พีเคพี คาร์โก้ เอสเอ

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่กรุงวอร์ซอ
พิมพ์	Spółka Akcyjna
ซื้อขายกันในฐานะ	WSE :  PKP
ไอซิน	พีแอลพีเคพีซีอาร์00011
อุตสาหกรรม	การขนส่งทางราง
ก่อตั้ง	2001 (2001)
สำนักงานใหญ่	วอร์ซอประเทศโปแลนด์
บุคคลสำคัญ	Zbigniew Prus ( ประธานคณะกรรมการบริหาร ) Bogusław Nadolnik (ประธานคณะกรรมการกำกับดูแล )
บริการ	โลจิสติกส์ การ ส่งต่อการขนส่งสินค้าทางรถไฟการจัดการรางรถไฟการบำรุงรักษารถไฟการขนถ่ายสินค้า
รายได้	4,759.6 ล้านzł [ 1 ]  (2017)
กำไรสุทธิ	81.7 ล้านซลอตี[ 1 ]  (2017)
สินทรัพย์รวม	4,688 ล้านซลอตี[ 1 ]  (2017)
จำนวนพนักงาน	21,210 (2022) [ 2 ]
เว็บไซต์	www.pkpcargo.com​​

PKP Cargo ( WSE :  PKP ) เป็นผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์และเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม PKPในโปแลนด์เป็น ผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ทางรถไฟ รายใหญ่ที่สุด ในโปแลนด์และใหญ่เป็นอันดับสองในสหภาพยุโรป^{[ 3} ] PKP Cargo จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์วอร์ซอผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของบริษัทคือ PKP SA ซึ่งถือหุ้น 33.01 ^{% [ 4 ]}

PKP Cargo ไม่มีศักยภาพในการล้มละลาย (เนื่องจากเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย)

ในปี พ.ศ. 2543 PKP Cargo ได้แยกตัวออกมาจากPolskie Koleje Państwoweซึ่งเป็นการรถไฟแห่งรัฐของโปแลนด์ ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2544 PKP Cargo เป็นสมาชิกของกลุ่ม PKP SA ในปี พ.ศ. 2552 บริษัทได้รับใบรับรองความปลอดภัย – ส่วน A ซึ่งยืนยันการอนุมัติระบบการจัดการความปลอดภัยในสหภาพยุโรป และในปี พ.ศ. 2553 ได้รับใบรับรองความปลอดภัย – ส่วน B ^{[ 5 ]}

นับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2557 PKP Cargo ได้ดำเนินงานผ่านเจ็ดแผนก:

• ภาคเหนือ (Zakład Północny) – ตั้งอยู่ในกดีเนีย
• แผนกภาคใต้ (Zakład Południowy) – ตั้งอยู่ในคาโตวีตเซ
• ฝ่ายตะวันออก (Zakład Wschodni) – ซึ่งตั้งอยู่ในลูบลิน
• กองกลาง (Zakład Centralny) – ซึ่งตั้งอยู่ในวอร์ซอ
• ฝ่ายตะวันตก (Zakład Zachodni) – ตั้งอยู่ในพอซนัน
• แคว้นซิลีเซีย (Zakład Śląski) – ประจำการในTarnowskie Góry
• แคว้นซิลีเซียตอนล่าง (Zakład Dolnośląski) – ตั้งอยู่ในวรอตซวาฟ

ก่อนหน้านี้ หลังจากปี 2544 โครงสร้างของบริษัทได้รับการปรับเปลี่ยนหลายครั้ง การแบ่งเขตพื้นที่ใหม่คาดว่าจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการและประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากกว่า 10 ล้าน PLN ต่อปี^{[ 6 ]}

