ช่องเขาปาเชโก
ขับรถข้ามช่องเขามาจากทางทิศตะวันออกบนทางหลวง CA 152
ระดับความสูง	1,368 ฟุต (417 เมตร)
ผ่านโดย	ส.ร. 152
ที่ตั้ง	เทศมณฑลซานตาคลารา รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา
พิสัย	เทือกเขาชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย
พิกัด	37°3′59″เหนือ121°13′7″ตะวันตก / 37.06639°N 121.21861°W / 37.06639; -121.21861
ช่องเขานี้ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของเมืองกิลรอยและทางทิศตะวันตกของเมืองลอสบานอส
สถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของแคลิฟอร์เนีย
หมายเลขอ้างอิง	829 [ 1 ]

ช่องเขาปาเชโก (Pacheco Pass ) มีความสูง 1,368 ฟุต (417 เมตร) เป็นช่องเขา เตี้ยๆ ตั้งอยู่ในเทือกเขาดิอาโบล (Diablo Range)ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเทศมณฑลซานตาคลารา รัฐแคลิฟอร์เนียเป็นเส้นทางหลักที่ตัดผ่านเนินเขาซึ่งแบ่งหุบเขาซานตาคลารา (Santa Clara Valley)และหุบเขากลาง (Central Valley )

เช่นเดียวกับทางผ่านส่วนใหญ่ในเทือกเขาชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย ทางผ่าน นี้ไม่สูงมากนักเมื่อเทียบกับทางผ่านในพื้นที่ภูเขาอื่นๆ ในรัฐ ถนนที่ตัดผ่านช่องเขาปาเชโกคือทางหลวงหมายเลข 152 ของรัฐซึ่งมีความยาว 106 ไมล์ (171 กิโลเมตร) ระหว่างทางหลวงหมายเลข 1ในวัตสันวิลล์และทางหลวงหมายเลข 99ของรัฐ ถนนปาเชโกพาส ซึ่งเป็นส่วนตะวันตกระหว่างกิลรอยและตัวช่องเขาเอง (ระยะทางประมาณ 14 ไมล์) เป็นทางหลวงสองเลนจากกิลรอยไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 156 ของรัฐและเป็นทางหลวงสี่เลนเมื่อข้ามช่องเขา ซึ่งเป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง^{[ 2 ]}

ทางผ่านนี้ตั้งชื่อตามดอนฟรานซิสโก เปเรซ ปาเชโก เจ้าของฟาร์มปศุสัตว์ ชื่อดังแห่งแคลิฟอร์เนียและเจ้าของRancho Ausaymas y San Felipe [ ^{3 ] ใน}ช่วงทศวรรษ 1850 ชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งที่ไม่เป็นทางการของทางผ่านนี้คือRobber's Passซึ่งเป็นผลมาจากการปล้นที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งกับนักเดินทางที่ใช้เส้นทางนี้^{[ 4 ]}

เส้นทางใกล้เคียง ซึ่งปัจจุบันเป็นอุทยานแห่งรัฐปาเชโกเคยถูกใช้โดยชาวโยคุทส์เพื่อข้ามภูเขาและทำการค้ากับชนพื้นเมืองอื่นๆ บนชายฝั่ง^{[ 5 ]}กาเบรียล โมรากานายทหารชาวสเปนเป็นผู้บันทึกเส้นทางนี้เป็นครั้งแรกในปี 1805 ^{[ 1 ]}นับแต่นั้นมา เส้นทางนี้ถูกใช้โดยทหารสเปนและต่อมาทหารเม็กซิกันเพื่อข้ามไปยังหุบเขาซานโฮอากินและสำหรับชาวพื้นเมืองอเมริกันในช่วงปี 1820 และ 1830 เพื่อข้ามไปทางตะวันตกเพื่อปล้นมิชชั่นและฟาร์มปศุสัตว์เพื่อเอาม้าและวัว ในช่วงยุคตื่นทองแคลิฟอร์เนียเส้นทางนี้ถูกใช้เพื่อเดินทางระหว่าง ชุมชนใน หุบเขาซานตาคลาราและแหล่งทองคำและชุมชนในหุบเขาซานโฮอากิน อย่างไรก็ตาม ด้านตะวันออกของเส้นทางเป็นเส้นทางสำหรับม้าและล่อที่ลาดชันและขรุขระ ยากสำหรับยานพาหนะที่มีล้อ จนกระทั่งปี 1857 เมื่อแอนดรูว์ ดี. ไฟร์บาว สร้างถนนเกวียนที่มีความลาดชันน้อยกว่าข้ามเส้นทางไปยังสิ่งที่ปัจจุบันคือเบลล์สเตชั่น รัฐแคลิฟอร์เนียจากฟาร์มปศุสัตว์ซานหลุยส์กอนซากาที่เชิงเขาไดอาโบลทางทิศตะวันออก ตั้งแต่นั้นมา เส้นทางนี้ก็เป็นเส้นทางหลักระหว่างหุบเขาซานตาคลาราและหุบเขากลาง เป็นที่ตั้งของสถานีพาเชโกพาส ซึ่งเป็น หนึ่งในสถานีพักรถม้าบนเส้นทางของButterfield Overland Mailซึ่งเชื่อมต่อเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรีกับซานฟรานซิสโกตั้งแต่ปี 1858 จนถึงปี 1861 ^{[ 6 ]}เส้นทางรถม้าอื่นๆ ก็ใช้เส้นทางนี้ต่อมาจนกระทั่งการสร้างทางรถไฟภายในรัฐเสร็จสมบูรณ์

