รถไฟฟ้าใต้ดินปาลมา
ภาพรวม
ท้องถิ่น	ปาลมา , มายอร์กา , สเปน
ประเภทการขนส่ง	ระบบขนส่งมวลชนเร็ว / รถไฟฟ้ารางเบา
จำนวนบรรทัด	1 [ 1 ]
จำนวนสถานี	10 [ 1 ]
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	6,575 (2016)
จำนวนผู้โดยสารต่อปี	1.2 ล้าน (2016) [ 2 ]
เว็บไซต์	http://www.tib.org/portal/web/ctm/metro
การดำเนินการ
เริ่มดำเนินการ	25 เมษายน 2550 [ 3 ]
ผู้ปฏิบัติงาน	เอสเอฟเอ็ม
จำนวนยานพาหนะ	CAF SFM ซีรี่ส์ 71 และ 81
ความยาวของรถไฟ	รถ 2 คัน
ความก้าวหน้า	20-30 นาที
ทางเทคนิค
ความยาวของระบบ	9.9  กม. (6.2  ไมล์)
ระยะห่างราง	1,000  มม . ( 3  ฟุต3 + 3/8 นิ้ว)
การใช้ไฟฟ้า	แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 1500 โวลต์เหนือศีรษะ
ความเร็วสูงสุด	100  กม./ชม. (62  ไมล์/ชม.)
แผนผังระบบ อาร์ตา ซอน เซอร์เวร่า ซานต์ ลอเรนซ์ เดส คาร์ดัสซาร์ ซา โปบลา 0:52 1:05 มานาคอร์ มูโร 0:48 0:56 เปตรา ลูบี 0:44 0:47 ซินิว ทางแยก Enllaç 0:40 เอนลาค 0:35 คอนสตันเซีย–โรงพยาบาลอินคา โซลเลอร์ 0:33 อินคา แคน แทมบอร์ 0:29 โลเซตา Mirador des Pujol d'en Banya 0:26 บินิสซาเลม อุโมงค์โซลเลอร์ 0:23 อลาโร – คอนเซลล์ บุนโยล่า ถึงเฟลานิตซ์ คาเบต์ 0:20 ซานตามาเรีย ปาลมานโยลา (ซานตามาเรีย) 0:15 เอส คอลส์ ซอน เรอุส 0:13 มาร์รัตซี ปาร์ค บิต 0:15 0:11 Polígon de Marratxí UIB 0:13 0:09 ปงต์ดินกานู ซัน ซาร์ดินา 0:10 0:07 ปงต์ดินกา เส้นทางหลวงแห่งราชวงศ์ 0:08 0:06 เวอร์จ เดอ ลลุค กราน เวีย อาซิมา 0:07 สถานีรถไฟซอน รุลลัน ซอน กัสเตลโล 0:06 0:05 Son Cladera–Es Vivero ซอน ฟุสเตอร์ เวลล์ 0:05 0:04 ซอน ฟุสเตอร์ 0:03 ซอน คอสต้า / ซอน ฟอร์เตซ่า 0:01 จาซินต์ เวอร์ดาเกอร์ 0:00 ปาลมา ปลาซา ดา เอสปันยา สถานีขนส่งแบบผสมผสาน อุโมงค์ปาลมา ท่าเรือปาลมา เซอร์เวส เฟอโรเวียริส เดอ มายอร์ก้า รถไฟฟ้าใต้ดินปาลมาสาย M1 Ferrocarril de Sóller  การเชื่อมต่อรถบัส แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

รถไฟใต้ดิน ปัลมา ( คาตาลัน: Metro de Palma , สเปน: Metro de Palma [ de Mallorca ]) เป็น ระบบ รถไฟใต้ดินขนาดเบาในเมือง Palma de Mallorcaประเทศสเปนระบบนี้ดำเนินการโดยConsorci de Transports de Mallorca (CTM)

ณ ปี 2025ระบบประกอบด้วยสาย M1 เพียงสายเดียว ยาว 9.9 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) มีสถานีทั้งหมด 10 สถานี ^{[ 1 ] [ 4 ]}เชื่อมต่อใจกลางเมืองปาลมากับมหาวิทยาลัยหมู่เกาะบาเลอาริกที่อยู่ชานเมือง ระหว่างปี 2013 ถึง 2022 มีสายที่สองคือสาย M2 ซึ่งวิ่งระหว่างปาลมาและเมืองมาร์รัตซี 