กิจกรรมหลักของ PKP Cargo คือการขนส่งสินค้าทางรถไฟบริษัทนี้เป็นผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่ที่สุดในโปแลนด์ โดยในปี 2556 PKP Cargo มีส่วนแบ่ง 59.2% ในตลาดโปแลนด์ตามปริมาณการขนส่ง (30.1 พันล้านตันกิโลเมตร) และ 49.1% ตามน้ำหนัก (114.4 ล้านตัน) ^{[ 7 ]}สินค้าหลักที่ PKP Cargo ขนส่ง ได้แก่ถ่านหิน (39% ของปริมาณการขนส่งในปี 2556) วัสดุก่อสร้างและหิน ( 18% ของปริมาณการขนส่งในปี 2556) แร่และโลหะ (15% ของปริมาณการขนส่งในปี 2556) และบริการขนส่งแบบผสมผสาน (6% ของปริมาณการขนส่งในปี 2556) PKP Cargo ร่วมมือกับกลุ่มอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ของโปแลนด์และทั่วโลก ซึ่งเป็นตัวแทนของภาคการทำเหมือง ( ถ่านหินทองแดง) เหล็กและโลหะวิทยา^{[ 8 ]}

นอกเหนือจากโปแลนด์แล้ว PKP Cargo ยังดำเนิน การขนส่ง สินค้าทางรถไฟ โดยใช้ รถไฟของตนเองในอีก 8 ประเทศของสหภาพยุโรป ได้แก่เยอรมนีสาธารณรัฐเช็ก สโลวาเกียออสเตรียเบลเยียมเนเธอร์แลนด์ฮังการีและลิทัวเนีย (บน โครงสร้าง พื้นฐานรางมาตรฐาน ) บริษัทฯ สามารถเข้าถึงท่าเรือ หลัก ของ โปแลนด์และยุโรป เช่นกดัญสก์ กดีเนียส เชชิน สวินูชชี อัมสเตอร์ดัม รอตเตอร์ดั ม ซีบรู จจ์แอ นต์ เวิร์ป ฮัมบู ร์กและเบรเมอร์ฮาเฟนในไตรมาสแรกของปี 2014 การขนส่งสินค้า ในโปแลนด์คิดเป็น 47% ของบริการทั้งหมด ที่PKP Cargo ให้บริการในแง่ของประสิทธิภาพการขนส่ง ในขณะที่ บริการ นำเข้าส่งออกและขนส่งผ่านคิดเป็น 22%, 23% และ 8% ตามลำดับ^{[ 9 ]}การดำเนินงานระหว่างประเทศส่วนใหญ่ของบริษัทฯ สิ้นสุดลงในประเทศที่อยู่ติดกับโปแลนด์ในส่วนของโครงสร้างรายได้จากลูกค้าต่างประเทศ ในไตรมาสแรกของปี 2557 รายได้ 31% มาจากประเทศเยอรมนี 18% มาจากสาธารณรัฐเช็กและ 12% มาจากสโลวาเกีย^{[ 9 ]}

บริษัทในเครือของ PKP Cargo Corporate Group ให้บริการในด้านการขนส่งทางบกและ ทางทะเล โลจิสติกส์การส่งต่อการขนถ่ายการซ่อมแซมรถไฟและรถลากรวมถึง การจัดการ ทาง รถไฟ บริษัทในเครือ ที่อยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของ PKP Cargo ได้แก่^{[ 10 ]}

