กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

พาราเซลเลอร์

Parasailor และ Parasail เป็นใบเรือ สปินเนเกอร์ สำหรับเรือยอชต์ ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าออกแบบมาสำหรับคู่รักที่ล่องเรือและลูกเรือจำนวนน้อย...

พาราเซลเลอร์

การเล่นพาราเซลบนเรือซันโอดิสซี 43

Parasailor และ Parasail เป็นใบเรือ สปินเนเกอร์ สำหรับเรือยอชต์ ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าออกแบบมาสำหรับคู่รักที่ล่องเรือและลูกเรือจำนวนน้อย และถือว่าใช้งานง่ายและมีคุณสมบัติที่ดี[ 1 ]ใบเรือเหล่านี้ทำให้สามารถใช้ใบเรือเดียวเป็นทั้งสปินเนเกอร์และเจนเนเกอร์ได้ใบเรือเหล่านี้สามารถใช้งานได้ระหว่าง 70 ถึง 180 องศาเทียบกับทิศทางลม การลดแรงกดบนหัวเรือและผลการรักษาเสถียรภาพของ Parasailor และ Parasail ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของหางเสือและลดระยะการบังคับหางเสือที่จำเป็น[ 2 ]

พาราเซลเลอร์มีปีกสองชั้นซึ่งจะพองตัวเมื่อลมพัดเข้าสู่ใบเรือ ทำหน้าที่เหมือนไม้ค้ำอ่อนๆ คอยยึดใบเรือไว้และเปิดขอบที่พับลงอีกครั้ง ปีกนี้สร้างแรงยกที่ยกหัวเรือขึ้น และยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการสูญเสียแรงขับเคลื่อน ด้วยแรงยกนี้จึงป้องกันการแกว่งไปมาของเรือ ทำให้การแล่นเรือสะดวกสบายยิ่งขึ้น แม้ว่าพาราเซลเลอร์จะพับลงหลังจากลมเปลี่ยนทิศอย่างกะทันหัน การเคลื่อนไหวที่กางออกของปีกจะช่วยให้เปิดออกอีกครั้งเมื่อลมเปลี่ยนทิศกลับมา[ 3 ]

พาราเซล

พาราเซล (Parasail) ถูกพัฒนาขึ้นมาโดยดัดแปลงมาจากพาราเซลเลอร์ (Parasailor) และออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพลมเบา มีคุณสมบัติในการพลิกคว่ำน้อยมาก จึงเหมาะสำหรับลูกเรือขนาดเล็ก สามารถใช้ร่วมกับเสาใบสปินเนอร์ได้แต่ไม่จำเป็น พาราเซลมีปีกแบบชั้นเดียว ต่างจากพาราเซลเลอร์ที่มีปีกสองชั้น

เปรียบเทียบพาราเซลเลอร์และพาราเซล

พาราเซลเลอร์พาราเซล
ขนาดเรือจากระยะประมาณ 30  ฟุตประมาณ 22 – 32  ฟุต
ประเภทปีกปีกวอลลุ่ม (3 มิติ)ปีกชั้นเดียว (2D)
เสถียรภาพโดยเนื้อแท้สูงมากสูง
ความเร็วลมต่ำสุด5 นอต3 นอต
ทำงานในโหมดอัตโนมัติใช่ใช่
ต้องใช้เสาสำหรับใบสปินเนเกอร์ไม่ (แต่เป็นไปได้)ไม่ (แต่เป็นไปได้) [ 4 ]

เทคโนโลยีปีก

เทคโนโลยีปีก

ลมส่งท้ายพัดเข้าใบเรือและผลักดันเรือใบไปข้างหน้า ความดันบางส่วนระบายออกทางช่องเปิดในใบเรือด้านหลัง ซึ่งติดตั้งปีกไว้ในลักษณะที่อากาศไหลผ่านทั้งด้านบนและด้านล่าง ด้วยรูปทรงของปีกและมุมที่อากาศไหลเข้าหาปีก (โดยปรับมุมให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด) อากาศบนพื้นผิวด้านบนของปีกจะเร่งความเร็วได้เร็วกว่าอากาศที่ไหลผ่านพื้นผิวด้านล่าง การเพิ่มขึ้นของความดันบนพื้นผิวด้านล่างเมื่อเทียบกับพื้นผิวด้านบนทำให้ปีกยกตัวขึ้น ช่วยให้ใบเรือทรงตัวได้ดีขึ้น

หมายเหตุ

  1. "ISTEC Parasailor" . สืบค้นเมื่อ 23 สิงหาคม 2554 .
  2. "Parasailor" . สืบค้นเมื่อ 23 สิงหาคม 2554 .
  3. "พาราเซเลอร์: เพื่อนร่วมทางที่น่าคบหา" สืบค้นเมื่อ 23 สิงหาคม 2554
  4. "เปรียบเทียบ Parasailor และ Parasail" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2012 . เรียกดูเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2011 .
  • ISTEC - บ้านของนักเล่นพาราเซลและพาราเซล
  • ข้อมูลทางเทคนิคและวิดีโอสาธิต
  • คำรับรองจากผู้ช่วยกัปตันเรือ

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ พาราเซลเลอร์

Parasailor และ Parasail เป็นใบเรือ สปินเนเกอร์ สำหรับเรือยอชต์ ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าออกแบบมาสำหรับคู่รักที่ล่องเรือและลูกเรือจำนวนน้อย...

พาราเซล

พาราเซล (Parasail) ถูกพัฒนาขึ้นมาโดยดัดแปลงมาจากพาราเซลเลอร์ (Parasailor) และออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพลมเบา มีคุณสมบัติในการพลิกคว่ำน้อยมาก จึงเหมาะสำหรับลูกเรือขนาดเล็ก สามารถใช้ร่วมกับ เสาใบสปินเนอร์ได้ แต่ไม่จำเป็น พาราเซลมีปีกแบบชั้นเดียว...

เปรียบเทียบพาราเซลเลอร์และพาราเซล

พาราเซลเลอร์ พาราเซล ขนาดเรือ จากระยะประมาณ 30 ฟุต ประมาณ 22 – 32 ฟุต ประเภทปีก ปีกวอลลุ่ม (3 มิติ) ปีกชั้นเดียว (2D) เสถียรภาพโดยเนื้อแท้ สูงมาก สูง ความเร็วลมต่ำสุด 5 นอต 3 นอต ทำงานในโหมดอัตโนมัติ ใช่ ใช่ ต้องใช้เสาสำหรับใบสปินเนเกอร์ ไม่ (แต่เป็นไปได้)...

เทคโนโลยีปีก

ลมส่งท้ายพัดเข้าใบเรือและผลักดันเรือใบไปข้างหน้า ความดันบางส่วนระบายออกทางช่องเปิดในใบเรือด้านหลัง ซึ่งติดตั้งปีกไว้ในลักษณะที่อากาศไหลผ่านทั้งด้านบนและด้านล่าง ด้วยรูปทรงของปีกและมุมที่อากาศไหลเข้าหาปีก (โดยปรับมุมให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด)...