮร์ริสเบิร์ก	จุดเชื่อมต่อ; สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
• พอร์ทัลเพนซิลเวเนีย

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางหมายเลข 462 ของรัฐเพนซิลเวเนีย

• ทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนีย: PA 462
• PA 462 ที่ AARoads.com
• ถนนเพนซิลเวเนีย - PA 462