Pacheco Pass ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของแคลิฟอร์เนียหมายเลข 829 ^{[ 1 ]}

ไม่มีชุมชนขนาดใหญ่ใดๆ ระหว่างเมืองกิลรอยในหุบเขาซานตาคลาราและ เมือง ลอสบานอสในหุบเขากลาง ชุมชนเดียวที่อยู่ระหว่างสองเมืองนี้คือซานตาเนลลาซึ่งอยู่ตรงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 33ไม่มีทางข้ามเทือกเขาดิอาโบลที่สำคัญอื่นๆ ทางใต้ไปกว่านี้ จนกระทั่งถึงทางข้ามอีกครั้งโดยทางหลวงรัฐแคลิฟอร์เนียหมายเลข 198ที่ช่องเขาที่ไม่มีชื่อ ห่างออกไปทางใต้ 75 ไมล์ (121 กิโลเมตร) ทางข้ามเทือกเขาถัดไปทางเหนือคือทางหลวงรัฐแคลิฟอร์เนียหมายเลข 130ผ่านภูเขาแฮมิลตันห่างออกไปทางเหนือประมาณ 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) แต่ทางข้ามนี้มีการใช้งานน้อยกว่าช่องเขาอัลตามอนต์ซึ่งอยู่ไกลออกไปทางเหนือ

ทางด้านตะวันตกของทางผ่านเป็นที่ตั้งของCasa de Frutaซึ่งเป็นสถานีการค้าขนาดใหญ่ในหุบเขาของลำธาร Pacheco ^{[ 7 ]}เดิมที Casa de Fruta เป็นสถานที่ที่อุทิศให้กับการขายผลไม้และถั่วที่ผลิตในท้องถิ่นให้กับนักเดินทาง แต่ปัจจุบันได้ขยายกิจการไปรวมถึงร้านขายอาหารสำเร็จรูป จุดจอดรถบรรทุก ที่จอดรถ RV และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ปัจจุบัน Casa de Fruta เป็นที่ตั้งของงาน Northern California Renaissance Faireซึ่งจัดขึ้นในเดือนกันยายนและตุลาคมของทุกปี^{[ 8 ]} นอกจากนี้ยัง มีสถานที่ในชนบทชื่อBell Stationตั้งอยู่ตามเส้นทางระหว่าง Casa de Fruta และทางผ่าน

บนเนินลาดด้านตะวันออกของทางผ่านเป็นที่ตั้งของอ่างเก็บน้ำซานลุยส์ซึ่งกักเก็บน้ำสำหรับโครงการเซ็นทรัลแวลลีย์และโครงการน้ำของรัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 9 ]} อ่างเก็บน้ำซานลุยส์และอ่าวโอนีล ฟอร์เบย์ดำเนินการด้วยโรงไฟฟ้าพลังน้ำแบบสูบกลับ ขนาด 424 เมกะวัตต์ของโรงไฟฟ้าจิอาเนลลี ^{[ 9 ]} ทางเข้าถนนไปยังพื้นที่สันทนาการของรัฐอ่างเก็บน้ำซานลุยส์และอุทยานแห่งรัฐปาเชโกต้องใช้ความระมัดระวังในการเข้าหรือออก เนื่องจากไม่มีป้ายหยุดหรือสัญญาณไฟจราจร และมีเลนจราจรหนาแน่นสองเลนในแต่ละทิศทาง

อุทยานแห่งรัฐปาเชโกทอดยาวไปทางใต้ของทางผ่านจากทางเข้าบนถนนไดโนเสาร์พอยต์ใกล้กับทางผ่าน^{[ 10 ]}มีฟาร์มกังหันลม ขนาดเล็ก 16 เมกะวัตต์ พร้อมกังหันลม 162 ตัวตั้งอยู่บนยอดทางผ่านซึ่งสามารถมองเห็นได้จากถนนไดโนเสาร์พอยต์ กำลังได้รับการปรับปรุงใหม่ให้มีกำลังการผลิต 147 เมกะวัตต์ด้วยแบตเตอรี่กริดขนาด 50 เมกะวัตต์ / 200 เมกะวัตต์ชั่วโมง^{[ 11 ]}

พื้นที่ปลูกองุ่นอเมริกัน ปาเชโกพาสอยู่ใกล้ๆ^{[ 12 ]}

เส้นทาง Pacheco Pass ได้รับเลือกให้เป็นเส้นทางที่รถไฟความเร็วสูงแคลิฟอร์เนียจะวิ่งระหว่าง Bay Area และ Central Valley ^{[ 13 ] [ 14 ]} เส้นทางรถไฟนี้มีแผนจะวิ่งลอดใต้ทางผ่านในอุโมงค์ Pacheco Pass Tunnels ที่มีความยาว 13 ไมล์ (21 กิโลเมตร) ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จแล้วคาดว่าจะกลายเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในอเมริกาเหนือ^{[ 15 ] [ 16 ]}

• หัวข้อที่เกี่ยวข้องกับ Diablo Range

• เว็บไซต์ของพื้นที่สันทนาการของรัฐอ่างเก็บน้ำซานหลุยส์