• PKP CARGOTABOR – (อยู่ภายใต้การควบคุม 100% ของ PKP Cargo) เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถไฟ
• PKP CARGOLOK – (อยู่ภายใต้การควบคุม 100% ของ PKP Cargo) เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมหัวรถจักร ในเดือนมิถุนายน 2557 สินทรัพย์ของบริษัทถูกเข้าซื้อโดย PKP CARGOTABOR
• CARGOTOR – (อยู่ภายใต้การควบคุม 100% ของ PKP Cargo) เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาและการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์และบริการให้กับกิจการรถไฟ
• PKP CARGO CL MAŁASZEWICZE – (ควบคุมโดย PKP Cargo 100%) บริษัทให้บริการขนถ่ายสินค้าและส่งต่อสินค้า รวมถึงบริการชายแดนสำหรับการค้าต่างประเทศในด้านการขนส่งทางรถไฟและทางถนน
• PKP Cargo CL MEDYKA-ŻURAWICA – (ควบคุมโดย PKP Cargo 100%) ให้บริการขนส่งสินค้า โดยส่วนใหญ่ระหว่างสหภาพยุโรปและยูเครนหรือรัสเซีย มีท่าเทียบเรือตั้งอยู่บริเวณจุดเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือที่มีความกว้าง1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+1/2นิ้ว(เกจมาตรฐาน  )และ 1,520 มม. (4 ฟุต  11 นิ้ว )+ระบบ รางกว้าง 27/32 นิ้วบริษัทฯให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่ผสมผสานการขนส่งทางถนน ทางรถไฟ ทางอากาศ ทางน้ำภายในประเทศ และทางทะเล
• CARGOSPED – (อยู่ภายใต้การควบคุม 100% ของ PKP Cargo) ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ ให้บริการขนส่งและโลจิสติกส์สำหรับการขนส่งทั้งในโปแลนด์และต่างประเทศ
• PKP CARGO SERVICE – (อยู่ภายใต้การควบคุม 100% ของ PKP Cargo) ให้บริการด้านทางรถไฟอย่างครบวงจร รวมถึงการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน และดำเนินธุรกิจขนส่งทางรถไฟเฉพาะทาง
• PS TRADE TRANS – (ถือหุ้น 55.56% โดย PKP Cargo) เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ ให้บริการด้านการขนส่ง การขนถ่าย และการจัดเก็บสินค้า รวมถึงบริการด้านศุลกากร
• PKP CARGO INTERNATIONAL – (ถือหุ้น 51% โดย PKP Cargo) เป็นบริษัทเดินรถไฟและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าในภูมิภาคยุโรปกลางและตะวันออก ปัจจุบันบริษัทอยู่ระหว่างการชำระบัญชี

บริษัทในเครือที่อยู่ภายใต้การควบคุมทางอ้อมของ PKP Cargo:

• ท่าเทียบ เรือคาร์โกสเปด บรานิเอโว – (ถือหุ้น 100%) หนึ่งในท่าเทียบเรือขนถ่ายสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในพื้นที่บรานิเอโว กิจกรรมหลักของบริษัท ได้แก่ การขนถ่ายสินค้าหลากหลายประเภทและการค้าถ่านหิน
• TRADE TRANS FINANCE – (บริษัทที่ถือหุ้น 100%) บริษัทให้บริการด้านการเงินและการบัญชี
• PPHU UKPOL sp. zoo – (ถือหุ้น 75%) บริษัทให้บริการขนส่งและถ่ายโอนสินค้า
• TRANSGAZ SA – (ถือหุ้น 63.97%) บริษัทดำเนินธุรกิจขนส่งก๊าซเหลวและปิโตรเคมีภัณฑ์ที่ต้องใช้ความร้อน (เช่น พาราฟิน ขี้ผึ้ง และน้ำมันบางชนิด)
• บริษัท TRADE TRANS KARYA sp. z oo (ถือหุ้น 60.3%) ดำเนินกิจการสถานีขนถ่ายสินค้า คลังสินค้าศุลกากร และสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐานในเมืองโวลา บารานอฟสกา โดยให้บริการขนถ่ายสินค้าทางเรือ

บริษัทในเครือที่ PKP Cargo หรือบริษัทในเครือของ PKP Cargo ควบคุมร่วมกัน:

• CARGOSPED SKŁADY CELNE sp. z oo (ควบคุม 50%)
• ทีพี สลาวโคฟ เมดีก้า เอสพี z oo (ควบคุม 50%)
• บริษัท พีเคพี คาร์โก ซีเอฟแอล อินเตอร์เนชั่นแนล เอสเอ (ถือหุ้น 50% ปัจจุบันอยู่ระหว่างการชำระบัญชี)

กลุ่มบริษัท PKP Cargo Corporate Group ยังรวมถึงบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่ง ซึ่ง PKP Cargo หรือบริษัทย่อยของ PKP Cargo ถือหุ้นส่วนน้อยอยู่

