เครื่องบินPander Dเป็นเครื่องบินปีกเดียวขนาดเล็กสำหรับเล่นกีฬา ผลิต ในประเทศเนเธอร์แลนด์พัฒนามาจากเครื่องบินCarley C.12ปี 1923 มีการผลิตทั้งหมด 10 ลำ

เมื่อบริษัท Vliegtuig Industrie Holland (VIH) ล้มละลายในปี 1924 พนักงานหลักและทรัพย์สินของบริษัทถูกซื้อโดยH. Panderซึ่งได้ก่อตั้งบริษัท Nederlandse Fabriek van Vliegtuigen H.  Pander & Zonen ( โรงงานเครื่องบินดัตช์ H. Pander & Sons) เพื่อผลิตเครื่องบิน เครื่องบินรุ่นแรกที่พวกเขาออกแบบคือ Holland H.2 ที่ได้รับการดัดแปลง ซึ่ง VIH ได้พัฒนามาจาก Carley C.12เครื่องบิน ทั้งหมดเป็น เครื่องบินปีกเดียวขนาดเล็ก ที่นั่งเดียว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Anzaniสามสูบเดี่ยวที่ให้กำลังประมาณ 22 กิโลวัตต์ (30 แรงม้า) เครื่องบิน Pander D มี ลำตัวที่เพรียวบางและโค้งมนกว่า ครีบ หางเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมจตุรัสและ พนักพิงศีรษะ ที่โค้งมนซึ่ง VIH เคยใช้กับ H.2 เมื่อเทียบกับ C.12 ปีกของ Pander จะเรียวลง ปลายปีก โค้งมน และไม่มีรอยตัดขนาดใหญ่ที่โคนปีกด้านท้าย ขอบท้ายของลิฟต์ไม่ได้ถูกกวาดไปข้างหน้าเหมือนใน C.12 ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

เครื่องบิน Pander D มีปีกชิ้นเดียว ที่ มีคาน สองอัน ซึ่งยึดติดกับลำตัวส่วนบนด้วยสลักเกลียวรูปตัวยู แบบคู่ คาน เป็นแบบกล่องที่มี หน้าแปลน ไม้สนและ เว็บ ไม้อัด คานด้านหน้าเป็น กล่องรูปตัว D ที่มี คอร์ด แคบ และหุ้มด้วยไม้อัดรอบขอบหน้าของ ปีก ด้านหลังของคานด้านหน้า ปีกและปีกเล็กซึ่งติดตั้งบนคานปลอมนั้นหุ้มด้วยผ้าวิธีการที่คล้ายกันนี้ถูกนำมาใช้ในโครงสร้างหาง^{[ 2 ]}

ลำตัวเครื่องบินเป็น โครงสร้าง โมโนค็อกที่ทำจากคานยาวและห่วงหุ้มด้วยไม้อัดสามชั้น ลำตัวเครื่องบินมีด้านข้างแบนแต่ลึก และแผ่นปิดด้านบนและด้านล่างที่ทำอย่างพิถีพิถันทำให้มีรูปลักษณ์โดยรวมที่โค้งมน^{[ 2 ]}คุณภาพและความเบาของงานไม้ได้รับการกล่าวถึง^{[ 2 ]}ปันดาร์สร้างชื่อเสียงและโชคลาภของเขาในธุรกิจเฟอร์นิเจอร์^{[ 1 ]} เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าของ Carley C.12 ห้องนักบินอยู่ระหว่างคานปีก ปิด ด้วย แผ่นปิดที่ มี ช่องตัดเป็นวงกลม ระบบลง จอดแบบตายตัว แบบดั้งเดิมก็คล้ายกับของ C.12 เช่นกัน โดยมีคานเหล็กรูปตัว V ยึดติดกับคานยาวด้านบน รองรับล้อลงจอดและปลายด้านนอกของเพลาแยกที่ยึดติดกับใต้ลำตัวเครื่องบินส่วนกลางผ่าน โช้ค อัพยางเครื่องยนต์ Y-Anzani แบบกลับหัวมีฝาครอบที่เรียบและโค้งมนซึ่งกระบอกสูบส่วนใหญ่ยื่นออกมา มันขับเคลื่อนใบพัด สอง ใบ^{[ 2 ]}

เครื่องบิน Pandar D บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2467 โดยมี J. van Opstal เป็นผู้ควบคุม^{[ 1 ]}

เครื่องบิน Pander D ปรากฏตัวต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งาน Paris Aero Show โดยมีการจัดแสดงทั้งที่บูธ Pander ^{[ 3 ]}และในอากาศ^{[ 2 ]}มีการเสนอขายในราคา 450 ปอนด์^{[ 3 ]}ต้นแบบลำที่สองได้เดินทางไปยัง เมืองค รอยดอนประเทศอังกฤษเป็นเวลาหลายวันในช่วงปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2468 โดยมีการสาธิตและมีนักบินหลายคนได้ทดลองบิน^{[ 4 ]}ในเดือนสิงหาคม เครื่องบินลำหนึ่งได้เดินทางไปยังสหราชอาณาจักรอีกครั้งเพื่อแข่งขันที่เมืองลิมป์เน^{[ 5 ]}

มีการสร้าง Pander D ทั้งหมด 10 ลำ โดย 6 ลำเป็นเครื่องบินพลเรือน และ 4 ลำเป็นเครื่องบินทหาร 2 ลำสูญหายระหว่างการทดสอบหรือการส่งมอบ แต่เครื่องบินพลเรือนอีก 2 ลำถูกขายให้กับฝรั่งเศสและสเปน อีก 1 ลำถูกนำไปใช้โดยครูฝึกการบินในเนเธอร์แลนด์ชั่วคราว และอีก 1 ลำถูกส่งไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ Pander D 2 ลำถูกขายให้กับกองบินนาวีของเนเธอร์แลนด์แม้ว่าจะส่วนใหญ่ใช้สำหรับการบินเพื่อความบันเทิง และอีก 2 ลำถูกขายให้กับกองทัพบกเนเธอร์แลนด์ตะวันออกซึ่งใช้สำหรับการบินผาดโผนในงานแสดงการบิน^{[ 1 ]}

ข้อมูลจากเที่ยวบินวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2468 ^{[ 2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน
• ความยาว: 4.95  เมตร (16  ฟุต 3  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 8.00  เมตร (26  ฟุต 3  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 10.80  ตารางเมตร⁽ 116.3  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 175  กก. (386  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 280  กก. (617  ปอนด์)
• เครื่องยนต์: 1 × เครื่องยนต์ Anzani 3 สูบ แบบ Y คว่ำ ระบายความร้อนด้วยอากาศ กำลัง 15  กิโลวัตต์ (20  แรงม้า)
• ใบพัด: 2 ใบ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 130  กม./ชม. (81  ไมล์/ชม., 70  นอต)
• แรงกดต่อปีก: 26  กก./ตร.ม. ⁽ 5.3  ปอนด์/ตร.  ฟุต)
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 80 วัตต์/กิโลกรัม (0.049 แรงม้า/ปอนด์)
• ความเร็วในการลงจอด: 40 กม./ชม. (25 ไมล์/ชม.)