ปาโก้
บริเวณชานชาลาของสถานีปาโก
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	ถนนเปโดร กิล เขตปาโกมะนิลาเมโทรมะนิลาประเทศฟิลิปปินส์
พิกัด	14°34′45″เหนือ120°59′57″ตะวันออก / 14.57917°N 120.99917°E / 14.57917; 120.99917
ระบบ	สถานีรถไฟ
เป็นเจ้าของโดย	การรถไฟแห่งชาติฟิลิปปินส์
ดำเนินการโดย	การรถไฟแห่งชาติฟิลิปปินส์
เส้น	แผนเส้นทางรถไฟสายหลักใต้ : เส้นทางรถไฟชานเมืองใต้ ( เดิม): นาอิคและคาไวต์
แพลตฟอร์ม	ชานชาลาด้านข้าง 2 แห่ง ชานชาลาเกาะ 2 แห่ง(NSCR)
แทร็ก	2 6 (NSCR และ SLH)
การก่อสร้าง
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
สถาปนิก	วิลเลียม อี. พาร์สันส์[ก]
สไตล์สถาปัตยกรรม	โบซ์-อาร์ตส์[ก]
ข้อมูลอื่นๆ
รหัสสถานี	พีซี
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	25 มีนาคม พ.ศ. 2451
ปิด	28 มีนาคม 2567
สร้างใหม่	2009
บริการ
สถานีก่อนหน้า พีเอ็นอาร์ สถานีถัดไป ซานตาเมซา ต่อผู้ว่าการปาสกัวล รถรับส่งเหนือ เดลา โรซา มุ่งหน้าสู่บิคูตัน ปันดาคัน มุ่งสู่ตูตูบัน ผู้โดยสารรถไฟใต้ดินสายใต้ ซานอันเดรส มุ่งสู่IRRI
บริการในอนาคต สถานีก่อนหน้า พีเอ็นอาร์ สถานีถัดไป ซานตาเมซา มุ่งหน้าสู่สนามบินนานาชาติคลาร์ก ผู้โดยสาร NSCR ซีไอเอ–คาลัมบา บุนเดีย มุ่งหน้าสู่เมืองคาลัมบา ซานตาเมซา มุ่งสู่ตูตูบัน ผู้โดยสาร NSCR ตูตูบัน–คาลัมบา
ที่ตั้ง ปาโก้ ที่ตั้งในมะนิลา แสดงแผนที่ของมะนิลา ปาโก้ ตั้งอยู่ในเขตมหานครมะนิลา แสดงแผนที่ของเขตมหานครมะนิลา ปาโก้ ตั้งอยู่ในเกาะลูซอน แสดงแผนที่ของเกาะลูซอน ปาโก้ ตั้งอยู่ในประเทศฟิลิปปินส์ แสดงแผนที่ประเทศฟิลิปปินส์

วี ที อี ผู้โดยสารรถไฟฟ้าใต้ดิน PNR
ผู้ว่าการปาสกัวล มาลาบอน คาลูคาน คาลูคาน คลังสินค้าคาลูคาน ถนนสายที่ 10 ถนนฟิฟท์อเวนิว คาลูคาน มะนิลา Estero de Sunog Apog โซลิส สถานีรถไฟตูตูบันและ โรงเก็บหัวรถจักรไท่หยูมัน ตูตูบัน บลูเมนทริตต์ ลาออนลาน สเปน เอสเตโร เด วาเลนเซีย ซานตาเมซา แม่น้ำปาซิก เอสเตโร เด ปันดาคาน ปันดาคัน เอสเตโร เด ปันดาคาน ปาโก้ ซานอันเดรส วิโต ครูซ มะนิลา มาคาติ บุนเดีย เดลา โรซา ถนนปาไซ Estero de Tripa de Gallina อีดซา Estero de Tripa de Gallina มาคาติ ทากิก นิโคลส์ เอฟทีไอ ทากิก ปาราเนียก บิคูตัน ปาราเนียก มุนตินลูปา ซูแคท แม่น้ำซูแคท แม่น้ำแมงกังเกต อลาบัง ลำธารบายานัน แม่น้ำโปบลาซิออน มุนตินลูปา แม่น้ำมักดอง ทูน่าซัน มุนตินลูปา   แม่น้ำทูนาซาน   ซานเปโดร แม่น้ำซานอิซิโดร ซานเปโดร ซานเปโดร คาร์โมนา คาร์โมนา ประตูหลักปาซิตา ซานเปโดร บิเนียน โกลเด้นซิตี้ 1 บิเนียน แม่น้ำบิเนียน บิเนียน ซานตาโรซา แม่น้ำซิลัง-ซานตาโรซา ซานตาโรซา โกลเด้นซิตี้ 2 ซานตาโรซา คาบูยาโอ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำคาบูยาโอ คาบูยาโอ กูโลด สามเหลี่ยมปากแม่น้ำคาบูยาโอ มามาทิด บันลิค คาบูยาโอ คาลัมบา แม่น้ำซานคริสโตบัล แม่น้ำซานฮวน คาลัมบา ปันซอล มาซิลี คาลัมบา ลอสบาญอส ลำธารดัมปาลิต ลอสบาญอส อนอสครีก วิทยาลัย แม่น้ำโมลาวิน อิอาร์อาร์ไอ ลูเซนา-เลกาซปี