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2556 PKP Cargo ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์วอร์ซอด้วยการเสนอขายหุ้น IPOบริษัทจึงกลายเป็นผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางรถไฟ รายแรก ในยุโรป ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ^{[ 11 ]}การซื้อขายครั้งแรกในรอบแรกปิดที่ 80.2 PLN ซึ่งสูงกว่า ราคา IPO (68 PLN) ถึง 17.9% ในวันแรกของการเข้าจดทะเบียน ราคาหุ้นของ PKP Cargo ปิดที่ 81.16 PLN ซึ่งสูงกว่าราคาIPO ถึง 19.4% ^{[ 11 ]}บริษัทเองไม่ได้รับใบเสร็จรับเงินใดๆ จาก การเข้าจดทะเบียน ในตลาดหลักทรัพย์วอร์ซอเนื่องจากมีเพียงหุ้นที่ถือโดยPKP SAซึ่งคิดเป็น 50% ของหุ้นทั้งหมดเท่านั้นที่เสนอขาย ในเดือนมิถุนายน 2557 PKP SA ได้ขายหุ้น PKP Cargo อีกส่วนหนึ่ง นักลงทุนของ PKP Cargo ประกอบด้วยสถาบันการเงินชั้นนำของโปแลนด์และทั่วโลก ณ วันที่ 13 สิงหาคม 2557 โครงสร้างการเป็นเจ้าของของ PKP Cargo มีดังนี้: PKP SA – 33.01%, ING OFE – 10.58%, Morgan Stanley – 5.31%, Aviva OFE – 5.22%, EBRD – 5.1%, ผู้ถือหุ้นรายอื่น ๆ – 40.77% ^{[ 12 ]}

PKP Cargo เป็นเจ้าของ หัวรถจักรมากกว่า 2,300 คันและใช้งานมากกว่า 1,300 คัน หัวรถจักรบางส่วนของ PKP Cargo ได้เข้าประจำการในต่างประเทศ บริษัทดำเนินการเดินรถอย่างอิสระ เช่น ในเยอรมนีสาธารณรัฐเช็กออสเตรีย สโลวาเกียเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์โดยใช้ หัวรถจักร Siemens EuroSprinter แบบหลายระบบ หัวรถจักรไฟฟ้า: ET22และET41และหัวรถจักรดีเซล: ST44 , ST45 และSM42ก็ได้เข้าประจำการใน เครือข่ายรถไฟ ของเช็กและสโลวาเกียเช่นกัน หัวรถจักรของ PKP Cargo ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันทั้งหมด ยกเว้น หัวรถจักร Siemens แบบหลายระบบติดตั้งอุปกรณ์GPS ^{[ 13 ]}

PKP Cargo เป็นเจ้าของรถไฟบรรทุกสินค้ามากกว่า 62,500 คันซึ่งปัจจุบันมีใช้งานอยู่มากกว่า 44,000 คัน รถไฟบรรทุกแร่ (ประมาณ 28,000 คัน) ^{[ 14 ]}ซึ่งบรรทุกวัสดุจำนวนมาก (ถ่านหิน แร่ หินบด) ผลผลิตทางการเกษตร (หัวบีท มันฝรั่ง) รวมถึงสินค้าอื่นๆ เช่น ไม้ เครื่องจักร และอุปกรณ์ คิดเป็นสัดส่วนหลักของรถไฟบรรทุกสินค้ากลุ่มที่มีจำนวนมากเป็นอันดับสองของ PKP Cargo คือรถไฟบรรทุกสินค้าแบบพื้นเรียบ PKP Cargo ใช้รถไฟบรรทุกสินค้าเหล่านี้ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ผลิตภัณฑ์โลหะ ยานพาหนะ เครื่องจักร ไม้ ฯลฯ นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมีรถตู้บรรทุกสินค้าแบบธรรมดาและแบบพิเศษรถไฟบรรทุกสินค้าที่มีหลังคาเปิดได้และรถไฟบรรทุกสินค้าแบบพิเศษที่สามารถบรรทุกสินค้าอุตสาหกรรมหนักที่เกิน ขีดจำกัด น้ำหนักบรรทุกรวมถึงอุปกรณ์ไฟฟ้าหนักได้

