พาราฟอยล์เป็นปีกอากาศ แบบไม่แข็งตัว ( ทำจากสิ่งทอ ) ที่มีโครงสร้างเซลล์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งจะพองตัวด้วยแรงลม การพอง ตัวด้วยแรงดันอากาศ (ที่เกิดจากแรงดันอากาศแบบไดนามิกจากการเคลื่อนที่ของร่มชูชีพผ่านอากาศ) จะบังคับให้พาราฟอยล์มีรูป ทรงหน้าตัดคล้าย ปีก แบบคลาสสิก พาราฟอยล์ส่วนใหญ่มักทำจากไนลอนริปสต็อป

อุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2507 โดยDomina Jalbert (1904–1991) Jalbert มีประวัติในการออกแบบว่าวและมีส่วนร่วมในการพัฒนาแพลตฟอร์มทางอากาศแบบไฮบริดบอลลูน-ว่าวสำหรับบรรทุกเครื่องมือวิทยาศาสตร์ เขาจินตนาการว่าพาราฟอยล์จะถูกนำมาใช้เพื่อแขวนแพลตฟอร์มทางอากาศหรือเพื่อกู้คืนอุปกรณ์อวกาศ สิทธิบัตรได้รับการอนุมัติในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 1 ]}

แรงกระแทกจากการใช้งานทำให้พาราฟอยล์ไม่ได้รับการยอมรับในทันทีว่าเป็นร่มชูชีพจนกระทั่งมีการเพิ่มร่มต้านบนสายยก (เรียกว่า " สไลเดอร์ ") ซึ่งช่วยชะลอการกางออก พาราฟอยล์จึงกลายเป็นร่มชูชีพที่เหมาะสม เมื่อเทียบกับร่มทรงกลม ธรรมดา ร่มชูชีพพาราฟอยล์สามารถควบคุมทิศทางได้ดีกว่า ร่อนได้ไกลกว่า และควบคุมอัตราการลงได้ดีกว่า รูปแบบของร่มชูชีพเป็นเครื่องร่อนแบบว่าวบินอิสระในเชิงกลไกและลักษณะดังกล่าวทำให้เกิดการใช้พาราไกลเดอร์^{[ 2 ]}

กระแสลมที่พัดเข้าสู่ร่มร่อนนั้นมาจากด้านล่างมากกว่าที่เส้นทางการบินจะบ่งบอก ดังนั้นเชือกด้านหน้าสุดจึงต้านกระแสลม เมื่อร่อนลง มุมปะทะจะลดลง และกระแสลมจะปะทะกับร่มร่อนโดยตรง ทำให้ยากที่จะได้มุมร่อนที่เหมาะสมโดยที่ร่มร่อนไม่ยุบตัวลง

ในปี 2019 Jalbert ได้รับรางวัล Gold Parachuting Medal ของFédération Aéronautique Internationale (FAI) จากการประดิษฐ์พาราฟอยล์^{[ 3 ]}

พาราฟอยล์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายใน กีฬาลมหลากหลายประเภทเช่น การเล่น ว่าวร่มชูชีพติดเครื่องยนต์พาราไกลดิ้งไคท์เซิร์ฟ การบินเร็ว การบินวิงสูทและการกระโดดร่ม^{[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}ว่าวที่ใหญ่ที่สุดในโลกเป็นว่าวแบบพาราฟอยล์^{[ 7 ]}

ปัจจุบัน SpaceX ใช้ร่มชูชีพแบบบังคับทิศทางได้ในการกู้คืนชิ้นส่วนครอบหัวจรวด Falcon 9 ของพวกเขา

• สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาหมายเลข 3,285,546อุปกรณ์บินแบบปีกหลายเซลล์ยื่นขอเมื่อตุลาคม 1964 ออกให้เมื่อพฤศจิกายน 1966

• ว่าวฟอยล์