สถานีปาโกเป็นสถานีรถไฟที่ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟสายหลักใต้ในเมืองมะนิลาประเทศฟิลิปปินส์ เดิมที บริษัทรถไฟมะนิลาเปิดให้บริการในปี 1908 ในฐานะศูนย์กลางสำคัญในครึ่งใต้ของมะนิลาซึ่งเคยมีรถไฟวิ่งไปยัง จังหวัด คาบิเตสถานีรถไฟเก่าได้รับการออกแบบโดยวิลเลียม อี. พาร์สันส์และสร้างเสร็จในปี 1915 ก่อนที่จะมีการวางแผนระบบไฟฟ้าในช่วงปลายทศวรรษ 1970 สถานีปาโกเป็น สถานี รางคู่ ที่อยู่ทางใต้สุด ของเส้นทางนี้

สถานีแห่งนี้ค่อยๆ เสื่อมความสำคัญลงในหลายทศวรรษต่อมา เหลือเพียงส่วนหน้าอาคารที่ยังคงสภาพสมบูรณ์ ส่วนภายในอยู่ในสภาพทรุดโทรมหลังจากแผนการรื้อถอนในปี 1996 เพื่อสร้างห้างสรรพสินค้า มีการสร้างชานชาลาใหม่สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดิน PNR Metro Commuter Lineขึ้นด้านหลังสถานีเก่าในปี 2009 และใช้งานจนถึงปี 2024 ความพยายามในการอนุรักษ์เริ่มขึ้นตั้งแต่ปี 2015 พร้อมกับการก่อสร้างทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ (North–South Commuter Railway )

สถานีปาโกก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2451 โดยเป็นสถานีที่ให้บริการเส้นทางรถไฟสาย Manila Belt Line (จากTutubanไปยัง Paco) และเส้นทางรถไฟสาย Cavite Line ที่ปัจจุบันเลิกใช้งานแล้ว (จาก Paco ไปยัง Binakayan, Kawit , Cavite ) ทางรถไฟไปยังMuntinlupaซึ่งในขณะนั้นอยู่ในจังหวัด Rizalได้เปิดให้บริการในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2451 การก่อสร้างสถานีเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2455 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2458 ^{[ 1 ]}อาคารสถานีเก่าได้รับการออกแบบโดยWilliam E. Parsonsผู้สำเร็จการศึกษาจากÉcole des Beaux-Artsและเป็นสถาปนิกที่ปรึกษาของสำนักงานโยธาธิการในขณะนั้น^{[ 2 ] [ 3 ]}ต่อมาเส้นทาง Belt Line ได้ถูกแทนที่ด้วยเส้นทางรถไฟสายหลักทางใต้ของ Manila Railroad ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2453

ระหว่างยุทธการมะนิลาเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 กองทหารราบที่ 148 ของกองทัพสหรัฐฯ ข้ามแม่น้ำปาซิกจากทางเหนือและขึ้นฝั่งที่ชานเมืองปันดาคันและปาโกพร้อมกับกองทหารฟิลิปปินส์ภายใต้กองทัพเครือจักรภพฟิลิปปินส์การต่อสู้เกิดขึ้นรอบสถานีโดยมีทหารจักรวรรดิญี่ปุ่น ประมาณ 300 นาย ป้องกันอยู่^{[ 4 ]}

สถานีเก่าถูกปล่อยทิ้งร้างในช่วงหลายปีหลังสงคราม สถานีถูกรื้อถอนบางส่วนในปี 1996 เพื่อสร้างห้างสรรพสินค้าในบริเวณนั้น^{[ 1 ]}สถานีใหม่ถูกสร้างขึ้นทางทิศตะวันตกเฉียงใต้เป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุง PNR ในปี 2009 เนื่องจากอาคารสถานีเก่าไม่สามารถใช้งานได้^{[ 5 ]}

กรมการขนส่งและการสื่อสารได้เริ่มวางแผนบูรณะและอนุรักษ์อาคารสถานีเก่าในปี 2558 ผู้สนับสนุนมรดกทางวัฒนธรรมรวมถึงสมาคมอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมต่างยินดีกับการพัฒนาครั้งนี้[ ^{6 ] ณ}เดือนกรกฎาคม 2563 สถานีปาโกแห่งใหม่จะถูกสร้างขึ้นข้างๆ สถานีเก่าโดยมีพื้นที่กันชน คล้ายกับสถานีโซลในเกาหลีใต้^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2567 การดำเนินงานของสถานีถูกระงับชั่วคราวเพื่อเปิดทางให้กับการก่อสร้างทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ (NSCR) พื้นที่ชานชาลาใหม่ถูกรื้อถอนเนื่องจากสถานีจะถูกดัดแปลงเป็นสถานียกระดับ^{[ 8 ]}

จากภาพจำลองของรางรถไฟขนส่งสินค้า NSCR ที่เป็นของส่วนต่อขยายทางเหนือของPNR South Long Haul ไปยัง ท่าเรือมะนิลาจะผ่านด้านล่างของสถานี NSCR และด้านหลังอาคารเดิม^{[ 9 ]}

สถานีนี้อยู่ใกล้กับพลาซ่า ดิลาโอ , ตลาดปาโก, โบสถ์ซานเฟอร์นันโด เด ดิลาโอ , โรงเรียนคาทอลิกปาโกและวิทยาลัยโคเลจิโอ เด ลา อินมาคูลาดา คอนเซปซิออน เด ลา คอนคอร์เดีย นอกจากนี้ พลาซ่า ดิลาโอ ยังเป็นที่ ตั้งของรูปปั้นที่อุทิศให้กับบุญญานุภาพดอม จัสโต ทาคายามะรถไฟฟ้าสกายเวย์ สเตจ 3ผ่านทั้งสถานีเก่าและสถานีใหม่

• สถานีรถไฟตูตูบัน

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานี Pacoใน Wikimedia Commons