ในปี 2559 รถไฟใต้ดินปาลมาขนส่งผู้โดยสาร 1.2 ล้านคน เฉลี่ยวันละ 3,288 คน^{[ 2 ]}

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2548 และเส้นทางนี้เปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารอย่างเต็มรูปแบบในวันที่ 25 เมษายน 2550 ^{[ 3 ]}โครงการนี้มีค่าใช้จ่าย 312 ล้านยูโร^{[ 5 ]}อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ถูกบังคับให้ระงับการให้บริการเพียงห้าเดือนหลังจากเปิดให้บริการ เนื่องจากน้ำท่วมในอุโมงค์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า^{[ 6 ]}การให้บริการกลับมาเริ่มต้นอีกครั้งในวันที่ 28 กรกฎาคม 2551 หลังจากค่าใช้จ่ายสูงเกินงบประมาณ 46% ^{[ 7 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน 2012 การ รถไฟฟ้า ใต้ดิน CTMประกาศว่าจะเพิ่มสายรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่สองเข้าสู่ระบบ โดยจะวิ่งในเส้นทางที่ให้บริการ 10 สถานีระหว่างใจกลางเมืองปาลมาและสถานีมาร์รัตซี (รวมทั้ง 10 สถานี) การให้บริการเชิงพาณิชย์ของสายใหม่นี้ ซึ่งมีชื่อว่า M2 เริ่มขึ้นในวันที่ 13 มีนาคม 2013 สาย M2 ใช้รางร่วมกับสายหลักที่มีอยู่แล้วซึ่งเชื่อมปาลมากับอินคาซาโปบลาและมานาคอร์ดังนั้นงานที่จำเป็นในการเปิดให้บริการสายนี้จึงมีน้อยมาก สายนี้ถูกยกเลิกในวันที่ 29 เมษายน 2022 ตั้งแต่นั้นมา สถานีระหว่างปาลมาและมาร์รัตซีจึงได้รับการให้บริการโดยรถไฟสายหลักแทน

เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 ได้มีการเปิดเส้นทางต่อขยายหนึ่งสถานีจากUIBไปยังParc Bit ^{[ 8 ]}

สาย M1 มี 10 สถานี จากใต้ไปเหนือ ได้แก่Palma Intermodal–Plaça d'Espanya , Jacint Verdaguer , Son Costa–Son Fortesa , Son Fuster Vell , Son Castelló , Gran Vía Asima , Camí dels Reis , Son Sardina , UIBและParc Bit ^{[ 9 ]}

สถานีสามแห่งแรกยังให้บริการโดยรถไฟสายหลัก^{[ 10 ]} (และก่อนหน้านี้เคยให้บริการโดยรถไฟสาย M2) ยิ่งไปกว่านั้น สถานี Palma Intermodal–Plaça d'Espanya ในใจกลางเมืองเป็นศูนย์กลางการขนส่งหลักของมายอร์กา นอกเหนือจากรถไฟใต้ดินและรถไฟสายหลักแล้ว จุดเชื่อมต่อนี้ยังมี: สถานีขนส่งรถประจำทางใต้ดินขนาดใหญ่ ซึ่งใช้โดยรถประจำทางระหว่างเมืองไปยังเมืองและหมู่บ้านต่างๆ ทั่วมายอร์กา; ป้ายรถประจำทางบนพื้นดินหลายแห่งที่ใช้โดยเครือข่ายรถประจำทางในเมืองของปาลมา; และสถานีบนพื้นดินแยกต่างหากที่ใช้โดยรถไฟมรดก Sóllerซึ่งเชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดินที่สถานี Son Sardina ด้วย

เส้นทางส่วนใหญ่เป็นอุโมงค์ใต้ดิน ยกเว้นเพียงช่วงสั้นๆ บริเวณสถานีซอนซาร์ดินา และช่วงที่สั้นกว่านั้นอีกที่ปาร์คบิต ซึ่งทั้งสองส่วนนี้วิ่งบนพื้นดิน

ในวันธรรมดา รถไฟสาย M1 ให้บริการระหว่างเวลาประมาณ 6:30 ถึง 22:00 น. ในช่วงเปิดเทอมของมหาวิทยาลัย รูปแบบการให้บริการบนสายนี้จะมีรถไฟวิ่งทุก 20 นาทีในแต่ละทิศทางตลอดทั้งวัน (โดยมีบริการถี่ขึ้นเล็กน้อยในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า) ในขณะที่ช่วงวันหยุดจะลดลงเหลือทุก 30-40 นาที ในวันเสาร์ รถไฟจะวิ่งระหว่างเวลา 7:00 ถึง 15:00 น. โดยมีความถี่ทุก 30 นาทีในช่วงเปิดเทอมและทุก 60 นาทีในช่วงเวลาอื่น ไม่มีบริการในวันอาทิตย์^{[ 9 ]}

บริการบนเส้นทางนี้ใช้เวลาเดินทางตั้งแต่ต้นจนจบ 15 นาที^{[ 4 ]}

ตั้งแต่ปี 2548 ก่อนการเปิดให้บริการรถไฟใต้ดิน มีการเสนอแผนขยายเส้นทางในอนาคต รวมถึงเส้นทางจากสถานีขนส่ง Estació Intermodal ไปยังท่าเรือ Palma โดยใช้อุโมงค์เก่าใต้เมือง^{[ 11 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟใต้ดินปาลมา เด มายอร์กาในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• เซอร์เวอิส เฟร์โรเวียริส เดอ มายอร์ก้า (เอสเอฟเอ็ม)
• TIB - สมาคมขนส่งมายอร์กา (CTM)
• รถไฟใต้ดินปาลมาที่UrbanRail.net

39°34′35″N 2°39′17″E / 39.5764°N 2.6548°E / 39.5764; 2.6548