PKP Cargotabor ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ PKP Cargo Corporate Group ให้บริการบำรุงรักษารถจักรและตู้รถไฟ PKP Cargotabor มีพนักงานประมาณ 2,800 คน และเป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในประเภทเดียวกันในยุโรป^{[ 15 ]} PKP Cargotabor ก่อตั้งขึ้นในช่วงกลางปี ​​2014 อันเป็นผลมาจากการรวมกิจการของบริษัทรถไฟภายใน PKP Cargo Corporate Group ตามที่ตัวแทนของคณะกรรมการบริหารของ PKP Cargo กล่าวไว้ว่า ในปี 2014 คำสั่งซื้อเกือบทั้งหมดที่ดำเนินการโดย PKP Cargotabor มาจาก PKP Cargo Corporate Group แต่บริษัทคาดว่าจะให้บริการแก่บุคคลที่สามในอนาคต^{[ 16 ]}เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2014 ตัวแทนของบริษัทได้ประกาศว่าพวกเขากำลังพิจารณาที่จะเริ่มดำเนินการผลิตสินค้าขนส่งทางเรือ^{[ 17 ]}

PKP Cargo ดำเนินการสถานีขนถ่ายสินค้า 25 แห่งในทำเลสำคัญในโปแลนด์โดย 6 แห่งตั้งอยู่ใกล้ชายแดนด้านตะวันออก PKP Cargo เป็นเจ้าของศูนย์โลจิสติกส์เฉพาะทาง 2 แห่ง ได้แก่ Małaszewicze ซึ่งอยู่ใกล้กับชายแดนเบลารุส และ Medyka-Żurawica ซึ่งอยู่ใกล้กับชายแดนยูเครน^{[ 18 ]}นอกจากนี้ PKP Cargo ยังดำเนินการท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ในGliwice , Kobylnica , MławaและWarsawเป็นต้น โครงการลงทุนด้านการขนส่งแบบหลายรูปแบบล่าสุดของ PKP Cargo คือสถานีPoznań-Franowo ^{[ 19 ]}ซึ่งเป็นสถานีขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดใน Wielkopolska โดยมีพื้นที่ลานกว้างถึง 20,000 ตารางเมตร และระบบรางยาวรวม 1,570 เมตร^{[ 20 ]}ความจุในการขนถ่ายสินค้าประจำปีของสถานี Franowo คาดการณ์ไว้ที่ 60,000 TEU

PKP Cargo Group ดำเนินการ รางรถไฟมากกว่า 30 แห่งสำหรับลูกค้าประมาณสิบกว่ารายในหกจังหวัดของโปแลนด์ซึ่งรวมถึงบริษัทขนาดใหญ่ในตลาดเหมืองแร่ การแปรรูปเหล็ก และการผลิตไฟฟ้าของโปแลนด์และยุโรป จำนวนรางรถไฟที่ PKP Cargo ดำเนินการยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ การดำเนินงานรางรถไฟดำเนินการโดย PKP Cargo Service ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ PKP Cargo Group ^{[ 21 ]}

ภายในกลุ่มบริษัท PKP Cargo การดำเนินงาน ขนส่งสินค้าดำเนินการโดย PS Trade Trans ซึ่งเป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางรถไฟและทางถนน นอกจากนี้ยังให้บริการถ่ายโอนสินค้าและบริการศุลกากร^{[ 22 ]} ในส่วนของการดำเนินงาน Trade Trans ให้บริการขนส่งทางรถไฟ (โดยใช้รถไฟของตนเอง) บริการขนส่งทางถนน การจัดการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ บริการศุลกากร (บริษัทดำเนินงานเครือข่ายสำนักงานศุลกากร 18 แห่งในโปแลนด์และชายแดนสหภาพยุโรป) โลจิสติกส์ในท่าเรือและสถานีขนส่งภายในประเทศ โลจิสติกส์คลังสินค้า การขนส่งทางเรือเฟอร์รี่ บริการเรือเฟอร์รี่ระหว่างโปแลนด์และสแกนดิเนเวีย การดำเนินงานขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และหนัก รวมถึงบริการสำหรับโครงการที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานและซับซ้อน^{[ 22 ]}บริษัทมีส่วนร่วมในการส่งมอบวัสดุสำหรับการก่อสร้างสนามกีฬาแห่งชาติในวอร์ซอและศูนย์ความสามัคคีแห่งยุโรปในกดัญสก์^{[ 23 ] [ 24 ]}

