SM03 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ 2DSR 150 พร้อมระบบจุดระเบิดอัตโนมัติและกำลังสูงสุด 150  แรงม้าที่ 1500 รอบต่อนาที^{[ 1 ]} เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์ ไฟฟ้า โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่กรด 300 Ah

หัวรถจักรในซีรีส์นี้สร้างขึ้นโดยใช้เกียร์สองประเภท: ประเภทแรกคือ 1P154 มีช่วงความเร็วเดียว (รหัสโรงงาน: Ls150) และอีกประเภทคือเกียร์สี่จังหวะ 1P154/2 ที่มีช่วงความเร็วสองช่วง (รหัสโรงงาน: 2Ls150) ดังนั้น ประเภทแรกจึงมีความเร็วสูงสุด 25.7  กม./ชม. และประเภทหลังสามารถทำความเร็วได้ถึง 45.8  กม./ชม. ^{[ 1 ]} ระบบบังคับเลี้ยวของเกียร์เป็นแบบกลไกไฮดรอลิก ในขณะที่การจ่ายเชื้อเพลิงและการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่นั้นเป็นแบบกลไก

หัวรถจักรนี้ติดตั้งระบบเบรกอากาศแบบเวสติงเฮาส์ เบรกแบบ นอร์ที่ไม่ทำงานอัตโนมัติเพิ่มเติมและเบรกมือแบบสกรู ชุดล้อจะหยุดอยู่ด้านเดียวโดยใช้บล็อกเหล็กหล่อ

หัวรถจักรมีแชสซีที่มีเพลาสองแกนและโครงสร้าง เชื่อม กันชน แบบบูช ข้อต่อแบบสกรู และข้อต่อลมติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังของโครงสร้างตัวถังของหัวรถจักรประกอบด้วยห้องเครื่องยนต์สองห้อง (ด้านหน้าและด้านหลัง) และ ห้อง คนขับที่ ยกสูงขึ้น อยู่ตรงกลาง ห้องต่างๆ ถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน ห้องเครื่องยนต์มีประตูอยู่ทุกด้าน ทำให้เข้าถึงระบบต่างๆ ภายในได้สะดวก ห้อง คนขับ มีหน้าต่างขนาดใหญ่ด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้าง พร้อม ที่ปัดน้ำฝนแบบใช้มือหมุน ในสภาพอากาศหนาวเย็น ห้องคนขับจะถูกทำให้ร้อนด้วยของเหลวจาก ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ไหลผ่านหม้อน้ำ สองตัว

รถ SM03 ติดตั้งแตรลมส่งเสียงดังอุปกรณ์พ่นทราย และถังดับเพลิงสองถัง ระบบไฟฟ้า (24 โวลต์) ได้รับพลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์หรือจากแบตเตอรี่

การผลิตแบบต่อเนื่องถูกวางไว้ในผลงานระดับชาติFablokในChrzanówสินค้าชิ้นแรกที่ผลิตในปี พ.ศ. 2502 ^{[ 2 ]}ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2508 โรงงานแห่งนี้ก็ผลิตที่Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego ZastalในZielona Góra พันธุ์ 2Ls150 ผลิตเฉพาะสำหรับPKPในรูปแบบเส้นแบ่ง

หัวรถจักรประเภทนี้บางส่วนยังคงใช้งานอยู่ที่PKPหลายคันถูกปลดประจำการและสามารถพบเห็นได้ว่าถูกทิ้งร้างอยู่บนรางรถไฟข้างทาง