Cargosped sp. z oo เป็นบริษัทในเครือ PKP Cargo Corporate Group ที่รับผิดชอบด้านการขนส่งแบบหลายรูปแบบ บริษัทนี้จัดตั้งห่วงโซ่โลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางรถไฟ นอกเหนือจากโซลูชันโลจิสติกส์ทั่วไป (แบบทันเวลาพอดี ส่งถึงที่หมายตรงเวลา ส่งถึงที่หมายตรงเวลา) Cargosped ยังเชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าพิเศษที่อาจมีปัญหาในการขนส่งเนื่องจากรูปร่าง ขนาด หรือน้ำหนัก และต้องใช้เทคโนโลยีหรือการจัดการขนส่งพิเศษ^{[ 25 ]} PKP Cargo ประกาศว่าการขนส่งแบบหลายรูปแบบเป็นส่วนธุรกิจเชิงกลยุทธ์ของบริษัท^{[ 26 ]}บริษัทนี้เป็นผู้นำด้านการขนส่งแบบหลายรูปแบบในโปแลนด์ โดยมีส่วนแบ่งการตลาด 52% หลังไตรมาสที่ 3 ปี 2014 ตามประสิทธิภาพการขนส่ง^{[ 27 ]}หลังจากสามไตรมาสของปี 2014 บริการขนส่งแบบหลายรูปแบบคิดเป็น 7% ของประสิทธิภาพการขนส่งของ PKP Cargo Corporate Group ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2013 PKP Cargo ได้ซื้อรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบแบนขนาด 80 ฟุตใหม่จำนวน 330 คัน^{[ 28 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2556 PKP Cargo ได้เปิดใช้งานเทอร์มินัลขนาดใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งที่สถานี Poznań-Franowo การลงทุนครั้งนี้มีมูลค่า 25 ล้าน PLN ^{[ 29 ]}

PKP Cargo เป็นเจ้าของพิพิธภัณฑ์ Parowozownia Wolsztynและ Skansen taboru kolejowego (พิพิธภัณฑ์รถไฟ) ในเมือง Chabówka และให้บริการรถไฟไอน้ำโบราณในเส้นทางที่เลือก บริษัทนี้จัดทริปและกิจกรรมต่างๆ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถไฟตั้งแต่วันที่ 27 เมษายน 2554 บริษัทได้เป็นผู้สนับสนุนของPogoń Lwów [ ^{30 ] ใน}เดือนสิงหาคม 2557 บริษัทได้เริ่มความร่วมมือกับสโมสรฟุตบอลอีกสองแห่งในโปแลนด์ ได้แก่Ruch Chorzów ^{[ 31 ]}และZagłębie Sosnowiec [ ^{32 ] ใน}เดือนธันวาคม 2557 PKP Cargo ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี Białystok ^{[ 33 ]}

เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2557 ตัวแทนของ PKP Cargo ได้ลงนามในข้อตกลงซื้อหุ้น 80% ใน Advanced World Transport (AWT) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรางรายใหญ่เป็นอันดับสองในสาธารณรัฐเช็ก หากข้อตกลงนี้มีผลบังคับใช้ PKP Cargo จะเพิ่มส่วนแบ่งในตลาดเช็กเป็นประมาณ 10% นอกจากนี้ PKP Cargo ยังได้ลงนามในข้อตกลงผู้ถือหุ้นกับ Minezit SE ซึ่งเป็นบริษัทเช็กที่ถือหุ้นส่วนที่เหลืออีก 20% ใน AWT ข้อตกลงนี้ระบุเงื่อนไขต่างๆ รวมถึงการเข้าซื้อหุ้นส่วนที่เหลืออีก 20% ใน AWT โดย PKP Cargo ในอนาคต^{[ 34 ]}

• การขนส่งในโปแลนด์
• รายชื่อบริษัทรถไฟ
• การกำหนดหัวรถจักรโปแลนด์
• กลุ่มพีเคพี

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